Dani.E

עבודה מרשימה עם מגוון חומרים מעניינים. היכן אפשר להתעדכן בקשר למחירי המוצרים ?

ליאב, אם אפשר, תמונה בערב כשהפנס דולק.

המומו בארץ מגיעים ללא הטבעה של ארץ ייצור, סתם שתדעו.

זה כמו לומר, בשביל מה לקנות ציפוי ב400 ש"ח, אם אפשר לקנות שני בקבוקים של אוטם ל3 שנים וישאר עודף. אם אתה מתחייס לזה כ-כולה חומר X, אז אפשר להתייחס לכל חומר בתעשייה כ-כולה. כולה-ציפוי,כולה-וקס. חבל שאתה בוחר בגישה כזו כאשר הניסיון שלך עם החומר אפסי. גם לי אין ניסיון עם הציפוי הנ"ל אבל יש לי ניסיון עם ציפויי פלסטיק מתחרה. זה הרבה יותר מ"כולה". עם גישה כזו, אנחנו שמים לעצמו מקל בגלגלים.

יש אנשים שגרים בצפון ואפילו בכרמיאל, אתה יודע ? אם מציעים לי מתנה שעולה 100שח + , זה שיקול שלי בלבד אם להגיע או לא. לא פלא שספונסרים מופיעים ונעלמים פה כל חודש,האופי הישראלי במיטבו. תשנה את הגישה ותשמח על מה שיש.

יש לך את אתר הבית dipyourcar.com , שולחים את כל המוצרים מלבד פחיות הפלסטידיפ (לא ניתן לשלוח פחיות אירוסיל במשלוח אוירי).

יש את קארמאסטר באשקלון, carmaster detailing נראה לי שהם עדיין מספקים שירותים, לא יודע לגבי המחיר.

אם הרכב מגיע עם גאנט ברזל בקוטר 15, ואתה מעוניין להשאר עם אותם הצמיגים, החלף לחישוקי מגנזיום בקוטר 15 בלבד. במידה ותרצה חישוקים גדולים יותר, 16 לדוגמא, תצטרך לרכוש סט צמיגים תואם לחישוקים החדשים.

חברים לאן הגעתם, לרכוש מוצרים בשביל שריטה בגודל מטבע? דור, קח פוליש או לווה מחבר, מטלית מיקרופייבר או צמר גפן , שים פוליש בגודל אפונה על הנקודה ושפשף כמה שניות. מה שיעלם זכית, מה שלא נעלם כנראה מעבר לשכבת הצבע. סע לשלום.

זה בדיוק מה שהוא לא רוצה, את המקוריים. אין סיבה לחכות למשדרגים למינהם. אני לא יודע מה המידה המדויקת אז אומר בכלליות שגאנט 15 אפשר לרכוש החל מ1200 ש"ח כולל איזון והרכבה. 16 לדעתי מתחיל ב1400-1500. אם אתה מהמרכז, יש לך את GM פורטל, מחירים מצוינים. תדאג להרכיב גאנטים עם אופסט זהה ורוחב תואם לגאנט המקורי.

אתה יכול לבדוק עם דיטיילינג גרופ בכרמיאל. כמובן שיש הכל, השאלה אם ישתלם להם כמו שישתלם לך.

אפשר להשתמש בהם. בפדים הכתומים משתמשים ליישום ציפויים אפילו. אלכוהול אפשר לדלל עם מים מזוקקים.

לפי מה שאני רואה לגבי המאזדה, נראה שהלכה המקורית נשרפה והבחור החכם החליט לצבוע מעל עם פלסטידיפ ולאחר מכן החליט להוריד. הוא כנראה חשב שהכל יתנהל חלק לפי הספר... מה שכן זה כלל לא קשור לכרום. מר עומר, קודם כל אין מה לקרוא לאנשים ילדים, סביר להניח שהרוב מבוגרים ממך או בעלי ניסיון רב יותר. שנית, המאזדה צבועה בפלסטידיפ, אין שום קשר בעולם בינו לבין צבעי כרום שהם נושא השרשור.

רוצה להודות לאביתר והצוות של GM portal על השירות המצוין. רכשתי רבעיית צמיגים של אקסלרה 195/55/15, צמיגים אוחזים ונוחים. שירות מהיר, אדיב ומקצועי.

אלון, יפה שהחלטת להתעלם מכל העובדות שהצגתי, מצדי שיהיה לך דוקטורט בהיתוך גרעני, אתה עדיין לא תשנה עובדה שהוצגה לך בתמונה ובאינספור מקרים. הבנתי לחלוטין את המקרה ותופעות דומות שמתחרשות. ואני? אני לא צריך תואר בגומי בשביל לדעת דברים בסיסים בנושא. תשנה גם את הגישה המתנשאת שלך ותרד מהעץ. יום טוב.

