THELAD

אפשר לקבל המלצה על מכון גירים מקצועי שמתמחה בגירים ידניים לצורך קבלת חוות דעת נוספת?

אין חריקה, זה העניין... לכן גיסי חושב שמדובר רק בבעיה של כיוון.

דבר נוסף, לפי ספר הרכב, שמן הגיר שיש למלא הוא SAE 75W-90 שמן הגיר שהמוסך מילא הוא 80w90.... האם זה משמעותי ויכול לגרום נזק?

דיברתי עם גיסי שוב, הוא טוען שלו זה ניראה יותר כמו בעיה של כיוון.... הוא אומר שאם יש בעיה בסינכרונים, אמור להישמע רעש של חריקה בעת העברת ההילוך... מלבד הקושי שבהכנסת ההילוך השני, אין כלל רעש של חריקה. דעות?

מצרף תמונה של השעון... כולל החיישן. ניתן לתכנת את התאורה לכחול \ אדום.

כאמור, המוסך פתח את הגיר, והוא טוען שהבעיה בגיר. לפחות כך הבנתי מאבא שלי. מחר אדבר עם המוסך ישירות ואנסה להבין ממנו, וכמו כן להעלות את האפשרות שהבעיה היא מהסינכרונים.

היי מדובר בקיה ריו דיזל 2010 (מונית) ידנית של אבא שלי. שלשום בלילה היה כשל בקלאץ' שהחזיר את נשמתו כניראה במהלך הנסיעה. אבא שלי ניסה לשלב הילוך ולהמשיך לנסוע עד למוסך. כשהוא ניסה לשלב הילוך ראשון, נשמע רעש חזק מהמנוע, כמו של מטחנה. הקלאץ' לא הפריד כניראה. הוא ניסה לשלב הילוך לפחות 10 פעמים במצב הזה, ובסוף החנה את הרכב בצד וגרר למוסך בבוקר. בסופו של דבר הוחלף הקלאץ'. אתמול לאחר ההחלפה של הקלאץ', המוסך הפנה את תשומת ליבנו לכך שההילוך השני לא נכנס "חלק" כל הזמן, בחלק מהפעמים צריך להכניס אותו ממש בכוח. הם ניסו לכוון כל מיני דברים בכדי שההילוך השני יכנס חלק, לא הצליחו. המוסך טוען שניתן להמשך לנסוע, אבל בשורה התחתונה, הגיר הלך לטענתם. באופן כללי אני סומך על חוות הדעת של המוסך, אבל בכל מקרה אשמח לשמוע חוות דעת שניה. התייעצתי עם גיסי, הוא טוען שהניסיונות לשלב הילוך ראשון עם קלאץ' גמור, גרמו לגלגלי השיניים בגיר "להיטחן". חשוב לציין שכל ההילוכים, פרט לשני, משתלבים באופן חלק.

עדיין רלוונטי...

השעון כולל תושבת ומסגרת וכל מה שצריך כדי להתקין ברכב. חדש באריזה... קניתי לפני חודש ובסוף החלטתי להתקין שעון שנותן עוד סוגי חיווי... עלה לי 350... בחנות מסרבים לקבל בגלל שעברו שבועיים וגם משום שפתחתי את האריזה. ימכר ב-200. איזור מכירה: בת ים - חולון - ת"א 0529771007

דיברתי על מקרה חירום בו יש כשל בבלם היד, אז האם בכזה מקרה הגיר לבדו יוכל להחזיק את הרכב עד יעבור זעם? אני בטוח שהיצרן השקיע לא מעט בתכנון הרכב, אבל לא מדובר ברכב חדש. הבלמים נבדקו לפני חצי שנה, ונאמר לי שהבלמים האחוריים במצב טוב ולא דורשים החלפה.

שאלה נוספת לגבי הגיר הרובוטי המוזר של הפנדה. כשהרכב מונע, במידה ואני אסיר את הרגל מדוושת הבלם, הרכב יתחיל להתדרדר אם הכביש אינו מישורי, אבל אם אני מכבה את המנוע כשמשולב הילוך ראשון, הרכב לא מתדרדר גם כשהאנדברקס לא מורם. מישהו יכול להסביר לי כיצד זה קורה?

