arima

שלום לכולם יש לי סוזוקי גימני מודל 2007במצב מצויין . לפני כשנה נקרעה רצועת המנוע הכנסתי את הרכב למוסך והרצועה הוחלפה..לאחר חודשיים שוב מנוע מתחמם עוצר בצד גורר למוסך שוב הרצועה נקרעה המוסכניק טוען שמי שהרכיב עשה זאת לא נכון מחליף על חשבונו ושולח אותי לדרכי עם הבטחה שהתקלה תוקנה לפני כשבוע שוב אותה תופעה (הרכב עבר מאז 2500 קמ בלבד!!) נתייעץ עם חבר מכונאי שאומר לי לבדוק מה גורם לקריעת הרצועה. מכניס את הרכב למוסך מבקש מהמובכניק שיבדוק היטב ויודיע לי מה קורה ומה דעתו. למחרת מתקשר אליי וטוען שגלגל השיניים של האלטרנטור חד מדיי ואולי הוא גורם לקריעת הרצועה וכי הוא הרכיב לי גלגל חלופי משופץ בעלות של 250 ש,ח הייתי קצת בהלם מזה שהוא כבר טיפל ברכב מבלי לתת לי הצעת מחיר ולשאול את דעתי..אמר לי יחזור אליי עם העלויות ולא חזר היום חזר ועם כל האלמנט וטען שמגיע לו 1225 ש"ח אחרי שנרגעתי מההלם שאלתי אותו מדוע טען ש "היתה המון עבודה בלפרק את הרדיאטור ואז את האלטרנטור שעשה סמטוכה בכל הפלגים ועוד כל מיני חירטוטים) 2 שאלות 1. מה יכולה להיות הסיבה לקריעת הרצועה ? 2. האם לדעתכם המוסכניק צריך לקחת אחריות על העניין (בכל זאת דקה של חוסר עירנות מצידי והמנוע היה הולך) בכל זאת עברו רק 2500 . ולא לא מדובר במוסך מדרכה אלא במוסך מורשה של דיהטסו שאני מכיר שנים והייתי בהלם מהתרגיל שהוא עשה לי תודה

היי לי יש כזה אוטומט 98 שעושה ממוצע 1:9 1:10 הידני חסכוני יותר בלפחות 2 ק"מ לליטר בסה"כ רכב שמור הוא דיי אמין למעט בחאי טבעי- צמיגים, ציריות, אלטרנטור וכו. לגבי נוחות הנסיעה- הוא לא פרייבט ב-120 הוא כבר צועק אבל אהבתי את תנוחת הישיבה הגבוהה וההיגוי הזריז לנסיעות עירוניות הוא טוב, אבל בנסיעות ארוכות מאוד הוא לא שיא הנוחות. אוטו חביב בסה"כ שלמרות התדמית יש לו יכולת שטח לא רעה (בעיקר בדיונות) אמיר

שלום אני מעוניין לקנות את הרכב הנ"ל ולסוע איתו גם בשטח השאלה האם לקנות גיפ"ערום" ןלמגן אתו עם הזמן או לקנות אחד שכבר ממוגן ו/או מוגבה מה דעתכם?

שלום לכולם/ן אני מתלבט בין הרכבים הנ"ל יש לי גימיני 2007 עם 125 אלף ק"מ וסוזוקי גראנד ויטרה קצר 1600 עם 110 אלף קמ על הפרק. מצד אחד הנסיעה על הויטארה הרבה יותר נוחה אבל הבנתי שהוא אלכוהוליסט לא קטן וגם לא חיית שטח כמו הגימני מצד שני גימיני חסכוני יותר (האמנם??) תזזיתי ויותר חיית שטח. אגב אני נוסע שטח קל- בינוני אשמח אם בעלי הרכבים הנל יתרמו לי מנסיונם על הכלים אמיר

