Barney

למה אתם כל כך משוכנעים שהוא יקבל שלילה?! נתפסתי ב4 דרום על 176 וקיבלתי זימון למשפט, התעלמתי, פסק הדין ללא נוכחותי היה חודשיים שלילה על תנאי במשך שנתיים בביצוע העבירה הנ"ל. בתוספת 800 ש"ח לקופת המדינה. שנתיים אחרי, נסעתי בכביש עירוני מהיר 35 קמ"ש מהמותר (50-85) ממל"ז ודוח 700 ש"ח. במקרה הראשון היה לי וותק נהיגה של 4 שנים ובשני 6 שנים.

מדובר בדגם המסחרי. ניסיתי את ביטול הנעילה האוטו' כבר בהתחלה, הוא שם לי inactive וביטל את הנעילה של הנהג והנוסע שליידו זהו. יש סוויצ' ילדים בדלת תא המטען, אבל הוא מגומי רך כך שאי אפשר לסובב אותו ולראות מה הוא עושה.

פיאט פונטו ELX 2003, אם הקודם עשה שבוע שבוע עם המוסך, אני עשיתי יומיות. כי פשוט אין חלק שלא החלפתי לה. עלות טיפולים 12 K לשנה.

נשמע בהחלט חסר כל הגיון. הכפתור שיש לי הוא לא של ילד אלא של אוטו עם מנעול באזור האחורי (כמו בשלט), וזה הכפתור שמשחרר את נעילת הדלתות האחוריות. מאוחר יותר אקרא את הספר יותר לעומק. ואעדכן כמובן.

כך חשבתי, אבל הנעילה היא חיצונית אז child lock לא הגיוני... וכן, זה מופעל בצורה אוטומטית

כמו שאני וקודמי אמרנו, כל עוד מדובר במקרים ספורים אזיי נזק כלשהוא לא יגרם. תשתדל לא לעבור את ה3.5 RPM באלף הראשונים, תיהיה עדין עם הקלאצ' ועם זאת לא איטי מידיי. סע להנאתך והסר דאגות... רכבי ליסינג "נקרעים" ברמות שלא יתוארו ועדיין שומרים על אורך חיים מפתיע. בלי קשר, אני ממליץ לך לקרוא את ספר הרכב, זה יעזור לך מאוד להכיר את הרכב ולהמנע ממצבי "שימוש לא נכון"

יאללה שיעברו כבר לאנרגיה גרעינית.. מעניין כמה סוסים אפשר להביא מצינטרפוגה אחת

תודה רבה בוקי, קראתי את זה בספר רכב ועשיתי כך, אבל זה מבטל לי רק את הנעילה של הדלתות הקידמיות כאשר האחוריות ננעלות אוטו' ונפתחות אך ורק לאחר לחיצה על הלחצן שממוקם בצדו הימני של לחצן הנעילה המרכזית.

הגיוני + ובגלל שבהילוך אחורי הגלגלי שיניים שלו לרוב לא מקבילים ולכן הוא לא נכנס. באיזה רכב מדובר? האם הוא חדש? ברוב הרכבים האטמוספריים 4.5-5 זה טווח תקין ואצלי למשל הוא אפילו מומלץ כדי לנצל את מלוא ההספק של הרכב. שילוב הילוך "בחצי קלאצ'" פעם פעמיים לא יזיק, אבל לאורך זמן זה יהרוס לך את הגיר, אז אל תתעצל.

הנורה הסוררת הזו יכולה לצוץ כמעט בכל תקלה אפשרית. האופציות היותר נפוצות: במידה והרכב "מגמגם" בצורה חריפה = חוטי הצתה. מד החום נמצא מתחת לחצי בלילה נעים (לאחר 10 דק נסיעה לפחות) = טרמוסטט תקול. הרכב נוסע כשורה = סיכוי גדול לממיר קטליטי או חיישן גוססים. הרכב נוסע כשורה 2 = בית מצערת דרוש ניקוי. הנורה נדלקה במהירות גבוהה במיוחד 130+ = ממיר קטליטי גוסס. אביזרים חשמליים נוטים "להתחרפן" = קורוזיה/ממסר/מצבר תקולים. צא למוסך מורשה לצורך סריקת תקלות, וחשוב מאוד - כל עוד הרכב נוסע רגיל ללא בעיה מיוחדת, אל תמהר להחליף דברים כי שום דבר לא בטוח. לרכב שלך בשנתונים האלו ובפרט שהוא עשה מעט ק"מ כדאי מאוד לבצע ניקוי בית מצערת, מומלץ ידני, לרוב זה יכול לפתור את התקלה.

אני עושה זאת (לעיתים רחוקות מאוד) כשהרכב מונע כי זה פשוט הגיוני יותר, הרי הסיכוי ששילוב הילוך ברכב מונע "יזיק" פחות מאשר כשהמנוע כבוי. קח טיפ קטן - אם אתה מתכוון לשלב הילוך בחניה, כדאי שתעשה זאת באופן קבוע, תתרגל לזה, ובכך תמנע הנעה בגיר-ללא קלאצ' שעושה רע מאוד למכלול הגיר.

