sciPoPo

היי חברים, אשמח להסביר קצת (ממש, אבל ממש קצת ועל רגל אחת - היריעה פשוט קצרה מלהכיל) על מהלך העבודה שלי עם החבר והכתומה שלו: קבענו לשלישי בבוקר, שחר הגיע עם שקית שבתוכה הדיטיילר האהוב עליו (speed wipe), המגבת שבו הוא משתמש (וולי), וכפפה שהוא רכש לא מזמן (microfibre madness). הרכב נכנס אליי הביתה וחנה בחניה המוצלת. נפתח מכסה מנוע כדי לעזור בקירור מהיר יותר של הפח, ובחצי שעה הבאה ובזמן שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה, עברתי עם שחר על מוצרים שבהם אני משתמש, והסברתי על שימוש בהתאם למצב הרכב, ניתנו הדגשים חשובים, למשל - חשיבות סיכוך ועוד כללי מפתח שונים. ההסבר הראשון אותו שחר קיבל, שזה בעצם הקו המנחה שלי, היא העובדה שאנחנו נוגעים ברכב יותר מידי. יותר מידי מעברים עם כפפה, יותר מידי מעברים עם מגבות ייבוש, יותר מידי באפינג סופי. כל אלו ועוד, מייצרים וייצרו כמויות לא קטנות של סווירלים, שבדיעבד היה ניתן למנוע/לדחות. מילאנו דליים, זרקנו את הגריטים פנימה, השמפו הוקצף (optimum car wash), המקציף הידני של קוואזר שלי הוכן מבעוד מועד עם שמפו מקציף שגבריאל מקלינסטרס נתן לי לנסות באדיבותו (ביקורת על כך בקרוב), לבשנו כפפות (חשוב שחר, חשוב!) והתחלנו בשטיפה. הדגמתי לשחר שלבים נכונים של שטיפה: מאיפה כדאי להתחיל, מה נשאיר לסוף, שלבי ביניים. ביקשתי משחר להדגים לי איך הוא מנקה את הפח, למדתי אותו את תנועותיו ואת הרגליו, תיקנתי אותו ומשם המשכנו. הדגמתי תנועה ומעברים נכונים עם הכפפה, מה הלחץ שאותו צריכים להפעיל בעזרת היד עם הכפפה כנגד הפח, על מה צריך להסתכל בין המעברים השונים ועוד טיפים רבים ואחרים שחשוב לשים לב אליהם ולתת דגש במהלך השטיפה. שחר לקח את המושכות אליו, צבר עוד יותר ביטחון, ואני מסביבו , מתקן ומנחה. בתום השטיפה, הוסבר ארוכות על שלבי הייבוש, באיזה מגבות כדאי להשתמש, איך בכלל מתחילים, חלוקה נכונה של איזורים לפי צידי המגבת ועוד. שחר הדגים לי את מהלך הייבוש שלו, ותוקן עד שהבין לחלוטין את הרמה שאליה אני מכוון, ואל המקום שלו אני קורא "בטוח". אחרי כשעתיים וחצי +-, סיימנו את ההדרכה, ונשמנו לרווחה. התהליך היה ארוך, המון חומר הועבר אבל הרגשתי ששחר מיצה לחלוטין והבין את כל מה שניסיתי ללמד (אחרת לא היה משוחרר). כל מה שנותר לי היה למזוג לו עוד כוס של קולה, ולהתפעל מהרכב הפאקינג יפהפייה שלו, שאני מקווה שמעתה ועד עולם, ימשיך לשמור עליו ולתת לו את הכבוד הראוי. אני כאן כדי ללמד, להדגים, להסביר, ולהתלכלך יחד איתכם - עד שתדעו לנקות בצורה הכי נכונה שקיימת ובתנאים ביתיים אמיתיים. אני באמת חושב שתמונות, יפות עד כמה שיהיו, לא יגרמו להבין דבר. שטיפה, בהתאם להשקעה, כמעט תמיד תצא טובה ויהיה קל להתפעל ממנה, זה לא האישו. אלו לא פרוייקטים של לפני/אחרי, אין במה "להשוויץ" כאן. זה עניין אישי, שבסיסו הבנה של טכניקה - ואת זה חברים, לא ניתן לצלם. בנימה אישית, תודה רבה רבה לכל מי שמפרגן ומחזק, כאן ומהצד. זה דוחף ומחמם את הלב. אשמח לענות על שאר השאלות בהרחבה ומעדיף בפרטי, שבוע נהדר.

צביעה לא דוהה עם הזמן. יכולים לקרות הרבה דברים, דהייה לא אחת מהם. שמור על הרכב, שטוף אותו ודאג לו באופן ידני, והצביעה תאריך ימים.

