אורן שרותי רכב

שלום לכולם הבעיה במנועים של הסמארט היא השמן,בתור אחד ששיפץ מספר מנועים בסמארט(600 ו-700) יש כמה בעיות במנועים הללו,רובן בגלל התחמצנות של השמן ואי יכולת שימון מספקת,המנוע הנ"ל קטן ובאגן השמן כ-3 ליטר שמן,בשילוב עם מגדש טורבו ותא מנוע דחוס מאוד ולא מאוורר כלל השמן מתחמצן מהר מאוד ויש להחליפו במרווחים קצרים יותר,וכמובן לשמן איכותי. עוד בעיה היא שאין בורג לריקון שמן,והשמן נשאב דרך המדיד,מה שמשאיר הרבה שבבים,לכלוך ובוצה בקרטר וגורם לסתימה חלקית של משפך השמן,ולירדה בלחץ השמן. לרוב הבעיה היא בראשי המנוע ולא במנוע עצמו,שריפת שסתומים והשחקות של הפיקות בגל הפיקות הם התקלות הנפוצות במנועים האלו. אורן

מקוריות או FREDO

כל מה שנאמר כאן לגבי אמריקן איגל הוא נכון,אבל דבר אחד אני חייב לציין,ספי,ומרבית מכוני שיפוץ תיבות ההילוכים האוטומטיים שאני מכיר ממלאים בתיבות אחרי שיפוץ ATF של אמריקן איגל,וללא שום תקלות,ככה שניסיון של שנים הוא בעל משקל. אורן

הצינור הנ"ל הינו צינור לחץ סטנדרטי ואין שום הצדקה להחליפו בחדש בגלל נזילה בחיבור,ניתן לתקן אותו במקצועיות כמו כל צינור לחץ אחר,כמובן שלא באמצעות חיבור עם בנדים,זהו מתכון לדליפות אני אישית שיפצתי כמה עשרות צינורות כאלו בשנים האחרונות ללא חזרה אחת,כמובן בעלות נמוכה משמעותית מצינור מקורי חדש. חג שמח אורן

תגיד,חשבת אולי לפנות לשכן עם התלונות הללו? אם תסביר לו את מהות ההתנגדות והשכן אדם מיושב בדעתו אני לא רואה סיבה שלא ישנו את מיקום המדחס והקולטים. אורן

לפי התאור שלך כנראה מדובר במייסב גלגל. הרבה יותר זול ממתלה מושלם. אורן

אם הרכב סטנדרטי משאבה כמו וולברו או בוש 190 יהיו חזקות מדי,יצרכו זרם בוה מהצבר לשווא ולא יתנו שום תועלת,בדיוק ההפך,הן יגרמו לתערובת עשירה מעט,בגלל ספיקה גבוה יותר באותו הלחץ מהמשאבה המקורית. תרכיב מקורית או חליפית תואמת ונגמר הסיפור. אורן

כדי לחדד את הדברים הנכונים של רפי לין,בפקק הראדיאטור ישנם 2 שסתומים אחד גדול ללחץ חיובי והשני קטן לתת לחץ,כמו שרפי הסביר כאשר הנוזל מתחמם נפחו גדל והלחץ במערכת עולה,מה שגורם לפתיחת השסתום הגדול ומעבר נוזל קירור למיכל העודפים,לאחר כיבוי המנוע והתקררות הנוזל,נפחו קטן ונוצר תת לחץ שפותח את השסתום הקטן,וכך נוזל הקירור חוזר למערכת. בWRX משנת 2004 ישנו פקק גם ברדיאטור. אורן

מתלה ימני זהו שם כולל לכמה חלקים,בולם,משולש,כרית בולם,נאבה,נסה לתאר את הבעיה ואלי תקבל תשובות מה הבעיה במדויי. אורן

יתכן וכיוון שסתומים יפתור את הבעיה,אך לרוב,כיוון שסתומים לקוי יגרום לנקישות גם כאשר המנוע חם. אורן

לדעתי,נגרם נזק למיסבי המנוע,והנורה תחזור להדלק בסרק בהקדם. אורן

כמובן שקשור, תקלה אופינית כשהויטק לא עובד.

