green

תתחדש, סקירה יפה. השינויים בדגם ה- fr לעומת הסטייל: חיישני חניה אחוריים, שינויים עיצוביים חיצוניים (פגוש, אגזוז וצביעה דו גוונית שבדגם סטייל עולה תוספת כסף חוץ מההשקה) ושינויי עיצוב פנימיים, צמיגי 17 במקום 16 מערכת בחירת פרופיל נהיגה, מערכת זיהוי שטח מת ותנועה צולבת מאחור. אני דרך אגב הייתי מוסיף את ההפרש לדגם ה- fr , מדובר בהפרש של 6,000 ₪ שהוא סכום קטן יחסית למחיר הרכב והתמורה שמקבלים נאותה.

להלן כתבה המפרטת את המפרט המדוייק של הגירסה החדשה. https://m.auto.co.il/article/129678-local-news- תא המטען גדול ב- ב- 105 ליטר מגירסת ה- 7 מקומות. למען הדיוק במבצע שהיה על הדגם היוצא (למיטב זכרוני בחודש 05/2017 אולי זה היה מבצע חבר) ניתנה הנחה של 15 אלף ₪ אשר העמידה את מחירו על 160 אלף ₪ עגולים (מחיר המחירון היה אז 175 אלף ₪). אני מעריך שבהמשך גם על האקסטרייל בגירסה החדשה תינתן הנחה גדולה יותר מהנוכחית, אבל כעת מקבלים את הרכב מוקדם יותר בשנה שזה גם שווה כסף.

טיפול כזה במאזדה cx5 עלה 399 ₪ במוסך מורשה בו אני טיפלתי.

הבדל של 12 אלף ₪. ייתכן שיש גם הבדלים במפרטים. https://www.nissan.co.il/vehicles/new/new-x-trail/price-specifications.html

http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2018-01-29-N03-%D7%9E%D7%91%D7%A6%D7%A2-%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%9F-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%9C-%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%90%D7%A8-2018

נמכר במחיר של 165 אלף ₪ וכעת בהנחה במחיר של 160 אלף ₪. לדעתי זאת אופציה מאד מעניינת למי שמחפש ג׳יפון, גירסת 7 המושבים הייתה ממש מיותרת, שני המושבים בשורה השלישית היו תיאורטיים לחלוטין ורק גזלו מקום מנפח תא המטען וגם המחיר היה גבוה מדי. בבדיקה שערכתי, אהבתי מאד את איכות החומרים באקס טרייל ואת המושב האחורי המאד מוגבה וקו החלונות הנמוך ביחד עם שילוב הגג הפנורמי ישנה תחושה מאד טובה. מנגד לא מצאתי תנוחת נהיגה נוחה, בגובה מושב בינוני שבו יכולתי להניח את הידיים על משענת היד המרכזית וזאת בדלת שמאל, רגל ימין שלי נתקעה בקונסולה המרכזית. בשבילי זה היה בלתי נסבל. בתנוחת נהיגה גבוהה יותר המצב היה טיפה טוב יותר, רגל ימין התרחקה טיפה אחורה.

דבר ראשון אתה לא צריך למהר, אתה יכול לשכור בינתיים רכב בעלות נמוכה, אני ממתין לנירו שהזמנתי ושוכר בינתיים קיה פיקנטו בעלות של 77 ₪ ליום ועוד 14 ₪ ליום לנהג נוסף. אני חושב שאתה כבר מכיר היטב את כל הרכבים בשוק ואתה רק צריך להחליט על מה אתה יכול לוותר ועל מה לא. למשל התראה על שטח מת ובוודאי התראה על תנועה חוצה, מראה מתכהה, קו חלונות נמוך הם דברים שלדעתי אפשר לחיות בלעדיהם בלי וויתור גדול מדי. לגבי שאר הדברים נראה לי שיהיה לך קשה לוותר. מה שבטוח שבנסועה של 30 אלף ק״מ בשנה אני לא הייתי מתקרב לרכבי בנזין מלבד אולי הסקודה קארוק עם מנוע ה- 1 ליטר שצפוי להיות מאד חסכוני (בייחוד מחוץ לעיר). בכלל ייתכן שהקארוק יציע גם את כל מערכות הבטיחות שאתה מחפש ונראה שהוא צפוי להימכר מוקדם יותר מהצפוי (נצפו כמה רכבים בישראל). אני מציע לך להתקשר לכמה סוכנויות סקודה כדי לקבל תמונת מצב כמה שיותר מדוייקת לגבי מועד זה. אפשרות אחרת היא לסטות ליונדאי סונטה הייבריד, אני חושב שהוא מציע כמעט את כל מערכות הבטיחות שאתה רוצה ועוד אביזרי נוחות ופינוק רבים וכן מרווח רב. אבא שלי קנה כזה רכב לפני כמה ימים והרכב מאד מרשים. אני לא מצליח לחשוב על חבילה כוללת כזאת במחיר כזה (בייחוד באפס ק״מ) באף רכב אחר. לי שאני מגיע מג׳יפון קצת הפריע הגג הנמוך מבחינת קו הראיה ממושב הנהג, אבל לך שמגיע מהפריוס אולי זה פחות יפריע. חסרון נוסף הוא שהרכב לא בתצורת האצ׳בק (תא המטען פחות שימושי וגם יש כניסת שמש מהחלון האחורי אבל גם בפריוס יש כניסת שמש) הייתי בודק אותו בכל מקרה ולא פוסל אותו על הסף עקב כך. לפי דרך המחשבה הנ״ל הויתור העיקרי בקיה נירו הוא למעשה על בקרת השיוט שעובדת בפקקים ולכן הוא גם אפשרות שבאה בחשבון לדעתי בשבילך.

