M323BG

יש פס בצבע כחול, שנראה כמו סימן עם טוש באלכסון בין בסיס המדיד שמן מנוע לצינורית המתכתית אליו הוא ניכנס.

ובקשר לבדיקת מפלס ATF?

הרכב הוא קורולה 2003, מנוע 3ZZ-FE, גיר אוטומטי, תוצרת טורקיה. יש לי ספר רכב בעברית ובאנגלית המגעים עם הרכב, אין באף אחד מהם הסבר. א) בדיקת מפלס נוזל ATF. המנוע צריך להיות מונע/כבוי, קר/חם, בורר בגיר N/D? ב) כל כמה ק"מ מחלפים נוזל ATF במוסכים מורשי יבואן? ג) מיהו היצרן ודגם של הגיר ד) איך אפשר להבדיל בין המנוע הבעיתי שסובל מבוצה לבין המנוע המשודרג? יש פס בצבע ירוק, שנראה כמו סימן עם טוש באלכסון בין בסיס המדיד שמן מנוע לצינורית המתכית אליו הוא ניכנס. תודה על עזרתכם

מצאתי עבודת התקנה הפורום אחר, לא נראה מסובח, חוץ מהורדת פגוש. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3299534 כמה סט כזה יכול לעלות בארץ?

תוכל לדייק, על איזה סכום מדובר? התקנת הקולר אנחנו נעשה לבד, השאלה כמה יכול לעלות קולר ומחברים

איפה אני קונה את הקולר לגיר. חיפה או הסביבה? כמה צריך להיות המחיר

במוסך מרכזי זה הולך לעלות ביוקר, אפשרי להחליף את שני מחליפי חום לבד, להתבסס על ידע בססי במכוניות?

הרכב כבר אצלו, וזה המצב. אני כאן, בשביל לעזור לו. הייתי רוצה להתמקד תחילה בדברים החשובים ביותר. איך ניתן לזהות נזק במחליף חום של מנוע וגיר? או באופן יזום, כמה יעלה החלפה של כל אחד מהם

שאלה בשביל חבר מד אוץ עומד על 120.000. בזמן הקניה במקום נוזל קירור היו מי ברז, וקיים חשד לנזקים. כידוע, המים עוברים גם בתוך הגיר האוטומטי, ויכלו לגרום לנזקים. הייתי רוצה לדעת באלו מקומות עוד יכול להיגרם נזק, ומה כדאי לעשות כדי שהמצב לא יחמיר?

השאלה בכותרת רציתי לדעת מה הוא, ובמה ההבדל

שלום, השאלה בכותרת מה עלות פילטר אוויר מקורי למאזדה 323 (סדאן) דגם הזרקה

שאלה למבנים בררתי כמה דברים לגני שני שמנים של דלדול "סמי סינט" 10W40 SJ - צמיגותו ב40 מעלות 90 , וב100 מעלות 13 "מוטור סינט" 10W40 SJ- צמיגותו ב40 מעלות 100 , וב100 מעלות 14.1 איזה מהם עדיף, היותר "נוזלי" או הפחות

רשמת את כל הצמיגויות הקיימות בשוק. שאלתי הייתה לגבי יצרן שמנים הספציפי

1600סמ"ק, וקוד מנוע b6, אם אני לא טועה הרכב נימכר רק עם סוג מנוע אחד., זה משנה בקשר לשמן?

מקפיץ יש המלצות בקשר לדלקול 10/40 sj