THELAD

קלאץ' רובוטי? לי נאמר בזמנו שהקלאץ' בפנדה הרובוטית שלי הוא קלאץ' רגיל לחלוטין, כמו שיש בפנדה הידנית וההחלפה שלו זהה לחלוטין להחלפה בפנדה הידנית. עלה לי 1800 שקלים... 50,000 ק"מ ו-4 שנים אחרי ואין שום בעיות.

נשמע יקר מאד. בד"כ אם מבצעים את התיקון במוסך, מחיר הבדיקה מקוזז ממחיר התיקון. אני החלפתי קלאץ' בפנדה שלי לפני 4 שנים כמעט, בסוף לא ביצעתי את העבודה במורשה, אך מבירור של מכר שלי, המחיר במורשה היה 1800 ש"ח. לא ברור לי איך הם הגיעו ל-3.5k. ביררת כמה עולה הקלאץ' לבדו? בפנדה שלי הקלאץ' עולה 500-600 שקלים... לא ניראה לי שאמורים להיות הבדלים גדולים. אם אתה נמצא לפעמים במרכז, הייתי ממליץ לך לקבל גם הצעת מחיר ממוסך שמשון ביהוד...

אנחנו טיפלנו במונית של אבא שלי במוסך סבנה בתל אביב (מורשה צ'מפיון), בחשבונית נרשם OEM והייתי בטוח שברכב מותקנים חלקים שווי ערך למקורי, כלומר מהיצרן שמייצר את החלקים במקור. אוי ואבוי אם נגלה שהחלקים שהותקנו ברכב הם חלק תחליפיים סיניים מהאיכות הירודה ביותר ללא אבא וללא אמא... מבחינתי זאת עילה לתביעה. danidin, זאת בעינייך לא הטעיה כי הלקוחות מטומטמים ולא יודעים מה זה OEM? טעות לא מכוונת? אתה עד כדי כך תמים? מיותר לציין שהטיפול בוצע במוסך המורשה אך ורק כדי לשמר את האחריות... את הטיפול הבא אשתדל לבצע בעצמי.

העלות הגבוהה ביותר ברכבים בני עד 3 שנים היא בד"כ ירידת הערך החודשית. רכבים בני 4-5 יגרמו להפסדים הרבה יותר קטנים בערך הרכב, מצד שני, ידרשו על פי רוב יותר תיקונים, אבל גם מביאים בחשבון את התיקונים, עדיין ירידת ערך של רכב חדש תהיה על פי רוב גבוהה יותר מירידת ערך של רכב ישן + התיקונים הנובעים מהיותו ישן. מצד שני, רכב חדש מקנה בד"כ שקט נפשי והוא דבר סובייקטיבי לחלוטין, כל אחד מכמת אותו בכסף כאשר הוא רוכש רכב ומוסיף אותו למשוואה. שלא לדבר על כך שבמדינה שלנו יש המון מוסכים לא מקצועיים שחווית השירות בהם היא נוראית ועושה חשק לשלם איזה מחיר שלא יהיה על רכב חדש, העיקר לא להתקרב אליהם. כמו כן, יש לא מעט אנשים, חלק גדול מאד ממכריי לדוגמא, שמבחינתם לרכוש מוצר משומש זה חילול הקודש ופגיעה בכבודם העצמי. מבחינתם משומש = פגום. בסיכומו של דבר, להחזיק רכב משומש עפ"י רוב יהיה זול משמעותית מאחזקה של רכב חדש לחלוטין. להערכתי רכב בן 5-6 שנים שטופל היטב מבעלות פרטית הוא הקניה המשתלמת ביותר כאשר משקללים את אובדן הזמן וימי העבודה העשויים להיות כרוכים בתיקונים בלתי צפויים. לי יש רכב בן 10 שנים (פנדה)... צריכת דלק 1/18. חוץ מטיפולים שוטפים ודלק, הרכב לא ראה מוסך ב-3 שנים האחרנות. גם אני חששתי מאד מעליוות תיקון בלתי צפויות כאשר רכשתי אותו, מכיוון שהפרוטה לא הייתה מצויה בכיסי ובשל התכיפות בה נזקקתי לרכב נאלצתי לרכוש אותו. הופתעתי מאד לטובה לנוכח האמינות של הרכב. היום לדוגמא, אני מוצא את עצמי מייחל בסתר ליבי לכך שהרכב יתקלקל בכדי שאוכל לרכוש רכב יותר רציני. ניסיתי למכור אותו, אך הגעתי למסקנה שזה טירוף למכור בעבור נזיד עדשים רכב תקין מכנית ללא תקלות. החסרון היחידי הוא שאני מתפדח לאסוף בנות זוג פוטנציאליות עם הרכב, משתדל להגיד שזה הרכב של אחותי או משהו בסגנון, כי בדיוק נתקעתי בלי רכב וכו'... לא ניראה לי שהן אוכלות את זה.

