numnuts

אלעד , קודם כל תודה על התגובה , אבל , כשגוררים הכי קל לשרוף מצמד בהפרדה לא נכונה , וכאן בדיוק אני חושש מפעולת המנגנון האלקטרוני , האם הוא ירגיש בעומס וינסה "להחליק" את הקלאץ ובכך יגרום לבלאי גבוה או שריפה או לחלופין "יזרוק" את הקלאץ דבר שיכול לפגוע בגיר (או שהוא יפריד רגיל ואז באמת אין בעיה ) . לפחות אלה החששות שעלו לי בראש תודה עפר.

היי , ברשותי טויוטה קורולה 2008 עם גיר רובוטי , קיבלתי הצעה לוו גרירה מיובא + קופסת ממסר לחשמל + התקנה ב1800 שח בערך . המטרה גרירת גרור רגיל ציר 1 עם 2 גלגלים בצורה מזדמנת לשנע דברים במקום להלוות טנדר תמיד מהמשפחה . השאלות : קודם כל איך גיר רובוטי מתמודד עם גרירה ? האם אני אביא עליו או המצמד קיצור חיים משמעותי ? שנית ובאותו עניין מישהו גורר עם קורולה רובוטית ויכול לספר לי כמה ק"מ כבר עבר ,באיזה עומס גרירה והאם היתה משמעות לגיר למצמד או לכל רכיב אחר ? ואחרון : דעתכם על ההצעה והאם מישהו יודע עלות אגרה שנתית לעגלה עד 750 ק"ג ציר אחד . בתודה מראש עפר .

היי , לא מומחה ,אבל הנה דעתי בדבר , נתחיל מהמנהג של צה"ל לטפ"ש ( טיפול שבועי ) לרכבים חומים שעובדים , בדיוק מתוך אותה הנחה אותה הצגת , עכשיו נעבור לקטע פילוסופי , תמיד יהיה בלאי ולכן רכבים מתוכננים עם חלקים שאמורים לספוג את הבלאי יחסית יותר , לדוגמא , רפידות הבלם מחומר רך יותר מהדיסקיות ולכן הרפידות "נגמרות" ומוחלפות בתדירות הרבהיותר גבוה מהדסקיות . אבל , גם הדיסקיות נשחקות . לענינך , כאשר הגיר מתחמם או עומד בלחץ חזק במיוחד הוא נשחק יותר , שמן הגיר אמור לווסת את חום הזמן ולסכך את פעולתו , שמן חדש יכול במידה זו או אחרת לעמוד בשינויים בצורה טובה יותר משמן ישן ( למה ? כי שמן ישן עבר כבר התעללות אולי בחייו ואיבד לכן חלק מהתכונות שלו לדוגמא ) אבל עדיין אם לא התעללת בשמן הישן הוא אמור להיות זהה בתכונותיו לישן ולא הרווחת בזה , בהחלפה תכופה אתה למעשה מנסה להבטיח את עצמך שכל הרכיבים המתבלים בטיפול במצב אופטימלי . תכל'ס ? , אותי לימדו שגם לנסוע כל החיים ב2000 סל"ד לא טוב למנוע ולפעמים צריך לפתוח אותו קצת ולתת לו לחיות . אם תקרא ספרי יצרן תראה שגם שם כתוב לפעמים שבהרצה אין לנסוע בסל"ד אחיד אלא לשנות מדיי פעם ולתת למנוע לרוץ עד למנתק ? לא רואה ממש סיבה ליותר מכמה שניות עקב מצב חירום , אבל עד לשם יש הרבה מרחב מקווה שלא חפרתי מדיי . עפר .

היי אני גם חשבתי על זה בזמנו , הפתרון שלי היה חורים בשטיחון העברת חוטי מתכת דקים ( כמו שקושרים גדרות ) או אזיקונים ארוכים למסילות הקבועות ! ( החלק שלא זז, שמקובע לריצפה ) של הכיסאות מקווה שעוזר עפר.

היי , צעד ראשון הייתי בודק פיוז , כדיי לדעת איזה או שתחפש בספר רכב , או שתמצא בשרטוט שבדרך כלל כתוב על דלת קופסת הפיוזים. עפר.

