פריג'י

25 אלף ש"ח?

בוכנות המנוע כן כולל או שזה בתוספת תשלום?...

אבל מדובר פה במצבר ורטא כחול, וידוע שהם מצברים טובים, אז להגיד "זבל שבזבלים" זה קשקוש ולא המקרה. ישראל מבחינה צרכנית היא לא קרובה אפילו לארה"ב. אין לך כצרכן את מגוון האפשרויות, המיסוי פה זה שם דבר, וההתקנות המקומיות ידוע ששותות את המצבר במקרים (הרבים) שהותקנו לא כפי שצריך.

מעבר לדבריו הנכונים של primekart, התקן הישראלי המטופש למצברים מאפשר ליצרנים הישראלים לא להתקדם בטכנולוגייה ולהמשיך לייצר מצברים דורשי טיפול, כמו של פעם, במחירים של עכשיו ואף יותר. אני כבר שנים עם מצברי טלרון. התמחור של סטארט אפ הוגן וסביר, אני רק מקווה שיורידו טיפה את מחירי מצברי AGM.

שלום, אני פעיל בפורום כבר כמעט 6 שנים, הגשתי בקשה לכתיבה באוף טופיק לפני למעלה משנה. בתחום הרכב אני כותב לא מעט בטכני ואף ביצעתי עצמאית וגם בסיוע אסף חבר הכנופייה פרויקטים מצולמים שהועלו לפורום. לא ניסיתי להציק לאף אחד בקשר לזה אבל אפילו לא קיבלתי מענה שלילי לגבי הבקשה לכתיבה באוף טופיק... למיטב ידיעתי אני לא מסוכסך עם אף משתמש או מנהל פה (אם כן אשמח לדעת...). מבקש לשקול את בקשתי לקבלת אישור כתיבה גם בנושאים שהם לא רכב. נ.ב. בזמן האחרון נכנסים לי לדירה כל מיני יצורים משונים, ותיכף עונת האבטיחים מתחילה, אז בחיאת, לפחות תנו גישה לשרשור החייזרים של באגירה

לדעתי בתחום ה 4x4 הם הימרו ממש לא נכון בתחילת המילניום והעלימו רכב שהיה בדרכו לההפך לסוג של אגדה מוטורית בתוך דור או שניים, Q, (הרי מה מאפיין את הלנד קרוזר והמרצדס G בעיקר? עקביות של עשרות שנים, תפיסה בציבור של אמינות גבוהה וקהל אדוק) והחליפו אותו בפאג'רו קינג הרכרוכי עם מרכב אחוד ופלסטיקה לא אחידה ומתפרקת.

הייתי שואל אם הם יכולים לחזור לייצר את פאג'רו Q עם אותה שלדה מכלולים וגיר ופשוט לעדכן את המנוע למודרני... זה לא חסר תקדים, הרי טויוטה עשו את זה עם לנד קרוזר 70 בגרסת הטנדר (ולקחו עד הדרך גם את המכרז של דאעש :/)

שאלת את אבי חלקי חילוף? תכלס צלחות זה הכאב ראש האמיתי, רפידות אפשר להזמין גם מחו"ל

רפידות פרודו, צלחות ברמבו או ברקו, לא תתאכזב אם אתה מחפש משהו ברמת המקור. רוצה רפידות נושכות באופן יותר קיצוני, זה כבר לפורום השיפורים.

אם צריכת דלק מטרידה אותך אתה לא צריך קאמרו עם מנוע 6 או 8 צילינדרים. אלו רכבים שתוכננו כדי לסייע לעולם להפטר מעודפי הזהב השחור.

טנק דלק ברכב כזה זה לא פחות מ600 ק"מ. אני חושב שהמינימום הנדרש זה ליידע את בעל הרכב שהולכים לבצע נסועה כזו.

נראה לי הם דווקא עושים הנחת כמות, שווה לבדוק אם יש לך חברים בדאעש.

תודה על השיתוף, בהחלט חוויה מלמדת. ממליץ בחום לשלוח את הפוסט הזה למוסך בפתח תקווה וגם לשירות של סובארו. שילמדו להבא.

לא אמרתי שזה פתרון הגיוני כלכלית, הוא פשוט דוחה את פיצוץ הבועה לזמן אחר.

ובצדק. רכב שנמכר במחיר נמוך משפיע על שווי הרכבים של החברה מול הבנק שנותן את המימון. רכב שעומד נרשם כאילו יש לו ערך לפי לוי יצחק ואז לא פוגע בערך החברה בספרים.

צמיג עם אחיזה משובחת לדברי מספר חברי פורום שדעתם מבוססת. מבחינת אורך החיים אני משער שהגודייר יהיו עדיפים. דגם נוסף שצריך לעניין אותך - מישלין פרימסי.

מידה נפוצה ביותר. יש גודייר אפיגריפ פרפורמנס בערך במחיר שביקשת. יש לא מעט אלטרנטיבות שצריכות להיות טובות (של טויו ושל הנקוק). בקישור הבא יש מגוון יפה וכולל גם מחיר טוב למישלין פרימסי.

זה צמיג עם אחיזה מעולה שעונה על כל הצרכים שהזכרת ואף הרבה מעבר. זה שהנסיעה איתך כהגדרתך "לא רגועה" לא אומר שהאשמה בצמיג. יש צמיגים שייתנו אחיזה עדיפה אבל הם בטח לא יתנו גם אורך חיים ארוך.

זה לא מספר מוזר. קודם מתכננים מנוע, ומזה גוזרים את כמות השמן. לא הפוך. אם למישהו זה קשה כנראה שהוא לא במקצוע הנכון.

אני בכלל מפרק 4 גלגלים בכל חניה.

אשמח להגיע כקהל, ובהמשך (אם וכאשר יהיה רכב מתאים) כמשתתף.

פות"ש, לא ברור. הציעו לך קורסה? קח. כמו שכבר אמרו, זה יותר אוטו מהצעצועים האלו שציינת בהודעה הראשונה. אין אף רכב ליסינג נטול טורבו שייתן לך תחושה של מכונית ספורטיבית.

1:17 העובדים שלך יעשו אולי, וגם זה לא בטוח, ברכב האישי שלהם. ברכב חברה גם עם קקטוס דיזל תראה אולי 1:15 במקרה הטוב ביותר. זה כבר משהו פסיכולוגי.

שום שחיקה, אל תערבב. הצמיג יבש, נפסל בצדק. לא הבנתי על מה אתה מנסה לפתוח דיון... אם מעניין אותך חפש את כל המספרים שמופיעים על כל הצמיגים ותשווה אם אכן זו אותה אצוות ייצור. בנוסף, אם הצד הזה היה חשוף לשמש והשני היה בצל זה גם משפיע.

מתי הוחלף מצמד? האם הוחלף שמן גיר?