sciPoPo

כשיהיה לך זמן נשמח לשמוע. הרכב באמת מיוחד. מעבר לקוסמטיקה, מה מבחינת מנוע?

זורק עוד אופציה, את כל המעלות שהשפיץ מעליי הזכיר, יעניק לך גם chemical guys silk shine. חומר מעולה שמבחינתי יש לו רק יתרונות. מראה מט, לא שומני בעליל למגע, נשאר חודשים על הפלסטיקה הפנימית לאחר יישום נכון (נקיון עם apc לפני), חסכוני בשימוש. בעבר התלוננתי על מחיר יחסית גבוה, לא יודע בכמה הוא נמכר כיום, אך לנוכח העובדה שהחומר הזה מחזיק אצלי בארון כבר שנתיים +- ולא מראה שהוא הולך להגמר באופק, ממליץ בחום. (גם האופטיבונד מעולה ללא ספק, חומרים דיי חופפים, אופטיבונד ניתן לדילול עם מים, את הסילק שיין פחות הייתי משמיש לצמיגים).

הרכב נראה ממש מגניב, פחות מתחבר לג'אנטים. חייב ספייסר מאחורה, זה נראה לא טוב. יכול לפרט מה התקנת? עריכה: כמה הולוגרמות על הרכב שלידך

אני לא יודע איזה רכב הזמנת, או מהיכן הוא מגיע. אך אחרי לא מעט רכבים חדשים שעברו תחת ידי (משפחה+קרובים), ותחת ידי החברים שלי, בעיני באופן חד משמעי, רכב חדש מצריך פלסטלינה לפני יישום של פוליש, לרבות יישום של אוטם. לכל הפחות?iron x. ההמלצות שלי הן לא אבסולוטיות כמובן וכל אחד יכול להתייחס/לא להתייחס אליהן, זה בסדר גמור ואני נהנה לשמוע דעות שונות, אך הן מגיעות ממקום של נסיון ושל פרפקציוניזם, שבא להגן על הפח ולמקסם את הזמן ש"מבוזבז" על השקעה ביישום הגנה. מה שגם מספיק חלקיק אחד, בודד, סורר, קטן, פצפון וקשוח - בשביל לייצר סווירלים במקרה הטוב ו-rds במקרה הרע. better to be safe the sorry. בן, דילול של 15 מ"ל ONR לליטר מים יתן לך אחלה נוזל סיכוך. ipa - בז'רגון דיטיילינג, הוא אלכוהול (70% לרוב), שמערבבים ביחס מסויים עם מים, זהו השלב האחרון שמבצעים לפני יישום של הגנה, ובין מעברים של פוליש. מוזמן לערוך חיפוש קטן לגבי המושג הנ"ל, קצת קשה לי מהאייפון. onr מנקה לכלוך "פשוט" כמו כל שמפו. פלסטלינה יכולה להוריד ווקסים ואוטמים, בעיקר את הזולים שבהם, וגם אז לא במאה אחוז. בשביל להגיע למאה אחוז הזה, וכדי לקבל מקסימום חיבור בין הפח לאוטם, יש לבצע מעברים עם ipa. זהו שלב שמבחינתי הכרחי ואין לדלג עליו, מה שגם הוא דורש מעט זמן. אנחנו משקיעים לא מעט זמן בהכנה של הרכב לפני יישום של הגנה, חבל לדלג על שלב כזה שיכול להבטיח הגנה ממושכת עוד יותר.

בן, כן, חייב פלסטלינה. הרכב עובר לא מעט עד שהוא מגיע ארצה, לא מעט שיט נתפס על הפח גם כשהרכב משונע לארץ. אדידס, אוטמים מסוגלים לעשות bond גם עם גלייזים, נראה לי שהגדרותייך התבלבלו עם ציפויי. אוטמים כמו ג'ט סיל ומנזרנה יושבים מעולה על גלייזים, ועובדים בסינגריה מעולה, כמובן שיש צורך בהמתנה בין יישום הגלייז ויישום האוטם. האוטם ישאר חזק ואיתן במשך כל זמן קיומו, אך משך ההגנה יפגם במעט. מנסיוני האישי menzerna powerlock + srp, שילוב ארוך ארוך ומנצח מנצח. לגבי שימוש ב-ipa לפני יישום הגנה/גלייז, זה לא המלצה, זה חובה. קובי, חבר, יש לך נטיה לדבר במושגים של חו"ל, ההגדרה שלך מאוד כוללת ופשוט לא נכונה. נתחיל מזה שיש אוטמים שלא נמדדים במשך זמן היכולת שלהם להגן על הפח, אלא ב"עוצמה" נקרא לזה. כמובן שיש אוטמים שמסוגלים לשבת על הפח תקופות ארוכות מאוד, גם 7-8 חודשים, אבל לא אצלו, לא בליטל איזראל החמה. בארץ אין אוטם שיחזיק לך חצי שנה, פשוט אין חיה כזו. האקלים שלנו לא יתן לאוטם, טוב ככל שיהיה, להחזיק מעל ארבעה חודשים (ללא טופיגס למינהם כמו bsd וכו'). יש ללא מעט חברים נטיה לחשוב שההגנה שהם מקבלים מאוד ממושכת, הם שוכחים ששימוש בדיטיילרים כאלו ואחרים משנים את התנהגות המים, ומקנים בידינג מחודש, שבעצם בפועל כל ההגנה המקורית ירדה ומה שנותן זה ההגנה מהדיטיילר.

