sciPoPo

לא עושים פוליש במצב כזה מהסיבה הפשוטה שכמות החלקיקים שיתנתקו מהצבע, ויעברו על הפד, ומשם חזרה אל הפח - פשוט יחריבו לך את הצבע. ממליץ שימוש באיירון אקס תחילה, שיתקוף את המפגעים ויסירם עד כמה שניתן, ורק אז לעבור לפלסטלינה קלאסית. ביצוע פלסטלינה לרכב לא אמור להשאיר סויירלים - אם מבצעים את הפעולה בעדינות, לא לחוצים בזמן, ונצמדים לכמה כללי מפתח פשוטים (מפורטים באין ספור מדריכים שפורסמו פה).

בעגה שלנו העניין נקרא ג׳נג׳ים, בצע חיפוש קטן, נושא שעלה כמה עשרות או מאות פעמים בעבר. הפיתרון פשוט מאוד כאמור, איירון אקס או פלסטלינה, לגבי פעולות שניתן לבצע בבית. לא רציני בכלל, בהצלחה.

הדעות לא חלוקות, יישום על יבש ועל רטוב אלו טכניקות שונות. היישום על רטוב לטעמי בטוח הרבה יותר, וחוסך זמן (כמה שפחות מגע ברכב, חוסך עוד שלב של יישום ובאפינג). הוא מעט מדלל את החומר, וכך גם את משך ההגנה, אך מניח שמתחת לשכבת הדיטיילר ישנה שכבה של הגנה פרופר. כך או כך מדובר בניואנסים של שבוע לכאן או לכאן. הייתי ממליץ ליישם שלב לפני הייבוש. לגבי היישום (יבש), תמיד העדף תנועות ישרות, ללא לחץ על הפח. תקפל את המטלית כך שתשמש לך מעין כרית ליד.

לא כדאי לייבש רכב עם מגב, בגדול.

אחלה pre wash, לא יותר מזה. אין באמת שטיפת ללא מגע יעילה, בטח לא כשמדובר בלכלכוך כדוגמת השכבה הדקה והשמנונית שנדבקת לרכב לאחר נסיעה בגשם מטונף (מה שנקרא tfr). מו הסתם שהפרוצדורה תקל על הנקיון שיגיע לאחר מכן.

הוא רחוק שנות אור מלדבר שטויות. הסרטון שהעלת (שאגב הוא רחוק מלהיות מדריך הוראתי כלשהו, כולה review גרוע) הוא של בחור שאפילו את החומר לא יודע להתיז החוצה מהבקבוק, שלא לדבר על יכולת אומדן של חומר/שימוש. המיקופייבר שהוא משתמש בו? סיבים קצרים מאוד, סופר פשוטה, סטייל 3+1 מגולגלות בפלסטיק שקוף באוטודיפו. הוא בעצמו קורא מהבקבוק, אומר ״לא ליישום בשמש ישירה״, מה הוא עושה בפועל? מיישם בשמש ישירה. עליו אתה מסתמך? לידעתך, מיקרו שריטות אופקיות ואנכיות, קלות להורדה פי כמה וכמה מסווירלים. ״המדריך״ אומר תנועות סיבוביות? אחלה, אנחנו לוקחים את זה צעד קדימה בשביל הגנה על הצבע שלך, ואומרים שיש לעבוד בתנועות ישרות. איש לא יודע איך אתה מתחזק את המגבות שלך, איש לא יודע איך אתה רוחץ אותם. גם אם אתה עושה זאת בצורה מושלמת? עדיין, יכול להיות שנצבר לכלוך בפינה שלא נתת בה דגש, ועברת עליה עם מטלית בשלב הבאפינג. לכן, אם כבר טעית, עדיף שתטעה בצורה כזו שיהיה לך קל להתמודד איתה לאחר מכן. הצלחה.