היי , הגיע החורף וזה הזמן להתחדש ב4 חדשה . צמיג : R15-65-195 חשוב פירמה סבירה ( לא סיני ) , שקט ועם אורך חיים גבוה שלא נוטה להתייבשויות באקלים שלנו . כמו כן מה מרווח הברגים המתאים לרכב ? 5-114 ? ( האוטו לא אצלי לבדוק ותמיד שוכח בערב ) תודה מראש עפר . נ.ב. המלצה על מקומות עם הצמיגים המומלצים בזול באיזור חיפה/עמק יזרעאל יתקבלו בשמחה רבה

המממ .... לא חושב שיש בדגם הזה , אבל , אם יש בקרת אחיזה ואתה "משתולל" בסיבוב מחשב הרכב יוריד מהכח מנוע כדיי למנוע איבוד אחיזה ויש מצב שזה מה שאתה מרגיש . אמורה להדלק נורה ברכבים שאני מכיר במיקרה שזה קורה . שוב באקסנט 2005 לא חושב שהיתה בקרה כזו , אבל אולי . עפר .

היי , יש מכשירים קטנים , מפזרי חום שמחוברים למצת הרכב . תיאורטית אמור לעזור למשל : http://www.ebay.com/itm/12V-Car-Heater-Practical-Heating-Cooling-Fan-Defroster-Windowscreen-Demister-/230844284197?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35bf643d25 לא ניסיתי , אבל גם לא יקר שווה לנסות אולי . עפר .

חחח.... שמח לשמוע , בסוף יגמרו ליצרנים האותיות וצירופי האותיות

נשמע כאילו הפעלת קפיצת ערוצים אוטומטית ( לפעמים ניקרא ATS או AFS אם אני לא טועה ) כאשר תחנה מסויימת חלשה הרדיו מחפש תחנה זהה בתדר אחר באמצעות RDS ( השיטה שבגללה כשאתה בגימל כתוב בצג גימל ) חפש חיווי כזה על הצג ( ATS / AFS ) או חפש בחוברת הפעלה את הפונקציה כי כל חברה נותנת לזה שם אחר מקווה שיעזור עפר .

היי , בדקת גם את מצב פני הדיסק ? סדקים / חריטות / דפורמציות ? דפורמציות ( שטח לא ישר ) יכולות להגרם עקב כניסה למים כאשר הדיסקים לוהטים למשל סדקים / חריטות עקב לכידת גורמים זרים בין הקליפר לדיסק ( חצץ קטן למשל ) דברים נדירים יחסית לדעתי אבל אם כבר בודקים אז כדאי גם . לגביי שחיקה , אני אישית לא מכיר שום דרך לנבא דבר כזה בטח לא בלי כמות משתנים מאוד גדולה ( עומס ומשקל הרכב , זמן הבלימה הממוצע היומי ומאיזה לאיזה מהירות , האם נעזר במנוע לבלימה ועוד מלא שלא עלו לי בטח בראש ) אבל אני לא יודע כלום על כלום אז זה לא ממש אומר עפר .

היי , אמרו חכמים שהעצלות היא אבי ההמצאה , אבל כשאין מה להמציא צריך לפעמים את אימא עבודה תגיד משהו ... כשהם שמו שמן בשפריצרים מה הם שמו במנוע ? אתה בטוח שזה שמן מנוע במתזים ? אולי נוזל קירור שגם שמנוני שאולי מתדלק צעיר ונמהר הוסיף בתחנת דלק למקום הלא נכון -- יותר קל לי לדמיין מישהו שהראו לו 3 דקות איך להוסיף נוזל קירור טועה בין מיכל עיבוי למיכל נוזל השמשות מאשר למכונאי , אפילו שטעויות אנוש קורות . אני הייתי מפרק את הצינורית בכניסה למתזים , מוציא את מה שיש , מנסה לנגב עם מטלית שלא משאירה סיבים מחוברת למלקחיים ארוכים או משהו כמה שאפשר לספוג מה שאפשר מקירות המיכל , ממלא מים עם סבון וחוזר חלילה לדעתי ייקח מספר סיבובים . בהצלחה עפר.

