sciPoPo

אמת. ההגנה של הבס״ד טובה משל רוב האוטמים והווקסים בשוק, העניין הוא שאותה הגנה מתפוגגת מהר.

לפי מה תעדפת את איכות הציפויים? נסיון עם כל אחד ואחד? קריאה?

הגיון, נסיון, איך שתקרא לזה. תנסה ותחזור לדווח לנו.

אה, כן אני כמעט בטוח שככה קראתי משהו שאבי, הבעלים של החברה, רשם בפורום שלהם. טוב ששאלת, למרות שנזק זה לא היה עושה אם היינו מדללים עם מים רגילים.

אפשר להשתמש בו כמו שאתה משתמש בbsd, תדלל אותו 1:1 ותשתמש בו כ-drying aid, גם בזה הוא יצטיין. הוא ישתלב מעולה עם אוטמים מתחתיו.

חבל שלא מתייחס לפסקה השניה שרשמתי, שם הטעות שלך. לעובי השכבות אין קשר. יכול להיות שבניית השכבות לא נכונה, אבל כרגע זה לא האישו.

תקציב? כל כמה זמן אתה מתכנן ליישם?

Endless הוא קוויק דיטיילר. למנזרנה יש ווקס, נקרא color lock.

אפשר להשיג במכוני רישוי.

עבודה יפהפייה, שמת את הרכב בידיים טובות ועושה רושם שקיבלת אחלה תמורה. תתחדש

מתאים להכל. קונים לפי אורכים, ניתן לחתוך. התקנה פשוטה - הסוד הוא בנקיון טוב של האיזור התחתון של הפגוש, לאחר מכן לייבש (לחלוטין), מעבר עם מטלית ואלכוהול להסרה מושלמת של כל לכלוך שנשאר, הדבקה. זהו.

כבר המון שנים שאין הבחנה בין מוצרים לשימוש על מטאלי או רגיל. הכל מתאים להכל. פד מתאים? פד ידני בצבע כתום של hex logic מאוטוסטור יעשה את העבודה, חותך בצורה מרשימה ומקל את העבודה מאוד. קח בחשבון שככה או ככה, פוליש ידני מצריך המון זמן, ולא מעט כוח וסבלנות. לא עבודה קלה. לגבי ווקס, מה הצרכים שלך? ומה התקציב?

ספורט, ההבדל פשוט. הסונקס הוא דיטיילר, שלו ״על הדרך״ יכולות הגנה מעולות, וכדיטיילר יש לו יכולות ניקוי (מאוד מועטות), ומראה של just waxed look, בוסט בין שטיפות. הקארפרו הוא ספריי סילנט קלאסי, נועד בראש ובראשונה לאטימה איכותית. עם היכולות הגנה הגבוהות (מאוד!), של הסונקס, אין לו יכולת להשאר על הפח באופן ממושך כמו הרילואד, הוא נעלם בערך אחרי שלושה שבועות (תלוי במילון גורמים כמובן). אטרף, לרוב, ספריי סילנטס ישארו פחות זמן על הפח מאוטם קלאסי, ועזוב אותך מהצהרות של שמונה חודשים לריסוס אחד, אין חיה כזו ובטח שלא בארץ. בנוסף, יש שדוגלים ומעדיפים את השיטה הקלאסית של מריחה-המתנה-ניגוב, ולעולם לא יחליפו את השיטה הזו, היא אולד סקול לטוב ולרע. מה יותר טוב? באמת שאינדובידואלי. מינוסים? לפעמים קשה ליישם ספריי סילנטס ״על יבש״, במיוחד על רכבים כהים, זה יכול לגרום בקלות למריחות שלעיתים קשה להפתר מהן (שומדבר שמעבר מהיר עם IPA לא פותר, ולפעמים יישום חוזר של המוצר). עמידות מעט מופחתת. פחות ״סקסי״ לאטום רכב בעשרים דקות שמצריך ריסוס/ניגוב. כאמור, לעיתים פחות סלחני למשתמש. יש לי ניסיון עם הרילואד, לא גדול, אבל מספיק בשביל לרכוש אותו שוב. דרך detailed clean, ב-130 שקלים ל-500 מ״ל? מבחינתי מציאה.

מאוד פשוט: את הדבק מדביקים בערך 2 ס״מ מהשוליים של הסמל, ולא צמוד לו ( לא ציינת אם עשית זאת או לא ) מקל מאוד על הקילוף. ולטעות - את הסלוטייפ מקלפים כשהחומר עדיין לח, לא יבש. בהצלחה.

בטח חבל. חשק להעלות מדריך חדש זה בטוח לא עושה

הפוליש היחידי (בערך) שמומלץ לשימוש ידני בפורום, ועליו כבר דובר עשרות פעמים, הוא meguirs ultimate compound. ניתן למצוא באוטוסטור ובאוטודיפו.