העברתי את ההודעה מהשרשור על הסיאט ארונה לכאן... הם יסבלו בצינוק- בקקטוס גם החלונות האחוריים לא נפתחים (אם לא שינו את זה) בכמה קניתם את הקקטוס? האם העיסקה כללה טרייד אין במחיר מחירון בהתאם להתחייבות של לובינסקי אליכם?

כמה קיבלתם על הרנו בטרייד אין? מחיר מחירון או פחות?

לילדים לא מגיע משענת יד? הילדות שלי משתמשות בה באופן קבוע (זה הרבה יותר נוח לשבת כך). ozb מגיע לך גם מזל טוב, הזמנת סיטרואן קקטוס נכון? ככה בלי שפתחת שרשור התייעצות/ התלבטות?

תתחדש! זמן אספקה מהיר מאד ולמרות בעיות האספקה שקיימות אצל חלק מהיבואנים עקב בעיות המחשוב מול רשות המסים. נראה כאחד הרכבים האטרקטיביים ביותר בשוק הרכב הישראלי. לא ישבתי בו אבל הבנתי שהמרחב הפנימי גדול וכך גם תא המטען וכי הרכב יכול לשמש תחליף מלא לרכב משפחתי (תוכל לציין מה אתה חושב על נושאים אלו?) החסרון העיקרי בשבילי הוא חוסר בפתחי מיזוג אחוריים ומשענת יד אחורית.

עדיין לא קיבלתי עקב בעיות המחשוביות של משרד התחבורה מול רשות המסים. דרך אגב אני עם רכב שכור, קיה פיקנטו, אני ממש נהנה לנהוג ברכב קטן כזה, ראשית דבר עד כמה שזה יישמע מופרך הרכב מאד יציב ובגלל שהוא גם צר מאד אפשר לקחת איתו את הקו הנכון בסיבוב הרבה יותר בקלות וגם יותר קל להשתחל ולתמרן איתו. (גם ברנו זואי החשמלית בה אני משתמש בקאר2גו אני נהנה לנהוג, אבל כאן מדובר כבר בזריזות מעולה במהירויות עירוניות נמוכות בניגוד לפיקנטו שהביצועים בה עייפים- מנוע 1.2 וגיר פלאנטרי 4 הילוכים. הרנו גם מאד נוחה ברמת המתלים. בכלל חווית הנהיגה ברכב חשמלי היא משהו שכל אחד צריך לעבור). זה מחזק את ההחלטה שלי לבחור בנירו, שהוא ג'יפון בינוני- קטן.

גיליתי שיש שני פיצ׳רים לא מקובלים בנירו שבהחלט נראה שיכולים לשפר את איכות החיים בחורף: ״מערכת הפשרת אדים אוטומטית- חיישנים מזהים כל הצטברות של אדים בחלק הפנימי של השמשה הקדמית. המערכת מפעילה באופן אוטומטי את מפשיר האדים לשמירה על ראות ובטיחות מרביות.״ ישנב תצוגה בלוח המחוונים של מצב הידית שמפעילה את המגבים.

בנירו פתחי האיוורור למנוע נסגרים עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה ואז נפתחים, כדי לאפשר לו להגיע מהר יותר לטמפרטורת עבודה. כמו כן הנירו יכול לנסוע על מנוע חשמלי בלבד לטווח קצר מאד עד שמנוע הבנזין נכנס לפעולה. אם זה לא מספיק אולי יש מידע בספר רכב?

אני ראיתי איוניק בצבע תכלת, אבל הצבע הכי דומה שמצאתי בתמונות באינטרנט הוא זה, אז כנראה שזה מה שראיתי (הדבקת תמונות בגודל מלא ישירות מהאתר בו הם פורסמו לא עובדת אצלי משום מה, רק העלאת קובצי תמונות ששמרתי לפני כן):

הנירו שלי לא ישתתף בשום מבחן רכב שייקח אותו אל הקצה האיוניק הכי יפה לדעתי בצבע תכלת בהיר שלא מופיע בתמונות שהעלת. דרך אגב איך העלת את התמונות בצורה כזאת שהן מופיעות ישר בגודל גדול (כשאני העלתי בעבר תמונות הן עלו בגודל קטן ורק לחיצה עליהן הגדילה אותן?)