היי , נראה לי שאני מכניס פה את עצמי לאש תופת במיוחד כי אני הולך לציין דיעה בעד שני הצדדים אבל ..... ננסה . למה הגיוני בעיני שמוסך מורשה לצורך העניין ייגבה מחיר גבוה יותר על טיפול זהה : אני מצפה כשאני הולך למוסך מורשה לרמת המקצועיות הגבוהה ביותר , שכל העובדים עברו את ההכשרות הספציפיות ומוסמכים לבצע את העבודה אותה הם נדרשים , כאשר אני הולך למוסך אחר אני מקבל מקצועיות כללית , שיכולה להיות נהדרת או גרועה אבל לא מוכרת על ידי היצרן והיבואן כמייצג הרישמי שלו וכ-בר הסמכות ברכב הספציפי . במורשה חובה עליהם לעמוד בסטנדרט מסויים מבחינת אנוש ומבחינת ציוד אם רגיל ואם מיוחד ספציפי לדגמים המיוצגים וכן בהכשרות המיוחדות . העלויות לכן שונות ( אם בהכשרה אם בהחזקת ציוד ומלאי ואם בפינוקים ללקוחות ) וגם התשלום יהיה שונה ( לא בהכרח הפרשים זהים , יש מורשים שיותר רואים את התופעה ואחרים שפחות - לפחות לדעתי ) למה גזל בעיני על טיפול זהה : אני חושב שכולנו ניתקלנו במושג "גזלן" בצבא , ולמה קוראים לו ככה למי שלא מכיר ? כי כשאתה בא עם רכב לחיילים שזרוקים בשום מקום במדבר ומוכר להם קרטיב ב15 שקל זה אולי חוקי אבל מסריח , זה מה שניקרא לקוח שבוי ויש התייחסות אחרת ללקוח כזה . איך זה קשור לענייננו ? כאשר הרכב באחריות ואנחנו נידרשים לטפל במורשה לשמירה על האחריות ( כן אני יודע שאפשר גם לא במורשה אבל כאן חובת ההוכחה עליך ולא עליהם שהאחריות קויימה וזה סיפור לפעמים ) אז אנחנו לקוח שבוי ומן הראוי היה שלכן יעמדו במחירים דומים למה שיש בשוק החופשי במיוחד בטיפולים סטנדרטיים. דרך אגב ההשוואה לזה שאפשר לבד לא רלוונטית מבחינתי לדיון כי לא מגולם כאן המקצועיות החוקיות ( בחלק מהטיפולים נוגעים בחלקים בטיחותיים ) והביטוח לעבודה ( לא מעניינת אותי כאן עלות העסק וכדומה אני מדבר פה רק על השורה התחתונה מה אני מקבל תמורת הכסף שלי ) מצטער שחפרתי . עפר . נ.ב. לכן אני מה שיכול עושה לבד ומה שלא, הולך למישהו שאני סומך עליו כשאני יודע מה אני רוצה שייעשה ואם לא זה ולא זה אז למורשה

היי , רק הערת בטיחות , שים לב שאתה לא חוסם כריות אויר עם כיסוי המושב !!! עפר.

היי , סליחה על השאלה , אבל למה לשים אזעקה על רכב בשווי כזה ? אני מבין שאת האזעקה יש מצב שאתה מקבל בחינם , אבל חינם עולה כסף . כסף של התקנה ויותר מזה התעסקות עם מערכת חשמל שכרגע אני מניח שעובדת כראוי . קח בחשבון שמערכת אזעקה היא צרכן חשמל כאשר הרכב כבוי , ולכן אם המצבר שלך במצב רע אתה יכול להביא הרעה עד למצב שלא תניע בבוקר ( לא מחוייב אבל קרו דברים ) אני אישית לא הייתי נכנס לזה אלא אם יש סיבה טובה ( ניסו לגנוב את הרכב או אתה חייב שלטים בשביל לפתוח את הדלתות וכאלה ) עפר .