לפי המסמכים שהביא Tom_22 יש מניעה לביצוע תיקונים בכתף... מאד גבולי.

אם אני מחליף רק צמיג אחד אז עדיף שדווקא על הסרן האחורי יהיו שני צמיגים זהים ועל הסרן הקדמי אחד חדש ואחד ישן? כי הבחור מהפנצ'ריה אמר לי בדיוק ההפך.

שמתי סיליקון על המקום (המסמר בפנים)... ניראה אם הלחץ ישמר.

היום התקשרתי אליהם... הם מפרסמים כמה סוגים של צמיגים שאין להם במלאי במחירים מאד זולים. כשהתקשרתי, אותם צמיגים זולים לא היו במלאי והוצע לי צמיג יקר יותר ב-25% שאותו במקרה כן יש במלאי. לשיקולכם...

תמונה של המפגע... חשבתי לשים מסביב למסמר סיליקון \ דבק מגע כדי למנוע בריחה של אוויר (שכאמור מבדיקה שלי, היא מזערית עד לא קיימת). עד כמה זה חכם? יש מצב שהדבק מגע או הסיליקון יגרמו נזק לצמיג?

היי, בזמן שמילאתי אוויר בצמיגים היום, גילתי שחדר לדופן הצמיג מסמר קטנצ'יק, המסמר תקוע שם חזק. אין לי מושג כמה זמן המסמר תקוע שם, אני מתאר לעצמי שלפחות כמה שבועות. בפנצ'ריה לא היה להם צמיג במידה שמתאימה לרכב שלי (155 80 13), לכן לא החלפתי אותו. הבחור בפנצ'ריה אמר לי שבצמיגים אחורים ניתן להחליף רק צמיג אחד, בקדימה לעומת זאת, רק זוגות. הצמיגים בני שנתיים... לא עברו קילומטראז' רב, ואין עליהם סימני שחיקה. ברור לי שהמצב האידיאלי זה להחליף תמיד בזוגות, אבל השאלה עד כמה זה מסוכן להחליף מאחורה רק צמיג אחד? כמו כן, האם יתכן שלמרות כניסת המסמר הקטן לא תהיה בריחה משמעותית של אוויר ואם אמלא כל שבועיים אוויר יהיה ניתן להמשיך לנסוע כך עד להחלפה של כל הרביעייה? (בעוד שנה וחצי אני מתכנן להחליף את כולם) שפכתי מעט מים באיזור החדירה של המסמר, לא נוצרות בועות אוויר, לכן, לפחות שהרכב חונה, אין בריחת אוויר.

אוטודאטה יודע הכל.. זאת תוכנה מאד רצינית שמוסכים בכל רחבי העולם עובדים איתה.

שום משמעות כלכלית? הוא הפסיד אותו בתור לקוח עתידי, ה-30 שקלים העלובים הללו מתגמדים לעומת ההפסד העתידי שלו מכך שפותח השרשור כבר לא יבקר אצלו בעתיד. בנוסף, כך אני מניח לפחות, כל אדם שקרא את השרשור הזה לא יתקרב לשטיפה שלו. עושה רושם שהוא הפסיד לא מעט. המטרה של הקופונים הללו היא בין היתר למשוך לקוחות חדשים על מנת שיכירו את בית העסק וישתמשו בשירותיו בעתיד, הפעם בעד תשלום מלא, שכן ההנחות שהקופונים מקנים הן בד"כ לתקופות קצרות.

זה רק אני או שבתמונה הזאת בצד שמאל, הם פאקינג שיחקו לו איקס עיגול על האוטו?!?! http://jpg.co.il/view/55ddb5d13bc79.jpg/ ילדים בני שש. אני לא יודע אם לצחוק או לבכות מכושר ההמצאה החולני שלהם.

אכן, בגלל זה רשמתי את זה: אני מסתכל על זה באופן מתמטי לחלוטין, הסתברותית, הקבוצה של המכוניות בעלות הקילומטראז' הסביר כוללת רוב מוחלט של מכוניות כשרות. הקבוצה של המכוניות בעלות הקילומטראז' הנמוך במיוחד, כוללת בתוכה אחוז ניכר, להערכתי, של מכוניות שעברו שינוי ק"מ. מכאן המסקנה המתמטית היא שאם אני רוכש רכב עם קילומטראז' נמוך במיוחד הרי שהסיכוי לרכוש רכב לא כשר הינו גבוה יותר. אין 100% ברכישת רכב משומש מאדם זר, והמחיר של מכוניות משומשות מגלם בין היתר את הסיכון הזה.