חבל שנציגי המכירות מסרו מידע מוטעה על מועדי ההגעה של הקארוק, אם הייתי יודע שהקארוק יגיע מוקדם כל כך הייתי ממתין ובודק אותו. בגלל חוסר המקצועיות צ'מפיון הפסידו לקוח (הזמנתי קיה נירו). לגופו של ענין בתמונות מופיע לדעתי הדגם הפשוט עם מסך מולטימדיה שנראה קטן כמו בסיאט אטקה הפשוטה וגם המערכת נראית מיושנת עם כפתורים פיזיים כאשר בשאר הדגמים של ואג עברו למערכת חדשה יותר ללא כפתורים פיזיים למיטב זכרוני. גם שאר הגימור נראה פשוט עקב כך.

אני קניתי בסניף הראשי בחיפה ולדעתי לא שווה לך לנסוע את המרחק הזה (ודי לחכימא ברמיזא)

אני מאד מקווה שלא ידחפו איבולייזר בגירסה עם המפתח החכם, בגירסה עם המפתח הרגיל אמרו שאין אימבולייזר. עדיף איתוראן רדום מאשר להקיש לפני כל הנעה קוד.

הזמנתי נירו ואני ממתין לקבלו. קיבלתי אימייל מנציגת המכירות שמאשר שהרכב יגיע עם "מפתח חכם".

הנירו מגיעה מעתה עם keyless.

איזה קבל חשמל, על מה מדובר?

ייתכן שבסיור ותיור המחירון לא משקלל הפחתות נוספות של יד וק״מ אלא רק את ההפחתה של סיור ותיור. נסה לשקלל תיור ותיור ללא הפחתות נוספות ותראה אם יש הבדל במחיר.

סקודה אוקטביה משתייכת גם לסגמנט הרכבים המשפחתיים וגם למותג שאינו יפני קוריאני. היא תפסיד יותר בערכה מאשר מיצובישי אאוטלנדר שהוא גם מותג יפני וגם ג'יפון. בשרשור מקביל אאוטלנדר 2015 הפסיד בשנה שעברה כ- 3 אחוז והאוקטביה כ- 13 אחוז. ירידת הערך הטובה במיוחד של האוטלנדר הנ"ל היא חריגה בשנה זאת ולדעתי היא מהווה תיקון או לירידת ערך גדולה יחסית בשנה או שנתיים קודם לכן או שהתיקון יהיה בשנה או שנתיים הבאות. עדיין בממוצע האוטלנדר יורד כמה אחוזים פחות כל שנה מאוקטביה. בהנחה שתרכוש אאוטלנדר במחיר דומה לאוקטביה, לאחר כשלוש שנות אחזקה ההבדל יכול להגיע לסכום 5 ספרתי (למיטב זכרוני מבדיקה שעשיתי לאחרונה במחירון יצחק לוי, לאחר 3 שנים אוקטביה ירדה 39 אחוז מערכה ואאוטלנדד ירד רק 28 אחוז מערכו. 10 אחוז הבדל יתבטא בסדר גודל של 15 אלף ₪ לרעת האוקטביה). סגמנט הרכבים המשפחתיים נחלש והולך בשביל הלקוחות הםרטיים באופן כללי. אם אתה חושב על סקודה, הייתי ממתין לסקודה קארוק, כנראה שמדובר יהיה ברכישה בטוחה יותר מבחינת ירידת ערך וסחירות, ללא חסרונות מול האוקטביה ואפילו מרחב פנימי גדול יותר (אם ניקח את הסיאט אטקה אחיו של הקארוק כדוגמה) וישיבה גבוהה יותר. כמו כן חלון אחורי פחות משופע ולכן פחות חדירת שמש.

המסקנה פשוטה מאד והיא שהעדר קובע בנושא שמירת ערך. רכב שיש לו ביקוש רב כחדש מכל מין וסוג, ליסינג, פרטי, השכרה, חברות לא משנה מה, ישמור על ערכו יותר מרכב חדש אשר אין לו ביקוש וכל מיני ״מבינים״ רכשו אותו וחשבו שבגלל הייחוד שלו ערכו בכלל יעלה. כלל אצבע לאיזה רכבים יש ביקוש בשוק הישראלי והם שומרים על ערכם? ג׳יפונים קוראיניים ויפניים. פשוט מאד. כמובן שיש עוד רכבים ששומרים על ערכם אבל זה כלל האצבע.