or7222

ערב טוב! אני עומד כעת לפני טיפול טיימינג (100,000 ק"מ) ברנו קנגו, שכולל קיט טיימינג, רצועת מנוע, וכנראה גם החלפת משאבת מים. במוסך יבואן המחיר הוא כ3,500 ש"ח במוסך אחר הוא הציע לי לקנות לבד את החלקים, ולשלם לו על הטיפול, אבל הוא המליץ שאקנה רק מקורי. עשיתי עבודת שטח, בירתתי את המק"טים של היצרן לכל חלק, ואפילו השוואתי מחירים בארץ מול איביי. אבל אז הגעתי למוסך שלישי (שמאוד המליצו לי עליו) ושם הוא צחק מהתמימות בצורך בחלקים מקוריים, וטען שגם היצרן קונה את החלקים מחברה אחרת וממתג אותם, ויש מפעלים שהם מייצרים את החלקים ליצרני הרכב וגם מוכרים בעצמם. וכן הוסיף שלא נתקל עדיין ברצועת טיימינג שהתפרקה. כעת נותרתי נבוך ומבולבל... אשמח לשמוע מניסיון חברי הפורום בנוגע לצורך בחלקים מקוריים לקיט טיימינג ולרצועת מנוע. תודה!

ראשית תודה על ההתייחסות לא נגעת בזה - אבל אני מניח שהאחריות שנה שדיברת עליה מותנת בהרכבה אצל מוסך מורשה יבואן, ולאור הפרשי העלויות על העבודה, מירב הסיכויים שאעשה זאת במוסך עצמאי, כך שהאחריות לא רלבנטית מן הסתם. נצל"ש - לא הצלחתי להבין מדוע יש כה מעט מוכרים (3 בדיוק...) באיביי של הקיט טיימינג. האם זה עדיין לא מקובל ברחבי הגלובוס להזמין חלקים עצמאית באיביי?

ראשית תודה על ההתייחסות לא נגעת בזה - אבל אני מניח שהאחריות שנה שדיברת עליה מותנת בהרכבה אצל מוסך מורשה יבואן, ולאור הפרשי העלויות על העבודה, מירב הסיכויים שאעשה זאת במוסך עצמאי, כך שהאחריות לא רלבנטית מן הסתם. נצל"ש - לא הצלחתי להבין מדוע יש כה מעט מוכרים (3 בדיוק...) באיביי של הקיט טיימינג. האם זה עדיין לא מקובל ברחבי הגלובוס להזמין חלקים עצמאית באיביי?

צהריים טובים! אני עם רנו קנגו 2009 (צורה ישנה), וצריך בקרוב לבצע טיפול 100,000 שכולל החלפת רצועת טיימינג ורצועת מנוע, וכנראה גם משאבת מים. דגם המנוע: 1.5dci,י K9K (יש נזילת מים משמעותית כל כמה ימים, והבנתי שאם זה היה חור בצינור הנזילה היתה קבועה, אז כנראה הבעיה במשאבה) אצל היבואן הרשמי - קרסו העלות של קיט טיימינג 816 ש"ח (part no 7701477028) וקיט רצועת מנוע 617 ש"ח (part no 7701476476) ומשאבת מים כ690 שח, (part no 7701478031 לא בטוח) אצל יבואן עצמאי מצאתי קיט טיימינג מקורי ב620, וקיט רצועת מנוע מקורי ב450 ומשאבת מים לא מקורית גרמנית עם שנתיים אחריות ב250 באיביי מצאתי קיט טיימינג מקורי ב541 (כולל משלוח כמובן) וקיט רצועת מנוע ב276 (כולל משלוח) אשמח לקבל המלצות מניסיון חברי הפורום, על כדאיות רכישת חלקים מחו"ל בכלל - אם יש אתרים אמינים נוספים לרכישה, ומאיביי בפרט. תודה רבה!

רכשתי לפני כחודש קנגו צורה ישנה 2009 ב2009 שווקה הצורה החדשה בקנגו במקביל לישנה, אבל רובן ככולן של הצורה החדשה היו אוטומט ההפרש במחיר בין 2009 צורה ישנה ל2010 צורה חדשה (דיזל ידני כמובן) הוא כ10K, מה שלא הצדיק לדעתי. היתרון העצום בצורה החדשה למי שסוחב דברים זה המושבים האחוריים המתקפלים לתוך הרצפה חסרון שולי בצורה החדשה זה ידית הבלם הידני - בסופה היא רחבה וענקית וממוקמת בדיוק מעל שקע המצת - כיסחתי איתה לא מטען אחד ולא שניים... חסרון נוסף שלא בדקתי במפרט אלא על סמך תחושה בפועל - הקנגו החדשה יותר נמוכה חוות הדעת שלי מהצורה החדשה הן מחברת אויס, מהם הייתי שוכר מדי שבוע קנגו עד שרכשתי את שלי.

