Dani.E

ממליץ לך לקחת את זה שלב קדימה ליישם ציפוי מחברה מובילה. opticoat 2.0 c.quartz carpro Gtechniq C1 Ceramic pro שני הציפויים הראשונים מוכרים מאוד בתחום. לגבי הרביעי יש לי מעט מאוד מידע עליו. אני בטוח שתמצא מספיק מידע ברשת על הציפויים השונים, עמידות ואופן יישום נכון. כרגע אחד הרכבים שלי עם C1, סה"כ אני מרוצה מהמראה הכללי של הרכב כרגע(כמובן שהרכב אחרי שלייף+פוליש דו שלבי). הרכב שלי עומד בחוץ בכל שעות השמש במיקום בו הוא חשוף לרוחות ואבק בשילוב הטל בלילה,אני מוצא שלרכב לוקח הרבה יותר זמן להתלכלך ולצבור שכבה של לכלוך כבד בנוסף ישנה עמידות כלשהי מפני סוירלים(כל עוד אתה שוטף נכון כמובן). המחירים לציפוי די שווים למחיר של ווקס יוקרתי. אני מעדיף את הציפוי מפני שזהו יישום חד פעמי למשך תקופת זמן ארוכה מאוד בניגוד לווקס שצריך ליישם פעם ב3-8 שבועות.

מורן, הטענה שלי הייתה בדיוק זו, שהרנו היא לא מתחרה בגלל חוסר הפרקטיות שלה בסגמנט. אם לפנות לסגמנט פחות פרקטי שהגביע R נכנסה אליו, יש רכבים לא פחות מעניינים וזה מה שניסיתי לומר עם הקייטראם. לגבי מחיר הרנו: autocar topspeed motoring עידן, מסכים איתך. לכן זה נראה לי מעט מוזר שרנו משווים אותה לרכבי האץ אחרים במסלול. לגבי רשימת הרכבים, הם אכן לא רכבי מסלול אבל לא נופלים מהרנו ולכן פרקטיים יותר בתור רכב יחיד, זה הכל.

ניר, וודאי שאף אחד לא קונה רכבים כאלו על סמך מספרים בלבד אבל כל ההייפ התקשורתי והתחרות בהחלט משפיעות על הלקוח לקבל החלטה (נכון,זה פחות רלוונטי לארץ). אם כל התחרות לא הייתה רלוונטית ולא הייתה חלק מהשיקול בכלל, היצרנים לא היו טורחים לייצר performance package לרכבים ספורטיביים מלכתחילה ולא היו מנסים לשמור על הטייטל. ובדיוק כמו שאמרת, היא חיה אחרת ולא צריכה להוות שיקול כאשר רוצים לקנות האץ ספורטיבי אלא רכב מסלול נטו. עידן לשאלתך, אילו רכבי ספורט לא פחות טובים יש ישר מהקופסא, ישנם כמה רכבים שעדיפים באחד או שניים מהמשתנים: מחיר,פרקטיות,ביצועים. הרשימה מתייחסת למחירים באירופה, שם התחרות רלוונטית יותר. הרנו 275גביע R החדשה תעלה ע"פ דיווחים 36,000יורו = 48K$ מה יש לנו בתקציב דומה: focus ST עולה בסה"כ 23K יורו mini JW coupe עולה 24K יורו astra VXR תעלה 28K 135i M מאובזרת תעלה 32K יורו 235i M מאובזרת תעלה 36K יורו camaro V8 תעלה 35-36.8 יורו A45AMG חדשה תעלה 38K יורו. 335i M תעלה 38K יורו. אם תרצה נישה למסלול: caterham superlight R400 ב 36K יורו. או R500 ב42K

אדם מחפש לקנות רכב הוט האץ בעל הביצועים הטובים ביותר בשוק. פותח את האינטרנט ורואה 275, רמת ביצועים,פרקטיות. ממשיך הלאה, משווה ללאון קופרה, רמת ביצועים+1, פרקטיות. ממשיך הלאה, 275 גביע R, רמת ביצועים+2, ומה בפרקטיות ? X-5. נכון שהרכב טוב יותר במסלול אך החבילה הכוללת שונה לחלוטין, לכן לא ניתן להשוות תפוחים לאגסים. שני הרכבים טובים על המסלול, אחד פשוט עושה את זה בלי לפגוע בפרקטיות שכל כך מאפיינת את הרכבים בסגמנט הזה. זה הכל. כל הגרסאות מצויינות אבל אדם פשוט שמתכוון לרכוש רכב חדש ויחיד מכיסו, יעדיף את הרכב שמציע חבילה כוללת טובה יותר באותו סכום. מה יקרה כשאופל opc extreme תעשה זמן טוב יותר ? רנו תגלח דשבורד וחלונות חשמל ותקפיץ את תג המחיר בעוד 10K$ ? מה יקרה כשהונדהtype r תעשה זמן טוב יותר ? מה אז ? אני בעד התחרות, רק שתהיה בין דגמים שמציעים חבילה דומה.