שלום לכולם. החברה הנ"ל עושים עבודת קודש,ןהכל בהתנדבות מלאה,100 אחוז מהכסף מגיע ישר לקשישים,כרגע בערים ת"א וחדרה על פי רשימת נזקקים מרשויות הרווחה יש לציין שאני מכיר אותם אישית,וערב לאמיתות הדברים. זה הזמן לפתוח את הכיס והלב,50 ש"ח או כמה שעות התנדבות לא יזיקו לאף אחד. הועתק מהפרסום המקורי כדי לחסוך בהקלדה אורן בן סימון פרוייקט חלוקת מנות לקשישים מיעוטי יכולתקטגוריה: ארגונים - מוסדות ללא כוונת רווחתיאור:פרוייקט חלוקת המנות לקשישים מיעוטי יכולת מתרחש פעמיים בשנה, בראש השנה ובפסח. אנו שמחים לציין כי השנה (2010) אנו מתרחבים לתל אביב ואם נצליח גם ליבנה וירושלים. שתי דרכים לתרום: 1. כל תורם אוסף מ-3 מכרים (חברים או משפחה) 50 ש"ח וכך עוזר להם לעשות מצווה לחג ומביא 50 ש"ח מעצמו. 2. חלוקה פיזית ביום החלוקה (יום לפני ערב החג). מטרת הפרוייקט היא לעזור לקשישים מיעוטי יכולת לעבור את החג עם קצת יותר מוצרי אוכל כדי להמתיק עליהם את החג. בכסף שאנו אוספים אנו קונים אוכל רב ומחלקים אותו עצמאית לבתיהם של הנזקקים.הרעיון הוא שכל שקל מגיע לקשיש בצורה של מוצר מזון - הכל כתרומה ובהתנדבות ואף אחד לא נהנה מהכסף חוץ מהקשישים עצמם. נשמח לקבל כל עזרה אפשרית. חג שמח לכולם לפרטים נוספים: אזור חדרה והסביבה: גיל עמיאל - 050-5836080 אזור תל אביב: ג'ואל פוגל - 050-6345800 כללי: אסף אשד - 052-8685400

לאור העובדה שזהו שרשור משנת 2007 אני מניח שבעל הרכב פתר את התקלה. אורן

הכי קל זה לזרוק באוויר שמות של חלקים שיכולים לגרום להדלקות הנורה. הכי נכון זה להכנס למוסך לבדיקה מסודרת,ורצוי כזה עם ציוד אבחון מקורי של היצרן. אורן

נשמע כמו בעיה באחת הציריות. אורן

מושיק,חפש את מספר הטלפון של חברת "ורדין סחר" ברחוב המרכבה 13 בחולון,הם היבואנים של KASCO אני די בטוח שראיתי בקטלוג שלהם מכווץ כזה.

האם אתה שומע רעש של אוויר שדולף בתוך הרכב,מעין פסססססס כזה כאשר ההמזגן עובד? אורן

כוון את הטמפרטורה הפנימית ל20,הקירור עדיין ישאר חזק,אבל פחות הפסקות של המדחס. כאשר אתה מכוון את מהירות המאוורר למהירות הנמוכה ביותר,היחידה הפנימית מגיע ל0 מעלות ואז המדחס מתנתק. אורן

אכן התקלה שאתה מתאר מאפיינת מרימי שסתומים חלשים,אך מחיר התיקון לא מתקרב לסכום שרשמת. אורן

כאשר טמפרטורת התריס מגיעה לטמפרטורה הרצויה,מודול המיזוג מפסיק את פעולת המדחס. כאשר מהירות המאוורר הפנימית גבוה יותר,זה קורה בתדירות קטנה יותר. אורן

יצרתי אצל חרט פינים בצורה ומידה מיוחדת שניתן לשתול כירוגית אל תוך המדף והמנוע וזה פותר את הבעיה לחלוטין לצמיתות,על תיקון כזה אני נותן שנתיים אחריות מלאה. אורן

הבעיה שלך(זה שמעלי) היא חוסר קרר במערכת,הבעיה של פותח השרשור היא כמו שADEL תאר בעיה בתריס,יש דרך לתקן את הבעיה בעלות זולה משמעותי מבלי לפרק את הדש בורד ומבלי להחליף את מנוע התריס. אורן

באיזה פירוקיה קונים משאבת דלק מושלמת של 206 ב200 ש"ח? להלחים בלתי אפשרי,הפלסטיק הזה לא ניתן להלחמה ראויה,ולחץ הדלק פורץ מיד. אורן

שלום. הנזק שנגרם קורה בגלל 2 סיבות. הראשונה,המצאות המים בדלק,גם ללא נסיעה,תגרום להתפסות משאבת הדלק מחלודה,המתכת של משאבת הדלק לא מצטיינת בעמידה בהתחמצנות,וברגע שהיא באה במגע עם מים היא מחלידה מיד,לעיתים,משאבת דלק שפורקה מרכב ועמדה באוויר ללא הגנה של הדלק מחלידה גם כן. הסימפטום השני נובע ממעבר הדלק המהול בקו הדלק וגורם נזק למרססים מאותה סיבה,מחט המזרק והתושבת מחלידות,ואפילו מעט מה שגורם לאי דיוק בהזרקה, ועד תפיסת המזרק לחלוטין כמובן שצריך להחליף גם את מסנן הדלק ולנקות היטב את מיכל הדלק וכל הצנרת,אם המנוע עבד עם הדלק הזה יותר ממספר דקות,הייתי מפרק מצתים לבדיקה,ובודק את תקינות חיישן החמצן,חיישן החמצן רגיש להמצאות מים וחומרי מהילה אחרים בתהליך השריפה,ברכבים שנסעו עם דלק מהול כמה ק"מ ראיתי גם נזק לממיר הקטליטי,אך לרוב זה נגרם מדלק שמהול בחומר בעל מספר אוקטן נמוך יותר. בכל מקרה,חובה לנקז את הדלק המהול מיד ולא להמתין עם הדלק במיכל,שכן הוא גורם להתחמצנות כל מערכת הדלק. בברכה אורן בן סימון