THELAD

כניראה שגם בפעם הבאה תהיה נסיעה חשובה שתצריך רכב תקין. מה עושים כדי לא להסכים להצעת מחיר ראשונית? משאילים רכב מחבר או קרוב משפחה. נעזרים בתחבורה ציבורית על כל גווניה. שוכרים רכב פשוט לכמה ימים. עדיין היה יוצא לך משמעותית זול יותר.

משעשע שאתה פותח שרשור ושואל כיצד אתה יכול להוזיל עלויות, עונים לך 3-4 אנשים ברי דעת מה לעשות כדי להוזיל את העלויות בחצי, ואתה בשלך. ובכן, אז מדוע בכלל פתחת את השרשור אם בסוף בחרת לא להתחשב באף עצה מלומדת? לא מבין איך אנשים זורקים סכומים ששווים למשכורת חציונית במשק בכזאת קלות. מצד שני, אם אנשים מתנהגים באופן כל כך לא אחראי כלכלית, דיי ברור למה מוסכים מורשים גובים את הסכומים המונפצים שהם גובים. מקווה לפחות שהשתמשו בחלפים איכותיים ושאתה מרוצה מהתיקון.

שיזמין מחו"ל או יביא במזוודה מחו"ל... מי צריך את הטובות שלהם?

כל 4 שנים או 120K קילומטר, המוקדם מבין השניים. זה שהוחלף מנוע בחלק מהרכבים הללו זה לא אומר יותר מדי, יש גם משקל מאד גדול לתחזוקה נאותה, לי יש פנדה עם 200k קילומטר (להערכתי המנוע דומה מאד למה שיש בפונטו הזאת, אין להם אותו קוד לפי אוטודאטה.) והסחיבה מעולה ואין שום סימנים שהמנוע הולך להחזיר את נשמתו לאלוהי המנועים. פשוט כי ב-5 שנים שהרכב אצלי, הוא תוחזק באופן פדנטי. לגבי המחירון, לא הייתי מודע לזה שהמחירון כל כך נמוך. ולחשוב שחשבתי לקבל 10K על הפנדה העלובה שלי ולהתקדם לרכב יותר נורמלי. אוקיי, כניראה שנמשיך עם הפנדה עד הסוף המר.

המחיר נמוך בצורה מחשידה, אם הכל טוב כמו שאתה מתאר, הייתי מתקדם עם העסקה בחשד קל. תעשה לרכב בדיקה מקיפה כמובן, אם אין "הפתעות" מיוחדות, כניראה שלא תשיג משהו יותר טוב במחיר הזה. בכל מקרה, כשמדובר ברכב עם כזה קילומטראז', הייתי דואג לקרן כספית של לפחות 30-40% מערך הרכב, לכל צרה שלא תבוא. אם מדובר בבחור צעיר מאד (איזור 20) קח בחשבון שיש סיכוי גבוה יותר שהוא נהג על הרכב בפראות, דבר שיכול ליצור בלאי מואץ להמון חלקים ברכב, במיוחד למתלים. אבל שוב, המחיר מגלם היטב את הסיכון ברכישה. אם אין קבלות על טיפולים מהשנתיים האחרונות, צא מתוך נקודת הנחה שלא בוצעו ברכב טיפולים בתקופה הזאת, עד שיוכח אחרת.

יש מוסכים מורשי יבואן איכותיים ויש מוסכים מורשי יבואן נוראיים, הסוגייה הזאת נדונה בפורום כבר לא מעט פעמים. אוטו דיפו הוא בטח לא דוגמא למוסך לא מורשה יבואן, שכן זאת לא חברה של מוסכים ועל כן חוסר המקצועיות בו נתקלת לחלוטין ברור. יש בפורום המון מוסכים מומלצים שיבצעו את העבודה במקצועיות ובצורה בטוחה, לא פחות ממוסך מורשה יבואן, אם לא יותר. חפש לך אחד באיזור הצפון, אני בטוח שתמצא. אם אתה רוצה להוזיל עלויות כניראה שתצטרך לוותר על מוסך מורשה יבואן, כולם יתנו לך הצעות מחר באותו סדר גודל.

