Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,804

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. אורן שרותי רכב
    ישנן בשוק משאבות חליפיות איכותיות,וכמו כן ניתך להחליף רק את בית המשאבה הסדוק. אורן
  2. אורן שרותי רכב
    איפה תשפץ את הקלאץ? ובאיזה חומר ישתמשו? ורד מעניין הקרמי,משהו שרוב האנשים לא יודעים הוא,קלאץ קרמי מחזיק פחות זמן מקלאץ אורגני,היתרון היחיד שלו הוא שהוא יכול לספוג טמפרטורות ומומנטים גבוהים יותר. מניסיון של שיפוץ מצמדים בכמה מקומות בארץ ברכבים כמו שלך,תמיד היו החלקות. אורן
  3. אורן שרותי רכב
    בוקר טוב ושבת שלום לדעתי,לא צריך להספיד את אטם הראש ביינתים,בדוק בעזרת מד טמפרטורה באיזו טמפרטורה מתחיל לעבוד מאוורר המנוע,יתכן וישנה תקלה ביוניט והמאוורר מתחיל לעבוד מעט מאוחר יותר,עצם העובדה שלאחר סיום פעולת המאוורר אין לחץ בצינור מעודדת ומראה שככל הנראה אין גזי פליטה במערכת. אתה יכלו לבצע בדיקה פשוטה בבית,מלא בקבוק מי עדן כ4\3 גובה מים,והפוך אותו לתוך פקק המילוי בראדיאטור כשהמנוע עובד,תעלה סל"ד בפתיחת מצערת פתאומית,ותראה אם יוצאות בועות. בברכה,אורן
  4. אורן שרותי רכב
    יבש את המקום טוב טוב בעזרת נייר סופג,לאחר שהכל יבש,התנע מנוע וראה אם מתחילה נזילה,אם כן,יש צורך להחליף את משאבת הדלק בשלמותה. אם לא,יתכן שצריך להחליף רק גומיית אטימה,ואז תוכל לראות את הנזילה לאחר תדלוק מיכל מלא בתחנת הדלק. אורן
  5. אורן שרותי רכב
    ברגי ראש הוחלפו? במידה ולא,רצוי מאוד להחליף אותם,שנית,יש לסגור את הראש עם אטם מקורי חדש על יבש,אני מורח שכבה מאוד עדינה של סיליקון איכותי מסביב לגומיה של לחץ הזמן,אבל לא על האטם. את הראש יש לסגור בעזרת ידית מעלות לאחר חיזוק למומנט התחלתי. אורן
  6. אורן שרותי רכב
    שלום ראשית בולג'וינט זהו תפוח סרן ולא קצות הגה. החופש יכול לנבוע מהרבה מקומות במערכת ההיגוי,להתחיל מצלבי התנועה במוט ההיגוי,וכלה במסרק ההגה,זרועות הגה,ותפוחי הגה. מכונאי מנוסה ימצא את החופש ב10 דקות של בדיקה. אורן
  7. אורן שרותי רכב
    מברוק ראשית,חייב לבצע הרצה חזקה,חפש בפורום דובר על זה רבות,וגם המאמר של ים מעולה(KD2) . שנית,לאחר הרכבת מנוע,אסור להניע את המנוע מייד,כאשר מערכת השימון עדיין ריקה ומלאה באוויר,רצוי לא להרכיב מצתים,לנתק את התקעים של הקויל\ם ולנתק את הפיוז של משאבת הדלק,לתת סטרטר ארוך עד להכבות נורת לחץ השמן,ורק אז להרכיב הכל חזרה ולהניע. שיהיה בהצלחה. אורן
  8. אורן שרותי רכב
    מרווח מעולה,ויצרן רינגים מעולה,אני לא צופה בעיה,הונינג ביצעת? אורן
  9. אורן שרותי רכב
    ראשית,לעבוד על מנוע בשעה 3 לפנות בוקר לא מומלץ שנית,אפשר להרכיב רינגים שהפרופיל שלהם שונה,טבעות של איזו חברה קנית? והאם בדקת מרווח כאשר הרינג בצילינדר? ואם כן כמה המרווח שמדדת? אורן
  10. אורן שרותי רכב
    שלום אי אפשר להבין כלום מטופס הבדיקה הזה,כנס למוסך שמכיר את הדגם לבדיקה וחוות דעת מקצועית אורן
  11. אורן שרותי רכב
    אין קשר בין פריצת מחזיר שמן אחורי לעישון מהאגזוז,אלא אם כן התכוונת בהודעתך הראשונה לעשן מתא המנוע. אורן
  12. אורן שרותי רכב
    cars.walla.co.il/?w=/4714/1640863 לדעתי,סדרת כתבות "על הליפט" בוואלה של ניר בן טובים,בעזרתו של מיודענו רפי לין עוזרת לקוראים שמעוניינים לרכוש רכב מהסוג המדובר,ושופכת הרבה פרטים חשובים על הרכב ישר כוח. אורן בן סימון
