Dani.E

שמתי לב שזה צבע שמכיל בתוכו יסוד+צבע ברק ישיר. זהו צבע רב שימושי שנותן תוצאה בינונית. שיוף עם נייר 400 = לצורך ישור פני השטח וקבלת משטח אחיד. שיוף עם נייר 800 = בכדי למזער את השריטות שנוצרו מהשלב הקודם, צבע ייסוד איכותי בדר"כ מספיק סמיך בשביל למלא שריטות של 800גריט. צבע יסוד נותן פני שטח חלקים ביותר בכדי ששכבת הצבע תהיה חלקה ככל הניתן למראית העין. לא בטוח שלכה תתחבר לשכבת הצבע הנוכחי, עקב היותו ברק ישיר שמעניק שכבת לכה משלו.

אני בטוח שהוא יתעשת על עצמו ויקח את הרכב להשלמת העבודה.

כמה זמן עבר מאז שהרכב עבר את הטיפול המדובר? זה נושא טרי שעדיין אפשר לדבר עליו ? או שחלפו להם כמה שבועות כבר ?

מה חסר: שיוף החלקים עם נייר 400>800. יישום שכבת יסוד לפלסטיקה. יישום 2-3 שכבות צבע. יישום 1-2 שכבות לכה. אמנם הצבע הוא ברק ישיר, אבל עם צבע דו שכבתי היית מקבל תוצאה יפה יותר. הסדקים והחרכים בפלסטיקה נראים לעין ודי מעיקים. העמידות של העבודה היא רק עניין של זמן. נסה פעם הבאה ללמוד קצת על חומרים מתאימים ושלבי עבודה. סה"כ ניסיון נחמד לתת קצת צבע לפנים הרכב.

בהחלט אוטו סימפטי! לא יצא לי להתנסות ב303, אבל קראתי שהסדרה לבדי הגג איכותית. נראה שהריפודים בדפנות הדלת רופפים או שאני טועה ?

כל המפגעים שהעלת כאן, לא ניתן "להוריד" אלא ניתן רק למלא אותם. אני מבין שאתה לא מרוצה, במיוחד כששילמת סכום כה מכובד, אך אשאל כמה שאלות, האם סיכמתם מה העבודה תכלול בתוכה? -אילו שלבים ומה כל אחד מהם יתן, האם סוכם על מילוי שריטות? שלייף כלשהו? כל עוד אתה לא משמיץ את הדיטיילר, אני לא רואה סיבה שתסתיר את שמו. ישנם לקוחות מרוצים יותר וישנם פחות. לא תמיד אפשר לרצות 100% מהלקוחות וזה בסדר גמור לדעתי. רשמת שמבחינת שריטות, הרכב נראה טוב ואתה מרוצה בפינה הזאת. אפשר גם לרשום חוות דעת פושרת.

ה toyo T1R הוא הדגם החדש של toyo T1S אם אינני טועה. הT1R ידוע בדפנות חלשות יותר שנראות כקורסות. למרות שהR חדשים יותר, הם אלו עם הדפנות החלשות יותר. עם זאת, ה T1R אוחז יפה מאוד. מתאים לאופי נהיגה מתון עם אגרסיביות מזדמנת. כרגע עם T1R 205/40/17.