התחדשתי לפני שבוע בקנגו DCI 1.5 2009, (צורה ישנה), ידנית כמובן, בת 70,000, ב55K, מליסינג של אדם פרטי. עשיתי איתה בינתיים אלף (987 ליתר דיוק) ק"מ, ומרוצה מכל רגע. צריכת דלק מדדתי רק ביום שבו שילמו לי בנפרד על הדלק, ואז נהגתי בהתאם.... ובסופו של יום, אחרי כל התאוצות, המהירויות, והמזגן הדולק נון סטופ, הגעתי לצריכה של 1/14.5 בנסיעה 70% בין עירוני, אבל בכבישי הדרום הריקים והמפתים... המנוע מצוין, ובתאוצה טובה עולה את הקסטל בחמישי ללא בעיה על 110. ברכב עמוס מאד, עליתי ברביעי. היתרון הגדול של המומנט הדיזלי - זינוק בעליה הופך להיות חסר חשיבות, ובפקקים פשוט שוכח שזה ידני - אין צורך בלחיצה על הגז בהילוך ראשון, גם בעליה קלה. בשבוע האחרון לא היה שרב, אבל נראה לי שבשרב המזגן לא יספק.

תודה על המענה! טנדר פתוח לא יכול להתאים לי - מפחיד לחשוב מה קורה בחורף לערמה של קרטונים עם ירקות כשיורד גשם... אז רק מסחריות סגורות באות בחשבון.

צהריים טובים! אני זקוק לעזרתכם בבחירת רכב מסחרי, כששלשת השיקולים העיקריים הם: כסף, כסף, וכסף... כשהכוונה ל- עלות רכישה (ירידת ערך), עלות אחזקה (ביטוח ותיקונים), וצריכת דלק. כל שאר השיקולים כמו: נוחות, ביצועים, מראה, מערכת שמע מקורית וכו' לא רלוונטים כלל כרגע. השימוש הצפוי ברכב הוא כ2000 ק"מ לחודש בין עירוני - (איסוף תוצרת חקלאית ממושבים ברחבי הארץ לירושלים), בהעמסה של עד כ600 ק"ג (העמסה מלאה זה רק בחלק קטן של הנסיעות, ברוב הנסועה העמסה תהיה חלקית) ובנוסף שימוש עירוני של כ300 ק"מ חודשי. את הנסיעות הבינעירוניות אני מבצע כבר כשנה, וכרגע אני שוכר מדי שבוע רכב מסחרי, (וכאן המקום לציין לשבח את צוות סניף 'אוויס' ברוממה י-ם), והתנסתי במספר רכבים מהצי המסחרי של אוויס - כשהנפוץ שבהם הוא הקנגו, וגם בג'מפי, טראפיק, בוקסר. לא היו לי חוויות שליליות (למעט התקלות הקטנות הנפוצות ברכבי השכרה) מהרכבים, ולצערי לא בדקתי צריכת דלק במצב אמת, למעט פעם אחת בקנגו החדשה, שם זה יצא 1 ל15. הכיוון הוא דיזל ידני מטעמי חיסכון בדלק, אם כי יתכן שבגלל פערי המיסוי הירוק, תהיה עדיפות כלשהיא לבנזין עקב שיקלול עלות הרכישה. הסכום המזומן בידי הוא 20K, אך כמובן שאם רכב חדש יותר = חסכוני יותר בדלק ותיקונים, אין לי בעיה לקחת מימון. יש לציין שכלקוח השכרות רכב, אין לי ניסיון עם מוסכים, וגם במקרה של תקלה ביום עבודה, מעבר לעלות התיקון, אאלץ לשכור רכב חלופי. מתלבט על הסגמנט בין המסחריות הקלאסיות קנגו / ברלינגו / פרטנר / קאדי, או פלח המיני מסחריות כמו הפיורינו / רומסטר, או שאולי עדיף סטיישן בעלת נפח העמסה גבוה בקיפול מלא. אז מהו הדגם המומלץ ביותר מבחינת עלות, והיכן ממוקמת נקודת האיזון בציר הזמן בין רכב חדש (חיסרון: עלות רכישה, יתרון: חיסכון באחזקה ודלק) לרכב ישן יותר (חיסרון: עלות אחזקה ודלק. יתרון: חיסכון בעלות רכישה) תודה רבה! אור