sciPoPo

אלו הם בידיוק הסממנים של חומרים נחותים, שמעבר לתחושה שומנית, באמת פוגעים בפלסטיקה. אם תשתמש בחומר איכותי, על בסיס מים וללא סיליקונים, לא תקבל דבר ממה שהזכרת כעת. אם תרצה המלצות לכאלה, בכיף.

עם כל הכבוד, ויש, הבידינג של הפוסו אצלך לא מאוד מרשים, טיפות לא אחידות בגודלן, לא עגולות, זה לא זה. אם הרכב מלוכלך? זו כנראה הסיבה. אם לא? בעיה ביישום. עוד סיבה אפשרית, החלשות. טיפ קטן שלי: הפוסו -אינו- מומלץ למתחילים. תודה על הסקירה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?537351-%D7%94%D7%93%D7%92%D7%9E%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%A0%D7%A0%D7%95-Ceramic-Pro-9H&p=4449543#post4449543 עוד קצת פרטים (או שלא), בלינק מעליי. לגבי מחיר, בתקופת החדירה שלהם לשוק הם תמחרו את הציפוי עצמו באלף שקלים חדשים לשכבה, בהמלצה על מינימום שתי שכבות אם זוכר נכון. המחיר היה לשכבה של הציפוי כאמור, ולא לשלב ההכנה והפוליש, שתומחר בנפרד. אין לי ספק שהחבר'ה מדיטיילינג גרופ מקצוענים לחלוטין, יצא לי לשוטט בדף הפייסבוק שלהם לא אחת וממש התרשמתי, אך המחיר הגבוה מאוד של הציפוי שאותו הם משווקים ומשתמשים, לטעמי, אינו מצדיק את ההשקעה.

עוד. תמונות. של. הרכב. הזה. בבקשה. גם מהפנים.

מחכים לעדכון, בהצלחה.

סקירה נחמדה, תודה. בכנות ומבלי לפגוע חס וחלילה, התוצאה הסופית גרועה, לפחות מהתמונות נראה שהגוון של הצביעה לא תואם במאומה לגוון המקורי ונותן תחושה של ״תלאי״, יותר מאשר תיקון. גורם לי לחשוב שאולי היה עדיף להשאיר את המפגע כמו שהוא. בטוח שיש אפשרות לשפר את המצב.

שוקל לעשות אופטי קואט לשיניים ולהתחיל לאכול חרסינות, אני רוצה להפוך לבנאדם הראשון שיש בתוכו אמבטיה ולא להפך.

ינעל שורלק ואחותו, איזה מחזה מרהיב! שלומי, כרגיל, כל הכבוד. כולי תקווה שעבודה כזו ארוכה לא תרד לטמיון, מקווה שבעליו של הרכב ישמור עליו ״מחדש״. יש תמונות פנים? מושבים? משהו?

מה שראית זה אכן טינר, כך שזה יעשה את העבודה, תחליק את הקצוות של הקילופים ואז תרסס כמה שכבות למילוי.

לשפשף חזק עם מברשת ייעודית לנקיון ג'אנטים או עם מטלית, נסה על יבש קודם. apc יכול לעזור, אך עדיף לחכות קודם שהפלסטי יתייבש לחלוטין. חבל שלא קראת קצת מדריכים לאיך להמנע מהנ"ל, אבל זה לא בעיה רצינית ככה או ככה, תשפשף עד שיורד.

קניות קבוצתיות זה כיף. לא מכיר את השמפו, אבל הוא מקבל ציונים כאלה גבוהים, כנראה שלא לחינם. מה שכן, ממש מגניב האופציה לקסטומיזציה מבחינת ריח, צבע ואפילו לייבל על השמפו. תתנו לו איזה שם מאחד על סמך הפורום שלנו, יכול להיות מגניב. בהצלחה לכם (זו הסיבה למה אני כמעט ולא נכנס כבר לדיטיילינג וורלד, אני הולך שם לאיבוד מהר ומתנהג כמו ילד בחנות צעצועים).

מבחינת הגנה - bsd לוקח בגדול, משתווה ואף מתעלה על הגנה של ווקסים ואוטמים, כל זמן שהוא קיים על הפח (עמידות של עד שלושה שבועות בערך). יכולת ניקוי, מ 1-10, הייתי מעניק לו 1. פשוט אין לו את זה. גם אם היה לו, מעט קשה ליישם אותו על רכב יבש, כך שתוכל למצוא את עצמך דיי בקלות ״רב״ עם המטלית שנתקעת על הפח. הנקיון של ה-onr המדולל, אין מוצר שמשתווה לו מהבחינה הזאת. הכי בטוח שיכול להיות וקל מאוד ליישום, בהתחשב בתנאים כמובן, ואין שום qd, גם ייעודי, שמשתווה לו ( לא מדבר כרגע על מוצרים לשטיפה יבשה ). הגנה לא משמעותית בכלל ואין להתייחס אליה. לגבי מראה בשניהם - מבחינתי, הכל ניואנסים. הבדל לא גדול, קיים, אך לא גדול. הכל תלוי בפח אם הוא חף מסויירלים או לא. במקרה והרכב לאחר פוליש, הברק שתקבל אך ורק מההחלקה של הלכה תהווה כ95% מהגלוס הכולל, מבחינתי. האחוזים הנותרים שמורים למה שתקבל ממוצרי qd, ווקסים ואוטמים למינהם. הכל ניואנסים קטנים, שלפעמים צריך לשכנע את עצמך שהם קיימים בכלל. ואם צריך לשכנע את עצמך שיש שינוי, מבחינתי זה מפספס את המטרה. (אלו היו 60 שניות על מראה של רכב מהשקפתי על הנושא).

