אורן שרותי רכב

רז, לפני שאענה לך על השאלות,וכתוצאה ישירה מתשובותך ,אני חייב לשאול אותך, אתה מתכוון להרכיב לבד על מנוע אטמוספרי טורבו? כשאתה אפילו לא יודע איזה טורבו יש לך? או מה אתה בעצם צריך? לדעתי זה מתכון וודאי לאסון. יש פתגם שאומר "תן לאופה לכין את הבצק גם אם זה יעלה לך בחצי שק קמח" בכל מקרה,לא זורקים טורבו ואינטרקולר על המנוע ומניעים,ישנם המנון משתנים שיש לקחת בחשבון, כמו : נפח המנוע גודל הטורבינה מפות A\R אורך וקוטר צנרת הגדישה לחץ גדישה רצוי מה הכיוון הכללי? הספק בסל"ד אסטרונומי או מומנט בסל"ד בינוני?שאר מכלולי המנוע חוזקו? איזו משאבת דלק מורכבת? איזו מערכת ניהול מנוע? אילו מזרקים? בקיצור ידידי אם תיתן פרטים נוספים אוכל לעזור לך. אורן

בעקרון חבר שלך צודק,צנרת גדולה מידי תגרום להשהיית טורבו ולתגובת דוושה איטית לעומת צנרת בעלת קוטר קטן מידי איזה טורבו הולך להיות מורכב? יש לך אולי את המפה שלו? בכל מקרה אני לא ממליץ לעלות מעל 2.25" אורן

לדעתי הבעיה היא ביחידת מיגון כלשהי שמתעלקת על האנטנה של האימובילייזר. אילו מערכות מיגון מורכבות ברכב(אזעקה,אימובילייזר..)? תיתכן גם תקלה באנטנת השידור\קליטה עצמה. אורן

הבעיה אינה בחגורה,התקלה נגרמת ממכסה הפלסטיק בראש המושב האמצעי,תפרק את הפלסטיק ע"י הוצאת 2 ברגי כוכב 20 (TORX) תלחץ מעט את המושב למטה והחגורה תשתחרר,בכל מקרה שלא תחתוך את החגורה,זה יכאב לך בכיס,אני מבטיח לך. אורן.

הרמן, לא הבנתי למה חרצת את גורלו של המפוח? המפוח אמור להסתובב לאט גם במצב 0,כמו ברוב רכבי PSA. אכן ניתן לנתק את הקונקטור של תריס הסירקולציה הפנימית\חיצונית כדי לפתור את הרעש. אורן

מצויין! מתי הצ'ק מגיע אלי?

לא חסרים מקומות שאפשר להשיג מהם מנוע. מה קרה למנוע שלך? ראש? בוכנות? אם זה 1900 אני מניח שהמנוע עשה הרבה ק"מ מכייון ש1900 יש רק בדגמים הישנים,ככה שבאמת עדיף להחליף מנוע. יש לך ברכב מנוע WJZ בדומה לברלינגו\קסרה. אורן

כנראה שאלת במקומות הלא נכונים... http://www.mf-p.co.il/HTMLs/Home.aspx תתקשר אליהם,תבקש לדבר עם איתמר. כל צינור,בכל גודל ,קוטר אורך או צורה הוא יכין לך בעלות מצחיקה. אורן

עופר מאופרוד ידוע בתור אחד שלא אוהב למכור לפרטים. סע ללובינסקי,שלם 8 שקלים וצא שמח וטוב לב.

לובינסקי זהו יבואן פז'ו סיטרואן לישראל,הם גם היבואנים של KTM ופולריס,הם יושבים ברחוב כהנמן 103 בני ברק.כמו כן אתה יכול לקנות דרך המוסכים המורשים. אופרוד בשוקן בת"א רז גל אביב סוכנויות וכו...

