שי

ראיתי היום לנצ'יה תמא שמוצעת למכירה, נראית די טוב ועברה 110K ק"מ (בדוקים) ב-8 שנים שהיא על הכביש. כאשר התנעתי אותה, ממנוע קר לגמרי, נשמעו דפיקות מאזור ראש המנוע בסל"ד שבין 1500-3000, בעיקר, אך גם מעט מעל ומתחת לטווח. כאשר האוטו התחמם מעט, הרעש נחלש אך עדיין קיים. שמן מנוע לא חסר, השמן נראה די בסדר ומריח כמו שצריך. מה יכולה להיות הבעיה? מה סדרי הגודל (מאות, אלפים, עשרות אלפים...) לעלות התיקון? בתודה, שי

תראה, יש לי נסיון עבודה במוסך של פיאט שטיפל בלא מעט פונטו צבאיות, השכרה ואזרחיות. כל עובד שם יאמר לך שבמכוניות הצבאיות (וההשכרה, לצורך העניין) קורים דברים מרתקים שלא מתרחשים משום מה ברכבים הפרטיים. זו עובדה. למרות זאת, נתקלתי בלא מעט אנשי צבא עם פונטואים שהיו מאוד מרוצים מהאוטו. אני מכיר גם לא מעט אנשים פרטיים שמאוד מרוצים מהפיאטים שלהם. הגיר של VW בפיאט לא עשה בעיות חריגות, אולי הגירים המודרניים יותר שלהם בעייתיים יותר. הגיר של הבראבה תוכנן ומגיע מיפן, אפילו על האריזה ("האוזינג", במכונאית) מופיע השם של אייזיין. להרכיב אותו באוטו כל ילד יכול. הפשלה בתיכנון היא של היפנים, אם כי היא קטנה בהרבה מהפשלה של רנו עם המגאן... שוב. לא זילזלתי בבריטים. סקר ג'יי די פאואר לוקח מאוד בחשבון פרמטרים כמו שירות ולא רק אמינות. כמי שראה את תוצאות הסקר המלאות, אני יכול לומר שנושא השירות בבריטניה פגע קשות בציון של רכבי פיאט. פיאט נקלעה לקשיים בגלל שהמכוניות לא היו ברמה של המתחרות ובגלל תדמית גרועה, לא בשל בעיות אמינות. גם אם השירות של סמל"ת לצה"ל גרוע (ויש לזה סיבות שאני לא יכול לפרט), זה לא מעיד מאום על השירות ללקוח פרטי. אגב, די מפליא לראות שאם טענות חסרות ביסוס דומות היו נטענות כנגד קבוצת PSA או רנו, כולם היו קופצים מזמן (ע"ע כוכבי, שזכה ללינצ'ים {שרובם המוחלט מוצדק} על הרבה פחות מזה)... שי

אתה מבסס טענות טענות אמינות נגד הלנצ'יה תזיס על סמך 127, 131, 124 ופונטו צבאיות? אני לא מאמין שאפילו כוכבי ירד עד כדי כך נמוך... אבל בכל זאת, נתחיל: הפונטו היא אוטו אמין. הבעיה שלה בצה"ל היא שהנהגים אוהבים לבדוק כמה עמוק מד החום יכול להכנס לאדום ומתאמנים בהחלפת הילוכים בלי קלאץ'. אני לא חושב שצריך לתכנן רכב שיהיה עמיד בהתעללויות כאלו, אם כי אולי כמה יצרנים יפניים יחלקו עלי. מה הבעיה עם פיאטים אוטומטיות? היתה לי טמפרה 2.0 אוטומטית (גיר של VW, לידיעתך) ללא בעיות מיוחדות וכעת יש לי תמא אוטומטית (גיר של ZF), שוב, ללא בעיות מיוחדות (טפו, טפו, טפו). הגירים של ZF יכולים להחזיק מעמד מאות אלפי ק"מ ומדובר הן בקאפה והן בתמא. הגירים היחידים שהיו בעייתיים הם הרציפים הראשונים (שת"פ עם פורד וגם סובארו לא בדיוק הבריקו בתחום באותה תקופה) ואלו שבמריאה/בראבו/בראבה (שמחזיקים כ-100K ק"מ. יותר מברנו מגאן הראשונות, למשל, ומיוצרים ע"י אייז'יין היפנית) בסקרי אמינות פיאט לא מתבלטת לרעה ביחס לשאר היצרניות האירופאיות (פיג'ו, סיטרואן, רנו, קבוצת VW, פורד, אופל) ולעתים אפילו טובה מהן באמינות (להזכירך: סקר גרמני שקבע כי הבראבה היא האמינה ביותר) וודאי בעלות תחזוקה. הסקר הספציפי של ג'יי-די פאואר משקלל גם שביעות רצון כללית מהאוטו ושירות ולכן התוצאות של פיאט גרועות (השירות באנגליה הוא ככל הנראה מחפיר). אל תחשוב לרגע שהשירות שצה"ל מקבל במוסכים בארץ הוא השירות לו זוכה לקוח פרטי. ממש לא... שי

