Barney

אני מעוניין לרכוש זוג מגיני רוח רצוי שטוחים, לחלונות הרכב. Polo 6R Cupe / דגם 3 דלתות 2012.

תמישכו. תמשיכו. קרעתם אותי מצחוק 1. אני נכנס לתחנת רענון בכביש 6 ומחנה את הרכב בחניות האחרונות ממש ליד הבית קפה. קונה קפה וחוזר לאוטו, מסמס תוך כדי הליכה, ניגש לרכב ופותח את הדלת, למה המושבים שלי בצבע אדום??? חוזר כמה צעדים לאחור ומגלה שזו פורש באותו הצבע. כנראה שבעל הפורש לא נעל את הרכב. 2. לא יודע אם זה קשור אבל, יום אחד עליתי לרכב במטרה לנסוע לקנות כמה דברים בסופר הקרוב שנמצא בכרמיאל, אחרי חצי שעה אני מוצא את עצמי בצומת יגור, תוהה לאן לעזאזל אני צריך להגיע ואיך הגעתי לפה.

milanista23 אתה תקבל תשלום של 50% בלי הרבה תחנונים, הבעיה היא שהוא חייב להתבצע בחוף שמן.

ההיפך, לא אמרת שום דבר לא בסדר, ואני מאוד מסכים איתך. העניין הוא שאני כתבתי : "Give me a Break כל בעלי הקופרות חיים בסרט שהם נוהגים במינימום זונדה כולה סיאט משפתית עם מנוע של פולקסווגן... אהמ." ההודעה כמובן, נעלמה באופן מסתורי.

אני מאמין שבגלל הוותק תגובתך לא תעלם באופן מסתורי, בדיוק כמו ששלי נעלמה לה

צ'מפיון חיפה.

1. אתה משלם הרבה מאוד כסף על המוצר ואתה אמור לקבל מוצר בהתאם לכך, ללא כל פגם או דיפקט. 2. לא יודע היכן רכשת את הרכב שלך, אבל בחברות טובות הוא לא אמור למצוא פגם. 3. איזה נזק לעזאזל יכול להגרם ע״י העלאת הרכב על הליפט? זה נוהל בכל מוסך. 4. יש לי קרוב משפחה קפטן לשעבר ב-צים, הוא סיפר לי שהרכב על הספינה שותה הרבי מיי ים ולעיתים גם מחליק ומקבל מכה מרכב מקביל. תוסיף לכך את האפשרות הסבירה בהחלט שהרכב ינזק בהעלאה הוא הורדה ממסוע. 5. אז מה שאתה אומר בעצם, שיקח את הרכב ואם יהיה פגם לא רק שהוא יצטרך ללכת למוסך ולשרוף שעות, לא בטוח שהיבואן בכלל יודה באשנה ויתקן את הפגם. כשהוא בודק היטב את הרכב לפני הקנייה ונמצאה נניח נורה שרופה - הם יחליפו אותה בו במקום ותחסך לו הטרחה והזמן שכרוכים בהחלפת נורה. מה גם שאתה קונה מוצר שבדקת אותו היטב, הרי שההרגשה הטובה שברכישה תיהיה כפליים.