האופציה היחידה שיש לך היא לחיות עם זה. פוליש לא יטשטש את ההבדלים, הוא נוגע ללכה, לא לגוון הצבע. אם עבר זמן רב מהצביעה ואין אחריות על הדבר, ומבחינתך צביעה חוזרת לא באה בחשבון, פשוט תשלים עם המצב ותהנה מהרכב כמו שהוא.

כיף לקרוא פרוייקט עם פירוט כזה. לגבי IPA, כבר הבנת, שלב הכרחי, גם מבחינת תוצאה אמיתית של פוליש (פוליש שומני, יכול למסך סווירלים גם לאחר באפינג, ויש צורך להוריד שאריות של החומר בעזרת אלכוהול/ panel wip), וגם לבונדינג טוב של האוטם. אמליץ לך לצבור כוחות, ובשטיפה הבאה לנקות את הרכב בעזרת סבון אגרסיבי, לעבור עם IPA, ולחדש הגנה, כך תמקסם את יכולת האוטם ולא תצטרך ליישם שוב בקרוב. לגבי הסונקס, עוד דגש, יישם אותן כשהג׳אנט יבש וקר, הרטיבות מדללת את החומר והוא הופך לפחות אפקטיבי, כך אתה בעצם משתמש ביותר מהמוצר שלא לצורך. מעבר לכך, נהנתי מאוד, תהנה מהרכב

רוב הגלייזים בתחום נקראים aio/all in one. מוצרים עם פעילות משולשת, גם נקיון של הפח (ע״י חלקיקי שחיקה/חומרים כימיים), מיסוך של סווירלים והגברת ברק ע״י כך, והגנה (לרוב קטנה ולא משמעותית). Srp, הוא מוצר עתיק יומין, מתקופה שההפרדה בין שמות החומרים לא הייתה ברורה, ולכן ניתן להתבלבל ולהגדירו כפוליש (אגב, התווית שהוא מקבל בארץ היא ״סופר ווקס״). יכולות הפוליש שלו הם נטו לנקיון עמוק של הפח (בדומה לcleanser), יכולת ״חיתוך״ של 0.5 מתוך עשר, ואפילו פחות. מהנסיון שלי, יכולת המיסוך שלו משאירה את רוב המתחרים מאחור, ולא פחות חשוב, החומר ידידותי להגיה שתגיע מעליו, בשונה מחלק מהגלייזים. לסיכום, מוצר מעולה שמבצע כל מה שמבקשים ממנו בקלות, ובזול.

בכנות? כל גלייז בהיצע יהיה יותר טוב מהבלאק לייט, את דעתי וסיבותי לכך רשמתי רבות במשך השנים. אם אתה מחפש מיסוך סווירלים טוב ואמיתי, ניקוי עמוק, יישום מאוד נוח ועל הדרך מוצר זול? Autoglym srp.

שלומי הוא פשוט איש מקצוע ברמה הכי גבוהה שיש, ואדם טוב והוגן - לפני הכל (יש אנשים בתחום שצריכים לקחת דוגמה מהאחרון). משמח לקרוא כל פעם מחדש את חוות הדעת על הבחור, בעיני מצדיק כל אגורה. תתחדש על האוטו אדם.

אם רחוק לך, אתה מוזמן להגיע אליי לעצירת ביניים, להתרענן ולהמשיך

כשמיישמים על יבש לעיתים יש צורך באפינג. לא תמיד, אבל רוב הפעמים עם ה-bsd, כן. העירבוב עם ה-v7 שנוח ליישום בהרבה, בא למנוע את התחושה הסטיקית של הסונקס, ולהפוך את ההסרה לקלה. כמובן שביישום רטוב הכל מתבטל, ואין שום בעיה, אך משך ההגנה נחלש מעט.

הנדיבות חבר, כאן הבעיה. נדיבות ודיטיילינג לא הולכים ביחד, שנן את עקרון ה- less is more, ואת עניין ה- little goes a long way. ביישום נכון, היית מבזבז ה-30 מ״ל, גג. שני ריסוסים על פאנל קטן (דלת), שלושה וקצת על פאנל גדול (גג/מכסה מנוע). ריסוס קליל על המטלית איתה תמרח את החומר ותבצע באפינג סופי (מוריד סיכון לסווירלים, מונע מהמגבת ״לשתות״ את החומר), ורק אז ניגוב. עובדים על פאנל אחד בכל פעם, מרססים, ומנגבים במידית. ניתן לבצע זאת בתום שטיפת הרכב, כשהרכב עדיין רטוב (תהליך שמכונה drying aid, בצע חיפוש קטן). נסה, בהצלחה. עריכה: יש צורך במגבת באפינג אחת, בודדת ואיכותית לכל התהליך.

כיף לדעת שתודעת השירות לא נגמרת ברגע שהכסף עובר ידיים (לא שחשבתי אחרת במקרה של שלומי, אבל עוד אסמכתא לא מזיקה). כל הכבוד לשלומי, וכל הכבוד על הפרגון.

