שי

זהו, סיימתם? ראשית, שירות של מקום לא נקבע לפי המרוצים, אלא לפי אלו שלא מרוצים מה ההבדל בין שם לכאן מלבד העובדה שבמקרה הזה אתה בצד של המרוצים? מהיכן הבנתם שמה שהפריע לי הוא נושא לחץ האוויר? זה פרט שולי לעומת שאר הדברים. וכאמור, גם המחיר היה ממוצע למדי (ומדובר על 4 יוקוהמות) וזה עוד לפני שמכניסים את העובדה שנאלצתי לבצע איזון במקום אחר. לא יודע, אבל אשמח אם תאיר את עיני... שי

כנ"ל גם אצלי. השירות היה מהיר מאוד ובאופן אישי לא נתקלתי בבעיה של יחס - אבל יש כאלה שאוהבים יחס "קוצ'י מוצ'י"... כמובן שלכל אחד את הניסיון שלו ואני באופן אישי לא נתקלתי בבעיה בשירות שלהם - תמיד היה מהיר (מאוד) ובסה"כ מדובר במתקין צמיגים...לא איזה מהנדס עם תואר שני בפיזיקה גרעינית. איציק אין שום קשר לקוצ'י מוצ'י. :mm_tongu: הוא עשה לי תרגיל מסריח עם המחיר (עם מע"מ-בלי מע"מ) שבסופו ולאחר ויכוח שילמתי 50 ש"ח פחות מבאוטו-דיפו (על רביעייה). אצלי באוטו החלק שבאמצע הג'אנט (הסמל) היה מודבק והוא אפילו לא ניסה להוריד אותו ושלח אותי לעשות איזון במקום אחר (מבלי להוריד במחיר שכלל מלכתחילה איזון) ובתור בונוס מילא לי 45PSI בכל הצמיגים (חוץ מאחד עם 40PSI). בפנצ'ריה אחרת לא הייתה להם בעיה להוריד את הסמלים באמצע הג'אנט (צריך רק לנסות :mm_tongu:) ולאזן, מה שעלה לי כמאה ומשהו ש"ח. כשהתקשרתי לספר לו על העלות הנוספת שהוא גרם לי, ועוד לפני שביקשתי פיצוי, הוא טען שהוא לא מכיר אותי, לא מכר לי כלום וניתק. אני מאחל לו מכל הלב שיתפוצץ לו צמיג טרקטור (מנופח יתר על המידה כמובן) בפרצוף. שי

כנ"ל. 3 טסטים בלי ממיר באופן חלק. שי

אכן, מקום מדהים, אך מומלץ לתאם מראש. כשהייתי שם בפברואר, המוזיאון היה ריק לגמרי מאנשים... שי

השירות של "ארנב" באמת מצויין. כשרכשתי את נוזל הבלמים של "מוטול" ב"ספארקו", לא הייתי בטוח לחלוטין שהוא מתאים לאוטו שלי. אמא של יובל מלמד התקשרה ל"ארנב" ותוך שניות כבר שוחחתי עם המנהל הטכני שלהם. שי

לדעתי, תוותר. הסיכון של פגיעה בחיישנים למיניהם לא שווה את התועלת הזניחה של מנוע נקי. אם אתה ממש מתעקש, אפשר להגיע לתוצאות נאות ע"י ניגוב האבק עם מטלית לחה. שי

מעיון באתר שלהם, מחירי שמני המנוע הסינטטיים די גבוהים (כ-300 ש"ח ל-5 ליטר), ודאי לעומת LM (שעולה 160 ש"ח ל-5 ליטר באוטו דיפו). השאלה היא עד כמה השמנים שלהם טובים יותר, אם בכלל... ועוד משהו: יש טעם לעבור מ-5W40 ל-0W40? שי

המחיר של השמן נראה לי זול מידי. או שבמוסך עשו שיעורי בית וקונים שמן חצי-סינטטי זול יחסית (כמו AC DELCO) ותוך כדי כך מפסידים הרבה כסף (כי המוסך מקבל אחוזים) או ששמו שמן מינרלי... שי

אין שום בעיה להשיג יוקו, תברר עם "הגיפור" לגבי זמינות המידה שלך. לגבי מחיר, בזמנו ניסיתי לארגן רכישה מרוכזת של הפורום מול מנהל הגיפור ת"א והוא טען שהוא לא יכול לרדת למחירים של "אנטון"... שי

אפשר לכייל אותו מול מד של פנצ'רמכר שאמור להיות מדוייק לחלוטין. שי

להפך, שלי יותר בטיחותי. לדבריך, אצלך לא ניתן לראות כלל פנימה, בעוד אצלי רואים משהו (לא ברור כמו שמשה שקופה, אבל משהו). שלך בעייתי יותר אם זה לפניך עוצר פתאום וזה מאחוריך לא שומר מרחק. הבעיה אצלי היא בזיהוי דגמים ממושב הנהג (אין שום בעיה לראות שיש אוטו, אך קשה בתנאי אור מסוימים לראות אם זו קרינה/אבנסיס/אקורד). שי