שלום לפני כמה ימים הרכב שלי דייהטסו טריוס 98 התחיל להשתנק ולקרטע באמצע הנסיעה. פניתי לחשמלאי שטען שישנו כהל הצתה פגום ואכן הראה לי שאחד מהסלילים ברכב התנפח מאוד. החלפתי את 2 הסלילים במקוריים מפירוק. היום נכבה לי הרכב במהלך הנסיעה. ניגשתי למוסך "גבע" (מומלץ!) שם פירקו את הכהלים ואחד מהם היה ממש גמור: הוא התנפח וחלקו אף נשבר וגרם לקצר בפיוז הרלוונטי. לאחר החלפה של הכהלים שוב הרכב הניע כרגיל. פניתי לספק החלפים והוא טען שמקרה כזה הוא לא ראה, וכי גם כשכהל הצתה מסיים את חייו הוא לא נראה כך. הוא גם טען שכנראה יש גורם קצר במערכת שהביא למצב הזה והוא ממליץ לי לא לנהוג ברכב עד שמקור התקלה יאותר. יוסי מהמוסך אמר לי שיתכן ומדובר בפלאגים לא מתאימים ואכן מבדיקה התגלה שאלו לא הפלגים המומלצים של היצרן. כמה שאלות: 1. האם יתכן שהגורם לתקלה כל כך חריפה הוא הפלגים? 2. מה עוד יכול לגרום לתקלה כזו? מה גורם לכזו פגיעה אגרסיבית בכהל ההצתה? תודה מראש אמיר

אכן שטח רך : ים, דרכי 4 על 4 וכיוב

שלום, לפני כשבועיים נדלקה מנורת מנוע בדיהטסו טריוס 98 לאחר כמה ימים באמצע נסיעה הרכב החל לקרטע להכבות הטורים ירדו והורגש שהמנוע "מושך" קרי, הטורים עלו וירדו. נסעתי למוסך ובמשך הנסיעה הרגשתי כאילו האוטו בקושי סוחב ועובד על חצי מהכח הרגיל שלו. הגעתי למוסך והחשמלאי טען שמדובר בכוהל הצתה ואף הראה לי שיש "נפיחות" באחר מהסלילים (ברכב יש 2 סלילים) החלפתי את 2 הכהלים (מפירוק) הרכב הניע אך מנורת המחשב היתה דלוקה והטורים היו עדיין לא יציבים בסרק. פניתי לבחור שאני מכיר שיחקנו קצת עם החיבור של מנוע הצעדים לחלק שהוא מתחבר אליו ושמתי לב שבכל פעם שנדלקת נורית המנוע נשמע מין "קליק".לבסוף הוא הוציא את מנוע הצעדים ממקומו ניקה אותו עם לחץ אויר והחזיר אותו למקומו. ופתאום הכל הסתדר הרכב נסע בסדר גמור הטורים היו יציבים ונורית המנוע היתה כבויה. לאחר יומיים שוב החלה נורת המנוע להדלק ולהכבות תוך כדי צלילי "טיקים" נסעתי למוסך, הנסיעה למוסך (כ 30 ק"מ ) היתה תקינה הסברתי לו על מה שעשינו עם מנוע הצעדים הוא ראה את שהמנוע " חותך" קדימה ואחורה וטען שיש שאיבת אויר שגורמת למנוע להתנהג כך. הוא המליץ לי על החלפת הגומיה של מנוע הצעדים כשלב ראשון. בחזרה הביתה פתאום הרכב איבד מהכח ובקושי נסע וכהגעתי לרמזורים או נאלצתי לעצור הרכב רעד קרטע ואף נכבה. עיינתי כבר בשרשורים שקשורים לבעיה והבנתי שרוב הסיכויים שהבעיה קשורה ל: מנוע צעדים, כוהל הצתה, מצערת לא נקיה או בעיות עם חיישנים וכבלי הצתה. אגב במהלך הטיפול בוצע ניקוי קל עם מים וקצת סולר איזור השסתומים על מנת לבדוק הזעה מהמנוע האם זה יכול להשפיע על מערכת ההצתה? ואחרי הסיפור לשאלות: 1. מה נראית לכם הבעיה? 2. האם כוהל ההצתה שהוחלף התקלקל ואם כן ממה זה יכול לנבוע? 2. אשמח לקבל המלצה על דיאגנוסטיקן מצוען ומומחה לבעיות כאלה על מנת שלא יעשו על הרכב ניסוי וטעיה ובמקביל לא יעשו לי דיאטה בארנק. תודה מראש

