Amired

החישוב של עלות הטענה לא קצת גבוה? חישבת 100 מחזורי טעינה (40K קילומטר לפי 400 ק"מ לטעינה) אז סה"כ 6200 קוט"ש אם 7800 אז יוצא לך 1.26 שקל לקוט"ש, זה המחיר בתחנות הטענה? זה פי 2.5 כמעט מתעריף חשמל ביתי ולגבי הביטוח העלות הזו כבר ידועה או השערה?

אחלה סיפור, עושה חשק ותיאבון גם כן (אני אשקר אם אגיד שלא התחלתי להסתכל כבר קצת ביד2 על דברים דומים..) תהנה מהרכב! איזה כיף

אהלן, תופעה שהתחילה אתמול בבוקר זמזום עולה ויורד מתא המנוע - מכיוון איזור הרדיאטור אם אני מצליח לשמוע נכון הרכב הוא איביזה 2010 1.6 ידני העליתי סרטון שאפשר לשמוע בו את הזמזום ברקע - יש למישהו מושג במה מדובר? תודה

תודה רבה לכולם על התגובות לגבי אבזור הבטיחות - אני מסתכל למשל על המפרט העדכני של רנו קנגו (https://www.renault.co.il/cars/kangoo/specifications.html) ונראה דווקא שבנושא הבטיחות יש מפרט לא רע בכלל, מה חסר בהשוואה לפרטית?

אהלן! מתקשה לאחרונה להבין למה מסחריות לא נפוצות יותר בגזרת הרכבים המשפחתיים. מדבר על רכבים כמו רנו קנגו, סיטרואן ברלינגו וכו. חושב שהיתרונות די ברורים לי - תא נוסעים מרווח, תא מטען עצום ונוח לגישה, רובן דיזל אז יש עניין של חסכון בדלק, חלפים זמינים (?).. חוץ מכיעור, מה החסרונות שמונעים ממסחריות כאלה להצליח יותר בשוק הפרטי?

כן.. הם גם הסבירו שצריך לפרק את רצועת הטיימינג כי היא עוברת דרך המשאבה וזה מוסיף לתמחור העבודה. התקשרתי למוסך רון והוא אמר שזה 1,800 כולל מע"מ, רק מקווה שזו משאבה מקורית (שכחתי לשאול..) אם כן, זה הבדל מטורף

עדכון קצר: כמו שצוין כאן, במוסך המורשה אבחנו די מהר שמשאבת המים נוזלת די חזק וצריך להחליף. נתנו הצעת מחיר של 3,580 ש"ח סירבתי ותיאמתי לקפוץ למוסך רון בהמשך השבוע

צודק, לא ראיתי נזילה, רק ראיתי ירידה משמעותית במפלס הנוזל.. תודה רבה!

היי, לפני כחודשיים שמתי לב לירידה לא מאוד דרמטית במפלס נוזל הקירור, מילאתי עד המקסימום, ולפני כשבוע נדלקה נורית אזהרה - בדקתי והנוזל ירד מתחת למינימום, המיכל היה כמעט ריק. מילאתי שוב עד המקסימום, ואחרי כמה ימים הייתה ירידה נוספת לקו האמצע בין המינימום למקסימום. מאז האוטו לא זז. הרכב הוא סקודה סיטיגו 2014. מחר אני לוקח אותו לתיקון במוסך מורשה, רציתי להגיע קצת יותר מוכן - מה הסיבות האפשריות לתקלה? זו מחלה ידועה של הרכב? למה אפשר לצפות מהביקור מחר במוסך? תודה רבה

היי, אני מחפש להחליף רביעייה במידות 215/45/R16 (כרגע קוד 90V) לאיביזה 2010 ספורט, במחיר של כ- 400-500 ש"ח לצמיג +- עשיתי חיפוש בפורום ומצאתי מעט תוצאות יחסית עדכניות שהמליצו על Toyo CF2 אבל אני לא יודע כל כמה זמן העולם הזה מתחדש ואם יש כבר דגמים או יצרנים אחרים מומלצים יותר ברמת המחיר הזו. אני מחפש בעיקר נוחות וצריכת דלק, לא תוקף פניות אבל גם מעדיף אחיזה סבירה ולא להסתחרר בכיכרות כרגע עם מישלן (לא זוכר איזה דגם) ומחליף בגלל יובש, לא בגלל שחיקה. מה דעתכם על goodyear efficientgrip perofrmance מהחנות הזו? https://www.tiredeal.co.il/html5/ProLookup.taf?_ID=25972&did=1120 מתכנן לקפוץ לTIRE CLUB בתל אביב מחר אלא אם כן יש לכם המלצה אחרת על מקום באיזור הרצליה/רמה"ש/צפון ת"א תודה רבה!