אתה לחלוטין יכול להשתמש בו כמו בשמפו רגיל, מבלי שום חשש. בגדול לא הייתי שוטף לאחר מכן אלא ישר עובר לייבוש, אחת מהגדולות של המוצר, ובהנחה שמשתמש בו כיאות, אבל ניתן לשטוף כרגיל ואז לייבש.

מה ההבדל מאיזה בחינה? מה ההבדל בין המוצרים? או למה מוצר כזה אפשר לדלל ומוצר אחר לא ניתן.

תודה רבה! בהסדר גם, בעלים מהרכישה מהיבואן. מילאתי את הטופס ושלחתי, יש אופציה לבחור בהעברה בנקאית או צ׳ק, בחרתי בהעברה. אדווח איך מתקדם.

אין הבדל מבחינת מראה. יכול להיות שההגנה תפגם מעט, כי הנוזל ידולל עם מים. אבל לא באופן משמעותי בוודאות.

בערבוב הספציפי הזה לא תהיה תועלת. אולי קלות יישום כשהרכב יבש, מעבר לכך הבידינג יפגע, ואיתו ההגנה.

פות״ש השיטה שלך נכונה. בתום השטיפה הסופית ולפני הייבוש, שני שפריצים לפאנל (בערך) ומעבר עם מגבת הייבוש, אין צורך בבאפינג. העניין הוא שהבקבוק של סונקס והשפריצר שלו, פשוט זבל, הייתי ממליץ לך להעביר את התכולה לבקבוק עם שפריצר נורמלי, כך באמת תחסוך בחומר והריסוס יצא מהפיה בצורה אחידה (mist) ולא בצורת ״יריקה״. לגבי ערבוב עם חומרים אחרים, לא הייתי משתמש במונח המלצה, לא הייתי קונה עוד מוצר במיוחד כדי לערבב את הדיטיילר של סונקס עם מוצר אחר. הוא מעולה כמו שהוא, עניין הערבוב עם החומרים נובע לרוב מהעובדה שהחומר קצת טריקי ליישום על יבש. בגלל שאתה משתמש בו כ-drying aid, אין צורך בערבוב עם מוצר אחר. אם יש לך עוד דיטיילר ובא לך לערוך ניסוי? זה נחמד, אך לחלוטין לא חובה.

-אל- תנגב את הרכב ככה בחפיף עם מטלית לחה או מעט רטובה. חפש שיטת המטליות, בהצלחה.

אני לא יודע מה גרוע יותר, לשטוף את הרכב ללא סבון, רק עם צינור מים וללא כפפה, וישר לעבור לייבוש? או להרטיב את הרכב, "סיבון" בעזרת כפפה ללא סבון, ומעבר לייבוש. בשביל התפתות חד פעם, לא שווה לשטוף את הרכב בלי סבון. הסיפור הוא פשוט, הכפפה צריכה סיכוך, מעבר ליכולת הנקיון הברורה של שמפו. מים, לא מסככים מספיק. כשתעביר את המגבת בפאנלים העליונים, היא אולי תצא נקיה, אבל כשתגיע לאיזורים התחתונים של הדלתות ולחלקו האחורי של הרכב, מבטיח לך שהמגבת לא תשאר יפה. בקיצור, מתכון בדוק לסווירלים, מיותר, וותר.

"מחזיק כ"כ הרבה שנים" תופס גם לגבי טרטל ווקס, זה לאו דווקא אומר שהמוצרים שלהם שווים משהו. בכל מקרה נחמד, לא שמעתי על המוצר, נשמח לעדכוני עמידות אמיתיים (ללא qq/spray wax למינהם).

אממ, וואו. צבע נכון, ג'אנטים מהממים. יכול להרחיב מעט על נוחות נהיגה בכבישי הארץ? ד"א, הרכב מגיע עם מיתלים אדפטיביים? עריכה: לפי העלון, כן. http://www.vw.co.il/wp-content/uploads/2015/08/MIFRAT-GOLF-R-atar-0615.pdf

לא טוב, אל תרטיב את האוטם כמה שעות טובות לאחר הבאפינג. אתם פוגם ביעילות של החומר ובהקשרות לפח. (תקף לגבי כל אוטם שאני אישית מכיר). לגבי הסרה של האוטם, יש המון משתנים שצריך לקחת בחשבון, מעבר לחום/קור. ממליץ פשוט להעביר את האצבע על המשטחים שבהם יושם החומר לאחר כמה דקות, אם השאריות ״נמחקות״ עם האצבע, לבצע באפינג, אם לא, להמתין עוד כמה דקות.

יש התקדמות?

אהבתי את הפנסים, הג׳אנטים לעומת זאת פחות מחמיאים.