Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A
    מצב בו היה חסר מעט שמן במסירת רכב הוא אפשרי, אצל כל יבואן. * נסה לכתוב את הודעתך ללא ריבוי סימני קריאה ושאלה רבים, זה נעים יותר לעין ולא משדר תוקפנות. תודה.
  2. David A

    אגזוז לחץ

    David A פרסם הודעה בנושא של WRX בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    אגזוז "לחץ" קיים במנועי 2 פעימות, אתה מתכוון לדוד זרימה חופשית (free-flow) בצע חיפוש בפורום.
  3. David A

    גל זיזים!???

    David A פרסם הודעה בנושא של BoSs28 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    בקצרה,קמשפט חם הוא קאמשפט שזמני החפיפה של פתיחת שסתומי היניקה והפליטה גדולים מהקמשפט המקורי. באיזה רכב מדובר ?
  4. David A
    ראשית - כל מנוע צורך שמן, גם מנוע חדש. הבדלים בגובה מפלס השמן יתכנו במדידות בטמפ' שמן שונות ובשיפועים שונים של הרכב.
  5. David A
    גש לחנות בשם "חן אלקטרוניקה" בשד' הר ציון, תגיד לו שקנית אצלו את השלט (הוא לא יזכור אותך ) יש לו מכשיר לכיול תדרים עבור השלטים הללו, ענין של חצי דקה עבודה, הוא לא יבקש תמורה.
  6. David A
    אצלי הקוני מכוילים ל-70% שיכוך כיווץ מקדימה ו-2 קליקים בבולמים מאחור. ואני מאד מרוצה מה-setup. (קפיצים מקוריים)
  7. David A
    1. לא תמיד מגרשי פירוק מוכנים לקבל את החלק בחזרה ולהחזיר את הכסף. 2. מחירו של רכיב כזה מפירוק קרוב או זהה למחיר של רכיב חדש בהזמנה מחו"ל, כך שרכישה של רכיב כזה משומש היא סיכון בהחלט לא מחושב.
  8. David A
    התקנה של קיט רפידות/דיבקים מחורצים במידה המקורית אין בה שינוי בשטח הפנים של הרפידות, הדוגמה זהה. בשידרוג לדיסקים גדולים יותר, ב-106 לדוגמה 247->266 מ"מ מתקינים קאליפרים חדשים וכמובן רפידות תואמות שמתאימות למידה 266 מ"מ.
  9. David A
    יכולת הבלימה האבסולוטית תשתפר. אם תמנע את ה-fade או תדחה אותו לתנאים קשים יותר תשפר את יכולת הבלימה. כמו כן מקדם חיכוך גבוה של סט דיסקים/רפידות מחוררים/מחורצים תורמים גם כן ליכולת בלימה עדיפה. ל-106/סקסו החמות עם דיסקים במידה 247 יש יכולת בלימה טובה למדי, עם דיסקים במידה 266,רפידות מועדפות וצינורות בלימה שזורים הבלימה לא פחות מ וזה עם דיסקים חלקים !
  10. David A
    החיישן של מגנטי מראלי, לפני שהוחלט על קניה ניסיתי לנקותו באמצעות לחץ אוויר ממיכל דחוס וזה לא עזר. התזה של נוזל לניקוי בלמים תגרום לנזק וודאי גם לחיישן חדש. דווקא לא. ספריי לניקוי בלמים מצטיין בכושר להסיר שומנים ולהתנדף לגמריי. אין חשש להשתמש בו לחיישן MAP. אבל לא להשפריץ לתוך כניסת הוואקום כמובן!.. לפעמים צריך למצוא את הנחיר של האויר האטמוספרי ולנקות עם סיכה. בחיישן המאפ של מגנטי מארלי וגם באחרים (GM) יש רק את הכניסת וואקום, הכל אטום ללא גישה.
  11. David A