רוני, אם יש לך קומבינות עם מפעיל מחשב בצה"ל, בקש שישאיל לך אופיס XP צבאי. למיטב ידיעתי, אין להם קוד הגנה (זה מה שמותקן אצלי ). שי, שכמובן קנה רשיון ממיקרוסופט

אני קונה את הספריי סקאיי הזול ביותר בנמצא (בד"כ 7-8 ש"ח), ללא חשיבות ליצרן. ממילא יש לחומר הזה רק שימוש אחד עבורי: התזה על ה"חצאיות" השחורות של התמא. בשאר חלקי הפלסטיק אני מעדיף להשתמש בחומר איכותי יותר (כמו ה"ארמור-אול") ללא חשש התנפחות או התעוותות מחשיפה לשמש. על החצאיות החומר ממילא לא מחזיק הרבה זמן ויש שטח רב לכסות, אז אני משתמש בספריי-סקאיי. שי

את האמת, לא. למיטב ידיעתי, היום הוא כבר לא מורשה פיאט-לנצ'יה, כך שהסיכוי שיגיעו אליו קאפות די קלוש, אבל שווה נסיון בכל זאת. תודה! שי

האוטו עצמו טוב, אם כי ממש לא ספורטיבי (ובגרסא זו-גם די איטי), אבל: רובן המוחלט של המכוניות נמצא במצב גרוע, מה שיבטיח לך הרבה ביקורים במוסכים. מחירי החלפים מאוד יקרים ותחזוקת הרכב יכולה להיות רצחנית. האוטו מאוד רגיש להזנחה וטיפולים בזמן. באופן אישי, אני מחפש רכב דומה כשנתיים ועוד לא מצאתי אחת במצב סביר וראוי לרכישה. עד כה נהגתי על כ-7 מכוניות, וזאת מבלי לספור מכוניות שלא טרחתי לבוא לראות או מכוניות שבאתי לראות ולא טרחתי לנהוג. אם אתה מוכן להוצאות תחזוקה גבוהות ולסיכון של "נפילה" עם אוטו בעייתי - שיהיה בהצלחה. אם אתה מעדיף לוותר, אשמח אם תעביר לי את מספר הטלפון, כאן או בהודעה פרטית (אלא אם מדובר בזו מלוח מעריב-הבחור בעל מס' הטלפון 577777). שי

