Barney

תוסיף לעניין שהיא חולקת מכלול עם פולו-פאביה והכפלת את הביקוש.

מאוד מקומם. אני יכול להמר שמדובר כאן בנהג משאית. בבוקר אחד ממש מוקדם נתקלתי במקרה דומה. נהג משאית הוריד אספקה במכולת השכונתית, כשהוא יצא מהרחוב (שהוא ממש צפוף דרך אגב) הוא קרע ניסאן ג'וק חדשה מתחילתה ועד סופה כל כך חזק שדלת הנהג נפתחה לרווחה. בגלל השעה המוקדמת לא היו עדים כלל לאירוע מלבדי שממש במקרה עברתי שם ברגל. לצערי לא היה לי איך לרשום את הפרטים שלו, אבל את הלוגו על המשאית לא היה אפשר לפספס - העברתי את המידע לבעל המכולת כדי שידבר עם הנהג והשארתי פרטים, אין לי מושג איך העניין נגמר. סקפטי. כי הניסאן כבר לא שם.

אני רוכש הרבה מאוד מוצרים גדולים וקטנים דרך האינטרנט ממדינות שונות ונדיר מאוד שנתקלתי בהודעה מהסוג הזה. כמה נקודות: המכס לא עוצר סחורה ששוויה מתחת ל1200 ש"ח. ועל ציוד מחשוב\מחשב תשלם רק מע"מ. למוצרים מסויימים כמו כלי נשק וציוד תקשורת נדרש אישור ייבוא, אישור כזה כרוך בהרבה מאוד סחבת בירוקרטית עד כדי כך שכדאי לשקול וויתור על דבר הדואר (כמו שאני עשיתי במקרה שלי). שחרור דבר דואר שחורג ממגבלת סכום המכס מתבצע בצורה מאוד פשוטה וקלה דרך דואר ישראל: 1.אתה מקבל מכתב הביתה דרך שליח או לתיבה (משתנה בהתאם לסוג המשלוח והקריזה של עובדי הסניף) 2. מגיע עם המכתב ומציג באשנב את המכתב ושם אתה משלם את סך המע"מ ו\או מכס (בהתאם למוצר) ומקבל אותו במקום.

המראה החדש מאוד לא מחמיא לה.

שלום חברים, לא מזמן רכשתי פולו 1.4 אטמוספרית חדשה, ידנית כמובן. הקלאצ' מאוד מאוד ארוך-עמוק בשבילי ולכן מאוד מעיק עליי וגורם לי לשרוף אותו בזינוקים ולהקפיץ אותו בהילוכים גבוהים יותר. אני מנסה להיות עדין איתו כי אחרת הוא נותן לי קלאנק' כאילו הוא נזרק, והאמת שבעומק הלחיצה הנוכחי אין לי הרבה ברירות במיוחד בפתיחות. רציתי לדעת האם ניתן לבצע קיצור לקלאצ בדומה "לקוויק שיפט" שעושים לידית ההילוכים, אם כן אז במה זה כרוך, ומה ההשלכות\נזקים במידה וישנם בכלל. תודה רבה!

קודם כל תתחדש. תשלום הביטוח צץ לך בדיוק שכבר אין לך שקל. אני שילמתי 6100 גם בביטוח ישיר על פולו חדשה ונהג 23 +. יש לי היסטוריה אישית של שנה אחת לכן המחיר לא משהו. בגלל שאתה 24 המחיר אמור להיות חצי ממה שאני שילמתי. מוזר. לגבי הכספת, עשיתי כמה בירורים ואצל היבואן ואצל איש מקצוע שאני סומך עליו נאמר לי שאין שום בעיה.

