Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A

    הברגה גמורה

    David A פרסם הודעה בנושא של RedR בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    לא מחייב, תלוי בכמות בחומר שנאכלה בהברגה. אם יש מספיק "בשר" הברזה תספיק, אם יש אפשרות להשתמש בבורג במידה רחבה יותר מבצעים הברזה למידה יותר גדולה. אם לא יש צורך במילוי והברזה מחודשת.
  2. David A
    טעות בידך, הטרמוסטט מאפשר מעבר נוזל קירור לרדיאטור. נוזל הקירור תמיד עובר במעברי המים במנוע, הטרמוסטט קובע האם נוזל הקירור יעבור גם דרך הרדיאטור.
  3. David A
    מערכת הקירור שלך עם מי ברז, מזמן הראש לא בריא והמיטה חולה. תחליף לנוזל קירור שמומלץ ע"י היצרן.
  4. David A
    אין טעם בחיבור כזה כי חיישן הלמבדה מספק נתונים עבור מערכת ניהול המנוע. באם כאין זאת (קרבורציה או מערכת הזרקה ללא חיישן למבדה) אין טעם בכך. אבל כן יש טעם בהתקנה של חיישן למבדה ברכבים עם קרבורציה (או מערכות הזרקה ללא חיישן למבדה, נכון יאשה ? ) על מנת לנטר את תערובת הדלק באמצעות חיבור החיישן למבדה לשעון air/fuel , רבים עושים זאת.
  5. David A
    לא נעים לפחות הנזק לא גדול, תדאג שהיא תשלם עבור כל הנזק זה לא אמור להיות קשה מדי.
  6. David A

    הברגה גמורה

    David A פרסם הודעה בנושא של RedR בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    יש גישה , בדיוק כמו שאני מותח רצועה ... מעלים על ג'ק , מורידיים מכסה הבוץ ויש לך ישר גישה .. 5 דקות . אם יש גישה זה לא צריך לעלות יותר מכמה עשרות שקלים.
  7. David A

    הברגה גמורה

    David A פרסם הודעה בנושא של RedR בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    תצטרך לחדש את ההברגה באמצעות מברז, גש לחרט שיעשה לך את העבודה הזאת.
  8. David A
    בהחלט יכול להזיק. לא מטפלים בהזעות או בנשילות שמן בשיקויי "קסם" שמהותם אינה ברורה אלא בפיתרון הבעיה שכנראה נובעת ממחזיר שמן פרוץ או אטם יבש.
  9. David A
    הפילטרים המקוריים ב-PSA הם מתוצרת Purflux "ג'נרל ברקס" מוכרים אותם במחיר טוב למדי, דומה למחיר של ג'אן. שמן esso בצמיגות 10-40W מצוין למנוע שלך.
  10. David A
    אתה לא באמת רוצה לעשות את זה, ואם בכל זאת כן אתה
  11. David A

    205GTi oR 205Ralley

    David A פרסם הודעה בנושא של asher בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    הסיבה העיקרית שלא רואים מערכות בלימה כאלו כיום היא המקום שמערכת כזאת גוזלת בתא המנוע שהופכת את המערכת ללא ישימה. תוסיף לכך גם סיבוך מכאני ועלויות ייצור גבוהות יותר בהשוואה למערכת בלימה קונווציונלית.
  12. David A

    205GTi oR 205Ralley

    David A פרסם הודעה בנושא של asher בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    מערכת מתלים קדמית ציר אחורי מבט כללי
  13. David A