BELLVIT, קודם כל יפה שציינת במשפט הראשון שלך שכל אדם בוחר בעצמו את הדיטיילר, לכן, כולם פה בגדר המלצה, כולל ness/pdr+/swisswax/alter ודומיהם. כל פעם אתה מזכיר לגבי מקומות פרטיים של דיטיילרים, בין אם יש להם או לא, זה לא מונע מהם להשכיר מקום ייעודי לזה. בנוסף לכך,על סמך מה החלטת שמר. תמיר חובבן עם 2-4 מוצרים ואפילו ללא מכונת DA ועם מספר מצומצם של פדים? אם תוכל לפרט מה בדיוק הניסיון שלך עם תמיר, נשמח לשמוע. גם מקצוען ברמה הגבוהה ביותר לא ימתח את העבודה מעבר לתשלום שסוכם מראש, אחרת זה לא יהיה רווחי בלי קשר אם המקום בבעלות,שכירות או כל דבר אחר. מה שבעלי עסק יודעים לעשות זה למכור לך. למכור לך את עבודתם כאילו היא הטובה ביותר שתקבל בסכום כסף שאתה מוכן להשקיע. אדם פרטי לא תמיד ידע למכור לך, הוא פשוט ידע את העבודה. אני מכיר מספר בעלי עסק ששיתפו אותי בהמון סודות עסקיים ומקצועיים בנוגע למכירת המוצר והרעיון שעומד מאחורי הזה לכן לא צריך לצייר את העניין כאילו אין שני לו. אתה מתרברב כאילו אתה בעל מקום שמכיר אינספור מוצרים אך עדיין מציין שדיטיילרים מקצועים עובדים עם מוצרים שלא שמעת עליהם. תן לבנאדם לבחור בעצמו ואל תקטול דיטיילרים שהם חובבנים לדעתך ואל תנסה לקדם פה את האג'נדה שלך. ולדעתי, כל הדיטיילרים הנפוצים במרכז, בין אם ness , אלטר או pdr מספקים תוצאה כמעט זהה לחלוטין. לקוח עם ידע מינימלי/ממוצע לא יראה שום הבדל אם הוא ישלם 3K-4K על עבודה ברמה גבוהה. אין באמת שום דבר מיוחד באף אחד מהם לדעתי, כולם יודעים את העבודה ומבצעים אותה ברמה שתספק כל לקוח. ברגע שמבינים את התורה של המקצוע, מבינים שאין פה ניסים ואף אחד לא מסתובב עם שרביט קסמים.

נראה טוב, כל הכבוד. איך אתה שומר על הגג? ממליץ על Gtechniq I1 smart fabric. תקבל אטימה יפה לגג ובידינג מצוין, בנוסף לכך הגג יתרכך.

יש לך את פיטסטופ,E&A, Top RPM אולי גם max tuning. תבדוק מולם.

מנדי, מי זה רני ולמה הוא שומר שבת ? סתם. אולי תבוא לבד ? אהה, אפ...

ישנן סדנאות שמתעסקות בנושא: argonetics, Or Fab. אני לא יודע כמה עולה לבנות צנרת מלאה, אבל נדמה לי שדוד אחורי יכול לעלות בסביבות 3K, וסעפת (טורבו בדר"כ) תעלה גם באיזור ה 3K. שוב, אל תתפוס אותי במילה. אם אתה מחפש פתרון זול יותר, תחפש בקבוצות המכירה בפייסבוק, junky parts IL, online junkyard IL. אנשים מוכרים חלקים מוכנים. אני לא בטוח שתקבל את רצונך בסופו של עניין. ללא שיפורים נוספים הרכב ירגיש זהה, רק שיהיה הרבה יותר רועש. תעדכן מה בחרת לעשות.

רצית פתרון לא ? נראה שאתה מעדיף לצאת מנצח בוויכוח חסר משמעות. כן החומרים יכולים להסיר וקס/אוטם. אם היה לך מושג, היית יודע שצריך הרבה מעבר לחומרים הנ"ל בשביל להסיר ציפויים או בכלל להזיז ללכה של הרכב. אף אחד לא ניסה לגרום לך נזק, אלו חומרים בשביל דיטיילינג. נשמע שהפכת למעט נירוטי. ועדיין, עם כל מיטב המוצרים שיש לי, אני לא משתמש במוצרים האלו למטרה שאתה כל כך מחפש לה פתרון, אני משתמש במגבון.

אם תלמד על סוגי השטיפות השונות והשימושים השונים שעושים עם הONR, תראה שלפי הדילולים המומלצים הבקבוק הקטן יגמר די מהר. קרדיט לkenworth ^

קודם תסביר את המצב במלואו, יונים או עטלפים,בעיית נגישות וכדומה. בכל מקרה אומר זאת שוב, לא צריך שום חומרים או סופר חומרים בשביל להסיר צואה. רוצה לקנות חומר שיקל עלייך ? autofinesse tar&glue dodo juice - Crudzilla פשוט נראה שאתה מוכן לקנות את ה ONR בכל מקרה. שיהיה בהצלחה.