אם היצרן אומר לי שהרכב אכן צריך לבצע הרצה, אני נוטה להאמין לו כי מי יודע ממנו? בסדר... אולי נקרא לזה "שפשוף" ולא הרצה. הנה דוגמא פשוטה, ביום שרכשתי את הרכב כמעט נכנסתי במישהו מאחורה בגלל שהברקסים כמעט ולא עבדו. פתחתי ספר ונכתב שם שהברקסים גם כן צריכים הרצה של 200-300 ק"מ ושכדאי לבצע מספר פעמים לחיצות חזוק במהירות גובהה, עשיתי מה שכתוב והברקסים עושים את העבודה. תמיד חשבתי שנסיעה במהירות קבועה למשך זמן מנקה את המערכת, טוב לדעת שלא. -- הרצת מנוע חדש מתבצעת במשך 1500 הקילומטרים הראשונים. במהלך שעות הפעולה הראשונות מתבצעת שחיקה פנימית רבה יותר במנוע מאשר מאוחר יותר, כאשר כל החלקים הנעים כבר מותאמים זה לזה. אופן הנסיעה ב1500 הקילומטרים הראשונים משפיע גם על איכות המנוע. גם לאחר מכן - במיוחד כאשר המנוע קר יש לנסוע בסל"ד מתון כדי להפחית את שחיקת המנוע ולהפחית את צריכת הדלק. אין לנסוע בסל"ד נמוך מדי. הורד הילוך כשהמנוע אינו פועל עוד באופן "מעגלי". עד 1000 ק"מ: אין ללחוץ על דוושת הדלק עד סופה. אין לאמץ את המנוע מעבר ל 2/3 מן הסל"ד המרבי. אין לחבר לרכב גרור. 1000-1500 ק"מ: הספק הרכב עולה בהדרגה למהירות וסל"ד מרביים. לאחר שמנוע חדש עבר הרצה מתאימה, אורך חיי המנוע עולה ובו זמנית צריכת השמן שלו פוחתת.

שוב תודה. קודם כל, 4000 סלד זה מעולה כי בכל ה480 ק"מ לא עברתי את ה3000 והיה לי קשה מאוד לנהוג כל כך מאופק במיוחד עם ידני. הנה נתוני המנוע נכון לספר הרכב מומנט פיתול מרבי: 132Nm מהירות של 3800 סל"ד. הספק מנוע: 63Kw ב5000 סל"ד. קוד - CGGB

תודה על התגובה כמובן שזו צורת ביטוי (אני לא באמת כזה NOOBיש ) השאלה אם המשורר אכן התכוון ל2/3 מהמחוג, או אוליי להספק או למומנט? אם כבר אנחנו כאן, למנוע שלי, מהוא הסלד המומלץ להעברת הילוך עבור ביצועים מרביים (בלי לשחוט אותו) וגם עבור צריכת דלק ?

עומר המכלול שלנו דומה. וגם הצבע כמה עשית עם הרכב?

היי חברים, רכשתי פולו 1.4 אטמוספרית וגמענו יחד 480 ק"מ לפי ספר הרכב אני מחוייב לבצע הרצה 1500 ק:מ כאשר עד ה1000 ק"מ אני אמור לנצל עד 2/3 מהסל"ד המרבי. ומ1000 עד 1500 ק"מ לעלות ביצועים בהדרגה. אני לא מצליח להבין כמה זה 2/3 מהסלד המרבי, המחוג שלי מגיע ל8 כשמשעה 6 התחום האדום. דבר נוסף שמטריד אותי, בכל פעם שאני מעביר הילוך אני שומע אותו נכנס (כמו הקליק הנשמע כשמעבירים הילוך בחניון שקט כשהמנוע דומם). האם זה בסדר? תודה

חיפשתי לפני מספר חודשים רכבים עם ספורטיביים ועלתה בחכתי גולף GTI 2008 עם 45K, אחרי שקלול מטורף של כל הפרמטרים עד האגורה האחרונה בעזרת אבי שמתמחה בתחום החשבונאות הגענו להחלטה חד משמעית. רכב חדש במחיר דומה יעלה הרבה פחות בסך האחזקה, וזאת אפילו לאחר חישוב ירידת הערך של רכב חדש, במקרה הנדון על הטבלא עמד פולו יאנג. רכשתי את הפולו והיא אמורה להגיע אליי בימים הקרובים, מקווה שלא אתאכזב. בהצלחה בהחלטה.

לאו דווקא ילדים, לא חסר ישראלים קקות שיעשו את זה סתם בשבילך הכיף. אחי רכש אקורד עם עם הניילונים בצבע אפור מטאלי, היום מספר חודשים אחרי כבר אי אפשר לספור את כמות הסריטות-מפתח שעשו לו בכל חלקי הרכב.

היי חברים, רכשתי פולו 1.4 3dr בשעה טובה. הג'אנט שקיבלתי עם הרכב ממש לא לטעמי. אני מעוניין בג'אנט של ה Polo R line הדגם עם 5 צלעות פתוחות (תעשו גוגל כי אין לי אפשרות להוסיף תמונה) המידות שלי הם: 195/55 R15 אשמח לדעת אם הוא מסופק אצל היבואן כי הבנתי שלא ואני לא יודע אם להסתמך על תשובה של נציג עצל. גם כן אשמח להצעות מחיר לדגם הנ"ל או הפניה לחנויות שיתכן והדגם קיים אצלה במלאי.