אני לא בקיא במחירונים, ולא יודע עד כמה קילומטראז' נמוך מעלה את ערך הרכב. יצא לי להתקל באנשים שהתגאו בפני שהם נוסעים 60-70 אלף ק"מ בשנה, וכל שנה לפני הטסט מורידים 50 אלף מהמד. בהחלט יתכן שברכב זול כמו יונדאי גטס זה לא "כדאי כלכלית" כל העיסוק הזה, כאמור, איני בקיא במחירונים. ברכבים אחרים, יותר יקרים, הכדאיות היא הרבה יותר גבוהה, במיוחד אם הנסועה השנתית היא גבוהה. כל שאני אומר הוא שאם אדם בחר לרכוש רכב עם ממוצע קילומטראז' שנתי נמוך מאד, שיפקח עיניים ולא יאמין באופן אוטומטי למה שרשום בשעון. לידיעתך, באתרים סינים מוכרים ערכות לצורך שינוי הקילומטראז' בפחות מ-50$. בהמון רכבים ניתן לשנות את הקילומטראז' ב-2 דקות ע"י חיבור למחשב הרכב. סתם שתדע... מסכים איתך שבמקרה הנ"ל הסבירות היא נמוכה (במידה ויש תיעוד טיפולים מסודר במורשה), אבל קיימת. אולי הקילומטרז' האמיתי הוא 40 אלף לשנה ומישהו החליט שבא לו להוריד קילומטראז', ואם כבר אז למה לא להתפרע?

לא, אני ארכוש רכב רק עם קילומטראז' שניראה לי סביר לשנתון. בד"כ בעבור רכבים עם קילומטראז' נמוך מאד נדרש מחיר מעל המחירון, לא אשלם תוספת משמעותית על תכונה שאין באפשרותי לאמת. וכן, אין לי אפשרות לאמת שום קילומטראז', גם כזה שניראה "סביר", אבל במצב הזה, הסיכוי לזיופים, כך אני מניח ויכול להיות שאני טועה, הוא יותר נמוך. היסטוריית טיפולים היא בסה"כ עוד מכשול לרמאים, אם הם מעט מתוחכמים, אפשר גם לעקוף אותה. המצב האידיאלי הוא לרכוש את הרכב מאדם שאני מכיר, ויודע דבר או שניים על הרגלי הנסיעה שלו. להחזיק רכב בשביל 4K קילומטרים בשנה? יותר זול לנסוע במונית.

היסטוריית טיפולים לא אומרת כלום מבחינתי. לא בעיה לעקוף את זה עם קצת תחכום. לעשות טיפול לבד\במוסך לא מורשה יבואן כשצריך, להוריד קילומטראז' אחרי תקופה וללכת לעשות טיפול במוסך מורשה יבואן לצורך הרישום "המסודר". אני אאמין לכזה קילומטראז' רק כשאכיר את הבעלים באופן אישי ויהיה לי מידע על הקילומטראז' הממוצע שלו.

לא יודע מה איתך... 43000 ק"מ לרכב שגילו מתקרב ל-10 שנים. לרגע לא הייתי מאמין, נכון שיש רכבים שזה באמת הקילומטראז' שלהם, אבל אני מניח שברובם המכריע מישהו "שיחק" עם הקילומטראז'. קח את הקילומטראז' הרשום תמיד כהמלצה... רכב עם ממוצע של פחות מ-10,000 ק"מ לשנה צריך להדליק נורות אדומות, אבל בהחלט יתכן שאני טועה...

למיטב ידעתי, רובוט חדש אינו עולה 12 אלף שקל. יותר באיזור של 7 אלף שקל. תתקשר למוסך שמשון ביהוד ותשאל. אני בעלים של פנדה, וגם אני נאלצתי להחליף רובוט (מסיבות אחרות), המוסך התקין לי רובוט מפירוק ב-2500 שקל שעובד ללא תקלות כבר 3.5 שנים. נתקלתי כבר בלא מעט מקרים שמוסכים\מכוני גירים, עקב מחסור בידע\שרלטנות קובעים שיש צורך להחליף את כל הרובוט, כשבפועל ניתן לתקן ולהביאו למצב עבודה. קח בחשבון, יש המון מוסכים שלא מבינים שום דבר בגיר הרובוטי של פיאט. בתקלות ברובוט, ההמלצה שלי היא ללכת למוסך המרכזי ביהוד, "מוסך שמשון", שהוא המוסך המומלץ ביותר לפיאט ע"י המון בעלי פיאט.