שחור, by miles.

מרק סיכם בצורה הכי יפה את כל מה שרציתי לרשום בעצמי, מקריאת העמוד הראשון ועד כאן. דבר אחד לא מובן לי, אתה מדבר על חוסר הרצון שלך להכפיש, אז לשם מה היה כ״כ חשוב לרשום את עניין הטרמפ שרון העניק לחלק שהוא אסף, עם הרכב שלך? ניסית לגרום לנו לחשוב שבנוסף לאבחנה הלקויה שלו (כביכול,לדברייך, כי אתה איש מקצוע), יצאת גם מנוצל? לגבי רון vs מוסכים מורשים, הדבר היחידי שיש לי להגיד, נמצא בפוסט הבא: https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj62Ia1sP3JAhVLFSwKHdJMC-cQFggaMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.carsforum.co.il%2Fvb%2Fshowthread.php%3F489572-%25D7%2599%25D7%2597%25D7%25A1-%25D7%2593%25D7%2595%25D7%2597%25D7%2594-%25D7%259E%25D7%25A0%25D7%25A6%25D7%2599%25D7%2592-%25D7%25A9%25D7%2599%25D7%25A8%25D7%2595%25D7%25AA-%25D7%25A9%25D7%259C-%25D7%2594%25D7%25A9%25D7%2597%25D7%25A8-%25D7%2590%25D7%2591%25D7%2597%25D7%25A0%25D7%2594-%25D7%259C%25D7%25A7%25D7%2595%25D7%2599%25D7%2594-%25D7%2595%25D7%259E%25D7%2595%25D7%2596%25D7%25A8%25D7%2594-%25D7%25A9%25D7%25A4%25D7%25A9%25D7%2595%25D7%25A3-%25D7%259E%25D7%25A2%25D7%25A6%25D7%2591%25D7%259F-%25D7%259C%25D7%25A8%25D7%259B%25D7%2591-%25D7%25A4%25D7%2599%25D7%25AA%25D7%25A8%25D7%2595%25D7%259F-%25D7%25A9%25D7%259C-%25D7%25A8%25D7%2595%25D7%259F&usg=AFQjCNFQpoUV5vN8wnVX14mPGhrhbv6fAA&sig2=w5Ha7No2EIGJDQfbtAESnA

בצע חיפוש על onr, ועל שיטת המטליות. אמנם לא תשובה ישירה לשאלה שלך, אך פיתרון מעולה.

פעם שלישית ואחרונה שמגיב בשרשור הזה. אור, הרכב פשוט יפהייפה!!! השחור פשוט הולם את הרכב ומחמיא לו בטירוף. שמח לדעת שהמושב אכן תומך כמו שצריך. בנימה זו, אם מישהו מכיר מישהו שמעוניין למכור תלתן launch edition (אך ורק), אשמח שיצרו עימי קשר. עריכה: מסתבר שזו היתה התגובה הרביעית, אכזבתי את עצמי.

מחפש carpro reload וורסיה אחרונה, או carpro hydro2.

עם איזה פד עבדת? ריססת מעט מים או דיטיילר בין לבין?

אם אין לך נסיון עם פלסטלינה, זה בדיוק מצב שהייתי משאיר לבעל מקצוע. זה מעבר לנקודה פה/שם, כל הרכב מלא. מצב כזה ידרוש המון סבלנות, בר אחד של פלסטלינה פשוט לא יספיק, ואני בספק שאתה לא תייצר סווירלים. קח זאת לתשומת לבך, זהו לא מצב סטנדרטי, אך הוא פתיר לחלוטין.

