אורן שרותי רכב

הסר דאגה מלבך! עוד מעט כשהבולם מותח של הרצועה ישבר,המנוע ידום ולא יעבוד כמו טרקטור יותר... עד שתחליף אותו לאחר .

D15B2 מגיע ללא ויטק,וכמו שאתה יודע,הזרקה חד נקודית עם 90 כ"ס.

כאשר מתג ההצתה פתוח במצב ACC יש להחזיק את הלחצן לחוץ ל2 שניות עד הופעת צפצוך והודעה בצד "AUTOMATIC LIGHT ACTIVE"

שפך לגר. ב200 אלף ק"מ יש 2 אפשרויות. שיפוץ מנוע(או מה שנקרא חצי אוברול) או החלפה. רצוי לא להניע את הרכב במצב הזה כדי למנוע נזק לגל הארכובה,אם לא נגרם כבר. אורן

אפשר ,לא כדאי,לא כלכלי. יש צורך בהחלפת מנוע,סעפות,אגזוז,מחשב הזרקה,צמת חוטים בתא המנוע,משאבת דלק... ובכל מקרה בין הDXI ל ESI יש המון הבדלים מלבד המנוע. אורן

יש מצבר וסטרטר טובים? איך מניעים את המנוע בסופו של דבר? כאשר מונע,המנוע סוחב? מעשן לבן? שחור? אורן

אז אני כותב שוב. אתה טועה ומטעה.

אתה טועה ומטעה. המערכת עובדת בשיוט ובעומס חלקי,ולעולם לא בהאצות,ששם נדרש מקסימום כוח מהמנוע. יתרונות המערכת הם הורדת הטמפרטורה הגבוהה שנוצרת בתא השריפה בנסיעה בשיוט ובעומס חלקי,במצב זה נוצרת תערובת ענייה למטרת תצרוכת דלק נמוכה יותר,מה שגורם לעליית טמפרטורת הבעירה,הצתה עצמית,ונקישות,וכמובן יצירת גז הNOX. לא מומלץ לבטל את המערכת,תוספת כוח לא תתקבל מזה(כי המערכת אינה עובדת בהאצה ממילא),ניתוק הקונקטור ירשום תקלה בזיכרון מחשב הרכב ,ידליק מנורת CEL ,ויכול לגרום להתחממות וצילצולים מהסיבה הרשומה מעלה. אתה מוזמן לחלוק עלי,אך אנא פרט ונמק. אורן

הבעיה מתחילה במאווררים. יתכן שהצינור קר בגלל שכבר נשפכו מים החוצה מהמערכת,בהפעלת מזגן המאוורר חייב לעבוד,אלא אם כן טמפרטורת המנוע גבוה מידי ואז המאוורר אמור לעבוד בכל מקרה.

יש צורך בכלים מיוחדים חובה! להחליף את הברגים לחדשים. וחובה אטם ראש מקורי,אחרת,כל העבודה לשווא. אורן

מתרגם רשימת קודי התקלות לעברית וכותב הספר הינו חבר הפורום "עובד ב" פנה אליו בהודעה פרטית. אורן

ברכב הספציפי,לעיתים ישנה בעיה בהרכבת חיישן חמצן לא מתאים,רצוי להרכיב חיישן מקורי ולהמנוע מבעיות

פלג,חוטי הצתה,מכסה מפלג?

באמת? כמה לדעתך עולה החלפת סנדלי בילום+חריטת תופים+ החלפת משאבות אופן. ניקוז אוויר מהבלמים. החלפת משולש(ים)? החלפת תפוחי הגה ותוסף לדלק ומע"מ? כנרה ש לדעתך 200 שקל זה סכום סביר? תעלי את החשבונית כדי שיהיה אפשר לתת לך תשובה יותר מדוייקת על פניו המחיר סביר. אורן

יש אחד שעושה ריפודים דמוי עור,לא רחוק ממוניות הפלד,בצמוד ל"מלך הבייגלה". אורן

יש לבדוק מנוע צעדים ללכלוך,התפסות,או מנוע צעדים תקול. אורן

לדעתי,משאבת מים.

דומם. כאשר הטרמוסטט סגור,בחלק מהרכבים,כאשר פקק הניקוז פתוח בשעת עבודת המנוע,נכנס אוויר למערכת במקום לצאת. אורן

ב306 אין מיכל עיבוי אם זיכרוני אינו מטעה אותי.

ברכב שלך לא מגביהים כלום. כאשר המנוע דומם. יש בצד שמאל של הראדיאטור פרפר, פתח אותו ומלא מים עד שיצאו מים ללא בואות,סגור את הפרפר,על המנוע ישנו בורג אלן 5 בצד שמאל של המנוע(עם כיוון הנסיעה) פתח אותו עד שיצאו מים ללא בועות,סגור אותו,ליד קיר האש,בין 2 צינורות החימום יש פקק פלסטיק,שוב פתח אותו עד שיצאו מים. הנע מנוע,חכה שמאווררים יתחילו לעבוד,וסע לשלום אורן בן סימון

רצוי משופץ,יש לבדוק שעל הסטרטר יש מגבלה מפלסטיק שמונעת סיבוב הכבל,גרם לשרפת מספר קסרות. אורן

יתכן והבעיה נובעת מכבל מתח בין המצבר לסטרטר שאינו תקין. האם הפלסטיק של המחבר של הקוטב החיובי ברכבך בצבע אדום או שחור?

אז אחרי כל זה אולי תספר לכולנו בשביל מה אתה צריחך את השמן הזה ,שזה כל כך חשוב. הרי שנינו יודעים שזה לא לגיר אוטומט. און

הדלת האחורית זזה על מסילה,כמו בדלתןת צד של הטנדרונים(ברילנגו ושות').

עצתי,גש,קנה לך פעמון ציריה ב150 שקל עם גומיה חדשה,תרכיבו תסגור עיניין.