Jump to content

Amired

  • הודעות

    322
  • כאן מאז:

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי Amired

  1. Amired

    רשמית: טסלה בישראל

    מספר עמדות הטעינה רק הולך וגדל, אצלנו התחום יחסית חדש אז ההשפעה של מחסור בעמדות מורגשת, כל הזמן מותקנות עמדות חדשות במיקומים חדשים. זאת בעיה עכשיו אני לא חושב שזו תהיה בעיה בהמשך.
  2. כתבתי שהמצבר כמעט בן 3... הערת אגב - עצוב מה שנהיה מהמרכז הזה כבר אז, אני זוכר שפעם היה מקום שוקק חיים ובפעם האחרונה שהגעתי לשם הייתה כמו סצנה מזומבילנד
  3. מה הכוונה? נסיעה בהילוכים נמוכים גם במהירות קבועה תהיה בסל"ד די גבוה ואז הצריכה כן גבוהה, לא?
  4. Amired

    רשמית: טסלה בישראל

    לשם שינוי מסכים איתך הפעם, כל מה שקשור בשווי של טסלה זה הערכות יותר קל להשוות (מבחינת כדאיות) רכבים חשמליים אחד לשני מאשר טסלה לרכב בנזין
  5. נראה מטורף. לא חושב שאי פעם ראיתי רכב כזה על הכביש
  6. ליסינג: https://www.shlomo.co.il/car/ההבדלים_בין_ליסינג_פרטי_לליסינג_תפעולי מימון אני מניח שאתה מתכוון לקנות רכב בצורה רגילה פשוט לקחת הלוואה מהבנק / חברת מימון ולא להוציא את כל הכסף מהכיס שלך
  7. אוטודיפו גם בסדר, פעם אחרונה שהתפגר לי מצבר היה בשבת, קפצתי אליהם במוצש (סניף ירקון בפ"ת אם אני זוכר נכון) והוחלף מהר, המצבר כמעט בן 3 ועדיין עובד נהדר
  8. לא כ"כ מובן מה בדיוק אמרו לך שהולכים לבדוק? אם תיארת להם בעיה בגיר כנראה שהם הולכים לבדוק את הגיר אתה יכול לקפוץ למוסך רון בתל אביב שמתמחה ברכבי VAG שיעיף מבט גם כן
  9. רעיונית - הזזה של גוף גדול וכבד מעצירה לתנועה פרקטית - נסיעה בעיקר בהילוכים נמוכים (שמיועדים לכוח ולא לשיוט) וסל"ד גבוה צריכת הדלק יורדת כשעולים להילוכי שיוט גבוהים יותר וסל"ד נמוך יותר
  10. מקפיץ את הנושא מאז החלפת החלק נראה שהנורה מכוונת "למעלה" מדי ומסנוורת את מי שמולי הפנס השני שלא נגעתי בו תקין, והבורר של כיוון הנורות נמצא על המצב הכי עליון שלו יש איך "לאפס" את הכיוון של המנוע ולהוריד את הנורה כך שיהיה תואם בדיוק לכיוון של הפנס השני? ואגב שוב לעניין עלות החלק אני אשמח לדעת מאיפה היה אפשר להשיג אותו בזול יותר לטובת הפעמים הבאות.. פעם ראשונה שהזמנתי חלק לרכב באינטרנט
  11. בינתיים בynet על תחבורה ציבורית בפריפריה: https://lps.ynet.co.il/yframe/menutakim/?externalurl=true
  12. Amired

    רשמית: טסלה בישראל

    חשבתי שפספסתי משהו..
  13. באופן כללי אני חושב שנכון לחכות קצת אם לא צריך/רוצים לקנות רכב באופן מיידי בלי קשר לרכב חשמלי או לא רכב חשמלי אז אני מתייחס לרכבים שיש כרגע על הכביש לא לשדרוגים עתידיים שהולכים להיות, את הדיון הזה אפשר לנהל ב2022..
  14. Amired