הגיר לבדו יכול להחזיק את הרכב במקום? (זה לא יפעיל עליו עומס?)

שלום, אני מחנה את רכבי (פנדה רובוטית 2005*) הרבה באיזור רמת גן - גבעתיים, האיזור מאופיין בעליות\ירידות רבות. אני לא שקט כאשר הרכב חונה בעליות, ואני תמיד מחפש איזור מישורי להחנות בו את הרכב, אך כידוע לכם האיזור מאופיין במצוקת חנייה וכשמוצאים חניה לא שואלים שאלות. האם יש לי סיבה להיות מודאג? אני מכבה את הרכב על הילוך ראשון, לפי ספר הרכב ההילוך נשמר עד להנעה חוזרת שמעבירה את הגיר לניוטרל. בנוסף מרים את האנדברקס ו"סוחט" אותו עד הסוף. אם אני לא טועה, האנדברקס מפעיל את הבלמים האחוריים (תופים במקרה שלי), האם יתכן כשל פתאומי פרק זמן מסויים לאחר שהחנתי? אם כן, בכזה מצב ההילוך שמשולב יצליח לתפוס את הרכב במקום? תודה

מישהו יודע היכן ניתן להשיג את התומכים האלו ברשת? ניסיתי ב-ebay... לא קיים. גם בפירוקוית אין להם. יש רק חדש בחברה, וזה יותר מדי יקר.

לא, דיברתי על כל הרדיאטור של המנוע.

כמה עולה כזאת תושבת? כמו כן, למה התושבת מתחברת? לשלדה? כי אם היא מתחברת לאיזשהו חלק מפלסטיק, יתכן וגם הוא נפגע בתאונה החזיתית שהרכב עבר לפני מספר שנים. ואשמח לדעת האם "הקומבינה" שעשיתי לא תגרום נזק כלשהו, על אף היותה בלתי קוסמטית. לא איכפת לי איך הרכב ניראה, העיקר שיסע.

היי ברשותי פיאט פנדה 3 שנים. הרכב עבר תאונה קלה מקדימה עוד מלפני שרכשתי אותו ותוקן בצורה גסה ולא מקצועית. שבוע לאחר שרכשתי אותו איזה מוסכניק אמר לי שהדבר היחיד שתופס את הרדיאטור זה הצינורות ושיש סכנה שהוא יפול. לא הקשבתי לו ונסעתי ככה 3 שנים ללא שום בעיות. אתמול נכנסה בי נהגת ג'יפ (שנינו אשמים) במהירות של 7-8 קמ"ש. לא התעקם שום דבר, אבל היא נכנסה בי ב"בזווית מושלמת" שגרמה לרדיאטור ליפול ולגעת ממש בטמבון, שמעתי רעשים מוזרים, אבל הצלחתי להבין מה הבעיה רק כשחזרתי הביתה. לקחתי שלושה חוטי חשמל, כרכתי אותם מסביב לרדיאטור, הקפתי חלק מהשילדה וקשרתי בשלושה מיקומים שונים, בצדדים ובמרכז. כרגע הרדיאטור נתמך היטב ולא קיים סיכוי שהוא יפול. נסעתי על הרכב היום, אין שום רעשים מיוחדים, חום המנוע תקין, האוטו נוסע כרגיל. מה דעתכם, חוץ מזה שזה לא הכי אלגנטי? השאלה שלי היא מה אמור לתמוך ברדיאטור בפנדה תקינה? יש שם איזושהי תושבת מפלסטיק? (לא ניראה לי שתושבת ממתכת הייתה נשברת בתאונה קלה מקדימה.) ואיך לכל הרוחות הרדיאטור הצליח להחזיק מעמד במשך 3 שנים מבלי ליפול כשאין לו שום תושבת? איזו קומבינה עשו שם לדעתכם? כמו כן, האם ניתן לתמוך ברדיאטור בצורה יותר אלגנטית על ידי איזושהי "קומבינה" או לחלויפין תושבת חדשה? מיותר לציין שאין לי כוונות להשקיע יותר מכמה מאות שקלים ברכב שלא שווה יותר מ-12 אלף שקל. תודה

לא מבין מה אתה מנסה להגיד. מדובר במונית שמורה שננהגה על ידי אבא שלי, נהג מבוגר ורגוע, כך שאני יודע שהרכב לא הושכר לאיזה נהג פרחח שכיסח לרכב את הצורה. הידע הזה הוא משמעותי מאד בהחלטה האם לשמור או להעיף למרבה במחיר.