מאוד מופתע שזו הפעם הראשונה שלך עם המנזרנה, ילד. באמת שמרגיש לי שזה האוטם המושלם, שמח לדעת שהתרשמת ממנו, דעתך חשובה לנו לפי איך שזה נראה וויתרת על IPA, קצת חבל, אבל אתה עדיין תקבל עמידות מרשימה. הבידינג יהיה פצצה, לזמן מועט, לאחר מכן תקבל שיטינג לא מהעולם הזה. אבל כל זה בטל בשישים, בגלל ה-bsdv7, לטוב ולרע. לגבי השמפו, השתמשתי בו פעמים מועטות, אך נדהמתי מיכולת הנקיון שלו ומהעדינות היחסית שלו להגנה. החלקלקות שלו הזכירה לי במעט את btbm, ארגזים של קצף (שלי אישית מעניין את התחת), ריח ממכר (נשבע שיומיים לאחר הנקיון אני משוכנע שהרכב עדיין הריח כמו טרופית), מרגיש לי שיכלתי לחתוך אפילו חצי מהדילול המומלץ ע״י אופטימום, ועדיין לקבל את היכולות המדהימות שלו. מזכיר שהוא לא משאיר דבר אחריו, שזה פלוס ענק מבחינתי. עוד משהו ששמתי לב לגביי, לוקח לו יותר זמן ״להתייבש״ על הפח משאר השמפואים בהם השתמשתי (מרגע הסיבון עד רגע השטיפה). קיצר, מוצר מעולה. קיצר #2, כמעט חודשיים מאז ששטפתי את הרכב שלי, חייב למצוא יום לעשות את זה. אחגוג בתמונה כשזה יקרה. עריכה: כאמור לא שטפתי את הרכב כחודשיים, בפעם האחרונה שזה קרה, סיימתי את הרחיצה עם bsd על יבש. לרכב, נכון לעכשיו, אין -שום הגנה- מעבר לדיטיילר לאחר שטיפה. ההגנה של המנזרנה כשלה ממזמן, ומאז לא יישמתי כלום מעבר. הגשמים של שבוע שעבר הוכיחו לי עד כמה ה-bsd הזה הוא חומר מכושף, הרכב היה מלא בבידינג, מלא. אחרי הגשם היה ניכר כי מכסה המנוע, הגג, הדלתות והכנפיים, בעלי הגנה מאוד חזקה ובעלי בידינג מרשים ביותר (תא המטען והטמבון האחורי, פחות, ומעניין מדוע). הפתעה ענקית לנוכח העובדה שהרכב מלוכלך, וללא הגנה ״אמיתית״. לא צילמתי לצערי, אבל אור (Oryo) עדי.

אז תזמין את עצמך לתוך הרכב, תנעל סאקוני, וקפוץ לאיזור המגורים החביב עלייך משכבר הימים הקפה עליי. ה"וואו! זה באמת 1.4?!" עלייך.

אור, שומאכר הזכיר לי. אתה מוזמן לקבל בראש גם ממני, בחום, ואהבה. ואתה תקבל. אהבתי את המושבים מאוד, אגב.

ריסוס וחצי/שניים לכל פאנל כתלות בגודל. ממליץ להחליף בקבוק ריסוס, הראש של סונקס מעאפן. לא פוגע במגבת במאומה, אני מכבס את המגבות שלי לאחר כל שימוש, על אחת כמה אם מעורבים חומרים בעניין, ממליץ לך גם. החומר יחזיק כשלושה שבועות פלוס מינוס, אישית ראיתי גם תקופות ארוכות יותר ( כולל עכשיו ).

פינה קולדה* אימוג׳י של בן מחזיק יד לבן.

תתחדש. אם מצב הפח שלך טוב מאוד, השיפור הוויזואלי יהיה מינורי עד לא קיים. בפעם המליון, זה הפוליש שעושה את עבודת הגלוס. מה שכן, קיבלת הגנה מאוד, מאוד חזקה, לתקופה לא ארוכה אמנם, אבל חכה לגשם הבא, תראה את התנהגות המים על הפח ותבין עד כמה שהחומר קיים ונוכח