    205GTi oR 205Ralley

    David A פרסם הודעה בנושא של asher בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    הבלמים בסוד היו מעולים (רביעיית דיסקים) , נקודה. מיקומם הלא שיגרתי בתא המנוע הוא אחד מהסודות להיגוי המופלא של המכונית הזאת. הבעיה הייתה ברגישות הקאליפרים ללכלוך ואבק והנטיה להתפסות.
  14. David A
    אוקיי, אז ככה. קרא את הסקר הבא על מנועי פיג'ו : http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=19358 בסקר יש אקזמפלרים (בהחלט לא כולם) שנדרש פירוק ראש והחלפת אטם וזה סביב ה-100K ויותר, זה לא סוף העולם והעלות לביצוע העבודה נמוכה ויש לך מנוע אמין לעוד 100K לפחות אם מקפידים על תחזוקה נכונה. לפסול בשביל זה מכונית טובה זה לא לענין, מה גם שיתכן שהאקזמפלר שירכוש כבר עבר טיפול בראש ומנוע וה-issue הזה כבר מאחוריו.
  15. David A
    התקנתי פילטר פתוח של פיפרקרוס לפני כמה ימים ואני יכול להגיד לך שהצליל פשוט מדהים . לפי שמועות אני שמעתי שהם לא כל כך מתאימים לתנאי הלחות והחום של הארץ . השמועות הללו זה גיבוב של שטויות ! פילטר של פייפרקרוס מבוסס על foam מעין ספוג להבדיל מפילטר מבוסס כותנה. זאת לא החברה היחידה שמציעה פילטרים מסוג זה ITG,UNI לדוגמה גם מייצרים פילטרים במבנה זהה. כמו שכבר ציינתי לא פעם, הסינון מתבצע באמצעות השמן, תפקיד הכותנה והספוג לשמש מבנה שיחזיק את השמן. תשמן את הפילטר עפ"י ההוראות ובא לציון גואל, ברוב אופנועי השטח והטרקטרונים משתמשים בפילטר foam בתנאי לחות ורטיבות קשים ללא שום בעיה.
  16. David A
    אי אפשר לענות על התשובה הזאת. זה תלוי באיזה רכב מדובר, בעלות הקלאץ' ובעלות שיפוץ הגיר כמו כן באמינות הגיר הידני לעומת הגיר האוטומטי, וכפי שאתה יודע אמינות זה לא מדד אבסולוטי.
  17. David A
    כמו שאמרת סיפור ותו לא
  18. David A
    אמת. כמו כן המצב שאתה מתאר הוא מערכת קירור תקינה לחלוטין. בדיוק כך היא צריכה לעבוד.
  19. David A
    נסה את tire calc למציאת הצמיג המתאים בקוטר שונה. זהו קובץ excel שנה את הסיומת שלו מ-mp3 ל-xls ע"מ לפתוח אותו. tire calc.mp3
  20. David A
    תיקון באמצעות סיליקון זה חאפרי, תעשה מה שהציעו לך קודם תקנה צינור גומי בקוטר המתאים ובא לציון גואל, תמצא כזה בחנויות למוצרי גומי ביצחק שדה בת"א. ןמה עם אזולירבאנת?? כנ"ל. כל "התיקונים" הללו הם זמניים בלבד ולא מבטיחים אטימה מושלמת אני לא מבין מדוע לבחור בפיתרון כזה כשיש פיתרון זול מאד שמבטיח אטימה מושלמת.
  21. David A
    גלעד, למזלי אני לא בקיא במחירים של רדיאטורים לדור 1 או 2 אני לא הייתי ממהר להחליף את הרדיאטור, מה שציינת הוא טווח טמפ' תקין עפ"י ההגדרה של היצרן, קרי מחוג החוג מצביע על הרבע האחרון. אם אין נזילות אני לא רואה שום סיבה להחליף את הרדיאטור, בכל מקרה רדיאטור של דור 2 לא יתאים לדור 1. מה גם שהקיץ כבר מאחוריך, נסה בתחילת הקיץ הבא להחליף את הטרמוסטט לערך של 83 במקום 88.
  22. David A
    מכיוון מנוע הרכב שלך מנוהל מחשב האפשרויות לתקלה זאת רבות. גש למוסף לבדיקת דיאגנוסטיקה באמצעות ציוד מתאים לרכב שלך, זה יחסוך לך המון זמן וגם כסף בניחושים מיותרים
  23. David A
    ז"א שאתה מודע לעובדה שהרכב שלך מתוחזק באופן מיצרי ? סער, העלבת את המיצרים לדורותיהם
  24. David A
    תיקון באמצעות סיליקון זה חאפרי, תעשה מה שהציעו לך קודם תקנה צינור גומי בקוטר המתאים ובא לציון גואל, תמצא כזה בחנויות למוצרי גומי ביצחק שדה בת"א.
  25. David A
    אתה לא מדייק. אפשר לעלות במידה של הג'נט ולשמור על יחס העברה זהה, באמצעות בחירה בצמיג בחתך נמוך יותר. לדוגמה צמיג במידה 185/55/14 זהה (או לפחות מאד קרוב) לצמיג במידה 195/45/15, כך יחס העברה לא משתנה ואין בעיה עם תצוגת המהירות. כן תהיה בעיה עם נציגי החוק אם לא ניתן לאשר מידה כזאת.
×
×
  • תוכן חדש...