לא. שכבה אחת מספיקה.

בדקתי, אכן אין אופציה לשלוח להם הודעה ישירה דרך הדף העיסקי בפייס. ממש מוזר. באופן אישי לא הייתי דואג, האתר אמין ומוכר. אתה מוזמן להשאיר להם תגובה על אחד הפרסומים שלהם (יש אחד עדכני מלפני 40 דק), מאמין שתקבל תשובה מהירה.

מה לגבי פנייה ישירה למייל שלהם או לפייסבוק?

אתה מוזמן לקפוץ אליי בכיף ללא עלות כמובן, אני גר במרכז. אם מזדמן לך להגיע לאיזור יהוד, דבר איתי, חבל לי להזמין אותך במיוחד מכיוון שאני לא מבטיח שאני יכול לעזור, אבל יכול לנסות עם החומרים שיש לי (לחבר פורום אחר כבר הצלחתי לעזור השבוע).

מאיפה אתה?

לא, זה אפילו ממש רע. אלכוהול אמור להיות מרוסס ב-mist עדין, כשהרכב קר יבש ונקי, וחובה לנגבו במידי. במקרים מיוחדים (מאוד), שאריות של אלכוהול עלולות לפגוע בצבע (לכה רכה בעיקר), אם לא נוגבו כראוי, או בפלסטיקה ובגומיות. לא חסרים חריצים בשיטה שלך, בהם האלכוהול יכול לחלחל/לטפטף, ופשוט להשאר שם עד שמתייבש מעצמו. העובדה שהאלכוהול ״נח״ על הרכב, לא באמת גורמת לנקיון, זה לא חומר פעיל, יש צורך במריחה וניגוב.

עכשיו קצת יותר מובן. הציעו לך עטיפה של הרכב בפילם שקוף, ולא ציפוי coating כמו שאנחנו מתכוונים אליו.

בכיף, שמחתי להכיר. רק רוצה לעדכן לטובת החברים, זה לא היה קילוף בלכה, התמונה הפכה את העניין להרבה יותר קריטי מהמצב הקיים. קצת היה קשה לקבוע אם אלה היו טיפות מים סוררות (מסתבר שהיו כמה כתמים כאלו), או חומציות, מה שכן - מעביר קליל עם panel wipe ולאחריו נקיון סופר קליל עם srp, העלימו כמעט לחלוטין את המפגע. לא רציתי לתקוף את המפגע עם חומרים אגרסיביים יותר (spotless למשל, למקרה וזה היה מים), הוא עתיד לבצע פוליש לרכב בתקופה הקרובה ובינינו, זה משהו שלקח לנו לא מעט זמן לאתר דיטיילינג הופך לך את העיניים לחדות יותר, בקטע רע. בלי קשר, רכב מטריף לחלוטין עם צבע שמתוחזק ברמה. נהנתי מהנסיעה!

עבודת דיטיילינג איכותית, או קרובה לאיכותית, לא תעלה קרוב למה שרשמת, יותר קרוב לפי 4 מהמחיר.

תוכל להעלות תמונה באור?

שטיפת שני דליים מיותרת לאחר פלסטלינה, זרם חזק של מים מספיק. לא הבנתי את הפלסטלינה והספריי (?) עם הסבון כלים, אשמח אם תסביר. IPA כמו יוגב אמר והדגיש, אכן שלב הכרחי.

שטיפה לפני חידוש הגנה, צריכה להתבצע עם סבון אגרסיבי. סבון כלים אכן יתאים. לגבי כפפת הפלסטלינה, מלא דלי מים עם כמות נאה של מר ורוד, כ-40 מ״ל, ועבוד כשאתה מסכך את את משטח העבודה עם צד המיקרופייבר, ומבצע פלסטלינה כשהמשטח מסוכך ומוכן. אל תשכח להשמיש את הכפפה על שמשה לפני שימוש ראשוני. לאחר הפלסטלינה, שטוף את הרכב, ייבש אותו לגמרי, ורסס IPA - אל תדלג על השלב הזה. בהצלחה.

לעצי תמר אין הפרשה, יש לי שניים כאלה בבית. כן יש להם נטייה למשוך עטלפים, ויותר מכך, יש להם נטייה למשוך דבורים. יכול מאוד להיות שהכתמים החומים זה צוף , תכנס למדריך שלי, שיטת המטליות, ותגיד לי אם זה כתם דומה (יכול להופיע חום/צהוב).

זה אכן נראה כמו קילוף, אך יצא לי לראות מקרים ש״קילוף״ היה בעצם סוג של שרף או דבק שהשוליים שלי יצרוו אשליה של לכה אכולה. אתה מוזמן בשמחה לקפוץ אליי כדי שאבדוק על אמת.