וואו. נראה פשוט מטריף, כמה זמן לקח הפרוייקט? יש תמונות חצי חצי? מישהו יכול לחסום אותך כבר? עריכה: עד שסיימתי לרייר ולהגיב, סגרת לי את עניין מכסה המנוע. יש הבדל ניכר ב-flake pop, ועומק שונה לחלוטין. כמה יפה! עריכה 2: רק עכשיו שם לב לדיפיוזר, אגדה.

D-World קופון 5% הנחה על הדרך.

מה שנקרא "לא בשביל משהו״, אבל מעבר לפרסום רכבי יוקרה שנעשו בהם פרוייקטים כאלו ואחרים, וסיפורים על בעלים מרוצים שבחרו בטוב ביותר. מה עם ירידה לפרטים קטנים שאותנו, חברי הפורום פשוטי העם ומוכי החיידק, מעניינים מעט יותר? פרטים על עבודות הפוליש למשל: שלבים, חומרים, מכונות ופדים, כמה זמן לקח. תמונות של לפני ואחרי? תמיד כיף לראות. קריאה של מד עובי צבע? כיף לראות תוצאה מושלמת שלא מגיעה על חשבון גילוח מאסיבי. הציפוי שאתם משתמשים בו. נאנו קרמי, אחלה. איזה? מה היתרונות שלו לעומת ציפויים אחרים? טיפולי pdr ללא לפני ואחרי? חבל, תנו לנו להתרשם מיכולות הדיטיילינג והירידה לפרטים, על אמת.

הריאקציה שלו היא נקודתית ומפרקת רק את חלקיקי המתכת. ציפוי אמור להיות עמיד מכל לכה, כך שאין בעיה.

לקארפרו אין תרסיס שמשווק כתרסיס לגאנטים, יש להם רק את האיירון שמתאים לכל הרכב (להשתמש בו אך ורק לגאנטים זה סופר אוברקיל, לטעמי). התכוונת אולי לתרסיס גאנטים של סונקס? הוא חלש משמעותית מהאיירון, כמעט ואין תוצאה במגע עם פח ויעיל רק עם אבק בלמים.

הניסיון שלי עם הסיטרוס הוא ישן ולא ארוך טווח, דיי הסתבכתי איתו בזמנו והעדפתי להעביר אותו הלאה. יש לא מעט מידע על הדילולים שלו כאן בפורום, מאמין שתמצא דיי בקלות.

עכשיו ברור יותר. כדי לבחון בידינג, יש לשטוף תחילה את הרכב. אחרי גשם זה לא ממש רלוונטי, שכבות הלכלוך שנלוות למים מפחיתות אוטומטית את האפקט (מן הסתם שלא תקף לרכב שזה עתה נשטף). לדוגמה אצלי, רכב שלא נשטף במשך תקופה ארוכה, חסר בידינג לחלוטין לאחר גשמים, אך לאחר שטיפה הבידינג חוזר - משמע ההגנה קיימת גם קיימת. לגבי היישום, יש צורך לעבור עם אלכוהול מדולל או panel wipe לפני היישום של הרילוד כדי להבטיח הגנה מתמשכת, רק ככה אפשר להבטיח הצמדות מקסימלית של החומר לפח. הנחה שלי, לאחר שטיפה, הבידינג יחזור. רק אומר שצריך להיות זהיר עם דילול הסיטרוס, אכן יש לו נטייה להחליש הגנות בדילול לא נכון.

כמה שאלות: 1.מה השלבים שקדמו ליישום הרילואד? 2. איך יישמת אותו? 3. מה תדירות השטיפה שלך? 4. מתי שמת לב להחלשות הבידינג? אחרי גשם? לאחר שטיפה? 5. איך אתה מדלל את הסיטרוס?

זה שמפו שמיועד כהקדמה לטיפולים לפני חידוש הגנות/פוליש. לא לשימוש שוטף. הוא יחליש הגנות קיימות (לא ציפויים).

חובה לשטוף לפני עם סבון, במקרה של הספריי - יש לייבש את הרכב לפני ריסוס. לאחר מכן יש לשטוף בזרם מים חזק. קשה לי להאמין שהחומר ירד בצורה מושלמת מהרכב רק בעזרת מים מדלי. ממליץ לחבור למישהו עם מים זורמים או גרניק.

