Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A

    תזמון..

    David A פרסם הודעה בנושא של manxral בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    כמו שכתבתי הן מצוידות בשרשרת תיזמון פנימית ולא רצועה טיפוסית, לשרשרות הללו אורך חיים גדול מאד ולרוב לא מצריכות אחזקה/החלפה.
  2. David A

    תזמון..

    David A פרסם הודעה בנושא של manxral בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    אין קשר בין 2 המקרים. למרצדס C220 דיזל יש שרשרת תיזמון, אין שום קשר לבאקאקס שנובע מעצם היותה הנעה אחורית כמו שאר אחיותיה מלבד החורגת ה-A קלאס.
  3. David A
    מי אמר שלא בעיה לדאוג לאספקה אוויר קפוא ? זה דורש אנרגיה ואנרגיה עולה בכ"ס, גם אם תבנה מנגנון כזה היתרון שתשיג יבלע באנרגיה עבור המנגנון, במשקל עודף בסיבוך מכאני ובעלויות ייצור ותחזוקה.
  4. David A

    ריח דלק

    David A פרסם הודעה בנושא של רועי5 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    זה לא בהכרח נזילה מצינור הדלק בחיבור לחליל. אם כן אכן יש לוודא שהצינור לא יבש וסדוק, לרכוש בנד נירוסטה איכותי (לטכנו צינור יש) לנקות היטב את פית הכניסה בחליל הדלק את הבנד להדק בזהירות ולא בחוזקה כחצי ס"מ מקצה צינור הגומי.
  5. David A
    זה יכול להיות שילוב של דלק באיכות טובה יותר, מזג אוויר קריר יותר ולחץ ברומטרי פרובאנסי.
  6. David A
    בספר הרכב תמצא איור מפורט. אם אין בנמצא, לחפש ברשת או לגשת לאחד ממוסכי -UMI
  7. David A
    זה לא יהיה יעיל. במנוע אטמוספרי יניקת האוויר היא "פאסיבית" כלומר אין אמצעי חיצוני שדוחס אוויר לסעפת היניקה. התקנה של אינטרקולר לקירור האוויר תקשה על זרימת האוויר לסעפת היניקה ותפגע חזק בביצועי המנוע גם אם טמפ' האוויר תהיה נמוכה בכמה מעלות בודדות.
  8. David A

    תזמון..

    David A פרסם הודעה בנושא של manxral בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    מה הקשר בין באקאקס לטיימינג ?! איציק אין קשר.
  9. David A

    Opel Astra GSI?

    David A פרסם הודעה בנושא של AstraGSI בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    לא עדיף יהיה להחליף למנוע הנוכחי בוכנות,מחשב,להוסיף אינטרקולר ולהחליף סעפת ולהוסיף לו את הטורבו? התוצה תצא זהה? והאם זה משתלם יותר מבחינה כספית? תודה בין האופציה של מנוע מקורי מוגדש ומערכת ניהול של היצרן לבין פרויקט של התקנת מגדש למנוע אטמוספרי תמיד אבל תמיד לאדם הממוצע הבחירה הנכונה תהיה בחירה של מנוע מוגדש מקורי , אלא אם מדובר בסדנאות עם תקציבי פיתוח גדולים ודיינו זמין.
  10. David A
    מפסיק לעבוד תוך 4 חודשים עד חצי שנה מיום עליית הרכב לכביש. שלי עדיין עובד ועד כמה שידוע לי בכל הדור 2 שאני מכיר.
  11. David A
    הנושא נטחן לאפר דק, בדיוק בשביל זה קיים מנגנון החיפוש
  12. David A

    מחוג שמן

    David A פרסם הודעה בנושא של daniel-rsi בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    למחוג השמן ב-RSi תפקיד כפול. לפני ההתנעה הוא דוגם את גובה מפלס השמן לכמה שניות, ולאחר ההנעה את טמפ' השמן. סביר להניח שהמד תקול או ה-sender שלו.
  13. David A

    תזמון..