הליפ של איזי פשוט מעולה ומחזיק המון המון זמן (מעל לשנתיים על הרכב שלי), הוא המוביל בשוק מבחינת עמידות/מראה, אל תתפתה לרכוש ליפ זול. תורם לא מעט למראה. יש גירסה יותר עמידה שנקראת ez lip pro, היא עבה יותר, מחומר מעט קשיח יותר, ועושה רושם שתחזיק אפילו עוד יותר זמן, כמובן שהמוצר יקר יותר. גם את הוורסיה הזו יש לי, אך עדיין לא השתמשתי (כנראה ארכיב על הרכב הבא).

יש נטיה לא כיפית לאחד שרשורים בפורום הזה, גם עם נושאים שאין להם קשר לא ישיר ולא עקיף לנושא. לדוגמה, שיטת המטליות? אוחדה איפשהו בתוך שרשור שעוסק בין היתר בנוזל לחלונות. וחבל, אנשים משקיעים מזמנם שעות רבות בכתיבה צילום והדרכה של אחרים, והמידע פשוט הולך לאיבוד, או מאוחד בתוך מגה שרשור שכל הקשר שלו למידע הוא מילה אחת (צמיגים למשל, חלונות וכו׳). בנימה אישית, הפורום מתדרדר. מספיק לראות את השרשורים הדביקים, שמצריכים ממך לדפדף חצי עמוד כדי להגיע לעיקר, בשביל להבין שמשהו לא פועל פה. יש צורך אמיתי במנהל מהתחום שיעשה קצת סדר בבית, כי חבל, יש פה ארגזים של ידע ונסיון שפשוט נעלמים.

זה אותו החומר באריזה שניתן למלאות בעזרתה את הבקבוק הקודם, או כל בקבוק אחר לצורך העניין. עולה מעט פחות. וכמו שאמרתי, המוצר אמור לחזור במהרה למלאי (בקבוק).

130?? כמה מ״ל? בpdr עולה 270 שקלים ל 500 מל. עריכה: שכחת שהפאונד הוא 7 שקלים בקירוב. בכל מקרה, סביבות 180 שקלים עד סניף הדואר הקרוב לביתך. המוצר חוזר למלאי בתחילת מרץ (בדקתי איתם), שווה לעקוב. עריכה 2: הפאונד 5.5 שקלים! מחיר מעולה עוד יותר.

זה לא גלייז זה אוטם. וכן, לפני כל יישום של ״משהו״ שמצריך מריחה, יש צורך בפלסטלינה שתסיר משקעים ותנקה את המשטח. גם עוזר להיצמדות של החומר לפח, וגם גורם לכך שהלכלוך לא יתנתק אל תוך אפליקטור בזמן היישום, וייצור שריטות.

יכול ליצור מעט מריחות אם משתמשים ביותר מידי חומר, כשלומדים ליישם אין בעיה. בכל מקרה אין את הבעיה הזאת ביישום רטוב.

ההגנה לא קרוב להגנה של ציפוי בשום מצב, לא ביכולת ההידרופובית, לא בהגנה מפגעי זמן, לא בהגנה משמש, לא בהגנה מלשלשת, לא בהגנה (יחסית!) מסווירלים, אם כי לאחרון יש משקל גדול ביכולות המשתמש לשטוף את רכבו. זה תקף לכל אוטם vs ציפוי. לפני יישום אופטיסיל יש צורך בפלסטלינה וIPA, לגבי פוליש, רצוי מהבחינה האסטטית אך לא חובה כמו ביישום ציפוי. האופטיסיל מאוד רגיש למוכנות המשטח מתחתיו, מבחינות נקיון, כך שאם לא תבצע את הנ״ל צפה לעמידות מוחלשת מאוד.

דרך detailed clean יצא 180 שקלים, והמחיר כלל עוד משהו קטן (אפליקטור/מברשת או משהו בסגנון, לא זוכר, והיה 10% הנחה).

מבחינת עמידות עדיף לך carpro reload, מעט טריקי ליישם אותו, אבל הוא מעולה. בכל מבחן השוואתי שנערך הרילוד התעלה על הג׳י, במיילים. רק תשכח מעמידות של חמישה חודשים, זה נכון למקומות עם אקלים קר וגשום מאוד, שבו בקושי שוטפים את הרכב ומחלישים את האטימה. חודשיים זה מצב הרבה יותר רלוונטי לנו, בתחזוקה הולמת. ניתן להשתמש בו גם על רטוב, שזה כיף, והכי קל בעולם (במיוחד למשתמשים חדשים, מיישמים לאחר שטיפה כשהרכב עדיין רטוב, ומייבשים). בנוסף ניתן לדילול. המחיר בארץ מאוד, אבל מאוד מאוד יקר, מוטב להזמין מחו״ל.