Dani.E

מה קרה לך? אזוב שטויות! הוא בן 47. עבר לא מעט שטיפות בחייו.

לא צריך להגזים. המקסימום שהבחור יצטרך זה פוליש עדין. קודם פלסטלינה.

אם הבנתי נכון, הבחור התכוון שצבעו את הטמבון ולא מיסכו את שאר הרכב. כל האוברספריי נדבק לרכב. פלסטלינה תעזור.

תצטייד בפן ולהב פלסטיק או כרטיס מגנטי.

לא הייתי נוגע בזה, זה זניח מאוד, במיוחד כשהשריטה היא בצבע הגאנט. לקנות גאנט בגלל שריטה זה קיצוני מדי לדעתי, מה יקרה בפעם הבאה?

הוא שם בשביל לקדם תוסף דלק בכלל, בחור נחמד בכל אופן.

אם כולם בטוחים שסבון כלים לא פוגע בלכה, אני מזמין את כולם מהיום לשטוף את הרכב עם סבון כלים על בסיס שבועי. אגב, ברכבים מודרנים משתמשים לעיתים קרובות באותה לכה שעל הרכב.

מבחינת המלצות דיטיילינג

גם לי יצא לשוחח עם אותו בחור, גם לי הוא אמר שניהל מכון דיטיילינג לפני שנים רבות. כל מה שהוא אמר הייתי לוקח בערבון מוגבל.

פרי סגול= עדין לידיים. העניין בשימוש תדיר של סבון כלים הוא פגיעה לטווח ארוך בשכבת הלכה ובנוסף הסרת שכבות הגנה שייושמו, אם ישנן. פגיעה שנראת לעין תופיע לאחר מספר שנים ולאו דווקא בשנה הראשונה.

פה אתה יכול לקרוא את כל חוות הדעת שיש על GM פורטל יופי הוא עניין סובייקטיבי. ממליץ לך להגיע למקום שתוכל להתרשם מהגאנטים במציאות.

הפוליש העדין לא מחייב לאחר הקומפאונד, מגיעים לתוצאות סבירות עם מעבר גס בלבד, במיוחד כאשר העבודה נעשת באופן ידני.

אם לקנות את המוצרים לחוד או בערכה, הערכה משתלמת מאוד. לגבי איכות המוצרים: השמפויים מבית מגוירס, מספיק איכותיים בשביל כל רכב ואין שום חיסרון בהם לעומת המתחרים. הפוליש מאוד פופולרי, זהו פוליש מאוד מומלץ למתחילים.בעל יכולת חיתוך גבוהה ומספיק ברק לשימוש ידני. כמות צריכה להספיק למס רכבים בשימוש נכון. הווקס פחות אהוד פה. הוא מתאפיין בקלות יישום והורדה ובברק לא רע כלל אך עמידותו מוטלת בספק, עד כחודש ימים בלבד במקרה הטוב. בדיטיילר הספציפי הזה לא התנסתי אלא רק בגרסתו המקצועית יותר, לשימוש עסקי בוא נקרא לזה(ה-last touch).הגרסה המקצועית יותר,מצוינת לניגוב סופי אך פחות מצטיינת בסיכוך לפלסטלינה. במחיר הפדים והמטליות, יש משתלמים מהם ולא פחות טובים, בתור ערכה הם משתלמים יותר. איכות הפלסטלינה לא ידועה לי, אך הכמות תספיק לשני רכבים לכל היותר. אם אין לך שום מוצר אז זו ערכה טובה למתחילים, במיוחד כאשר אין הרבה ערכות מתחרות.

כמוני יש רק אחד, באותה מידה אתה יכול להתעלם מהתגובה אבל אתה בוחר להגיב. גם אני מצטער, שהגבתי לילד רגשן.

זאת הפעם השניה או השלישית שאני מגיב בשרשור שלך בכלל, לא הבנתי מאיפה הגיעו כל התגובות השליליות שהכללת אותי בתוכן. לך נמאס מתגובות שליליות ולי נמאס מעבירות על חוקי הפורום. או שתלמד לקבל ביקורת או שתגלוש בפורום ביה"ס.