אם הרכב לא באחריות אז למה מוסך מורשה? אני במקומך הייתי רוכש את כל החלקים לבד והולך למוסך (לא מורשה יבואן) שאני סומך עליו כדי שירכיב אותם. כשעשיתי זאת עם הטיימינג בפאביה של אבא שלי, חתכנו את העלויות בחצי יחסית למורשה יבואן.

ממש לא יפה שאתה לא מודה לעצמך בשרשור תודה לכנופייה.

אז זהו ש... אין מדיד.

2005 רובוטי, למיטב הבנתי מדובר באותו גיר ידני שקיים בפנדה הידנית שהותאם לה רובוט. יגאל, אתה יודע איזה מפתח צריך כדי לפתוח את בורג הריקון ואת בורג המילוי?

היי, אני מנסה להחליף שמן גיר ברכבי. הצלחתי למצוא את בורג הריקון, אני לא מצליח למצוא מהיכן מתבצע המילוי. חיפשתי מידע ברשת, לצערי לא הצלחתי להגיע לתרשימים \ צילומים מהיכן יש למלא. אם אני מבין נכון, ישנו בורג ריקון, בורג מילוי ובורג לבדיקת שמן? אשמח למידע רלוונטי, לצערי לא הצלחתי למצוא סרטון מתאים ביוטיוב. תודה.

מודה מקרב לב ליגאל היקר על עזרתו בהחלפת אטם מכסה השסתומים בפנדה שלי. יגאל, כמו כל חברי הכנופיה בהם נתקלתי, ניחן בגן הפדנטיות, בודק כל דבר באוטודאטה ומקפיד על כל הדקויות הכי קטנות. מקריאה באינטרנט ניכר שדליפת שמן מאיזור אטם מכסה השתסומים היא תופעה מאד נפוצה במנוע ה-FIRE של הפנדה והפונטו. נעזרתי בסרטון הזה: (מודגם על פונטו, אך לפנדה מנוע זהה וכל התהליך זהה אחד לאחד.) שימו לב: חשוב מאד להדק את ברגי המכסה במומנט הנכון, אחרת האטם לא יבצע את תפקידו כהלכה. המומנט הנכון לפי אוטודאטה הינו 8 ניוטון מטר. ​ קישור לרכישה של האטם: http://www.ebay.com/itm/171961022564?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (ELRING יצרן OEM של חברות רבות, האטמים שלהם נחשבים איכותיים.)

בתור פדנט חסר תקנה, העדפתתי בשביל השקט הנפשי לבקש מהמוסך לרוקן 0.7 ליטר, אני אוהב שהכל מטופל בדיוק לפי הספר. הריקון בוצע והסדר שב למקומו!

היות ומדובר ברכב של עבודה, אני מעדיף לא להתעסק עם כל מיני אילתורים. אם זה היה הרכב שלי, בכיף. (מצד שני, אם זה היה רכב שלי אז אני הייתי עושה בעצמי את הטיפול ואז השרשור לא היה נפתח מלכתחילה.)

0.5 ס"מ מעל ל-max.

תודה לכולם, אבא שלי מחר יגש למוסך כדי שישאב את הכמות העודפת. buki, בדקנו את המדיד, כמות השמן עוברת את ה-max.