נציג מסירה עושה נותן לך סיבוב עם הסבר על מכולולי הרכב, לאחר מכן אתה ניגש לחתימה ויוצא, בגלל שמדובר בצ'מפיון רוב הסיכויים ש-עם טעם מר. לרובנו, רכישת רכב היא העסקה השנייה בגודלה שנעשה בכל חיינו, לכן חשוב שתבוא רגוע, קח את הזמן שלך, וודא שקיבלת את מה ששילמת עליו ממיטב כספך והרבה ממנו. מומלץ ביותר לקחת איתך רשימה לבדיקה ולא לחתום לפני שכולה מסומנת בV. יש אחלה רשימה שאחד מחברי הפורום פרסם כאן, אני לא זוכר את שמו, אבל את תמונת הפרופיל שלו כן (בחור חביב יושב בתוך פרארי אדומה). בכל מקרה, טרחתי לכתוב בשבילך ולמען הדורות הבאים צבע - לחפש היטב סריטות ושינויים בגוון הצבע, מכות ובליטות. צמיגים וג'אנטים - לוודא התאמתם להזמנה בגודל ובמידה, לבדוק שכל הצימיגים מאותו דגם ויצרן. שאסי - מאוד חשוב (!) הרכבים עוברים גיהנום עוד לפני שהם מגיעים לארץ ולכן חשוב לבקשת להעלות את הרכב על הליפט ולראות שאין פגיעות במרכב ובחלקים התחתונים, סימני חלודה וכיוצא בזה. נוזלים - הרבה אנשים נוטים לחשוב שזה מובן מאליו אבל זה ממש לא. אני קיבלתי את הרכב עם מפלס נוזל קירור מתחת למינימום (!) אז שים לב שכל הנוזלים - שמן גיר,מנוע,נוזל קירור, ברקסים ועוד. מזגן - בדיקת תקינות חום קור ויציאות אוויר. ווישרים - תקינות המהירויות השונות והשפריצר, חיישן גשם במידה וקיים. היגוי - לוודא שההגה מיושר עם הגלגלים, לסובב אותו לשני הכיוונים עד הסוף, לבדוק נעילה כשהסוויצ' בחוץ. פנים הרכב - חיפוש אחר סריטות וקרעים במושבים ובפלסטיקה, חלקים רופפים. אביזרים נוספים - מערכת שמע, רמקולים, תקינות לחצנים וידיות, תאורה פנימית, נעילה מרכזית, חלונות חשמל. אפוד זוהר, פח, מאפרה, מצת, גלגל ספייר, ג'ק, מפתח ייעודי לג'אנט שלך, משולש חירום. סאן רוף - חשוב מאוד לבדוק תקינות של כל מצבי הפתיחה, וסגירתו דרך השלט. נורות - לבדוק תקינות ווינקרים, פנסי ערפל קדמיים ואחוריים, אור רוורס, אור דרך גבוהה ונמוך, נורות חניה. שלטי נוחות - אתה אמור לקבל זוג, וודא תקינות. דלק - לרוב מגיע בין חצי לרבע מיכל. קילומטרז' - הטווח הנורמלי הוא בין 3 ל 15. יותר מזה אמור להעלות חשד!. מספר שלדה - לבדוק תאימות לרשיון, מספר השלדה נמצא מתחת למכסה המנוע וממיקומו משתנה בהתאם לרכב, יש רכבים שהוא נמצא תחת השמשה הקדמית בצד הנהג. מתחת לכיסא הנוסע אמור להיות פתח קטן. מסמכים - ספר הוראות, כרטיס קוד למערכת השמע, ספר טיפולים, רשיון רכב תואם פרטי שלדה רשיון ובעלים. באופן כללי יש לוודא תאימות כל התוספות והאביזרים המקוריים בהתאם להזמנה. לאחר כל זאת, קח את הרכב לסיבוב קצר כדי לוודא תקינות ההילוכים, דוושות, היגוי, והתנהגות כללית. חשוב שתדע שתפקידו של נציג המסירה הוא להוציא אותך עם הרכב במינימום זמן, תפקידך כלקוח הוא לוודא שעשית עיסקה מצויינת! תתחדש!

כדי למנוע דרדור בעלייה מערכת הHill Hold פועלת כאשר אתה עוזב את הדוושא במהירות. המערכת בסך הכל לוחצת על הברקס בשבילך למשך 2 שניות כדי למנוע דרדור, לכן אם תשחרר את הברקס במהירות ותלחץ לחיצה בריאה על דוושת הגז תקבל "פאק".

הייתה תקופה שהייתי נוהג על פיאט דובלו בעבודה. חושב לי לציין שמדובר אמנם במסחרית מכוערת, אבל הרכב הזה מעלה גיחוך כשאתה לוחץ עליו. בכבישי הצפון יש הרבה מאוד ערבים ברכבים משופרים מהתחת, אם יצרת איתם קשר עין - חוייבת בדארג רייס. לקחתי בין היתר RS סיווק R אימפרזות למינם ואפילו GTI POLO קטנה... כדי לכסות על ההשפלה, גם אחרי שכבר הגענו למהירות "סבירה" שמכריזה על סיום הדראג החבר'ה מרביצים 160 רק בשביל להיעלם עם הראש למטה.

אני גם אשמח לקבל תשובה מבוססת בעניין האיכויות בהתקנים. לכבל יש חשיבות גבוהה מאוד (!) ש לי נסיון רב עם כבלי HDMI שונים ובהקרנות של בלוריי 3D אתה רואה את ההפרש גם בין כבל מנוחשת ובין כבל מזהב, שניהם של מונסטר ד"א. מונסטר היא חברה איכותית ביותר ואני חושב שאולי הטובה ביותר בשוק. יש לי את הכבל של בלקין, מהפעמים הבודדות שיצא לי להשתמש בו אני יכול לומר שבהשוואה לכל כבל אחר שניסיתי ברכב (למעט כבל של מונסטר), הוא הפיק את המקסימום.