    ראשית תשקיע את כספך בציר הקדמי, לציר האחורי מערכת הבלימה המקורית מספקת. בעיקרון ככל שהדיסק יהיה יכיל יותר חריצים/חורים כך יכולת הבלימה תהיה טובה יותר בגלל איוורור עדיף ויכולת פינוי גזים שכלואים בין הרפידה לדיסק. לשימוש כבישי/יומי יש לבחור בפשרה שתעניק יכולת בלימה טובה ואורך חיי רפידות סביר.
  12. David A
    אין דרך לצפות את סופו של חיישן המאפ, אם הוא עובד סבבה, לא עובד בודקים את הנחיר ומנקים עם לחץ אוויר. אם גם זה לא עוזר , קונים חדש או משיגים מפירוק (עדיפות לרכישת חדש).
  13. David A
    החיישן של מגנטי מראלי, לפני שהוחלט על קניה ניסיתי לנקותו באמצעות לחץ אוויר ממיכל דחוס וזה לא עזר. התזה של נוזל לניקוי בלמים תגרום לנזק וודאי גם לחיישן חדש.
  14. David A
    דוד המחיר כלל רצועה בלבד, טענת מוסך שהמותחנים ומשאבת המיים היו במצב תקין ולא היה כל צורך להחליף (טיימינג נעשה בטיפול 60K ק"מ בגלל שעברו 3 שנים). שאני מסתכל עכשיו בחשבון אני מגלה שהטיימינג עלה 497+מע"מ. הודעה שלי מלפני חודשיים שעשיתי טיפול 60K + טיימינג http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=14072&highlight=%E8%E9%F4%E5%EC+60k על אחת וכמה זול באופן מפתיע מאד !
  15. David A
    מניסיון של 2 חברה שאני מכיר שהתקינו בולמי מונרו בצרפתיות שלהם (309,306) איכות הבולם ותפקודו נחותה משמעותית מבולם מקורי.
  16. David A
    זה מסוג הרכיבים שלא קונים מפירוק, אין לדעת מה מצבו וכמה זמן עוד יתפקד. מה גם שמחירו מפירוק קרוב או שווה למחיר חדש בהזמנה מחו"ל.
  17. David A
    קרוב אבל לא מספיק MAP - Manifold Absolute Pressure
  18. David A
    בדיוק הפוך... אלא אם התכוונת לוואקום במקום לחץ. אני יודע שהוא התכוון לוואקום
  19. David A
    מעניין רק כמה זמן המנוע יתפקד העבודה בוצעה על הצד הכי טוב שרק אפשר ! המנוע שורד יפה מאד מזה שנים, צפויים לו עוד הרבה ק"מ באופק.
  20. David A
    זה אכן יקר. מחיר חיישן הוא כ-450 ש"ח, עבודה זה ענין של 2 דקות בלחץ וזה במידה והחיישן במקום לא נגיש... ונדרש ליפט.
  21. David A
    סיכויים טובים שלא מדובר בקונקטור משוחרר אלא בהכנה לחיבור עתידי או אופציה שקיימת בדגם מאובזר יותר.
  22. David A
    זה בוצע בארץ ב-106 ראלי (קיט דומה עד מאד). לא במסגרת של מוסך אלא בחור עם ידיים טובות ועזרה עם חבר. המחיר נושק לעשרות אלפי שקלים.
  23. David A
    100K למודל 98 זה לא כ"כ מעט, אפשר למצוא אקמפלרים עם פחות פז"מ. בכל מקרה לפולו 1.6 מנוע וותיק עם אמינות מוכחת, המנוע ישרוד גם עוד 200K ק"מ ויותר בלי שום בעיות עם טיפול נכון.
  24. David A
    זה נכון, ישנם חלפים בהם הקניה בארץ עדיפה, כלומר שילוב של רכישה בח"ול + משלוח קרוב או שווה למחיר בארץ, גם רוברטו מודע לזה. כדאי תמיד לעשות סקר שוק קצר (ג'אן,לובינסקי,רוברטו) ואז להחליט. רק בקשה קטנה לי, להיות נחמדים ואדיבים ולא לבלבל לו את השכל במיילים חוזרים ונשנים, סה"כ אנחנו נפסיד מזה.
  25. David A
    לא שואבים אלא מרוקנים, ויפה שעה אחת קודם
×
×
  • תוכן חדש...