חבל על הזמן,לא תמצא בשום מקום. אתה מתכוון לחלק 9 שבתמונה המצורפת אני מניח יש לך 2 אופציות,או שתקפוץ אללי ותקח O-RING משומש. או שפשוט סע ללובינסקי ותקנה גומיה חדש. או פשוט לקנות ממיק סט אטמים קומפלט שמגיע עם גומיות. אורן

אם הרכב נוסע ישר,ולא מושך לשום כיוון,אפשר לפרק ולמרכז את גלגל ההגה בלבד ללא כיוון פרונט. בכיוון פרונט מכוונים את כל זוויות ההיגוי,שפיעה,צידוד,וקדם אופן. כיוון גלגללים הוא אך ורק כייוןן התבדרות,ז"א כייון הגה. איזון גלגלים זהו איזון דינאמי של הגלגל למניעת וויברציות. אורן

לדעתי ומניסיוני יתכן שמדומם המנוע על משאבת ההזרקה תקול. בכל מקרה עלייך לגשת למוסך על מנת לוודא שזו באמת התקלה. אורן

לא ניתן לאבחן תקלות כאלו דרך המקלדת. חברך יאלץ לנסוע עם הרכב למוסך מורשה\מתמחה\בעל ציוד אבחון מתאים לצורך בדיקה ותיקון הליקויים אורן

אני בטוח ב100 אחוז אני בעצמי ניקיתי עשרות ראדיאטורים להונדות לאחר החלפת רדיאטור. צריך לנקות את המערכת טוב טוב אחרת הם נסתמים. אורן

יתכן שטעית בסדר ההצתה,בסובארו סדר ההצתה אינו 1-3-4-2, אלא 1-3-2-4 וצילנדר מספר אחד הוא הקרוב מימין(עם כיוון הנסיעה) אורן

כאשר המנוע מתחמם בגלל מאמץ יתר וטמפרטורה חיצונית כפועל יוצא מזה גם השמן רותח. ישנם כמה פתרונות,הפשוטה והזולה ביותר היא הרכבת קולר שמן חיצוני,והיקרה יותר היא הרכבת אגן שמן גדול יותר בעל צלעות קירור. אורן

מזל טוב על הפתרון,אני מכיר את ההרגשה,מין הקלה ותחושת שמחה מהולות אחת בשניה. בכל מקרה,דאגתם להשאיר לציריה חופש צירי של לפחות ס"מ וחצי? במידה ולא מחכות לך עוד הרבה בעיות... אורן

את מה שיש לי לכתוב עליו,עדיף שאני אשאיר לעצמי. לאחר שהייתי מבוטח אצלו במשך 3 שנים וביצעתי תאונה ברכבי הם התחילו להתנער מאחריות,לפתע מצאו כל מיני סעיפים קטנים וכו... לברוח כמו מאש.

גש למכון ראדיאטורים לניקורי רדיאטור. "מחלה" ידועה בהונדה,הראדיאטור נסתם ,בצע ניקוי ראדיאטור ושטיפה למערכת הקרור. אורן

תגיד? אני קורא את כל השרשור הזה ומתאפק לשאול,אבל עם ההודעה הזו שברת אותי, עברת כבר את גיל 17? כי אם עברת ביולוגית, מנטלית אתה עדיין שם.. אורן בן סימון

שלום לכולם. אכן מד המרווח נקרא פילר גייג' כיוון שסתומים הוא לא משהו בסיסי,אלא משהו שמצריך ידע קודם והבנת פעולת המנוע,כיוון לקוי יגרום לזיופים,באקפייריפ ולשריפת שסתומים. הסבר קצר בכל זאת למי שמנסה את מזלו, קודם כל יש לוודא שיודעים את המידה,מ"מ או אינצ'י שיש לכוון ובאם המנוע אמור להיות חם או קר. במידה ומדובר במנוע 4 צילינדר,יש למקם את צילינדר 1 בחפיפת שסתומים(סוף פליטה תחילת יניקה) ואז לכוון את 4,ולהפך לאחר מכן ממקמים את צילינדר 2 בחפיפיה ומכוונים את 3. אורן בן סימון

שלום ידידי. יש להתחבר עם סורק אבחון תקלות ולבדוק אם ואילו תקלות נרשמו בזכרון המחשב. אורן בן סימון

תמונות יעזרו או שפשוט תזרוק אותה למיכל והיא תגיע לבד

א,זו לא תהייה הבראבו הראשונה בארץ עם שבלול,את הראשונה אני כבר הרכבתי לפני שנתיים אורן בן סימון