פריג'י

יש מגוון מצבים מאוד מאוד מצומצם שבלימה אוטונומית תמנע תאונה כפי שאני מבין זאת. לעניות דעתי שום תאונה קטלנית לא תימנע בזכות אותם גיזמו'ז אלקטרוניים שלא הייתה נמנעת על ידי נהג עירני וומיומן, מהסיבה הפשוטה שאביזרים אלו הינם פאסיביים ואינם בעלי יכולת לקרוא את התנועה ולהבין מה הולך להתרחש טרם ההתרחשות. מנגד, אין לי ספק שרכב בעל עליונות דינמית מובהקת ביחס לאותו לנד קרוזר יהיה מסוגל ביתר קלות להתחמק ממצב מסוכן בלי דרמה בעוד שברכב שטח המיומנות שתידרש מהנהג על מנת לחמוק מאותו מכשול תהיה הרבה הרבה יותר גבוהה. גילוי נאות, הכותב נמנע עד לפני שנתיים מהחזקת סמארטפון.

אני כרגע ביאריס עם מידה זהה של גודייר אפיגריפ פרפורמנס תוצרת גרמניה. צמיג מעולה ומומלץ במחיר של קצת מעל 300 ליחידה. אין ספק שהם יהיו עדיפים על הקלבר. עריכה - כרגע אין באתר של היבואן (itire) את הצמיג בגרסה של 84h אלא רק בגרסת xl ובמחיר גבוה. הנה קישור אחד טוב לגרסה זו באתר טייר דיל

הייתי ציני. אתה מן הסתם תשרוד בלנד קרוזר בלי שום מערכת בטיחות בסיכויים יותר גבוהים מבאטרז' או פיקנטו עם כל המערכות שרק תדמיין.

נוזל מקורי של טויוטה מסוג sllc הוא בצבע ורוד, במחיר שבוקי ציין. מכיוון שהמנוע שם זה בדיוק vvt 1.3 כמו שהיה ביאריס דור 2, כנראה שזה הנוזל הכי מתאים. ההחלפה הבאה בעוד 5 שנים. לדעתי הנוזל של וולווליין הוא כמו הנוזל הישן של טויוטה שנקרא llc והוא אדום. יש גם את הנוזל של אנאוס להבנתי על אותה משבצת. אני לא מכיר נוזל שמקביל לsllc.

נכון. צירוף המילים הקדוש "מערכות בטיחות" והופ, כולם קונים את היקר כי הזול הוא סכנת נפשות.

הנה גולף שמורה ומטופחת מיד 1 שנמכרה השבוע. כל האוטו הזה עלה כמו הפרויקט שאתה חושב עליו. חשב כיוון מחדש, כמו שאומרים.

נו באמת. בשלילה לא פעם יש איזה קרוב משפחה שמסייע לנשלל בהגעה ממקום למקום ובתמורה זוכה מההפקר ומקבל את הרכב לשימושיו, שם דלק ונוסע. פות"ש פתאום הבהיר משהו מאוד משמעותי לגבי הרכב ומצבו. ברור שהתחשיבים הרגילים לא רלוונטיים במקרה זה.

שרשורים מעין זה עולים כאן בפורום חדשות לבקרים. כמעט תמיד, באופן חד משמעי, זה יוצא מאוד לא משתלם. הבלאי של מצבר וצמיגים בשילוב ירידת ערך של שנה ועוד אגרת רישוי וביטוח זה הרבה כסף. רכב צריך שייסעו בו. אפשר אם יש חניון מסודר, פרטי, נקי וסגור. כל שאר האופציות זה ממש לזרוק כסף לפח.

כי קנית זבל. HR מייצרים אשפה. קנה של וירט, בוש, וולאו או מקוריים של יצרן הרכב.

חיפוש זה דבר מאוד יעיל בפורום. לשאלתך, רפידות פרודו, וכן, תעשה חריטה. רק אל תשכח שצריך למדוד את עובי הצלחת.

שוחטים אותך בתמחור העבודה. במורשה טויוטה העבודה בטיפול כזה פחות מחצי.