זה לא משייף את הלכה בשום דרך. נראה כי הלכלוך שהצטבר שקע אל תוך הצבע. כאשר הפלסטלינה הסירה את מה ששקע, נוצר הנזק שנראה לעין.

ענית לעצמך. לא, הוא לא חזק יותר מצבע דו שלבי, הצבעי חסך עליך כסף וזמן.

נהנתי מאוד לראות ירידה לפרטי פרטים.עבודה יפה. רק לי מפריע שבאחת התמונות הג'אנט נשען על הדיסק ?

במקום להמציא משתמש פקטיבי בפייסבוק למחוסרים, הייתי קורא בפורום איך להעלות תמונות בצורה מסודרת. אני ממליץ לך לצלם את הרכב בשמש, מתחת לקורת גג לא רואים כלום.

אם אתה מתכוון לעשות פוליש ידני לכל הרכב, מומלץ להשתמש בפד ייעודי לפוליש או לפחות פד ליישום מוצרי הגנה. תקבל תוצאה בקלות רבה יותר, מהר יותר ותחסוך גם פוליש. אפשר להשתמש בצמר במידה וישנה נקודה ספציפית הדורשת התייחסות ואין כלים ייעודים.

זה AIO לפי מה שכתוב על המיכל עצמו. מיקרו פוליש וחומר מגן.

לא ראיתי אף אחד מדבר על המחירים של סוויסווקס, עם עבודות פוליש שמגיעות ל3 אלפיות וטיפולים כוללים שמגיעים ל8 אלפיות ואף יותר. יש כאלו שאוכלים במקדונלס ויש כאלו שאוכלים במסעדות שף. בשבילכם זה משכורת ובשביל מישהו זה עודף. לכם זה נשמע מוגזם לטפל ברכב שעולה כמה עשרות אלפים לעומת אנשים בעלי רכבים שעלותם מתחילה במאות אלפים וחוצה את המיליון. זאת לא התעשייה הראשונה בעולם עם הפרש בין רמות הכניסה להיי אנד. תפתחו את הראש או את גוגל יותר טוב, ותראו לאילו מחירים מגיעות סדנאות היי אנד בתחום.(רמז:$$$$$). יקר לכם ? אחלה. אבל לרשום שזה מוגזם ויוצא מתחום הדיטיילינג ? צאו מהקופסא.

כל הכבוד, עבודה יפה. תמיד שמח לראות עבודות שצולמו בצורה איכותית ולא מתחת לפנס רחוב או בחניון. יישום וקס ידנית או אוט' ?

על סמך מה החלטת שככל הנראה מדובר בחיקוי לא מוצלח ? כי זה חברה חדשה ? השוואת עמידות ? השוואת דהייה ? השוואת יישום ?

בווליום מקסימלי, הקומפוננט הקדימי מתנתק, כאשר אני מנמיך הקומפוננט חוזר לעבוד. היכן שהוא בווליום גבוה יש נקודת ניתוק, נדמה שזה מנגנון כלשהו אבל יתכן ואני טועה. הבעיה קיימת אך ורק בסט הקדמי. הידע שלי בתחום מינימלי ולכן אפרט את מה שאני יודע, sony CDX-GT930UI מקדימה: Morel Hybrid Ovation 6 מאחורה: Morel Tempo Coax 6x9 (טויטר מובנה מנותק, מחוברים MT22 ) מגברים לרמקולים: Rockford P450.4 מגבר לסאב : Rockford P200.2 סאב : Kicker 07CVR12 הפלוס ב4 גייג. המינוס ב4גייג ומתפצל למגברים ב8 גייג.(לא יודע אם תקין טכנית). מצבר 45Ah. אני רוצה לייצב את העניין הזה, בכדי שאוכל לשמוע בווליום מקסימלי באותן לעיתים רחוקות שאני באמת שומע במקס. סה"כ אני מרוצה מהסט אפ הקיים, אני מעוניין למצוא את החולייה החלשה. לפני כן, הסט הקדמי והסאב היו מחוברים לp450.4, חשבתי שזאת הבעיה למרות שהבעיה קיימת גם כאשר הסאב מבודד למגבר הקטן.