אורן שרותי רכב

משהו אני לא מבין כאן,הרי לרוב האנשים אין הנחה משמעותית בחנות חלקי החילוף,לדוגמא ניקח את פותח השרשור,נתייחס למחירי החלפים,מסנן אוויר של AMC אני מחייב 25 ש"ח ולא 40 כמו ששילמת,מסנן שמן מקורי הונדה 75 ולא 100 ש"ח. מוסך מקבל הנחה מסויימת מספק החלפים,שלרוב הוא מעביר חלק ממנה ללקוח,כאשר הלקוח מגיע לחנות החלפים הוא משלם מחיר מלא,כך שהרווח נשאר אצל בעל החנות,הלקוח שילם מחיר יקר יותר על אותם חלפים מאשר היה רוכש אותם מהמוסך,סביר להניח ששילם מחיר גבוה יותר על העבודה גם כן,כך שבשורה התחתונה,עלות הטיפול כאשר הלקוח הביא את החלפים תהיה יקרה יותר ומלאה בבעיות אחריות לאחר מכן,אני אישית,לא רואה את ההגיון בזה. אורן

חיישן פגיעת צד(כריות אוויר) נמצא מתחת לשטיח לצד המושב,כנראה של קסרה 2. אורן

כל התאורים שלך מעידים על בעיה בתושבת מנוע תחתונה

בסבירות גבוהה בוקסות משולשים קרועות,בעת לחיצות מהירות על דוושת הבלם בנסיעה איטית,מורגשת נקישה עם תזוזה קטנה של ההגה? במידה וכן,יש צורך בהחלפת משולשים,מכונאי שמכיר את הדגם יאבחן זאת בקלות. אורן

אין בעיה בכלל,הזמנתי מספר פעמים,גם לרכב שלי(אני חושב שזהות לשלך,בטוח שזהות ל166). אורן

הבעיה הנ"ל תמיד נובעת מתושבות המנוע ולא הגיר,התושבת החליפית רכב מידי וגורמת לתנועה מוגזמת,יתכן גם שתושבת המנוע העליונה קטנה מידי,וגורמת לתזוזה. בכל מקרה,הבעיה הנ"ל ידועה ותמיד היא נגרמת מאחת או כמה מהתושבות. אורן

לרוב הנקישה היא מתושבת מנוע תחתונה,כנראה שהרכיבו תושבת מאיכות ירודה שנקרעה שוב. אורן

שלום לכולם. מהכרותי הרבה עם הרכב המדובר,ועם בעל הרכב,שאכן עובד שעות רבות ביום ואין לו זמן פנוי להתרוצץ,כרגע אני מרחיב את המוסך שלי,ואני לא עובד בחלק משעות היום בגלל כל הסידורים הקשורים בבניה,בירוקרטיה וכו..וטל רצה שהרכב יהיה מוכן במהירות,ולכן הוא החליט לנסוע להילוך שישי תוך מחשבה שזה יהיה מהיר יותר. אני מצטער שזה נפל בתקופה כזו,בכל מקרה,ההצעה הטובה ביותר שאני יכול לתת לך,( למרות שלעולם לא ביצעתי זאת מעל לדפי הפורום,אבל אני מקווה להבנה של המנהלים)בעיקר בגלל היותך לקוח מוערך,השתלשלות הארועים הנ"ל ומפח הנפש שאתה חש,גרור את הרכב אלי לבדיקה ללא תשלום,במידה ועלות התיקון תהיה גבוה ממה שתוכל לשלם כרגע,שלם לי כשתוכל,ללא לחץ,זו הצעה הכי טובה שאוכל להציע לך,ואני מקווה שהיא תספק אותך. ובכלל.מניסיוני,הסיכוי שסוחר רכב ישלם על תיקון רכב לאחר שנמכר קלושים. אורן בן סימון

לדעתי אכן מדובר בציריה,ביחוד לאור העובדה שבהעברה לניוטרל הרעש ממשיך. כנס למוסך שמכיר את הדגם,שינסה לבדוק אם יש חופש מוגזם באחת הציריות,במידה ולא,יהיה קל יותר לאבחן את הרעש על בור ולא על ליפט,לנסות לדמות את הרעש כאשר בעל מקצוע בודק למטה עם תאורה חזקה.

הילוך שישי הינה חברה גדולה ורצינית ואין שום סיכוי ש"עובדים עלייך",יתכן וטועים באבחון,למרות שכמו שכתבו מעלי,קפיצת המדיד החוצה אינה מבשרת טובות. שמת לב אם יש סימני נזילת מים על חיישן גלגל התנופה? באזור שסימנתי באדום,והאם לפני שהתחילה התופעה שמעת צילצולים מהמנוע,מאין נקישות מתכתיות?