    David A פרסם הודעה בנושא של manxral בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    כנ"ל לגבי רנו טווינגו שמצוידת בשרשרת תיזמון, רמת האמינות גבוהה מאד.
  14. David A
    בדקת האם מיכל דלק של 106 תואם למיכל של סקסו ?
  15. David A
    אלון, אתה לא הוגן ! יותר מפעם פנית לייעוץ אם זה בנושא טכני בענין ה-75 או בנושא כללי וקיבלת את מלוא ההתיחסות. יש פה לא מעט חברים שמחזיקים באלפא או כאלו שהחזיקו בעבר (גם אני בין החוטאים) מן הסתם ברגע שלאחוז גדול מחברי הפורום יש צרפתיות כך תהיה קורולציה לכמות ההודעות שצרפתיות מוזכרות בהן , הרבה דיונים שמתפתחים פה הם כלליים ולא קשורים לתוצרת זאת או אחרת.
  16. David A
    בדיוק היום אני וחבר שלי ריקנו את הממיר מכל החרא שבולם את המנוע! בעזרת מקדחה גדולה ועוד כמה כלים! התוצאה:נוספו 400 כ"ס אם לא יותר אלעד המרוקן... הפעולה שעשיתם מסוכנת מ-א-ד מדובר בחומרים מאד מסוכנים לבריאות ובעיקר מסרטנים אפילו איחסון של ממיר נחשב למסוכן.
  17. David A
    אני מוכן להעמיד את ה-C3 שברשותי למבחן אם אדוני יועיל בטובו להצטרף באם תמצא שפנסי הערפל בהן מצוידת המכונית מסנוורים אותך כשאתה יושב במכוניתך מכל מרחק שהוא או סתם עומד מול המכונית אני ניגש למבחן ראיה, הולך ? הכוונה היא לא שהם מסנוורים (שגם לדעתי הם אינם) - אלא שאם נהג מסתמך בתנאי ראות שגרתיים על פנסי ערפל לראות את הכביש כנראה יש בעיה בדרך שבה הוא בוחן את הכביש... נו באמת... נראה לך שאני מתבסס בנהיגה שלי בצפיה בשטח הקרוב לפני המכונית ? אני 11 שנים רוכב על דו"ג אם כך היה הדבר לא הייתי כותב כאן. אני מסתדר יפה גם בלי פנסי ערפל ב-106 שלי שכידוע לא מצוידת בהן, אבל בתנאי נהיגה מסוימים זה עוזר ומשלים את תאורת הכביש.
  18. David A
    אני מוכן להעמיד את ה-C3 שברשותי למבחן אם אדוני יועיל בטובו להצטרף באם תמצא שפנסי הערפל בהן מצוידת המכונית מסנוורים אותך כשאתה יושב במכוניתך מכל מרחק שהוא או סתם עומד מול המכונית אני ניגש למבחן ראיה, הולך ?
  19. David A
    לגמרי מסכים ואמרתי זאת לא פעם. פנסי ערפל מקוריים מסנוורים רק יצורים בגובה 30 ס"מ, בכביש לפנסי ערפל מקוריים תקנים יש ערך מוסף בכל הקשור לבטיחות מבלי לסכן אף אחד בסינוור. הבעיה היא היא אילו שמדליקים פנסי ערפל אחוריים שלא לצורך או ערסמובילים עם התקנות פרטיזניות של פנסי ערפל. הקושי פה הוא יישום החוק למי מותר לשתמש בפנסי ערפל ולמי לא, משטרת ישראל בחרה בפיתרון הקל - לאסור על כולם.
  20. David A
    הזרקה נקודתית שונה במהותה מקרבורטור בזה שהיא מפוקחת ומנוהלת ע"י מחשב. היא מאפשרת לשלוט ברמת דיוק גבוהה מאד בהשוואה לקרבורציה על תערובת הדלק בדיוק כמו הזרקה רב נקודתית. צר לי לאכזב אותך אבל הזרקה חד נקודתית הרבה יותר דומה לקרבורטור מאשר להזרקה רב נקודתית זו מן החלאה של קרבורטור עם מחשב ששולט על דיזה במקום מזרקים וזה נוצר בגלל חוקים נגד זיהום אוויר (כדי שיכלו לחבר חיישן למדה וממיר מה שלא ניתן לעשות עם קרבורטור) אתה לא מאכזב אותי. אני יודע היטב כיצד עובדת הזרקה מסוג SPi , תקרא שוב את מה שכתבתי.