  13. אורן שרותי רכב
    שלום לכולם. לצערי,כאשר כתבתי את המחירים בשרשור,במוחי התייחסתי למנוע TU 8 שסתומים של 206 רגילה,ולא מנוע 16 שסתומים כמו שיש בCC המחיר של תיקון הנזילה מראש המנוע עומד על כ2300 ש"ח ולא 1200 כמו שכתבתי קודם, אני מתנצל אם גרמתי לפותח השרשור אי נעימות . תודה לחבר הפורום שהפנה את תשומת ליבי בהודעה פרטית בברכה אורן בן סימון
  14. אורן שרותי רכב
    חופש במשולשים הקסארה מהמודלים האלו נפוץ בהחלט,במידה ויש חופש בבוקסה של המשולש,זה אכן פוגע קשות ביציבות ואחיזת הכביש,ביחוד בכביש רטוב,רצוי לטפל בזה בהקדם. אורן
  15. אורן שרותי רכב
    ממש לא מומלץ לקנות מנוע ולהגיע איתו למוסך,במידה ויהיה כשל במנוע המוסך לא ישא באחריות,ובצדק,ותאלץ לשלם את עלות פירוק והרכבה שוב. וחוץ מזה 2800 ש"ח עלות המנוע בתוספת רצועת תזמון,מותח תזמון,משאבת מים,3 מחזירי שמן,שמן מנוע ,מסנן שמן,ועבודה מגיעים ל5000 ש"ח. המלצתי לך,נסה למצוא מוסך שיתן לך מחיר טוב יותר,ולא לקנות את המנוע בנפרד. אורן
  16. אורן שרותי רכב
    בעיה ידועה,אם אכן יוצא חימום,ולא אוויר פושר,אז יש בעיה בבית החימום,ויש צורך להחליפו,או לנסות להחליף למנוע הפעלת תריס חום\קור "משופר" מדגם חדש. אורן
  17. אורן שרותי רכב
    בדוק מפלס נוזל בלמים,במידה וחסר הוסף נוזל בלמים DOT4 וסע למוסך לאבחון הנזילה. אורן
  18. אורן שרותי רכב
    אם התיקון הוא באחריות וללא הוצאה כספית מצדך,אני לא רואה שום סיבה להחזיר את הרכב,במיוחד לאור המידע שאיציק העלה כאן שזה תופעה ידועה בדגם. אורן
  19. אורן שרותי רכב
    לא הבנתי את השאלה,1200 ש"ח כוללים בתוכם עלות פרוק והרכבה של ראש המנוע יישור שטח לראש המנוע ואטם ראש חדש מקורי. אורן
  20. אורן שרותי רכב
    בברכה,אורן
  21. אורן שרותי רכב
    KYB (קייבה) הינם הבולמים המקוריים,ובהחלט מספקים נוחות נסיעה,הייתי ממליץ לחבר שלך להחליף את כל ה4 ולא רק את האחוריים,אלא אם כן הקדמיים כבר הוחלפו. אורן
  22. אורן שרותי רכב
    לרוב הבעיה היא באמת בשסתומים,או בליכלות שהצבר בהם,או בסולנואיד תקול,אפשר לבצע בדיקה בעזרת סורק תקלות יעודי כדי לראות את לחץ הקו במצבים שונים ולהשוות לנתוני היצרן. אורן
  23. אורן שרותי רכב
    אם אני זוכר נכון,נורת לחץ השמן לא נדלקת בפתיחת סוויץ ב206,נסה לקצר את החוט של היוניט וגוף כאשר המנוע מונע,או שחכה לאחד מחברי הפורום שיש לו 206 שיאשר או ישלול. בברכה,אורן
  24. אורן שרותי רכב
    כן,אם הוא היה מחכה דקה לפני הדימום הטורבו היה מסתווב ללא שמן פחות זמן,אבל עדיין,הסיבה העיקרית לבעיות בטורבו הן "התבשלות" השמן בתא המייסבים כאשר לא ניתן לטורבו זמן להתקרר.
  25. אורן שרותי רכב
    דניאל,אני ראיתי הרבה טורבוים לאחר כיבוי,אף פעם לא ראיתי טורבו שמאט מאוד מהר,אלא להפך,כוח האנרציה ממשיך את סיבוב המגדש הרבה לאחר הדימום,וכמובן ללא לחץ שמן, במגדשים עם מיסב כדורי(BALL BEARING) זה פחות קריטי אבל בטורבו רגיל עם מייסב החלקה מנחושת,כאשר הטורבו ממשיך להסתובב נוצר מגע של הציר במיסב. ברכב של לקוח שלי מורכב מד סיבובי טורבו,אני יכול להגיד לך,שדקה בסרק,לאחר נסיעה חזקה,הטורבו עדיין מעל 30K סיבובים, עם כל שאר הדברים בהודעה שלך אני מסכים לחלוטין. 2 סרטונים להמחשה. אורן
×
×
  • תוכן חדש...