אני רואה שאתה כבר סגור על רכב אבל הייתי שמח להפנות את תשומת ליבך לפולו. לפני כשבוע הייתה לי גם כן התלבטות ברכישה ובמבחן ההשוואתי לקחתי בחשבון את הפרמטרים (מסודר לפי חשיבות) אבזור, נוחות נסיעה, כוח, שמירת ערך. בשקלול של כל הפרמטרים הגעתי למסקנה שהפולו היא האופציה המשתלמת ביותר. תעשה עליה נסיעה ואני בטוח שתתרשם לטובה!

סוויק או אפילו צרפתיה שנולדה בסבנטיס יד 50 מליניסיג. רק לא פיאט. יש לנו 3 פיאט במשפחה ולשמחתנו אחת פחות.

אני מניח שהורדה מהכביש. אני חושב שזה נורא מכער את הרכב ועושה אותו **** **** משהו לא חסרים אלטרנטיבות מעודנות וחוקיות יותר כמו Philips diamond vision או osram night breaker +

לדעתי שריין לך את ההצעה המשתלמת ביותר אבל אל תסגור איתם סופית. כשתנחת תעשה השוואה בדלפקי הסכונויות השונות בשדה, אני בטוח שתמצא הצעה זולה יותר ומה גם שתוכל לקבל את הרכב שתבחר מתוך המלאי שלהם. ואם זכרוני אינו מטעה, המחירים בהולנד היו זולים משמעותית מבלגיה וצרפת.

פיאט תשבור לך כל פק"מ ותחלוב את כיסך ונשמתך כל עוד היא בבעלותך. שלא תעיז יקירי. שלא תעיז!

מה לפיאט ולאמינות?! כנס לפורום הישראלי ותראה כמה תקלות הזויות עולות שם בכל יום.

הגטה לוקחת בנוחות ושקט בנסיעה, איכות אבזור ומרווח פנים.

הI30 פנטסטית מבחינת נוחות, אחיזה, ואפילו מעט כוח, צריכת דלק מעט בעייתית. את השאר אני לא מכיר. באופן כללי תנסה לשאוף כמה שיותר מעלה בשנתון ובק"מ.

סובארו קלאסית. אבזרו מינימלי וחוסר מכאיב ביצירתיות.

בחודש יוני יצאנו לשבוע אני ועוד זוג חברים להולנד-בלגיה-צרפת. אם אתה מתכנן לשהות בעיקר באמסטרדם השכרת רכב לא כדאית ולא משתלמת. במידה ואתה חושב על הטיול הקלאסי מאסמטרדם לפריז ברכב דרך בלגיה, מאוד ממליץ על השכרה כדי להינות מהנקודות בדרך ולנשום קצת אווירה שונה. שים לב שיש עלות לא הגיונית להחזרת רכב במדינה אחרת כך שאפילו כדאי לנסוע את כל הדרך חזרה. השוותי הצעות עם הרבה חברות ישראליות ובסוף הלכנו על אוויס אבל גם מצאנו זולות ממנה בשדה באמסטרדם.

את הרכב הראשון שלי [משומש] רכשתי במזומן ע"י שבירת חסכונות ע"ס 35K ולאחר דבר אני יכול לומר בבירור שעשיתי טעות מרה. הרכב המדובר הכניס אותי לבור עמוק מאוד בטיפולים לא שגרתיים בתדירות גבוהה מאוד, תוסיפו לזה ביטוחים וטסט והנה וסגרתי שנה בכמעט 12K + ירידת ערך מזעזעת. כל זה על רכב לא נוח ובלי הרבה כוח. את הרכב השני [חדש] רכשתי מסוכנות צ'מפיון במימון חלקי מינוס מקדמה 40%, ריבית = 3.5. הייתרונות ברכישת רכב חדש רכב חדש, ראש שקט, תענוג צרוף. עלויות הטיפולים הראשונים קטנות יחסית לטיפולים בק"מ ושנתון גבוהים יותר. אפילו ניתן להשיג הנחה משמעותית במעמד הרכישה על טיפול 1 או 2. לא רואה טסט שנתיים. עלות הביטוחים זהה, לפחות אצלי. ירידת הערך תלויה בעיקר בסוג הרכב ובמחיר שהוא נרכש. רכבים שנרכשו במבצע סוף שנה לרוב מצמצמים את ירידת הערך לאחוז מינימלי. בשורה התחתונה אין הוצאות לא מתוכננות. בכל חודש אני משלם X סכום על הרכב Y על הביטוח וZ הוא חסכון קטן לטיפול הבא.