שלום איזה מכון מומלץ ביותר באיזור המרכז לבדיקת רכב מסוג זה? תוודה אמיר

שלום ברשותי פזו 307 שנת 2003. לאחרונה אני נתקל בבעיה שמופיעה מדי פעם. כשאני בא להניע את הרכב והאוטו על פרקינג הוא לא מניע ואז אני מוריד משחק עם ההילוכים מוריד לניטרל ומשם הוא כן מניע. מה יכולה להיות הבעיה?

שלום, לאחרונה נדלקה נמורת האייר באג אצלי, והצופר לא עובד מבדיקת איש מקצוע עולה כי מערכת הוינקר (COM 2000ׂ תקולה ולטענת המוסך בפיזו יש צורך להחליף את כל המערכת / מחיר מערכת חדשה אצל היבואן - 1800 ש"ח אני מחפש פתרון זול יותר האם ניתן להשיג מערכת משופצת כזו או מפירוק? איש מקצוע טען בפניי שבמקרה תאונה כששקית האוויר מתנפחת זה מביא לשריפת סלילים ולכן לא מומלץ. האם ניתן לתקן את המערכת הקיימת? תודה מראש אמיר

שלום היום בבוקר הנעתי את האוטו ודוושת הבורקס צנחה מטה הגעתי למוסך שם נאמר לי שיש צורך להחליף משאבת בלם מרכזית. במקרה זה מומלץ להחליף לחלק מקורי ואין תחליפיים בשוק. המחיר של המקורי כ- 1250ש"ח ללא מעמ עוד נאמר לי שייש סיכוי קטן שכתוצאה מהטיפול מחשב הרכב ימחק ואצטרך לתכנת אותו מחדש וכן שיתכן ואצטרך להחליף גם בוסטר יש לי כמה שאלות: 1. האם בכל זאת ניתן להשיג משאבה תחליפית זולה יותר? האם אפשר לקנות משומשמת מפירוק או משהו דומה? 2. באיזה מקרים מחליפים גם בוסטר? 3.מה הסבירות לתקלה במחשב הרכב כתוצאה מהטיפול? תודה אמיר

תפנית חדה בעלילה, המוסך שהרס לי את האוטו פשט רגל אתמול.. לא יודע אם לצחוק או לבכות

בוקר טוב, האם נהוג שמוסך יחייב בשעות עבודה, את הזמן שלקח לו לאתר תקלה? האם הוא מחוייב לתת ללקוח "הערכת זמן" לפני הביצוע של התיקון? איך אני יכול לבקר על תהליך כזה? תודה אמיר

אחלה בחור תמיר, היתה לי בעיה עם הרכב שמוסך אחר ביצע בו לינץ, הגעתי אליו דרך האינטרנט לחוץ ועצבני, תמיר הרגיע אותי, ייעץ לי, כיוון אותי ולבסוף אף נתן לי חלק חלופי לא זול על מנת שאבדוק אותו על הרכב שלי במוסך בו הוא היה בתיקון, וכל זאת מבלי להכיר אותי ומבלי לדרוש תמורה או ערבון.

המשך...לסאגה שעתיים אחרי שהפג'ו הוכנסה למוסך של "תמיר כדורי" בפתח תקווה, קיבלתי ממנו טלפון לבוא לקחת את הרכב מסתבר שהבעיה היתה במשאבת דלק ה"חדשה" כביכול. לא מנוע צעדים, לא ריליי הזרקה, לא מחשב ולא בטיח. שיפוץ קטן וההופ האוטו עובד פיקס. הקיצר הושחלתי... למי שמעוניין לדעת ממי ומאיפה שיפנה אליי בפרטי.כשיסתיים הבירור באיגוד המוסכים אעדכן בכללי, אם הנהלת הפורום תתיר זאת כמובן. לילה טוב