Jump to content

lior134

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,567

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי lior134

  1. lior134
    תגיד להם שהם חייבים להזמין תשלם להם מקדמה והם יזמינו הם עשו לי את אותו קטע עם כבל גז ואמרו לי שלא מייצרים אחרי ויכוח חזרו אלי נתנו לי מחיר והזמינו
  2. lior134
    הקונקטור שאתה מוציא מהכרית כשהאוטו מכובה והמצבר מנותק תשים נגד במקום הכרית בין שני הפינים ככה הכרית אוויר השניה תעבוד ולא תידלק נורה
  3. lior134
    אתה יכול לקנות נגד ולשים בין שני החוטים שמתחברים לכרית אוויר את הנגד אתה יכול לקנות בחנות אלקטרוניקה לאוטו שלך אתה צריך 2.2 אום 1/4 ואט
  4. lior134
    https://forums.tdiclub.com/showthread.php?p=4567537 הרצעה זאת מאוד יקרה בצמפיון שאלתי אותם פעם זכור לי משהו מעל 400
  5. lior134
    אני ראיתי שמני גיר שלהם גם רשום מתאים לפולקסווגן בכל מקרה אם אתה צריך G12 למה לא לקחת של FEBI יש אותם בכמעט כל חנות חלפים וזאת חברה גרמניה ליטר וחצי תרכיז עלה לי 45 שקל של G12 ומוהלים אותו בעוד ליטר וחצי מים
  6. lior134
    אם זה מנוע 1600 דגם מנוע AEH; AKL; APF; AUR יש לך שני ברגים+שני קליפסים כאלה בצדדים(להוציא בזהירות רבה) ועוד בורג מתחת לבית מצערת ואז תוכל להזיז אותה מספיק כדי לפרק את המכסה שסתומים אם כבר את משקיע אל תתעסק עם האטם הסיני שמוכרים ב50-60 שקל תקנה כבר אחד איכותי
  7. lior134
    תבדוק את כל צנרת היניקה תראה שאין בריחת אוויר תבדוק גם את הצינורות ואקום שהולכים לטורבו
  8. lior134
    אולי כדאי לך לבדוק במורשה כמה כבר יבקשו על גומיה כזאת.....
  9. lior134
    איזה מנוע ושנה?
  10. lior134
    יש לך את מוסך החיפושית הוא מומחה בפולקסווגן
  11. lior134
    אתה לא צריך לפרק את המראה המתכהה רק את הפלסטיקים שתופסים אותו (סוככי שמש ידיות אחיזה ) לשחרר את הפלסטיקים שיושבת עליהם להחגורה ולהוציא בזהירות מתחת הריפוד של הגג בשני צידי הרכב יש כריות אוויר אתה תוכל לראות אותם כשתפרק אז לעשות הכל בזהירות שם
  12. lior134
    איזה תיקתוקים? אולי זה פשוט הרעש של הנעילה השמלית? אתה יכול לעלות סרטון... באגזוז תבדוק שהגומיות שלמות יש רק שניים מאחורה
  13. lior134
    המנוע סך הכל די נקי חוץ מנזילת שמן קטנה מהקרטר שתסודר מחר הEGR נקי והחליפו אותו גם
  14. lior134
    תודה אני יעדכן בכל מקרה המסנן המקורי שהגיע על האוטו החזיק רק 85 אלף והולף באחריות השמן שבו השתמשו לפי הפירוט הוא PAZ POWER C4 הרכב היה מטופל עד עכשיו במורשה ואני בטיפול האחרון שמתי לו יורול ACTENCE 5w-30 עם פילטר מקורי
  15. lior134
    תבדוק אם אתה מוצא מאיפה הדליפה אפשר לשמוע בריחה חלשה של אוויר בדרך כלל זה מהמנעול של הסגירה של הטנק דלק ליד המשאבה
  16. lior134
    נבדק בערך אלפייה לפני מיסים בארץ
  17. lior134
    הקפצה
  18. lior134
    ב1 לא הייתי נוגע 2. יכול להיות גומיות של האגזוז 3. יוצא אוויר בכל המהירויות או רק ב 4 וב4 הAC מתכבה?
  19. lior134
    עשיתי רגנרציה עם מכשיר אבחון של רנו התקלה היחידה היא DF308 המסנן עבר 110 אלף קילומטר 20 דקות אחרי החידוש הוא נסתם שוב ואותו קוד תקלה חזר לפרק ולהוציא אותו זה לא הבעיה שלי הבעיה זה למצוא מישהו שיודע לעדכן את הגדרות המחשב בהתאם כרגע אני חושב לשלוח את המחשב לחו"ל
  20. lior134
    כמה זמן כבר מחזיק הניקוי שעשית?
  21. lior134
    זה בדיוק מה שאני מנסה להבין מי יכול לעשות תכנות מחדש כדי להתעלם מזה כדי לבטל אותו אני יכול ללכת לכל אגזוזן.... המחשב ניהול הוא בוש EDC16 כמו בפולקסווגן למינהם
  22. lior134
    מאיזה איזור אתה?
  23. lior134
    היום נדלקה לי תקלת CHECK INJECTION בבדיקה נמצא קוד תקלה DF308 שאומר שהמסנן חלקיקים סתום יש מישהו שמתמחה בביטול המסננים האלה? הרכב עדיין יעבור טסט גם בלי מסנן? הרכב הוא מגאן 2 מנוע 1900
  24. lior134
    כשאני חיפשתי פעמון הציעו לי גם בהזמנה חליפי איטלקי metelli וגם גרמני של lobro כמובן שהעלות לא זולה פעמון חיצוני של לוברו בערך 450 שקל... אבל יחזיק יותר מהסיני בוודאות
  25. lior134
    קרדן זה הפעמון הפנימי לא ממש קשה להחליף אותו בכל מקרה תשיג חלף איכותי
×
×
  • תוכן חדש...