יש משהו שאפשר לדרוש מהם להחליף לפני הקנייה שיאריך את זמן החיים של הרכב?

ואו, האמת שלא חווינו עם הרכב אף אחת מהתקלות שמפורטות שם

היי! אנחנו רוצים לקנות את הרכב שנמצא אצלנו כבר 3 שנים בליסינג מהעבודה של ההורים, מחליפים להם אותו ויש הזדמנות לקנות ואנחנו שוקלים את זה. אבל החברה רוצה מחיר שנראה לי קצת מופרך. הרכב הוא סקודה אוקטביה 2015, מנוע 1.2, גיר DSG, אבזור בסיסי ביותר חוץ מזה שאת הגלגלים הרגילים החלפנו לג'אנטים במקום טאסות. לא עבר תיקונים משמעותיים חוץ מתיקון פח אחד קטן בSKIRT הימני מתחת לדלת הנוסע, שפשוך מדרכה קטן. נסעה 94,000 קילומטר. החברה רוצה 76 אלף וזה "אחרי הנחה" - מה?! ועוד מליסינג... נראה לי קצת גבוה מאוד, נראה לי שהסוכן תפס סיבוב על אמא שלי. מה היה המחיר גג שלכם לקניית רכב כזה? איזו הצעה הייתם מגישים להם? הסתכלתי במחירון יד2 שמראה ערך הרבה יותר נמוך מזה אבל מחירונים לא בהכרח אומרים משהו תודה רבה

שלום לכולם! יש לנו גולף דור 6 (2012, 1.2 TSI) וההגה מרגיש משמעותית נוקשה יותר, דורש הרבה יותר אנרגיה לסובב אותו מאשר VAG-יות אחרות שיש לנו - למשל אוקטביה 2015 שם ההגה מרגיש קליל הרבה יותר. גם באיביזה 2010 שיש לנו סיבוב ההגה מרגיש קליל הרבה יותר. זה סביר? מישהו מכיר את זה? גם אם זה תקין, יש דרך לעדן את זה קצת? עריכה: זה לא משהו חדש, זה הרגיש ככה תמיד.. ככה שלא נראה לי שזו איזושהי תקלה/חריגה תודה!

אחלה! יש טובות מg1wh בטווח מחירים של כ- 50$~ בהזמנה מחו"ל? לא מכיר דגמים אחרים בכלל מאז שקניתי את שלי לפני 3 שנים

מחוברת לקופסת פיוזים והטריגר הוא הסטארטר התכוונתי למצלמה שתצלם החוצה ולא לתוך הרכב, שתהיה מוצבת על השמשה האחורית איכשהו. התושבות דבק האלה מחזיקות טוב? ובאופן עקרוני, סביר לקנות מצלמה רגילה ולהשתמש בה לצילום אחורי? או שיש הבדל בין זה לבין מצלמות שתוכננו לצילום אחורי?

היי, אשמח להתייעצות בנוגע למצלמה לצילום אחורי. יש לי כרגע g1wh מותקנת לצילום קדמי, על המראה המרכזית, מחוברת לסטארטר, עובדת נהדר כבר 3 שנים 1. האם אפשרי לדעתכם לקנות דגם דומה (שמיועד לקדימה) ופשוט להתקין אותו כך שיפנה אחורה ולא קדימה, במקום לקנות מצלמה ייעודית לצילום אחורי? יש הבדל טכני בין מצלמות ייעודיות לצילום אחורי לבין מצלמות לצילום קדמי? 2. אם כן אפשרי, כיצד יתבצע החיבור? האם יש אפשרות לחבר לקופסת הפיוזים יותר ממצלמה אחת בו"ז? האם יש אפשרות למשוך כבל בצורה אלגנטית מהחלק האחורי של הרכב עד לקופסא שמתחת להגה? 3. איך החיבור פיזית מתבצע בחלק האחורי של הרכב? בהנחה ואני לא מעוניין בוואקום... או שוואקום זו האופציה היחידה? ובכ"ז, אם למישהו יש המלצה טובה על באנדל איכותי של מצלמה קדמית+אחורית, אני אשמח סביבות ה- 300 ש"ח +- אם יש תודה!