Hyper מיותר להטעות את פותח השרשור. החומר מיועד להיות מרוסס על חלקי הפח השונים, כדי לנקות עד כמה שאפשר מזהמים לפני שלב הפלסטלינה, ובכך לגרום להזה (שיוף לכל דבר) להיות בטוח יותר. לעיתים אין צורך בפלסטלינה לאחר איירון אקס. החומר לא חומצי, מתאדה בהדרגתיות - הוא בטוח למדיי גם למשתמש ההדיוט (זה לא wheel beightner). החברה מצהירה שאין שום בעיה אם החומר מתייבש על הפח בזמן העבודה (לא בשמש ישירה כמובן). תרסס על הרכב ללא שום חשש, עבוד לפי ההוראות. לגבי 100$, בקש מהמוכר לרשום סכום נמוך מ-75 דולר על ההזמנה. בהצלחה. אליקו - אפשר להסבר למשפט ״לא פוגע במה שלא אמור לפגוע״? החומר בטוח, בכל הווריאציות. משחה/ספריי/שמפו. הריכוז שונה (שהג׳ל הוא המרוכז ביותר, והשמפו פחות). השמפו נותן מענה במיוחד לדיטיילרים שתיאוריות מעוניינים לוותר על שלב של ייבוש הרכב לפני ריסוס, ואז שטיפה חוזרת עם מים. (למה תיאורתית? תלוי בכמות המזהמים שיש על הרכב, השמפו לא מסוגל להתמודד עם מזהמים באותה הצורה שהספריי יכול - לכן יש אופציה שיעברו לפלסטלינה).

למגיב מעליי, נרשם מעל מליון פעמים שניתן להשתמש בסבון כלים, לא בשימוש תדיר, בכדי להוריד הגנות קיימות. פות״ש, בין שלבים 4/5, במידה ומשתמש באיירון - חובה ייבוש, החומר ממקסם את יכולתו על יבש - רטיבות תגרע ותדלל אותו. לאחר שלב שבע (פלסטלינה), יכול להשתמש רק בגרניק, המהדרין משתמשים שוב בשטיפה הכוללת סבון (שלב שאין בו טעם לדעתי, שטיפה עם זרם חזק במקרה הזה מספיקה). את שלב החיטוי בעזרת האלכוהול או הפאנל וויפ מבצעים כשהרכב יבש לחלוטין. בהצלחה.

כמו שנאמר, תשלב את האטימה בזמן שלב הייבוש (drying aid). חוסך לך זמן, ולא גורע מאיכות האטימה. ממליץ על carpro reload לשם כך, רשמתי עליו רבות, מוזמן לבצע חיפוש קטן. אם מבצע שטיפות באופן תדיר, גם bsd יבצע את המשימה באופן מצויין.

ניתן לרכוש איירון אקס בפתח תקווה אצל pdr פלוס.

אירייזר מעולה בהורדת פוליש, פחות מצטיין בהורדה של הגנות.

ניתן עם סבון כלים, כמובן לא בשימוש תדיר. לא משפשפים חזק. סבון הכלים לא מוריד ב-100%, יהיה צורך באלכוהול או אחד משאר הדרכים שנרשמו. אישית, מעדיף פאנל וויפ, מחטא באופן מושלם ובשיא הקלילות.

לגבי הרכב הפולישים והוואקסים, לא מדוייק אך גם לא רלוונטי. מה שמוריד את החומרים הנ״ל, למטרת חידוש הגנה וחיטוי, הסרת שאריות פוליש וכו׳ הוא אלכוהול/apc/panel wipe. האלכוהול מצריך דילול ביחס עם מים, הapc גם, הפאנל וויפ לא. ממליץ לערוך חיפוש קטן, זהו נושא בסיסי טחון. הצלחה.

האם מערכות הבטיחות האקטיביות יגיעו כסטנדרט? או בכלל?

מחק את יוגב ואדם.