ראה את התשובה למריאה, מכאנית זה אותו אוטו. קניה כדאית מאוד. שי

לא נראה לי שאם היית מנכ"ל סמל"ת (יבואנית לנציה)היית מייבא את התזיס בכזאת מהירות, כמה אנשים נראה לך יקנו אותה? לא יותר מ-20 איש לפי דעתי. בשוק כזה בעייתי,עם מצב כלכלי כזה ועם הסלידה של הישראלים לאיטלקיות\צרפתיות יוקרתיות(לפעמים בצדק),אני בספק אם כדאי להביא את התזיס.עם כל האהבה של כולנו ליצירות איטלקיות,לא אנחנו מוציאים 300,000 ש"ח על רכב שתוך 3 שנים יהיה שווה 130,000 ש"ח ויקבל את השירות הלקוי של מוסכי פיאט ובוא לא נעצום עיניים,לא אלפא,לא פיאט ולא לנציה,מכוניות אמינות(גם סקרים אירופאים יכולים לגבות אותי). אני לא סומך על רכב איטלקי עם חשמל לרב ומחשב לכל ס"מ פלסטיק. איזה אוסף של אמונות טפלות. בגלל דעות של אנשים כמוך לא רואים לנצ'יות, אלפות ופיאטים בארץ הקודש. שירות לקוי? לרכבי אלפא-לנצ'יה יש מחלקה במוסך המרכזי שמעניקה שירות מעולה. הלוואי על הרבה יבואנים מוסך שכזה. אלקטרוניקה איטלקית? בעיות אמינות? רוב הרכיבים האלקטרוניים ברכבים האירופאיים מיוצרים ע"י בוש. רוב הבעיות שיש לאיטלקיות נובע מהרכיבים הללו שמופיעים גם ברכבים צרפתיים וגרמניים. תופתע לגלות שגם יצרנים אחרים משתמשים ברכיבים של מאנייטי מארלי האיטלקית. האם תמליץ לאנשים להמנע מרכבים כאלו? לנצ'יות שטופלו היטב לא יגרמו בעיות חריגות ואני מדבר מנסיון. אילו סקרים מוכיחים שלנצ'יה מייצרת רכבים לא אמינים? אשמח לראות אחד כזה. ולגבי ירידת הערך: המחירים נופלים בגלל דעות של אנשים כמוך. בבקשה תמשיך - אין תענוג גדול יותר מלקנות רכב מצויין במחיר מצחיק. שי

תודה! שי

אז זהו, אני צריך לדעת היכן נמצאות אותן שלוש, כדי שבפעמים הבאות אדע היכן להאיט והיכן לא. שי

כיוון שעל כביש 4 אני נוסע בד"כ בקטע רעננה צפון-סיירים, אני מכיר רק את המצלמות הנמצאות שם (בתע"ש לכיוון דרום ובקריית-אריה לצפון). כאשר אני נוסע דרומה או צפונה, אני נאלץ להאיט לפני כל מצלמה. אשמח מאוד אם תרשום את מיקום שאר המצלמות. שי

הגיר אומנם יפני (איז'יין), אבל הוא לא מחזיק הרבה זמן: 100K ק"מ הם אורך חיים ממוצע. מצד שני, גם גירים של מאזדה ומיצובישי לא ניחנו בתוחלת חיים ארוכה מדי. מלבד זאת, להקפיד על טיפולים בזמן במוסך מורשה, החלפת טיימינג (המיסבים מעט רגישים ולכן מומלץ להחליף גם אותם), לדווא שכל מה שחשמלי עובד ושנורית הביקורת של כ"א האוויר לא דולקת. בשנת 98' ABS במריאה היה אופציה, אך לדעתי כדאי לחפש אוטו שמצוייד במערכת. שי

מסכים בהחלט. אין מניעה להשתמש בשמפו לרכב או בספריי סקאיי של אמריקן איגל. את האמת, קניתי מים ירוקים שלהם כשהחלפתי טרמוסטט לפני כשנה. הוספתי רק כחצי ליטר ולאחר כמה שבועות הוחלפו רוב המים בשנית ע"י המוסך (החלפתי טיימינג והיה צריך לפרק את מיכל העיבוי). שי

איציק, סתם שתדע- אמריקן איגל זו חברה אמריקאית מאוד מוכרת, במקרה אבא של חבר שלי מייבא אותם, והם אפילו מריצים כמה מכוניות בנסקאר האמריקאי. לא כל חברה שאתה לא מכיר היא רעה. כל כך מפורסמת עד שהיא לא צריכה אתר אינטרנט וכ"כ אמריקאית עד שרוב (כל?) מוצריה מיוצרים באיטליה. שי