אני חושב שתקבל אותה רק בC4 PK שהיא מגיעה גם עם קרוז קונטרול! המחירון שלהם ברצפה ותוכל להשיג בלובינסיקי אפילו 2009 בתקציב שלך

כמה ימים לאחר שקיבלתי את הרכב ביצעתי התקנה של כספת וגיליתי שהמנוע שלי עומד על צידו, ממש נוטה הצידה בצורה כזו שאי אפשר לפספס. צלצלתי לחבר שבבעלותו איביזה עם מכלול דומה, ולאחי שבבעלותו ג'טה ולשניהם המנוע עומד בצורה אלכסונית. אני מבין שזה נורמלי, אבל תוהה למה זה כך . יש למישהו הסבר או ספקולציה למה זה?

הייתי בכמה מפגשי וואג ויצא לי לראות הרבה מאוד GTI, יצא לי גם לנהוג על אחת סטייג' 1 APR. התוספות שבGTI לעומת גולף רגילה הם שעונים, מושבים מעוצבים, הגה חתוך, ואפילו מיני ספויילר ומיני חצאית כמדומני. אז כן, אני מכיר את הרכב טוב מאוד.

איפה שאני גר הנורינברג הוא בהחלט כביש שיוט קח אותה לנסיעה, גם אם תחליט שהיא לא מתאימה, לפחות בילית כמה שעות

הריו היא המרווחת ביותר שתשיג בתקציב שלך, אבל לגבי הגיר והצריכה אני לא בטוח, נמתין לבעלים של אחת כזו. הפונטו הפאביה והפיאסטה הם אופציות מעולות ששוות בדיקה מעמיקה.

אני מדבר על איבו אברת' ולא על 500

שעבוד הוא כזה שנרשם ברשיון הרכב שלך, משכון אינו נרשם ומצריך בדיקה אצל הרשם. העברת בעלות לא אפשרית במקרה של שעבוד, לכן האופציה היחידה שלך היא להשיג את הכסף לפרעון ההלוואה, אפשרי דרך הלוואת גישור מהבנק או מאבא ואמא

כל הכבוד ידידי, כן ירבו כמותך.

אני לא מכונאי, אבל נדמה לי שהלחץ שיופעל על הגיר והמנוע יכול לגרום נזק עצום. נראה לי שבלימת מצנח תיהיה הרבה יותר אפקטיבית קצת פחות פרקטי למען האמת, צא עכשיו לקפל מצנח באמצע איילון

נכון, אי אפשר להשוות, אברת' הרבה יותר ספורטיבית וחוויתית מהמשפחתית הזו. אולי בDrag race הGTI לוקחת את האברת' וגם בזה אני לא בטוח, אבל on the track האברת' מלמדת אותה אבהות מהיא. בוא לא ניהיה ערבים ונצעק "Horsepower!!!" כי זה אמנם נתון חשוב, אבל ממש לא קובע. היגוי, אחיזה, מתלים, הנאה מנהיגה, אלו הנתונים שקובעים ברכבי ספורט. תוסיף את העובדה שבאברת' אתה תקבל רמת גימור ואבזור הרבה יותר גבוהה ואפילו הגה שתפור ידנית וכל זה בפחות מחיר...

בין אם מדובר בשוטר או באזרח, מגיע לו שאפו על שהעמיד את אחיך במקום. הייתי מאוד שמח אם אנשים כמו "אחיך" יקבלו אחלה דו"ח או אפילו שלילה, כי זה אמת מגיע להם!!!

פותח האשכול צודק, לפעמים רק מזיזים את הרכב או נוסעים מספר מטרים והצפצוף מאוד מציק באוזן.

רשמתי "לצורך השוואה" אני מכיר את המנוע הזה אישית מהאקורד הקודמת, ולכן השתמשתי בו כאינדיקציה למזדה-הונדה.

לצורך השוואה, מנוע Vtec 2L של הונדה צורך דלק כמו מאזדה 3 1.6L בשנתון מקביל. חסכוניים?! שניהם ממש לא כאלו, אז אם זה השיקול שלך, הייתי ממליץ על חשיבה בכיוון אחר.