מי יעיר על הקלאץ'? זה לא רכב ידני שאפשר להרגיש. זה רובוט. כל עוד עובד תקין ואין דפיקות אין מה להוריד על זה. גם בגיר אוטומט אתה לא מוריד בגלל שאולי מתישהו יידפק הגיר. אתה לוקח בחשבון את הסכום ומוודא שזה לא שובר אותך. נסה להוריד את המוכר כמה שאפשר באופן יחסי למחיר השוק לפי מצב האקזמפלר וזהו. הלך תוך שנה? אכלת אותה. לא קרה כלום 4 שנים? שיחקת אותה. ככה זה ברכב משומש.

אני הייתי נשאר עם ליקווי מולי מתוסף. אפשר גם יורול 10w40 וגם לחסוך כסף. חבל על השגעון תגיד תודה שיש לך באוטו מנוע עמיד ולא מפונק.

למה להחליף? השמן המתוסף נראה לי אידיאלי לרכב עם 27 שנה על הכביש.

אין מה להשוות גודייר אפיגריפ פרפורמנס לפאלקן 914. לטעמי גם אם הפרש המחיר הוא 50% זה שווה את ההפרש. השחיקה לבד תחזיר את ההבדל במחיר, והצמיג טוב יותר בכל פרמטר.

ענה על השאלה בנוגע להונדה כבר בתגובה 20. איתי תתחדש! זה היה הסוף המתבקש לסיפור. חד וחלק.

בדקתי שוב, אכן בוצע תיקון ועם גישה כזו בהחלט איחולי ההצלחה נעשים יותר ויותר חמים! לגבי המחירים, כן, עבודות מסוימות אכן יותר זולות. לעיתים עיקר ההפרש נובע מהפער שבין מחיר חלף מקורי לחליפי. אמשיך לעקוב.

נכנסתי ובדקתי, יאריס 2007. 1. אין טיפול 60 אלף וכפולותיו. לא מופיע. 2. המחירים שהוצגו דווקא דומים למחירים שאני מקבל במוסך המורשה. אין בשורה אמיתית אלא אם המוסך שלכם גנב. 3. המחירים להחלפת בלמים אכן סבירים, אבל אני בטוח שלא מדובר בחלקים מקוריים אז בלי לרשום מי יצרן החלפים אין למחיר המופיע שם ערך. 4. בטיפול 150 אלף לא מופיעה החלפת נוזל קירור. זה עניין טריוויאלי ומהותי בכל טויוטה כבר 20 שנה. לחיוב, אכן נראה שנעשתה חשיבה ושהפירוט המופיע באמת תואם (חלקית) את מפרט הטיפולים הנדרש על ידי היצרן. זהו דבר מהותי וחשוב לתקן את החלקיות הזו. מעבר לכך, אני רק יכול לאחל בהצלחה למיזם!

בישראל מסתבר שמשתלם להיות חאפר.

שאלת המשך - למה אתה מעוניין להחליף את כל הנוזל בטיפול הבא? נוזלי קירור מודרניים טובים בדרך כלל ל10 שנים. בדוק את הנחיות היצרן. אני מניח שגם ליורול יש נוזל קירור שעומד בתקן הנדרש, שווה בדיקה כי את הנוזל שלהם אפשר לקנות בבקבוקים של ליטר ואז אם תידרש השלמה בהמשך קל להשלים ולא צריך לקנות גלון.

אתה מעוניין להוסיף או להחליף את הנוזל?

[quote=korola;5557989 ]זה היה מוסך מורשה יבואן של טויוטה... גם על האחוריות היה לו מה להגיד, בטבעיות הוא ציין שנותר לי פחות מ4,000 ק"מ וחבל שאגיע שוב. אני מכיר את זה, טוב מאוד. כנס לקישור שצירפתי...

הישנה, בגלל ההגיון שאם התקלה לא משביתה אין שום סיבה שבעולם להכניס את הרכב למצב צליעה.

ואם כבר, ככה לידע הכללי בלבד, זה בעיקר אלומיניום בסגסוגת של הגלגלים. מגנזיום בכמות מכובדת תקבל בגלגלים של רכבי מירוץ.

מסכים לחלוטין. בהחלט משתמע מהכתוב שיש הרצה מצומצמת כפי שאנו מתכוונים, 1000 ק"מ ראשונים בלי לקרוע את הרכב ושיש לעבור על תחום סל"ד הפעלה סביר.