אפרופו הכתבה של יואב קווה, מישהו שם לב למשפט אודות ההגה של הספידסטר "אילו דרסתי חיפושית הייתי יודע מיד לא רק מה גודלה וצרתה אלא גם מה היא אכלה באותו בוקר"? גניבה ספרותית בוטה ממורנו ורבנו ג'רמי קלארקסון שליט"א (במקור על הפרארי 355, אם אני זוכר נכון). זו לא פעם ראשונה שקווה מצטט את קלארקסון, אבל עד עכשיו הוא לפחות ציין זאת... ועוד משהו בשולי הכתבה: יש שם המלצה על מסלולים לטיולי נהיגה בצרפת. מילא שקווה ממליץ לשכור פיג'ו 206 (שבגרסת השכרה תהיה במקרה הטוב בעלת מנוע 1.4 הטומן בחובו 75 כ"ס אדירים), אבל אני לא חושב שזה חכם לעודד כל ערס עם הונדה סיוויק שחושב שהוא נהג מירוצים בגלל שהוא יושב כמו שומכר (עם הראש מציץ מהחלון האחורי) לצאת ל"טיול נהיגה" (ומצד שני: אין הרבה ערסים שיודעים לקרוא, וגם אם כן, הם לא קוראים הארץ ואולי זו סתם מזימה להעלים כמה מהם ) שי

תודה על ההרגעה. באופן אישי, אני חושש מהואסקר הרבה יותר מהמולטנובות המותקנות בניידות. אני כבר רגיל לבלום חזק מ-91 (מייל לשעה) ל-100 (קמ"ש). שי

לסיכום: מה מותקן באקורד הזו, ואסקר או מולטנובה? הואסקר גם מצלם או שהשוטר צריך לעצור אותי בצד? שי

תמיד חשבתי שבראט הוא השם (או כינוי) של הפיק-אפ בלבד. תמיד אפשר ללמוד דברים חדשים שי

מדבקת ה-GB מאחורה מאוד יעילה: אני יכול להיות בטוח שראיתי אותך היום יורד מכביש 5 מערב לבסיס גלילות ב-8.30 בבוקר... שי

יש שניים באותו רחוב: זה אליו פונים ימינה בצומת לפני קניון רננים. בזה הקרוב יותר לקניון, בדקו אוטו שמכרתי ופיספסו החלפת מכסה תא מטען שבוצעה ברשלנות (צבע לא ממש תואם). כמובן שדיווחתי על כך לקונה לפני הבדיקה. עם הרחוק מהקניון אין לי נסיון. שי

כן. שי

ההגה מחליף צדדים! שי

אפילו בארץ, ואפילו ההורים שלי כמעט קנו 2 ליטר ידנית כזו במקום המגאן אי אז ב1998... עד שהם גילו שיש רק ידני (מצד שני, לעומת המגאן שנמכרה ב60K+, הדדרה שווה היום בקושי 30K...) רועי, למיטב ידיעתי, הדדרה הגיעה בגרסאות 1.6 ו-1.8 ידניות ו-2.0 אוטומטית (ממנה נמכרו כ-10 יחידות, בין השנים 94-96). אתה בטוח שהאוטו עליו אתה מדבר היה בישראל, או שדובר על הזמנה מיוחדת? תומר? שי

השירות של מקום נמדד כאשר העניינים מסתבכים. יכולים להיות אלף אנשים שיבואו, ירכיבו צמיגים וילכו מבסוטים. האחד שאצלו הייתה בעיה ונותן השירות לא טיפל בו טוב, מצביע על על אופיו של המקום וטיב השירות שהוא מעניק. אצלי "פרץ" פישל לאורך כל הדרך: הוא הבטיח מחיר ולא עמד בו, הרכיב את בצמיגים ומילא לחץ לא נכון (שנמצא על סף הלחץ המותר בצמיג!!!), לא איזן את הצמיגים ובכך גרם לי הוצאה נוספת ולא מתוכננת (ואפילו לא הלך לקראתי במחיר בעקבות כך) וכשהתקשרתי להתלונן הוא התחמק. אכן שירות לתפארת, אבל עוד יש לקוחות שיחזרו למקום כזה כי להם זה (עדיין) לא קרה והם חוסכים 50 ש"ח, למה שהוא ישנה את דרכיו? זו בכל אופן הדעה שלי, שכל אחד ישפוט לעצמו. אין לי כוונה להמשיך להגיב בשרשור הזה. שי