אני אתפלא מאוד מאוד אם האבחון הנ"ל נכון, במידה ויש 45 אחוז דליפת לחץ לאגן השמן מדובר או בחור בבוכנה,או בבוכנה שהתעוותה משמעותית,או ב2 רינגים שבורים כתוצאה מדטונציה,בכל מקרה,כל אחד מהמקרים האלו יוביל למזרקת שמן מהנשם אל תוך צינור הפילטר אוויר(מניסיון) ולעשן מטורף מהאגזוז והנשם כתוצאה מהגזים החומקים. מה שבכלל לא אופייני למנועים האלו,לא נתקלתי באף מנוע TU עם חור בבוכנה או רינגים שבורים במנוע אטמוספרי סטנדרטי,במנועים שהורכב עליהם טרובו זה קורה,ומשם ניסיוני בתופעה. לדעתי המוסך מפספס משהו,יתכן ומדובר בשסתום שרוף,והם מפספסים משהו,או דליפה באטם ראש בין 2 צילינדרים(די נפוץ ברכבים שעברו התחממות) ובכל מקרה,שיפוץ מנוע כזה כולל סליבים,בוכנות,רינגים שיפוץ ראש,מייסבי גל ארכובה ואטמים לא צריך לעבור את ה5 אלף שקל,וסכום זהה למנוע יבוא,מנוע פירוק מקומי אפשר להשיג במחירים נמוכים מאוד. ושוב,לדעתי המוסך טועה באבחון. אורן

או צינוק בלמים שנקרע או משאבת אופן שהתפוצצה,בכל מקרה,על גרר למוסך! אורן

ואחר כך שואלים למה רוב בעלי המקצוע בפורום לא עונים על שאלות בנושא בלמים,או שעונים וממליצים ללכת למוסך, במילה אחת,רשלנות. אורן

תופעה שאני מתקל בה די הרבה לצערי,לרוב הבעיה היא בצלחות ודיסקיות סיניות מאיכות ירודה,אני ממליץ לך להרכיב צלחות ודיסקיות מקוריות,ברכב שלך מחירם זול,וכל הבעיות יפתרו. אורן

ראשית,אפשר להתקין בקרת שיוט מקורית! בכל רכבי פז'ו סיטרואן פרט לקסרה 2 ששם יש צורך בשנוי,אין צורך בעדכון המחשב בכל החלפת .COM2000 אין צורך בהחלפת הידית COM2000 לצורך התקנת קרוז קונטרול,יש צורך בשינוי קונפיגרציה,למחשב מנוע,גיר,וBSI,וכמו כן ברכישת ידית לפיקוד בקרת שיוט,התקנתי כאלו בקרות בכל רכבי PSA ללא שום תופעת לוואי. בברכה,אורן

אם אכן המנוע לא מאבד מים,ובבדיקה בסורק(לא ע"פ השעון,אלא לפי סורק תקלות מחובר.) חום המנוע לא מגיע ל105,אז המצב הוא תקין ואפשר לנסוע בשקט. אורן

איפה הדיינו הזה ממוקם? אני חושב שמתקיני הצ'יפים ישמחו לשלוח לשם לקוחות לאחר התקנה של צ'יפ.

שלום לכולם. באם הרכב לא מאבד מים,אין מה לדאוג,מנועי ה1400 נוטים להתחמם מעט תחת עומס מתמשך,כדי להיות רגוע,הייתי מנסה לחבר סורק ולנסוע עם הרכב,עד 105 מעלות זה תקין. אורן

תקלה נפוצה בדגם,יש צורך בהחלפת צוואר מילוי דלק שעם השנים מתעוות ומתנפח לחלקו הפנימי. אורן

זהו שסתום חד כיווני למגבר הבלם,כאשר יש וואקום הוא פתוח וברגע שמתחילה גדישה הוא נסגר כדי לאפשר בלימה גם לאחר גדישה. אורן

ההבדל הוא במנגון לחיצת המצמד, במצמד רגיל המייסב לוחץ על בהונות ההתרה(קפיצי השמש) להפרדה,בקלאץ הפוך המייסב מושך את בהונות ההתרה להפרדה.

אתה מתכוון לחיקוי סיני כנראה,כי אין וולברו תחליפית,יש וולברו,או משהו אחר.

אור,אשמח אם תצרף קישור למוצר של AEM,למיטב ידעתי אין מחשב PLUG & PLAY לקופה,ובטוח שהוא לא יעלה כמו שציינת, הEMS הכי זול שלהם מתחיל ב1300$ לפני משלוח,ואל תשכח שכיוונים על דיינו עם טיונר מקצועי בארץ יעלו עוד כמה אלפים,כמובן שזה יהיה טוב יותר מכל צ'יפ. אם התכוונת לפיגי בק של AEM שנקרא FI\C שזוהי באמת מערכת נפלאה שנותנת אופציה לשלוט על זמן פתיחת המזרק,רק שיש לה חיסרון אחד משמעותי,לא ניתן לבצע קידום הצתה,רק איחור. אם פותח השרשור לא רוצה להתעסק בכיוונים מיותרים,בהתקנה מסובכת וכו.. שיעשה צ'יפ(אם ניתן בכלל) וזהו,במידה והוא רוצה מקסימום הספק,אין מנוס מניהול מלא. אורן

מה שאתה מתאר זה בעיה בוויסות הטורבו,ווסטגייט קרוע,או צינורית פיקוד לווסטגייט קרועה,או סולנואיד דפוק,בדוק ויזואלית וחפש צינורות וואקום מנותקים\קרועים,במידה ולא,רצוי להכנס למוסך עם ציוד אבחון שמכיר את הדגם. אורן

ע"י בניית מעגל יצור גל סינוס פשוט. כמו זה לדוגמא. http://www.massmind.org/images/www/hobby_elec/e_ckt18.htm אורן