פה תוכל לקרוא על הפלסטיק שנמצא ברכבים. פה תקרא על פוליקרבונייט אני מניח שאנגלית אתה יודע ולכן אצטט מהטקסט: Polycarbonate is a durable material. Although it has high impact-resistance, it has low scratch-resistance and so a hard coating is applied to polycarbonate eyewear lenses and polycarbonate exterior automotive components. אני מקווה שהבנת על אילו חלקים שקופים וחיצוניים מדובר. פה תוכל לקרוא על תופעת הפלסטיק הנקבובי Porous material = חומר נקבובי אם אתה חושב שזו טעות של של עובדים או ייצור, אז כנראה כל היצרנים שגו. על קורבט על Z350 וS2000 פנסי אפטרמרקט של VW זה קורה להמון רכבים עם פנסי חזית מהפלסטיק הזה, לא משנה היצרן. העניין הוא שיצרנים יפנים ויצרן VAG מרבים לייצר את הפנסים לרכבים החדשים החומר הנ"ל. שכבת ההגנה הקיימת מקבילה לשכבת הלכה על פח הרכב. לולא השכבה הזו, הפנסים היו דוהים תוך חודשים ספורים. רוב ערכות הפנסים מציעות עם ניירות השיוף והפולישים השונים גם חומר אוטם בכדי שהתופעה לא תחזור בשנית לאחר תקופה קצרה. בקשר למחיר הפוליקרבונייט אני לא יודע, לא קניתי ולא התעניינתי אף פעם. אתה שואל על רכישה סיטונאית? פרטית? אילו שימושים ? גדלים? עצם העובדה שהשאלה שלך כזו כללית, מראה על בורות. שנתיים של ניסיון עם לכות, מוצרי דיטיילניג שונים, אוטמים,ציפויים בנוסף לצביעות ותיקון פלסטיקים שונים. אני יודע דבר או שניים בניגוד אלייך.

בשביל להסדיר את הנושא בפעם המאה, זאת פלסטלינה של 3M אין קשר בין הפלסטלינה הסינית למקורית.

מר alonjp, אל תגיד לי שזה לא קורה ביפניות כי אני מחזיק 2 כאלו ויודע בדיוק מה קורה. בתור חובב דיטיילינג שעובד מדי פעם על רכבים מיצרנים שונים, אני שם לב שליפניות זה קורה לא פחות מVAG. ואם תחפש בפורום הרלוונטי, תראה מקרה זהה על רכב יפני. אף פעם לא התעניינתי מאיזה פלסטיק הפנסים הרלוונטיים עשויים. אתה מוזמן לקפוץ החוצה ולבדוק בעצמך. קיטלוג פלסטיקים שונים עובד לפי מספר אותיות: PP,PC, ABC (פוליקרבונייט, פוליפרופליין) וכו. הפלסטיק שממנו מייצרים פנסים, הוא פלסטיק נקבובי מייצורו ולכן מיושם פילם שמחזיק לאורך שנה-שנתיים לכל היותר. אם אתה חושב שהפנס מגיע עם שכבת הגנה משמעותית שמספקת הגנה לאורך זמן רב של שנים אתה טועה. שכבת ההגנה דוהה ונעלמת מהר מאוד בחשיפה לשמש,חומרי ניקוי ומזהמים שונים. איתמר, מצטער אבל לא שמתי לב לשום עיוות בפלסטיק. הסדקים שנוצרו הם בתוך הפלסטיק, לא מעליו ולא מתחתיו.

זו תופעה שמאפיינת לא רק את הקונצרן הגרמני אלא כל יצרן שמשתמש בסוג הפלסטיק הזה ליצור הפנסים. זהו פלסטיק זול שאינו עמיד בתנאי האקלים. מקרה נפוץ גם לרכבים יפנים. היה בטוח במאת האחוזים שגם אם יחליפו לך את הפנסים לחדשים מהקופסא, הבעיה תחזור לפני שתספיק לצאת מהמוסך.

חבר שלך לא כל כך חכם.

זה עובד בתור ממלא(filler). הבחור טוען ששמן גיר מורכב משמן מינרלי(לעומת שמן וקס שמורכב מנפט לטענתו) וחומרי ניקוי ולא מזיק כלל לצבע. אף אחד לא יכול להעיד בביטחון מלא האם או עד כמה זה מזיק אלא אם הוא עושה את זה כבר שנים. אני בהחלט הולך לנסות את זה בעתיד אבל ממש לא על הרכבים שלי.

הפלסטיק שונה ולכן ניגשים לצביעה מעט אחרת.

שיוף בהדרגה גס-עדין שיתחיל באיזור 80-120 עד 500-600. צביעה ביסוד, צבע, לכה.

שקלת אולי מספר אמריקאי ?

תודה על הסקירה. בן כמה היה הלכלוך על החישוקים ?