שי

לפי מה שהסבירו לי, מריחת השמן על הפילטר היא גם בכדי שלא ידבק. יש בזה משהו, או אלו אמונות טפלות של מוסכניקים? שי

האם המצלמה הראשונה בכביש גהה מצפון לדרום (זו שנמצאת לאחר שלט "אכיפה אלקטרונית" ומוסתרת מאחורי עץ) אינה פעילה? היא בהחלט נראית אמיתית... שי

אני זוכר שראיתי אחת בפירוקיה שנמצאת על גהה, מעט אחרי לובינסקי, לכיוון צפון. כמו כן, היתה אחת בממ"ן מכרזים ששכבה שם כמה שנים טובות עד שנזרקה למגרש צדדי. לא יודע מה עלה בגורלה. לדעתי, קפוץ לבקר באיטליה. מחירי החלפים שם מגוחכים וכיוון שאתה זקוק לכ"כ הרבה דברים, זה ישתלם לך הרבה יותר מלכתת רגלים בפירוקיות ארצנו ולשלם 50% ממחיר חדש בסמל"ת... שי

זוכרים שאמרתי שהחלפים בלנצ'יה יקרים? אני לוקח את זה בחזרה. בתמא שלי, שדי מקבילה במוצא/גודל/גיל לרובר 8, מחיר מסנן אוויר מקורי הוא כ-90 ש"ח ומחיר מסנן שמן מקורי הוא כ-60 ש"ח (פחות מהונדה סיוויק, מסתבר). מחירי השמן הסינטטי והרפידות האחוריות די הוגנים לאור העובדה שמדובר במוסך מורשה. שי

אצלי במונדיאו יחס הדחיסה הוא בדיוק 1:10. ניסיתי 95 אוקטן כמה פעמים והאוטו לא ממש התלהב. למישהו יש נסיון חיובי עם איזשהו אוקטן בוסטר? שי

תודה! אייל, אשמח לתגובתך. שי

אי אפשר. המנורות לבנות וצבע התאורה נקבע ע"י לוח השעונים עצמו (כשם שמנורה אחורית היא לבנה, אך האור אדום בשל הבקליט). שי

מה דעתכם על שימוש באוקטן בוסטר כתחליף לאוקטן 99, כלומר תדלוק 95 אוקטן והוספת בוסטר? יש המלצות על אוקטן בוסטר ספציפי? איפה לקנות וכמה עולה (היום ניסיתי לקנות בחנות חלפים "חדד" בכ"ס, שהינה גדולה יחסית. הסתכלו עלי כמו שנפלתי מהירח וניסו לדחוף לי תוסף אינג'קטורים...)? מה אמורה להיות התוצאה, פחות טוב מ-99, יותר מ-99? יש לציין שהמניע הוא בעיקר כלכלי (היום מילאתי פול-טנק-330 ש"ח...) שי

לי זו נראית לוחית הונגרית, דווקא. וסוזוקי ממש לא חסרות בהונגריה (ע"ע "יורו-סוויפט"). שי

הבעיה באלפות היא שחלק מהחלפים מגיעים באריזות של אלפא רומיאו, בעוד שהחלפים של לנצ'יה מגיעים באריזות "פיאט-לנצ'יה", שכנראה זולות באופן משמעותי לגבי המגב: אם הוא בא יחד עם הזרוע, אין טעם לנסות בפירוקיות, מכיוון שהמגבים שתמצא שם יהיו הרוסים. מה שכן, יש מקומות שבהם מבצעים חידוש מגב, כלומר החלפת הגומי בלבד בעלות זעומה. שי

תנו לי להבין משהו: במידה ויש חור בדוד האחורי, גזים עלולים לחדור אל תוך תא הנוסעים? ריצפת הרכב לא אמורה להיות אטומה? שי

סתם הערה לגבי אגזוזים: כידוע, לאגזוז תפקיד לא רק בהשתקת רעשים, אלא גם לספק התנגדות מסויימת למנוע (לחץ נגדי): לא מעט מדי (אלא אם מדובר בפרי-פלואו) ולא יותר מדי. מתוקף עבודתו, לאבא שלי יוצא להסתובב לא מעט במפעלים. כאשר הוא ביקר אצל אחד מיצרני האגזוזים הישראלים הגדולים, הוא שאל אותם כיצד הם מתכננים את האגזוזים התחליפיים. התשובה שהוא קיבל: "לפי הרעש". כשהוא התחיל לדבר איתם על התנגדות של האגזוז הם הסתכלו עליו כאילו שהוא נפל מהירח. מסקנה: עדיף לשלם עוד כמה גרושים ולקנות אגזוז תחליפי מתוצרת חוץ שמיוצר תחת פרמטרים יותר מחמירים ואולי גם מחזיק יותר זמן. למשל, אגזוזי WALKER ממש לא יקרים (לי הציעו דוד אחורי ללנצ'יה תמא ב-400 ש"ח בלבד) ומיוצרים ע"י חברה ענקית (שגם אחראית לבולמי "מונרו"). שי

