Jump to content

פריג'י

  • הודעות

    5,157
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    4

כל מה שפורסם על ידי פריג'י

  1. פריג'י

    טויוטה וורסו שנת 2012

    5 שנים זה לא הרבה למשאבה.
  2. פריג'י

    טויוטה וורסו שנת 2012

    הלו, מה נהיה? טיפה קורוזיה וזהו, המשאבה גמורה? צריך לראות אם יש נזילה באמצעות העלאת לחץ. אם כן, המוסך עשה לך שירות מצויין. אם לא, אין מה לגעת. נוזל הקירור המקורי ברכב נמצא רק במחצית חייו! (עשר שנים או 150 אלף ק''מ). למה יש קורוזיה זו שאלה חשובה מאוד. אם הנוזל אכן מקורי, כנראה שהקורוזיה חיצונית בלבד.
  3. לתבוע החלפה לחלק חדש ומשופר לפחות. היה כאן כשל הזוי ברמת סיכון חיים ממשית. אם קיים תיעוד על התופעה והיבואן לא עושה דבר זו כבר חוצפה שאני לא יכול לתאר בכלל. אבל ישראלים, אלופי העולם ב'לא לצאת פראיירים' מוכנים לשתוק על דברים כאלו.
  4. עורך דין.
  5. מי שלא משווה מחירים בין המוסכים המורשים, שמקבל תשובות של 'ככה' ועוד חוזר לטפל במוסך ששברו לו חלקים ולא הגיעו איתו לעמק השווה לאחר מכן יכול להאשים רק את עצמו. זה לא קשור אם זה ב.מ.וו או טאטא. רוצה טיפ? פנה ישירות ליבואן. לפחות את החלק ששברו צריך לתת לך תוך כשבועיים. יותר מזה פשוט לא סביר.
  6. מדינת עולם שני. שירות של עולם שלישי, עלויות של עולם ראשון.
  7. היום משלמים מיליארדים במיסוי, בלי שמץ של מחאה, ומוכנים לקבל שירות חרא. אז למה שלמישהו יהיה תמריץ לתת שירות טוב??
  8. לפני החלפת הרפידות לא היו רעידות כלל?
  9. פעם הבאה שמישהו מתלונן על דוושה רכה, אני אפנה אותו לשרשור הזה שיבין מה קורה כשהדוושה פריכה
  10. בואו נספור כמה פצועים והרוגים היו במירוצים הלא חוקיים ונשווה מול משחקי הכדורגל.
  11. קודם כל יצא נהדר! לגבי הממס - כאן בוודאות לכה הייתה מונעת את התופעה. ושאלה חשובה שנשאלה ולא ענית - כמה אתה לוקח/כמה עולה לבצע עבודה כזו אצל צבעי? (כמובן עדיף אם אפשר להגיע להתלמדות עם ג'נטים שלי + תשלום לכיסוי ההוצאות...).
  12. 'חדשים' מהחברה, צמיגי oem. שני היותר שחוקים היו קדמיים. לגבי שני האחוריים לא מאוד משנה הכיווניות, אני דיי בטוח שהם במצב חדש, לא?
  13. לא מבין איך נכנס אויר דרך הכריכות... הרי הלחץ בפנים חייב להיות גבוה מהאטמוספרי כדי שהנוזל ייצא. משהו מוזר פה.
  14. פרודו מצויינות באפטרמרקט, וגם בדרך כלל במחיר סביר. מקוריות תמיד אפשר לקנות במוסך היבואן, בדרך כלל במחיר גבוה משמעותית. לגבי מקורי או חליפי ברפידות בלם, חפש את השרשור של איתמר מימי היאריס העליזים.
  15. וזו חשיבה לא נכונה. עדיף להסתכן, ובמקרה הכי גרוע להשקיע גג אלף שקלים בהחלפת הרכיבים שנדפקו מההזנחה, בזמן שנוח לך ונעים, בחלקים, מאשר להיתקע באמצע אוגוסט בחום של 40 מעלות עם מנוע רותח שמצריך שיפוץ ראש וגם את ההוצאה על שיחזור מערכת הקירור. לפחות נזקים חדשים לא יצטברו בזמן הזה.
  16. אני לא בטוח שאתה מתנהל נכון. הייתי עוצר הכל ופונה ליבואן באמצעות עורך דין.
  17. אי אפשר לקחת התחממות כתקלה אלא כהזנחה. מי שקונה רכב ישן ולא מוודא שבמקום מים יש נוזל קירור איכותי (ואם אין מושג עושים ניקוי והחלפה שעולים גג 250 שקל), ברור שהסיכוי ל'תקלה' כזו הוא בערך 100% בנסיעה ארוכה בחום של הארץ.
  18. 'תקלה' הזויה לגמרי. באמת שזה כבר תת רמה של ייצור.
  19. עלויות כאלו לתיקון תאונה ושמאי היה ממליץ על טוטאל לוס. קנה חלפים עצמאית, והיפגש עם חבר כנופייה לביצוע ההרכבה. כל החלפים שרשמת איכותיים וטובים.
  20. היבואן לא ממליץ. אצל היבואן גם אומרים שאין ברקסים כשהצלחות על 80% ושמים ליטר שמן אקסטרה. המלצת היצרן היא להחליף, ובניגוד לתיבה עם נוזל הידראולי, כאן הסיכון אפסי.
  21. אחד השרשורים!! מאוד מאוד אהבתי. עבודה יפה.
  22. גריז אדום הוא גריז מיסבים. לא עמיד לטמפרטורות גבוהות ועשוי לתקוף חלקי גומי ופלסטיק. במקומך הייתי נפגש עם אסף לבצע אחת ולתמיד ניקיון וגירוז כפי שנדרש, ולא כפי שעושים אצלנו במוסכים המורשים. הגם שהמחיר שלקחו לך סביר בהחלט.
  23. הפרמטר היחיד שחשוב לך הוא אחיזה. הפאלקן יודע לתת את זה. שלא ישתמע פה שהפאלקן הזה יותר טוב, כצמיג, מהטויו שהוזכר פה.
  24. הפאלקן אוחז טוב ומחירו זול יותר מהטויו. לגבי אורך חיים, של הפאלקן קצר, אני לא יודע להשוות ביניהם אבל משער שהטויו מהדגם הזה יחזיק יותר.
×
×
  • תוכן חדש...