גבי, המצב אצלי מצויין. מעולם לא היתה לי בעיה במנוע, למעט מצמדים ומכטרוניק שהוחלפו באחריות מתוקף הריקול הידוע (מחכה ל1300 המרשרשים שלי מצ׳מפיון בעקבות כך), ומשאבת מים שהחליטה לנוח מוקדם מהצפוי (פוסט על רשלנות דיאגנוסטית של השחר ופיתרון של רון, נפתח בעבר על ידי), הרכב מפגין אמינות אמיתית. אני לא יודע למה אצלי זה ״עובד״, לעומת חברים אחרים בעלי שילוב דומה של מנוע/גיר שאצלם המנוע נפטר בתרם עת. אינני ״מרחם״ על הרכב, אני נהנה מהנהיגה איתו, והוא לא מפסיק להפתיע אותי. אני מודע לעובדה שהרכב מצריך עדינות מוגברת בשימוש איתו, ובאופן אישי - מטיפולים מוקדמים בשמנים/חלפים הטובים ביותר + פלאגים כל 30k, תדלוק 98 בתחנות מומלצות, עד ״אמונות תפלות״ כאלה ואחרות כמו המתנה של דקה לאחר הפעלת הסוויץ׳ ועד להתנעה (תחילת נסיעה כשהמחוג מתייצב), החלפת חיישנים מועדים לפורענות (n85 לדוגמה) וכלה בהתנהגות מעט הגיונית יותר כמו שמירה על סלד נמוך עד שהשמן מגיע לטמפ׳ עבדה, אני פשוט נהנה, כבר חמש וחצי שנים יום יום. למעט עניין הנוחות, שכרגע מהווה לי בעיה (גב זה חרא של דבר), אין לי שום סיבה אמיתית להחליף את הרכב. מעבר לכך, חשוב לי להדגיש שמעולם לא הרגיש לי שאני נוהג ב״פצצה מתקתקת״.

סליחה על האוף, אבל באיזה רכב מראה עולה 9k?

תתחדש ברוס ווין הצעיר. מחכה לראות ולשמוע את הרכב בקרוב, מקרוב, אימוג׳י זומם, אימוג׳י זומם.

גם רשום שלרכב תיבת dsg 7. לא מעודכנים כ״כ.

התעדכנתי שוב, המנוע של gts הוא אכן ea888, גרסאת השני ליטרים שהיא לא בתצורת ה-gts, קיבלה את המנוע הקודם עם 210 כ״ס. האחרונה הושמטה בגלל תקנות זיהום. כרגע באנגליה השירוקו היחידה שמגיעה עם המנוע החדיש יותר היא ה-gts, מתחתיה יש את מנוע ה2.0 עם 180 כ״ס שהוא למעשה המחליף הישיר לגירסאת ה-160 כ״ס. עוד קצת מידע שברובו לא רלוונטי אלינו, כאן http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=4&t=19264

לפי הפרסומים באתר של צ׳מפיון, הם מציעים את גרסאות ה-gts, שהיא בעצם גרסת שני הליטרים הוותיקה עם ניהול חדש (220 כ"ס וכמעט 36 קג"מ), ואבזור פנימי וחיצוני לא קטן בכלל, ואפילו דיי מפתיע ביחס למה שצ'מפיון נוהגים לאבזר את גרסאות פולקסוואגן שלהם, במחיר של 208k, לפני. http://www.vw.co.il/models/%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%95/%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F/ פרטים בדף 3. בתור מי שבבעלותו הרכב הנ"ל (160 twin) כחמש וחצי שנים, מבציר 2010, נורא חיכיתי לפברואר 2014 - החודש בו הוצג הפייסליפט, הרצון להשתדרג היה עז והרגיש לי שאין לי רצון לעבור לרכב אחר פרט לשירוקו "החדשה". בפורומים הרלוונטים בחו"ל דובר על שלדת mqb ומנועים מסדרת ה-ea888, ובנוסף עדכונים קוסמטיים כאלה ואחרים. אך לאחר החשיפה התברר כי השירוקו תצוייד באותם המנועים הישנים, באותה השלדה, והשדרוגים הקוסמטיים כמעט נחבאים לעין (על אחת כמה וכמה למי שלא מכיר את הרכב על בוריו), דבר שמאוד אכזב. לצערי, רכישה מחודשת של הנ"ל ירדה מהפרק, ואם להיות כנה, מיום הגעת הפייסליפט ארצה, לא ראיתי אפילו אחת בודדת מתניידת בכבישי ארצנו. אני נורא נהנה מהרכב, עד היום, 100+K קילומטרים מיום הרכישה, לא מצטער לרגע שבחרתי בכלה הנוכחית - למרות הצורך להשתדרג, ונכון לעכשיו הוא גדול מאיי פעם וכעת מחפש מחליפה (נורא מנסה להתחבר לעיצוב של לאון קופרה החדשה, נורא).

בגדול זה לא משנה מאיפה מקור המים נוחת על הרכב, אם הוא נוצר בתוך ענן או מגיע מתוך צינור. אבל אם מבחינתך זה בידינג אופייני, מי אני שאתווכח.