לא דיברתי על מחירון לוי יצחק, אלא על מחירון של דוד לובינסקי בע"מ (וליתר דיוק, מחירון 12 לשנת 95). אם הסקאנר שלי היה עובד, הייתי מעלה את הדף, אבל הוא לא, ולכן: 306 S16 עם 3 דל': 114,976 ש"ח (יש גם מחיר לעולה ולדיפלומט, אם מישהו מעוניין). כנ"ל עם כרית אוויר: 116,871 ש"ח 306 S16 עם 5 דלתות (ו-4 ח"ח): 116,030 ש"ח כנ"ל עם כ"א: 117,925 ש"ח מכאן עולה שהייתה אפשרות להזמין את האוטו עם 5 דלתות (כמו שהייתה אפשרות להזמין תמא דור 3 עם מנוע 3.0V6). זה שאף אחד לא רצה, סיפור אחר... שי

דווקא במחירון של לובינסקי מאותה תקופה מופיעות S16 עם 5 דלתות. כנראה שכולם העדיפו לחסוך כמה אלפים (ולקבל אוטו יפה יותר) ולהזמין את ה-3. שי

אם איני טועה, מדובר על רקע לבן ללוח השעונים. להשיג בחנויות השיפורים למינהן (אין לי מושג אם יש באיזור חיפה) או בהזמנה דרך האינטרנט. שי

צר לי לאכזב אותך, אבל לא מעט מוסכים שופכים את השמן לביוב וזורקים את פילטרי השמן המשומשים לפח בכדי להקטין עלויות. שי

כדי למנוע בלאגן, קניתי ערכת כלים שמגיעה במזוודה עבור 70 ש"ח (בהיפר רוזנפלד): יש שם פטיש, מפתחות, מברגים (כולל אלן), קאטר וכו'. אומנם לא מהאיכות הגבוהה ביותר, אבל סביר בהחלט, נוח ולא תופס הרבה מקום. בנוסף, סט כבלי התנעה. שי

אני דווקא גיליתי ממצא מרתק אחר: לכבלים הזולים של אוטו-דיפו יש מספיק יכולת להתניע אוטו רציני (לנצ'יה תמא, למשל). הבעיה נעוצה בתנינים בעלי קפיץ חלש יחסית שלא מאפשרים הצמדה לקטבי המצבר. לא משהו שעיקום קל לא מסדר... שי

עדיף שלא. וחוץ מזה, קצת קשה לרמות בטיפול: ניתן לראות בקלות אם השמן/פילטר שמן/פילטר אוויר חדשים. צריך לבדוק בסוף שלא מילאו לך יותר מדי שמן. שי

אגב, מומלץ לקנות גם חומרי ניקוי ותוספים למינהם ב"חצי חינם". למשל: ספריי דש-בורד של ארמור-אול עולה בחצי חינם 20 ש"ח. באוטו-דיפו וברשתות עשה-זאת-בעצמך המחיר הוא 40 ש"ח!!! שי

בחיפושי אחר אוטו יצא לי להתקל במכוניות עם קילומטראז' מגוחך. למשל: הוצעה למכירה לא מזמן מונדיאו 98' עם 8500 ק"מ והשבוע הייתה בעיתון קאפה 96' עם 19K בלבד (וכשהתקשרתי ב-11.00 בבוקר היא כבר נמכרה...). השאלה היא כזו: כולם יודעים שק"מ נמוך לא בריא למכלולים המכאניים, אבל לא עדיף אוטו עם 19K על אוטו עם 100K (ממוצע למודל 96)? מה אתם הייתם לוקחים? שי

גירסת ה-60 מצוידת אף היא במנוע 1250. מנוע ה-1100 שייך לגרסת ה-55. אפשר גם לחפש פונטו 85 שמצוידת במנוע 1250 16V. שי

סתם למען ההשכלה: האם בכדי להתקין סטראט יש לפרק את המתלה או שהוא מותקן מעל הבולם? מה היתרונות והחסרונות ועד כמה הם מורגשים? מדובר בשיפור מהותי או זניח? שי

לדעתי, CAR. אחרי 3 שנים כמנוי על טופ-גיר וכמה גליונות CAR בהם נתקלתי, אני מעדיף את האחרון וזו הסיבה שכאשר המנוי שלי לטופ-גיר הסתיים החודש, עשיתי מנוי ל-CAR. עלה לי 60 פאונד דרך http://www.subscription.co.uk (עשיתי ביום ו' הזה). כאשר נכנסתי לאתר עתה, המחיר קפץ ל-75 פאונד. שי

בועז, קח בחשבון שאת ה-S16 תמיד תוכל למכור ביותר כסף מאת הוולקן, כך שהכסף לא הולך לפח. אני לא בטוח שאם תשפר את הוולקן תקבל את כל הכסף בחזרה במכירה, אם בכלל. מצד שני, אוטו יקר יותר מחייב בד"כ ביטוח יקר יותר ואובדן הערך הוא רב יותר. שי