איזה אנשים יש בעולם הזה... בסה"כ מאזדה שמורה, רכב שיש ממנו כמו זבל. למה שתוציא למישהו את העיניים? ניראה לי שזה מכוון אישית נגדך, יש מצב שהסתכסת עם מישהו והוא עשה את זה כדי לסגור חשבון? תתנחם שלא שברו \ הציתו כלום, ומקווה בשבילך שלא תחווה על בשרך ונדליזם בשנית!

אני קורא את השרשור הזה, ואני משפשף את העיניים בכדי לוודא שכל מה שקראתי אכן אמיתי. במקום שהם יתנצלו על כל עוגמת הנפש שנגרמה לך, יחליפו לך את המנוע ויזכו אותך בפיצוי כספי על הפסד הזמן הרב שנגרם לך, הם עושים בדיוק ההפך! אין שום ספק שאחרי קריאת השרשור הנ"ל, אם היו לי כוונות להתקרב אי פעם לרכבים מקונצרן VAG, הרי שהכוונות הללו נגנזו בזה הרגע. אני הייתי שולח כבר בהתחלה מייל ליצרן, מסביר לו את הדברים ודורש הרכבה של מנוע חדש ברכב. לא אוברול, ולא נעליים. מנוע מודרני לא אמור להתפגר ב-90 אלף ק"מ, על אחת כמה וכמה כאשר מתוחזק היטב. אין לי מושג מה מנע ממך לגשת עד כה לבית משפט...

אני אוהב את Micksgarage. ברגע שמזינים את סוג הרכב, המערכת אוטומטית מציגה חלקים שתואמים בוודאות לרכב שהוזן. כך שלא צריך להתעסק עם מק"טים ובשאלות האם זה יתאם או לא יתאים. עלות המשלוח משם סבירה יחסית (משהו כמו 60 שקלים). כמו כן כמעט תמיד ניתן להשיג הנחות בעזרת כל מיני קופונים. הבעיה היחידה איתם היא שהם לא מוכנים לעגל לפינות, הם מצהירים את המחיר האמיתי של החבילה ומציינים עליה שמדובר בחלקי חילוף לרכב, כך שאין סיכוי שהחבילה לא תיתפס במכס. לי זה לא מפריע, כי אני במילא לא לוקח את הסיכון ביבוא של חלקים שדורשים אישור מיוחד ממשרד התחבורה, אלא רק חלקים שנמצאים ברשימת החלקים המיועדים לשחרור מהיר במכס. כמו כן יש את EBAY... שאותו כולם מכירים, הבעיה היא ששם לא תמיד ניתן להבין האם החלק מתאים לרכב או לא מתאים לרכב, וצריך להתעסק עם מק"טים כדי להיות בטוחים במאה אחוז. לא חוויה סימפטית במיוחד. אני גם מצטרף לשאלה של פותח השרשור, אשמח להכיר עוד אתרים...

היי, המוסך הכי מומלץ לרכבי פיאט הינו מוסך שמשון ביהוד (מורשה יבואן). אין מצב שלא יפתרו לך שם את הבעיה...

מה הבעיה להשתמש במתאם מ-3/8 ל-1/2?

בתור בעל פנדה מודל 2005 שגמעה מעל 200 אלף ק"מ... מדובר ברכב אמין בצורה מפחידה. יש לרכב המון חלפים תחליפיים באיכות גבוהה ובמחירים הגיוניים. הרכב כמובן מתוחזק באופן שוטף ובאהבה, ללא עיגול פינות... כמובן שהגירסא הידנית (והיותר נפוצה) עדיפה בהרבה על הרובוטית. לי באופן אישי יש פנדה רובוטית, הגיר ההרובוטי מאד קופצני, ההעברות גסות, וההתרשמות שלי היא שרק מוסכים בעלי מומחיות לפיאט מבינים כיצד להתעסק איתו, וכיוון שהם בודדים, הם גובים בהתאם. צריכת הדלק המשולבת שכוללת פקקים מדי פעם, ונסיעה בעיר מחצית מהזמן היא בערך 17 ק"מ. (נהיגה רגועה וחכמה) גילוי נאות: אני נאלצתי להחליף פעם אחת את הרובוט, הבאתי רובוט מפירוקיה. כל הסיפור עלה לי 2000 שקלים... במשך 3 וחצי שנים אין שום בעיה. הבנתי שהיה לי מזל, כי ראיתי אנשים שמשלמים מחירים כמו 7-8 אלף שקל על החלפת רובוט. למרות זאת, אני חושב שהפנדה הייתה רכישה חכמה... עלויות התיקונים הן מאד נמוכות כשעושים ממוצע. ממליץ על הפנדה הידנית כמובן, גם יותר זולה לרכישה וגם יותר אמינה.