שלום, אבא שלי טיפל ברכבו (מונית) אתמול אצל המכונאי שלו, נתתי לו שמן של קסטרול במיכל של 5 ליטר. לפי ספר הרכב, יש למלא במנוע 4.3 ליטר, המכונאי רוקן את כל המיכל "קומפלט" לתוך המנוע. דיברתי היום עם המכונאי שלו, הוא טוען שבגלל שמדובר במונית שמטבע הדברים נוסעת הרבה יותר מרכב פרטי, הם ממלאים מעט יותר שמן כדי שלא יהיה צורך להוסיף שמן עד לטיפול הבא. הוא טוען שהדבר לא אמור לגרום נזק כלשהו. עיינתי בספר הרכב, שם כתוב שמילוי שמן יתר על המידה עלול להסב נזק לממיר הקטליטי. מה דעתכם? אני כמובן מעדיף שימלאו כמה שצריך לפי הספר, ובמידה ויחסר בעוד פרק זמן מסויים, להוסיף. השאלה אם זה אקוטי במידה שכדאי להטריח את אבי ולשלוח אותו למוסך כדי שישאב לו 0.7 ליטר שמן שמולאו יתר על המידה.

כניראה רכשת רכב שננהג בצורה ברוטאלית ע"י נהג\ים פרחחים. הרכב הזה הוא דיי אמין. יש לי מכרים להם רכב כזה, הם לא מדווחים על תקלות מיוחדות. אני במקומך הייתי הולך לבקש חוות דעת נוספת מאחד מהמוסכים שמומלצים כאן בפורום ומבקש אותו לבצע יישור קו כולל לרכב, ניראה לי שזה יקנה לך שקט נפשי לשנים הקרובות. רק דבר אחד שהפריע לי, אם אפשר, כתבת: " בכל מקרה הוא גנב ממני 150 ש"ח על פיוז.." הלכת למוסך עם תקלה, נתת למכונאי להבין שאתה בור מוחלט במכונאות רכב, המכונאי יכול היה להמציא לך כניראה איזו תקלה שהוא רק רוצה כיד הדמיון הטובה עליו, ולמרות זאת בחר לומר לך את האמת שמדובר בסה"כ בפיוז, ואז רחמנא לצלן דרש תשלום על סך 150 שקלים. צודק, איום ונורא מצידו שהוא לא עובד בהתנדבות הגנב הזה.

אני מניח שיש לך כוונות לקבל אבחון ממוסך רון ולבצע את התיקון בצ'מפיון ללא עלות נוספת כיוון שהרכב באחריות. לדעתי הכי נכון לקבל חוות דעת מצ'מפיון וללכת איתה למוסך רון \ כל מוסך אחר שאתה בטוח במקצועיותו וביושרו, כדי שיאמת או יפריך את חוות הדעת המקורית או יוסיף דברים משלו. רק במידה ויתעורר הצורך בעקבות שוני בחוות הדעת, נכן יהיה לעמת אותם עם חוות הדעת השניה.

כמובן שבגבולות ההיגיון.

בסדר גמור, מקסימום אני אנסה כמה פיוזים עד שאני אגיע לאחד שמוזן באופן הרצוי לי.

automatic, שוב מודה לך מקרב לב על התגובה. לגבי 3, מסכים איתך שהמצב האידיאלי הוא להתחבר לפיוז של המצת, הבעיה היא שהוא שוכן בתא המנוע (בדקתי בספר הרכב), לכן צריך למצוא פיוז אחר להתחבר אליו, מבין אלו ששוכנים בתא הנהג. העלתי תמונה מספר הרכב של הפיוזים ששוכנים בתא הנהג, אשמח אם תוכל לעבור עליה ולומר מה לדעתך הפיוז הטוב ביותר להתחבר אליו.

אלצ'קו, למה לחבר לקו ACC ? אין לי שום כוונות שהמצלמה תעבוד כאשר הרכב נייח.

אני לא רואה סיבה לקנות חיבור כזה עם שנאי כאשר כבר במטען של ה-DVR יש שנאי מובנה, בנוסף עם החיבור שאני רוצה לרכוש יהיה קל לנתק בקלות את המצלמה בעתיד. ב-fuse tap יש מקום לשני פיוזים, אחד למקורי ואחד לאביזר שאתה מעוניין להרכיב.

אני הולך להשתמש במטען שהגיע עם ה-DVR. מה זה קו ACC ? זה אמור להפריע אם אחבר עוד פיוז למצלמה? (דרך אגב, איזה ערך של פיוז לשים? )