  21. David A
    שימון פילטר ספוגי באופנוע ובמיוחד פילטר באופנוע שטח/טרקטורון שעובד בסביבה רטובה ומאובקת חייב שיבוצע בשמן ייעודי שפותח במיוחד למטרה זאת. מדובר בשמן דביק להחריד שדוחה לחלוטין מים כמו ששום שמן מנוע,שמן גיר,שמן תינוקות,שמן תפו"א ידחה ועם זאת מאפשר נשימה מצוינת של המנוע. כל ניסיון לחסוך בזה דווקא הוא אבסורדי, ב-60 שקלים תוכל לרכוש גם מיכל לחומר ניקוי ושימון ייעודיים. תיבת האוויר אצלי ב-XR-650 גם לאחר רכיבות שטח בתנאים סופר מאובקים או ברכיבות בגשם כשהאופנוע נפל לשלוליות בוץ (גם זה קורה) נמצאה נקיה לאחר טיפול באופנוע בבית בסיום הרכיבה וזה עם הסרת השנורקל לתיבת האוויר.
  22. David A
    לפני כשנתיים באחד המנחתים בדקתי באדיבות זאב שהלווה לי את מכסה הדלק מה-206 GTi (עשוי מפלסטיק) והוא לא התאים ל-106. אני רכשתי (שוב, לפני כשנתיים) מכסה מיכל דלק מאלומיניום מט מוברש מאד איכותי מתוצרת SPARCO עלה לי קצת בסביבות 400 ש"ח. ספרקו מוכרים גם את המכסה כחלק מקיט שכולל מיכל דלק וצוואר תידלוק מקצועי שעומד בתקן FIA (לא רלוונטי לשימוש כבישי)
  23. David A
    לא לענין הרנו 16 הייתה מאד מוצלחת והתכנון שלה הקדים את זמנו ומדובר פה באמוציות שכנראה קשה לך להבין. צר לי על האבידה
  24. David A
    נכון הוא שרמת הסיבוכיות עלתה (חוויתי זאת על בשרי השבוע) אבל בהתאם גם יכולת הדיאגנוסטיקה. יש לזכור כי רכיבים שונים כגון מצערות אלקטרוניות,טרמוסטטים חשמליים הם ניצנים ראשונים ואין לתעשיה הרבה ניסיון איתם, רמת אמינותם עולה משנה לשנה עם הניסיון המצטבר מהשטח. כפי שמערכות ההזרקה השתפרו והשתבחו לרמות אמינות גבוהות מאד כך אני מניח שרכיבים אלו ישתפרו במרוצת השנים. המגמה שעובר ענף הרכב מקשה על חובבי הרכב וה-d.y.i לטפל ברכב באופן עצמאי ודורש היכרות מעמיקה עם מערכות ניהול מנוע ממוחשבות וכמובן ציוד דיאגנוסטיקה יקר שרק מוסכים יכולים להרשות לעצמם לרכוש. וזה מבלי להכנס לתחום השיפורים, שהוא לגמרי מטורף במכוניות חדישות שמצוידות במצערות אלקטרוניות, 2 חיישני למבדה, 2 ממירים ואינספור חיישנים שמנטרים כל שינוי הכי קטן במערכת. למי שלא מבין עד כמה הענין סבוך מוזמן לקרוא את המאמר שכתבתי בנושא התקנת קמשפט חם. וזה ברכב עם מערכת ניהול מנוע ממודל 97... לגבי חלפים ומדינתנו הלבנטינית - דווקא פה אולי יש פתח לתיקווה, יש כבר היום יצרנים שמטמיעים ברכיבי האלקטרוניקה השוני מנגנוני אוטנטיקציה לחלפים מקוריים ואפילו מניעת האפשרות של שימוש ברכיבים גנובים ! סה"כ הכיוון הוא חיובי ואי אפשר לצפות מתעשיית הרכב שלא תיישר קו עם שאר התעשיה.
  25. David A
    נראה לי שהוא מממש חלום עתיק יומין של כולנו ומחמש את הרכב בטילים. לא טילים, תהילים סליחה.. נאונים.
×
×
  • תוכן חדש...