עידן, נתחיל מהסוף, אף אחד לא מזלזל ביכולות של רנו לייצר רכב ספורטיבי מוצלח ואני כן מפרגן להם כי הם מייצרים מגוון גרסאות ספורטיביות לדגמים שלהם, כאשר כולן מכוניות מוצלחות בקטגוריה שלהן. רנו קולעת לטעם שלי הרבה יותר מהסיאט. לדעתי קצת ברחת קדימה עם המטרה של הרכבים הרלוונטים כאן, המטרה של היצרנים, סיאט ורנו, לייצר רכב הוט האץ מוצלח עם הביצועים הטובים בקטגוריה. במידה והיצרן מעצים את יכולות וביצועי הרכב על חשבון הפרקטיות של ההוט האץ, הרכב סופג חסרון משמעותי כאשר הוא פוגע בתכלית הרכב. הוט האץ נועדה להיות רכב ספורטיבי פרקטי ליומיום, כאשר אפשר לצאת לטיול משפחתי או לקניות ובסוף השבוע לצאת למסלול ולסחוט את המקסימום מאותו הרכב על המסלול. שני העולמות ברכב אחד. על הדף, הלאון עדיין פרקטית לעומת הדגם של רנו אשר צריך לפגוע קשות בפרקטיות של הרכב על מנת לספק חבילת ביצועים זהה או מעט טובה יותר. נכון רכבי הנישה לא פרקטיים,אין להם מושב אחורי, אין להם מזגן ועוד אלף דברים ולכן הם בקטגורייה שונה לחלוטין, כאשר כאן שני רכבים מתחרים על תואר אחד, הם צריכים להיות זהים במהות. בחו"ל, לאנשים שרוצים רכב מסלול יש עשרות אופציות אחרות. בארץ, הרכב הפרקטי יותר עדיף בכל מובן.

באמת יפייפה. תתחדש! רק אני חושב שההגה הכי מצועצע שיש ?

כפי שניתן לראות, השינויים לא כאלו קיצוניים כמו ברנו ומקבלים חבילה מתאימה לכביש ולמסלול יחדיו בלי לרצוח את הפרקטיות של הרכב. המרוץ לטייטל זמני מאוד משעשע, היצרניות ממש נלחמות בכדי ליצר הוט האץ נחשקת/מובילה. לאט לאט זה מתחיל להזכיר את שנות ה90 של יפן.

עם כל הכבוד לרנו, סיאט לא היו צריכים לגלח מזגן ומושבים מהרכב בשביל זמן הקפה טוב. נכון שמשקל זה שם המשחק כאן כי מדובר ברכבים עם הנעה קדמית בסופו של דבר ,יותר כח לאו דווקא יהיה יעיל יותר אבל לגלח מהרכב מזגן,מושבים,מצבר ועוד, רק בשביל להחזיר את התואר רגע לפני שהונדה חוטפת אותו, נראה כמו מהלך מעט נואש הרכבים האלו בסופו של דבר מבלים את רוב זמנם בכביש ולא במסלול. ולמרות שאני לא אוהב כל כך סיאט,צריך לומר את האמת,סיאט תהיה הבחירה החכמה יותר לפי דעתי.

עכשיו שציינת שאתה מתכוון לפתוח עסק ולשם כך אתה צריך המלצה לצבעים מעניינים השרשור ברור יותר. לדעתי צבעי הנחושת/זהב/חרדל/כתום-צהוב יהיו מעניינים.

נשמח לעוד תמונות באור יום, בגדול נראה קולע!

כל צופרי האזעקה צריכים להתפרק עד 2016 ? הבנתי נכון ?

אפשר להשרות אותה במים או דיטיילר. החשש כאשר משאירים פלסטלינה ללא מסכך בתוך קופסא או צנצנת היא שהפלסטלינה תדבק בצורה אגרסיבית לתחתית.

יש מכשיר שמודד, בדר"כ נמצא אצל מוסכי צבע מאוד בכירים או אצל יבואן צבע. אם אתה מהצפון, יש בשפרעם, זאהי נחלה. אם אתה במרכז, אני מאמין שלאוטוטרייד 2000 בע"מ יש.

כמה זה נראה ? לבלונדה בשישי בערב זה לא נראה. לאדם בעל ניסיון בתחום/פדנט קיצוני, באור יום זה נראה על הפנים. אם זה מפריע לך,אין מנוס מצביעה.

רציתי להגיב על כל סעיף שרשמת אבל וויתרתי עקב הביטחון הקורן שלך והידע העצום שצברת בעקבות קבלת רישיון לפני שנה ואחזקת רכב חודשים בודדים. דבר שנורא הטריד אותי זה שרכב בן 6+ שעבר למעלה מ60K, נוסע על אותם צמיגים שאיתם הגיע מהסוכנות ועדיין נוסע על אותן צלחות בלם עם אותן רפידות קדמיות. מזעזע.

מייצר אותן.

נהג הM3 לא חשב שבעקבות הסרטון שהעלה ליוטוב ייעצר, אז חשב. נהיגה מסוכנת ברחובות העיר עולה שלב. המצב בארץ לא נורא בסופו של דבר. כישורי נהיגה יש, הגיון בריא חסר. לכתבה

אני חושב שאתה קצת לא הערכת נכון את החומר ממנו עשוי המושב שלך. לכל בד או כיסוי יש דחיסות חומר שונה בנוסף לדפוס התפירה שלו. אל תתפלא שהמושבים שלך סופחים מים, הבד הזה אוירירי מאוד.

הומצא באיזור 08-09 תיקון קל, הגג הסולארי לא מחובר לסוללה.

משחת שיניים, הוא לא ממליץ להשתמש בה אלא רק מדגים.

כיסוי מישהו ? https://www.youtube.com/watch?v=vYsqemzVuVg

ממש לא קשה להבין את מה שאתה אומר, גם אם עטפת את זה במילים יפות "לראיה ומשתמע". לא רלוונטי עד כמה הם נדירים או לא. הכוונה ל"לא ניתן להתקין" היא כוונה פיזית.

אני ממש לא מאמין שהחסכן הזה עובד אבל אתה צריך ללמוד הבנת הנקרא. רשום :רכבים שלא ניתן להתקין. לא רכבים שזה לא עובד בהם. יש הבדל.

הקומפאונד יותר גס.