    רשמית: טסלה בישראל

    למה שלא יספקו את הרכבים? נמסרו כבר עשרות (או יותר?) רכבים בינתיים
  15. טווח זה אחד הנושאים המשמעותיים ואחד הגורמים המרתיעים בקניה של רכב חשמלי 2 רכבים במחיר דומה ואחד עם טווח קצר משמעותית מהשני הם לא ברי השוואה
  16. Amired

    רשמית: טסלה בישראל

    לא כ"כ מסכים עם המסקנה 2,000 הזמנות תוך כמה שבועות לרכב חדש בארץ, שרוב הקונים לא נסעו עליו או לא ראו אותו בעיניים בחיים (עד לפני שבועיים), כשההזמנה רק באינטרנט, אין כמעט נציגים לדבר איתם ועוד כל מיני קשיים זה דווקא נראה לי די מרשים
  17. אני לא רוצה להיכנס למשחקי אגורות, עשיתי כבר את החישובים שנכונים לי ואני חושב שהחישוב שלך פשטני מדי, רכב עם מנוע בעירה בנסועה כזו יצריך טיפולים יקרים יותר מאשר 800 שקל פעמיים בשנה (טיימינג, פלאגים, בלמים שמחליפים בתדירות גבוהה יותר מאשר רכב חשמלי עם בלימה רגנרטיבית, בלאי גבוה בגיר ועוד ועוד) בנוסף ירידת הערך ברכב בעירה פנימית בן 4 עם 120,000 קילומטר תהיה לדעתי משמעותית יותר מאשר רכב חשמלי עם נסועה דומה, שבו הנסועה הגבוהה לא כ"כ משמעותית לעומת בלאי רכב בנזין. אפשר להמשיך עם המשחק עלויות הזה כל היום, אני לא חושב שיש תשובה נכונה או לא לדעתי מי שקנה טסלה עד היום לא עשה את זה רק משיקולי עלויות וכדאיות כלכלית, גם עם 40,000 שקל הפרש יש אנשים שלהגיע לנקודת איזון תוך 3-4 שנים יצדיק עבורם בעלות על טסלה למול איוניק
  18. אם כל הדיון הוא סביב כדאיות כלכלית חישובים מהירים לא מספיקים כדאי לדייק יותר 13,000 שקל זה יותר שליש מ40,000 שקל, לא רבע
  19. אני לא אשכח כשקלארקסון נהג בג'וליה הוא צחק על זה שהדלת נהג קדימה מדי וקשה להיכנס ולצאת אתה מרגיש את זה? דקה 01:10 se
  20. Amired

    רשמית: טסלה בישראל

    היה צריך את אשתך כדי לשכנע אותך לשדרג מSR ל- LR?? הLR לדעתי הדגם המוצלח, אני חושב שכדאי כמה שיותר טווח אפשרי
  21. תלוי למי, מעבר לדלק יש גם טיפולים שנתיים ברכב דלק. אני נוסע בממוצע 30K בשנה, לפי חישוב שעשיתי רכב חשמלי יחסוך לי כ- 13,000 שקל בשנה (הוצאות טעינה מול הוצאות דלק ו2 טיפולים בשנה) בהשוואה לרכב שעושה 1:15-1:16 אם תוך 3 שנים מתאזן הפרש של 40,000 שקל מול רכב בנזין, בלי מוסכים, בלי תחנות דלק, מה רע?
  22. תתחדש, כיף שגם אחרי חווית מסירה לא אידיאלית אתה עדיין מסכם את זה בתור רכישה מעולה אני מקווה מאוד שהחישובים הכלכליים יישארו כמו שהם ושלא תהיה עלייה בתעריפי האגרה השנתית או מיסוי חשמל או כל שטות אחרת שיהפכו את הבעלות ללא כדאית
×
×
  • תוכן חדש...