היי, ההורים מחליפים את הרכב השני שברשותם ומחפשים רכב משומש במקומו, התקציב עומד על 65 אלף ש"ח. הרכב עתיד לעשות כ500-600 קמ בחודש, אולי טיפה יותר, חשוב שיהיה אוטומטי ועם כוח זמין (ירושלים). אין צורך ברכב גדול במיוחד או ברכב נישתי/בעל תכונות מיוחדות. שייסע טוב, שיהיה אמין ונוח. כרגע המחשבה היא על פולקסווגן גולף, שנתונים 2011-2012, tsi dsg. המלצות אחרות? אולי סקודה? מעריך מאוד, אמיר

מצטער על ההקפצה, מסתבר שמישהו חשב שהכותרת לא עניינית מספיק (למרות שהיא לא יכולה להיות ספציפית יותר), ולא הצלחתי לאשר את החוקים מהגלקסי בבסיס. יצא לך לבדוק במקרה את המערכת? יש המלצות למערכות נוספות? תודה!

תודה! המערכת עונה על סעיפים 1 ו-2? אם בבעיות התאמה זה ענייני מוזיקה אז זה לא משנה. כל עוד הבלוטות' מתחבר ואפשר לנהל שיחות זה בסדר. על אילו בעיות מדובר?

אהלן חבר'ה, יש לי כיום איביזה 2010 1600 ידנית, כחלק מהקנייה הותקנה בה מערכת מולטימדיה סינית כלשהי. הטאצ' קשה אבל מה שמפריע בעיקר זה שהתפעול מסובך. הבקשות העיקריות שלי הן כאלה: 1. חלוקה היררכית של תיקיות מוזיקה בusb - כמו שקיים היום בפורד פוקוס החדשה למי שמכיר, מאוד נוח. המערכת שיש לי כיום מציגה את כל התיקיות הקיימות בדוק בבת אחת בלי לדעת מה נמצא תחת איזו תיקייה. 40 תיקיות ותת תיקיות ברשימה אחת - סיוט בלעבור בין אחת לאחרת. 2. תפעול נוח ומעבר נוח בין תיקיות ובין שירים - כיום במערכת אני צריך לפתוח תפריט, לבחור ב"חצים", ואז רק נפתח לי מעגל חצים על המסך שדרכו אני עולה, יורד ובוחר תיקיות ושירים. סיוט וכמובן שאי אפשר לעשות זאת תוך כדי נסיעה. 3. אפשרות להתממשק למצלמת נסיעה לאחור שכבר קיימת ברכב ומחוברת למערכת הנוכחית. 4. התממשקות טובה עם גלקסי 5. התקציב כ- 1500, אם יש משהו משמעותית טוב בקצת יותר אני לא אתנגד. הבנתי שיש מערכת של פיוניר, avh2650bt, איך היא? תודה!

אהלן, ברשותנו פורד אקסורט 1996 ידנית. הרכב עבר כ- 250,000 ק"מ. מקדימה ישנם בלמי דיסק ובגלגלים האחוריים בלמי תוף. יש לנו רכב נוסף, פוקוס 2013, כמובן עם בלמי דיסק ב- 4 הגלגלים, וההבדל בבלימה הוא שמיים וארץ. האסקורט אף פעם לא עושה בעיות בטסט, בייחוד לא עם הבלמים, הרפידות יחסית חדשות, אז אני מניח שהם "תקינים" במובן הטכני - אבל עדיין מרגישים חלשים, מרחק הבלימה גדול יחסית למה שאני רגיל מהפוקוס או מה שהייתי רוצה. אני לא נוהג על האוטו הרבה כדי להגיד אם מדובר בשינוי ממה שהיה פעם או שזה פשוט כך באוטו, אבל הייתי שמח לשמוע המלצות לבלמים חזקים יותר, בין אם לכל 4 הגלגלים או רק לסרן אחד (האם ניתן בכלל להחליף בלמים אחוריים לדיסק במקום תוף?), עלויות משוערות, ואשמח גם לשמוע המלצות על מוסך מומלץ בירושלים לבצע את ההחלפה. אני לא מציין תקציב כי אני לא יודע היכן זה מתחיל בכלל. תודה!

הבעיה הזו התחילה גם בפוקוס שלנו לאחר כ- 28,000 קילומטרים. אם אני לא טועה, מה שהוחלף זה סט מצמדים ועכשיו הכל נפלא, לא רועדת בזחילה יותר.

מעדיף להתרחק מפיאט, יש עוד דגמים פרקטיים?

אהלן, אני מחפש רכב משומש לנסיעות בינעירוניות בעיקר (ירושלים-ת״א), במחיר של כ 25,000. הרכב צפוי לעשות כ600-700 ק״מ בחודש, לא מעבר לזה. חשוב לי שתיבת ההילוכים תהיה ידנית. חשבתי על פולקסווגן גולף 2002-2004, לפני מתיחת הפנים. מה דעתכם?