אורן שרותי רכב

יוניט חום מנוע ויוניט ביטרון זה אותו חלק,היא נמצאת על בית הטרמוסטט,והתקלה של הידלקות המנורה ללא עליית השעון מעידה על נתק רגעי ביוניט או בתקע וזו תקלה נפוצה מאוד. בברכה,אורן

החלף יוניט חום מנוע+ תקע. אורן

פאפארצי?

טוב,היה לי קשה להבין את זה בעצמי,בגלל שהוא מעלה את עניין הגדישה כל פעם. אורן

שלום לכולם. קודם כל תיקון קטן לטל,גדישה אי אפשר להעלות ברכב לא גודש. למרות שזה פורום שיפורים,במקרה הנ"ל הייתי מציע לטל למכור את הרכב ולקנות 206GTI,החבילה הכוללת תהיה טובה יותר ממה שהוא יקבל מהרכב שלו גם לאחר השקעה כספית גדולה,הן מבחינת מנוע,גיר,מתלים,ובלמים. בברכה,אורן

מצטרף להמלצות. למי שלא יודע,בארצנו קשה למצוא מכון לכיווני מתלה שבאמת אוהב וחי את מקצוע המתלים והשלדות,ואני יכול להעיד שעברתי מספר רב של מכוני פרונט,כל פעם מתוסכל מחדש,במיוחד עם מכוניות ספורטיביות. עד שהגעתי למעבדה,ראשית,המקום אינו נראה כמו מכון לכיווני פרונט,אלא כמעבדה ,שנית בפעם הראשונה לא נתקלתי בסרוב לבקשותי השונות(ולא תמיד משונות) אלא בהבנה ,ואף יעוץ שעזר לי להגיע לתוצאה הטובה ביותר. לדעתי,אין היום אף מכון לכיווני מתלה אחר בארץ ברמה המקצועית של המעבדה,ביחוד לרכבי ספורט,שטח,מרוץ שמכוונים לתוצאה מסויימת ושאינה תואמת את המלצות היצרן. בברכת פרנסה טובה,אורן

למה לרוץ להחליף מנוע? מדוע לחץ השמן נמוך? האם יש נזק לחלקי מנוע אחרים? לדעתי המוך פשוט טועה באבחנה או בוחר בדרך הקלה יותר(החלפת מנוע). בעיות לחץ שמן אינן קיימות במנועים האלו.

בסכום הנכון הוא ימצא כמה. אורן

טל,ברכב שלך המאוורר עובד בשיטה שונה מזו של הפוקוס,לדעתי יש צורך לחבר סורק מקורי כדי לראות אם ישנה עליה בטמפרטורה כשהמחוג קופץ להזכירכם,המחוג בפוקוס יעמוד במרכז מ70-110 מעלות,ורק מעל 110 הוא יתפס למעלה,ז"א שמעבר מ110ך-115 יקפיץ את השעון למעלה,צריך לשים לב לזה כשמסתכלים על הפרמטרים במחשב. אורן

לא בטוח שהמוסך פישל,בזמנו התקלה הנ"ל הייתה ידועה ונפוצה,כאשר סליל ההצתה היה פורץ,דורבן המתח הגבוה היה גורם נזק למשב ההזרקה,לחלק מהמרססים,ולמנוע הצעדים. ואז היה צורך להחליף את כולם ולהוסיף קבל לסליל ההצתה. אורן

לרוב הקליפר לא מראה סימני תפיסה לפני שהוא מתחיל להתפס,מי שאמור להרגיש בזה הוא הנהג,כשזה קורה הרכב מושך לצד אחד,והABS נכנס מוקדם מאוד. רצוי מאוד לשפץ את הקאליפר השמאלי והימני יחדיו,מניסיוני,זמן קצר אחרי שצד אחד נתפס גם השני נתפס. אורן

נורת לחץ שמן נדלקת בסרק? הרכב מטופל בעקביות? בעת החלפת הטורבו הוחלף צינור הזנת השמן לטורבו? אורן

שאריות של מה?

כבר ענית על השאלה,מזמינים מחו"ל. אורן

זה קורה בהרבה מאוד רכבים,לרוב,רפידות ונעלי הבילום לא איכותיים וגורמים לשריקות וצפצופים.

יש להתחבר אל מחשב ניהול המנוע בעזרת סורק תקלות ולהוציא קוד תקלה,נורת "בדוק מנוע" תדלק ברגע שמחשב ניהול המנוע זיהה תקלה באחד ממערכות\חיישני המנוע . אורן

תקלה ידועה,לרוב קורה ברכבים שדיסקיות הבלם נשחקו יתר על המידה והגיעו לברזל,מה שגורם לעיוות במנגנון בלם היד,לאחר ההחזרה הקליפר נוטה להתפס,ניתן לשפץ את הקליפר,המלצתי היא לשפץ את שניהם. בברכה,אורן

הנה זה מתחיל... כל בעל לנצ'יה\אלפא חי במצב הזה כל שנות החזקת הרכב. תתחדש יצמח. אורן

יתכן ולא קיים ברכבך חיישן אורות\גשם הסתכל על השמשה הקידמית מבחוץ,בדיוק מאחורי המראה,ובדוק עם ישנו חיישן שקוף בקוטר של 3" ס"מ,במידה ואין,אין באפשרותך לבחור באופציה זו. אורן

תקלה ידועה ומוכרת,עד שנת 2003 הייתה בעיה בכל תיבות הAL4 של חדירת מים לגיר מצינור הנשם,לאחר מכן הותקן צינור נשם עליון שמנע את הבעיה ברוב המקרים. לאחר פתיחת מכסה הגיר הקידמי,יש לבדוק אם יש המצאות קצף לבן על המכסה,במידה וכן,יש צורך בשיפוץ התיבה. אורן

איזה שנה הרכב ואיזה מנוע? אורן

אורות כבויים,לחץ על הלחץ למשך כ5 שניות(נסה עם מתג הצתה פתוח מלא,ובמצב ACC ) אתה תשמע ציפצוף ותראה הודעה בצג AUTOMATIC LIGHT ACTIVE . בברכה,אורן

בדיוק כמו בהסבר למעלה,במידה יש לחצן בקצה ידית האיתות,במידה ולא,יש צורך להגיע למוסך עם ציוד אבחון מקורי. אורן

יש באזור תעשיה ראשון לציון בעל מקצוע שמאזן גלי ארכובה,איני זוכר את שמו,אבל אם תקפוץ או תתקשר ל"סמוך" שיפוץ ראשי מנוע הם יפני אותך אליו,רצוי לאזן את גל הארכובה יחד עם הגלגל תנופה+קלאץ +פולי מנוע,או רק עם הפחית במידה ומדובר באוטומט. בברכה,אורן