כשאמרתי 20 לפרטי, התכוונתי כולל מכס. כמונית נקבל עליה 10-11 אלף. הבעיה שכואב לי לתת לאבא שלי למכור את האוטו בעבור פרוטות... האוטו שמור להפליא, ללא תאונות... ניראה כמו חדש. לי כרגע יש פנדה ישנה שאמנם משרתת אותי נאמנה ללא תקלות, אך מאד קורץ לי לקחת את הרכב הזה... אין בכלל מה להשוות בין המכוניות, הפנדה היא צעצוע אמין, הריו הוא רכב הרבה יותר רציני חזק. צריכת הדלק תהייה דומה. ואני עוד בכלל לא מדבר על הצד הבטיחותי. כדאי לדעתכם?

2010...

היי, אבא שלי עוזב את הענף בסוף השנה הנוכחית, ברשותו מונית מסוג קאיה ריו דיזל 1500 ידנית. הרכב במצב טוב, מטופל היטב. הרכב בעל 350 אלף ק"מ, עבר שיפוץ ראש בעקבות מחסור בהתראה על התחממות. כמונית אפשר לקבל ביום טוב לא יותר מ-11 אלף. בכדי להפוך לפרטי יש לשלם מכס, עפ"י הבירורים שלי מדובר ב-8 אלף. מע"מ בכל מקרה יש לשלם, גם אם נמכור כמונית, כך שאיני מביא זאת בחשבון. במצב השוק כיום, כמה ניתן לקבל על מונית לשעבר בעלת הנתונים הנ"ל? לפי מחירון לוי יצחק, לאחר שכלול, הרכב שווה 31 אלף. (350 אלף ק"מ דיזל ידני) לא ניראה לי שיש מצב לקבל מחיר כזה... אבל על כל מחיר מעבר ל-20 ישתלם להפוך לפרטי... מה דעתכם?

לאלו מאיתנו שאינם יודעים להתקין ולא רוצים לשבור את הראש עם זה. אפשר בבקשה לקבל המלצה על מתקין שיוכל לבצע התקנה בלבד לשעון שאקנה מ-ebay?

זאת אומרת להתקין שעון שנותן חיווי של חום השמן או של ראש המנוע?

שלום, אבא שלי הוא בעלים של Kia rio דיזל 2010 (מונית). הרכב ידוע לא לטובה בשל מחסור בחיווי טמפ' מנוע, וכמו כן התראה על התחממות מנוע אך ורק כשכבר נגרם נזק למנוע. כך יצא שאחדהצינורות מהרדיאטור נסדק, מפלס נוזל הקירור ירד והוביל לגרימת נזק לראש המנוע, כל זאת ללא שום חיווי תקלה. לא יאומן. לאחר השיפוץ היקר לראש המנוע, אנחנו מעוניינים להתקין שעון חום בכדי לקבל חיווי לטמפ' המנוע. רצוי אפילו שעון חום עם זמזם המתריע כאשר המנוע מתחיל מגיע לטמפ' מחשידה. שיטוט קצר בגוגל הוביל אותי לכמה סוגי שעונים כאלו, חלקם נותנים פלט של חום המים, חלקם של חום השמן וחלקם פשוט מתחבר לראש המנוע. איזה שעון מומלץ לשים בקיה ריו? דרך אגב, שעון שנותן פלט של חום המים יתן קריאה נכונה במידה והתרמוסטט פשוט יחליט להיתפס? (גם זה כבר קרה לנו...) תודה רבה

תודה רבה קניתי מיסבים של snr ומחר אני מחליף אותם במוסך, האם החברה הזאת מומלצת?