יש לי כזה, שהגיע מקורי מפס היצור עם האוטו (לנצ'יה תמא). הצלון מוריד את הטמפ' בתא הנוסעים במעט מכיוון שהוא מונע חימום ישיר של השמש. חסרונות יש שניים: 1. קשה לנהג שמאחוריך לראות את הנהג שלפניך (לא מהותי אם בא לך על פגוש אחורי חדש ) 2. קשה לזהות את סוג הרכב שנוסע מאחוריך (די בעייתי בעידן הואסקאר) שי

אם אני זוכר נכון, ב-C5 יש מישלן אנרג'י, הווה אומר צמיג "ירוק". גם בנסיעת המבחן שלי על ה-C5 הרכב פרפר בזינוקים וחרק בצמיגיו בכיכרות על אף שלא ממש השתוללתי. גם פורד פוקוס הנעולה בצמיגים אלו הפגינה אותם סימפטומים. שי

למיטב ידיעתי זה המצב, אם כי שאלתי בסוכנות כ"ס בלבד. אם אני לא טועה, גם לרוני עשו בעיות עם הפוקוס... שי

איך האחיזה וההתנהגות, אם הספקת לבדוק? שי, שהיה שמח לסיבוב על המונדיאו החדשה, אבל בדלק לא מרשים (מגבלת גיל של 24...)

אפשר לדרוש, השאלה אם יסכימו ומה זה יתן לך. אם מדובר בסה"כ בכרטיס שמחובר בעזרת 2 ברגים וקונקטור, זה יהיה די קטנוני. אגב, זכור לי מקרה דומה של בעיה בגיר של אוונסיס (של עדי אוונסיס ב-YNET). שם הסיפור הסתיים בהחלפת גיר. שי

כן. "ציפוי טפלון-וקס" בעברית ו"אוטו-פיניש אדואנסד קאר ואקס" באנגלית. שי

מוצרי אמריקן איגל מגיעים בד"כ דווקא מאיטליה. הספויילרים טובים להצמדת המגב לחלון במהירות גבוהה (של האוטו, לא המגב). שי

איפה קונים? כמה עולה? יש סוג מומלץ? שי

תודה, בינתיים הכל בסדר. נראה מחר בבוקר... שי

לא בוחן, לא פוסק ולא קובע עובדות. באופן אישי, מעולם לא קיבלתי מחיר מנופח ממוסך מורשה יבואן. אני לא פוסל ביצוע טיפולים במוסך שאינו מורשה, אך אני טוען שרוב (לא כל, רוב) המוסכים שאינם מורשים לא יודעים להתעסק ברכבים מיוחדים ונדירים יחסית. שי

יש לי מצבר בן 3, שהיום בבוקר החליט להתייאש. בדקתי מים והוספתי (חסר חצי ליטר ), הנעתי עם כבלים, המנוע עבד 30-20 דקות (מתוכן 10 בנסיעה ללא מזגן ואורות), כיביתי והנעתי שוב ל-3 דקות ללא שום בעיה. השאלה היא כזו: יש לילד פונטציאל, או להחליף אותו? שי

אולי הם עושים עבודה מעולה, אבל זה לא עוזר אם הם לא יודעים לכוון טיימינג, לאתר תקלות מחשב או למצוא תקלות אופייניות לאוטו. ועוד משהו: אני (וכנראה עוד הרבה אנשים) לא טורח בכלל עם רכב מיוחד (דהיינו מעבר לסובארו/מיצובישי ישנות) שלא עבר טיפול במוסך מורשה יבואן. כאשר אני מתקשר ושואל לגבי טיפולים, והבעלים עונה שהוא טיפל במוסך משה בחולון, אני שואל אם מדובר במורשה יבואן. במידה ולא, אני שואל מה אותו משה עשה באוטו. אם זה טיפול פשוט תוך שימוש בחלפים מקוריים, ניחא. אם מעבר לזה, אין לי זמן ועצבים לתהות על קנקנו של משה, מה גם שהדבר מעיד על תחזוקה קמצנית ועל היסטורית טיפולים רעועה. שי

לדעתי כל דבר מעבר לטיפול קטן-בינוני (מסננים, שמנים, מצתים, בלמים) חייב להעשות במורשה ב.מ.וו. אם היתה לי בימר, בהחלט לא הייתי נותן לכל חאפר (ורובם המוחלט של המוסכים שאינם מורשי יבואן הם חאפרים) להחליף רצועת טיימינג, שלא לדבר על תיקונים שמעבר. בנוסף, העבודה במורשה יבואן היא בד"כ רצינית יותר ויכולה לחסוך כסף רב בעתיד (שימת לב לנק' תורפה מסורתיות של הדגם). שי

גם אני עם ה"קאר פלאן" השחור. חומר מעולה! שי