באמת שאין שום סיבה לקנות חומרים ייעודים בשביל זה, אם אתה לא משתמש ב ONR מלבד זה ואין לך אותו, אין שום סיבה שתקנה למטרה הזו. אני לא מאמין שאני מסביר איך להשתמש במגבון; הרטב את הנקודה בעזרת המגבון. עשה את הנקודה בתנועה מעגלית ללא לחץ כלל עד שתראה שחלק מהלשלשת יורדת, הפוך את המטלית וחזור על הפעולה כאשר לא מופעל לחץ ויש סיכוך מירבי מהמגבון. העזר במגבון נוסף במידת הצורך! buff out! בזבזת 40שניות ו15 אגורות.

מגבון לח פותר הבעיה.

בחרת בשני סוגים של חומרי ניקוי כללים, אני לא רואה סיבה לרכוש 2. מטרתם זהה וגם אופן השימוש. את ה-natural shine הייתי מחליף ב silkshine של CG, לדעתי מוצר טוב יותר, מעניק מראה טבעי יותר ומרגיש ממש חלק, לא שומני כלל. מה אתה מתכוון לעשות עם הONR? ניקוי יבש או לצורך סיכוך פלסטלינה וQD ? במידה ואתה מתכוון לדלל אותו בדליים בנוסף לprewash, הייתי קונה את כמות ה1 ליטר ואולי גם מוותר על השמפו של CG. במידה ותשלב שטיפות סטנדרטיות עם גישה למים זורמים, citrawash יתאים.

scipopo, תבדוק באתר הבית שלהם, נראה שאפשר להזמין משם ללא בעיה.

מלבד החור הענקי בטסה והקילופים הרצחניים על הגג והדלתות, האמת ? לא כזה נורא.

ע"פ ספר רכב של סיוויק 96-00, השמן המומלץ הוא: 15W-40 20W-50 ב50אלף הראשונים הרכב נסע על 15W-40 הרכב עבר ל 10W-40 עד למאה אלף. לאחר מכן עבר ל 5W-40 סינטתי מלא. טיפול אחרון חזרתי ל10W-40 לראות במידה וישנם שינויים כלשהם. הטיפולים עד 100 אלף נעשו בחברה.

אתה כנראה חושב שמישהו באמת משתמש בחומרים האלו להאריך את חיי הצמיג... אין שום קשר בין שחיקת הצמיגים לאורך זמן ותיחזוק הדופן החשופה לשמש. זה שתמרח חומר על הדופן והיא תראה חדשה עם הגנה מפני UV ואולי סדקים מינוריים, לא יתן לך את המותרות לסוע על צמיג בן 6 שחוק.

אתה יכול לפרט מהו מבחן בלימה בדיוק ? לגבי הendurance gel, הוא מחזיק כ3-4 שבועות.עם יישום אחת לחודש תוכל לרוקן את אריזת ה476מ"ל תוך שנה וחצי. שעולה 50-60 שקל. על איזו השקעה את מדבר בדיוק ?

דיטיילינג לצמיגים זהו החלק הכי לא מתקדם בתחום. קשה מאוד לייצר מוצר שיתן לצרכן את המענה שהוא מחפש ועדיין ישאר בתוחמי הדיטיילינג, בין אם במחיר/אופן שימוש/ידידותיות למשתמש. הcoating אכן מציג חידוש בנוגע לאריכות חיים, אם הendurance (שכנראה מציע את אורך החיים מהטובים בתחום) עמיד עד חודש, והציפוי מציע למעל חודש, זו כבר התקדמות מסוימת. נכון, צורת ההגעה שלו כתרסיס לחץ בפחית לא בדיוק נשמע להיט. scipopo, נראה שאת הtuf shine אפשר להזמין לארץ.

http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g16008-ultimate-black-tire-coating/ מגוירס מציגים מוצר coating לצמיגים , לא רק מוצר "dressing" ליופי עם הגנה מינימלית.