לדעתי תשחיר את החלון האחורי בגוון של- 30 עד 50 זה פרקטי, אסטטי, ויעיל. אם אתה עדיין בעניין של וילון אז תוכל למצוא בכל חנות אביזרי רכב שמכבדת את עצמה - וילונות עם סמלים לרוב המותגים הקיימים.

היי חברים, רכשנו ברלינגו חדשה וישנה פונקציה שנועלת את הדלתות האחוריות באופן אוטומטי כך שלא ניתן לפתוח אותם מבחוץ אלא רק לאחר שלוחצים על כפתור מסויים בדשבורד, הייתי שמח לדעת איך ניתן לבטל אותה?

בן, לדעתי אתה עושה טעות ענקית בעצם הפזילה שלך לכיוון הקונצרן ובפרט לגולף (!). מה רע באלפא מיטו\ג'ולייטה\159 או אפילו איבו אברת' ??? ושוב ? אם אתה מחפש כוח והתנהגות זו הכתובת ולא גולף שלטעמי הוא רכב אופרה שמתנהג כמו סלון, ובל נשכח את העובדה שנוהגות עליו הרבה מאוד כוסיות . כמו שאמרתי, אני בגילך, ולפני כחודשיים התעניינתי ברכבי ספורט, טלפון לאברת' וקיבלתי אותה עד הבית - לנסיעת מבחן. הרכב הזה אמנם נראה מאוד אדיש, אבל מדובר לדעתי בפאקינג supercar שכל איבר בגוף שלך מסתנכרן איתה בשלמות מגוחכת. בסוף אח שלי רכש אותה, ואני, החלטתי להשקיע את הכסף במקום אחר, יצא בסוף שרכשתי 1.4 אטמוספרית - שהאמת היא לא כזו גרועה. היום דרך אגב, כשאחי אומר לכל "המבינים" ברכב ששואלים במה הוא נוהג - והוא עונה "אברת'", אתה רואה בעיניים שלהם את הניצוץ הזה של הקנאה\תשוקה\סגידה\או חשק מיני מתפרץ

היום בבוקר ראיתי שהוסיפו כאלה בטכניון לפני השערים, אתה מדבר עליהם במקרה? ביישובים בצפון הבאמפרים עברו כל גבול! לא רק שהם בגובה הזוי לגמרי, רובם מתחילים עם 'מדרגה' קטנה. ברכב הקודם הלכו לי הבולמים ואני כמעט בטוח שזה בגלל זה... צריך לאכוף תקינות, לא יתכן שכל פועל מטומטם יעשה מה בראש שלו ויגרום נזקים לרכבים ובכלל אפילו סיכון הנוסעים.

אני בגיל שלך, שעשיתי נסיעה לא שאלו אותי כלום. כנראה מדובר בנציג עלוב שחשב שהבונוס לא יגיע מנהג צעיר.

יש בעיר שלי סניף של רדי מקס, בכל פעם שמשאית נכנסת למילוי היא עוברת שטיפה מהירה בצינור, לכן לא נראה לי שהיא שייכת להם. -- דווקא שבוע שעבר קיבלתי את הסריטה הראשונה שלי ע"י אבן קטנה שנפלה ממשאית... הקקות האלה, לא רק שהם מסכנים את התנועה, הם גם גורמים נזק.

אפרופו לוי יצחק, רצתי לבדוק את מחירון הרכב שלי, שקולול מהיר ולפניכם התוצאה

האבזור של הפולו הוא דווקא העשיר שבחבורה, המחירון שרשמת לא עדכני ובנוסף יש מבצע לא רע ב"חבר". מלבד העובדה שמדובר בצ'מפיון הייתי ממליץ לך עליה אפילו בלב שלם. הפיאסטה קלאסית, מדובר ברכב מאוד מפתיע מכל בחינה אפשרית ובפרט בנוחות הנסיעה. ללא ספק מועמד ראוי ביותר לראש הקטגוריה (לדעתי לפחות), האומנם, המראה הפנימי שלו קצת מוזר ויש כאלה שזה יכול להרתיע אותם. שוב, תעשה נסיעה על הפולו וגם על הפיאסטה ותקבל אינדיקציה טובה יותר.

קילומטרז' נרשם ברשיון הרכב בכל שנה, כך שאי אפשר "לזייף" אותו. אחי רכש לאשתו פונטו דינאמיק משנת 2004 עם 30,000 ק"מ בינערוניים בכבישי הצפון, הרכב חנה כל חייו בחניה מקורה והניילונים עדיין היו על הכסאות האחוריים. עברה שנה מאז והרכב ביקר במוסך 3 פעמים בעיקר בגלל בלאי של החלפים - חוטי הצתה, ברקסים, טיימינג, מ.מים.

מלבד הפיאסטה אני לא מכיר לעומק את הרכבים שציינת. אני ממליץ בחום על פולו TSI, הרכב הקטן הזה מרגיש גדול, שובב וזריז כשצריך, והגרגור שלו פשוט מעורר תאבון. תעשה נסיעה.

heads up הריו הולכת להיות כוככבת הליסינג הבאה של ישראל ובשירות המשטרה.

הארד קור - רנגלר סלש דיפנדר לעולם לא נדרשים לחילוץ

אישית אני ממליץ על הדובלו שעולה על כולם בכל הפרמטרים שהעלת.

מה עם פיאט פנדה?