היי , אתחיל ואומר שאין לי שום הבנה משפטית מיוחדת או טכנית בעניין , אך לאחר קריאת הפוסט חשבתי לתת את 2 האגורות שלי . אתחיל מהסוף : 1- האם הרכב פורסם או הוצג למכירה עם התיאור : בעל היסטורית רכב מלאה ? אם כן לפחות נשמע לי שיש לך קייס לדרוש מה נעשה לרכב בעברו כי זה הובטח בשעת המכירה ( מהגוף המוכר לא המוסך ) . 2. למיטב ידיעתי כל מוסך שעובד לפי חוק חייב לפתוח כרטיס עבודה ולפרט מה עשה לרכב זהו מסמך שיש לו משמעות מבחינת אחריות המוסך לעבודתו 3. שוב למיטב ידיעתי מסמך זה הוא בין בעל הרכב באותו זמן למוסך ( או רשת ) ולכן הם לא ששים לחלוק אותו עם אחרים , כששואלים על ביצוע טיפול מסויים הם בדרך כלל בודקים במחשב היסטוריה וכדרך אגב כך מתגלים דברים . כאמור כל זה מהגיון וידע שלי בלבד אין לי שום הכשרה לא משפטית ולא טכנית , מקווה שעוזר במשהו . עפר.

היי מצטער שאני מתפרץ למשאבה ריקה , אבל מאיפה הגיע המיתוס הזה ? על סתימות ? נתחיל ממה שאני יודע , משאבת דלק מקבלת את הקירור שלה מהדלק בו היא מוטבלת ולכן נסיעה על ה"טיפות" יכול לגרום לבלאי גבוה או קלקול של המשאבה לגבי מה שאני לא מבין : המשאבה מקבלת את הדלק בכל מיקרה מהתחתית של של המיכל אחרת לא היינו יכולים לנסוע עד הסוף . זה סתם הגיון , קח קש בכוס אם לא תשים אותו עד למטה לא תוכל לשאוב עד הסוף ,זה סתם הגיוני . אז בלאו הכי שואבים מלמטה , אז מה נישאר ? שמגיעים ל"שלוק קצינים" ( האיכס בסוף ) ? האם זה שהלכלוך לא צף אלא פשוט מתרכז כי אין לו לאן לרחף ? אם כן כמה זה משמעותי ? תודה חתימה טובה עפר .

היי , האם הבדיקה היא סתם עקב חשש שלך שמשהו לא בסדר , או שאתה זקוק לאישור בלמים לטובת מבחן רישוי שנתי עקב גיל הרכב או כל סיבה אחרת ( פסילה כלשהי ) ? עפר .

יונדאי שופ היא חנות שמפרסמת פה באתר ויש לה אתר עם רכיבים ליונדאי . עד היום פניתי אליה פעמיים בשני המקרים קיבלתי יחס טוב מאוד ומחירים הוגנים ביותר בשני המקרים החלטתי ללכת על אופציה אחרת אך זה לא מוריד כהוא זה מההצעה שלהם אין בעד מה עפר .

פרסמתי לפני כמה זמן החלפה שעשיתי למנגנון חדש ליונדאי אקסנט 99 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=444398 באמת לא היה קשה עלה 150 שקל נידמה לי כולל מע"מ וחצי שעה עבודה וזה עם מנגנון חדש מקורי ולא משופץ אז ...זו ההצעה שלי עפר .

בשביל זה אנחנו כולנו פה גמר חתימה טובה עפר.

היי , בדיקת בולמי זעזועים פשוטה ביתית : לחץ על כל פינה באוטו - הרכב צריך לרדת מהלחיצה בצורה חלקה ( ללא "קפיצות" או "התנגדויות" ) שחרור הפינה , הרכב צריך לעלות וחצי לרדת לפני שהוא מתייצב אם הוא מתנדנד מספר פעמים הבולם זעזועים בפינה הזאת חשוד כלא תקין כמו כן בחינה של הבולם להזעה / נזילה ובחינה של הקפיץ לשבר ( פשוט לעקוב בעין אחרי הספירלה ככל הניתן ) אין בכך לשלול בעיה בבולמי הזעזועים ובקפיצים אבל אם תמצא משהו אז , משהו לא תקין שם . בדיקת אויר תמיד חשובה וטובה אפילו אם הם בני חודש ( עליה על מדרכה או ילד ששחרר אויר כי זה מגניב .... ) לסיכום אם יש ספק אין ספק - במערכות בטיחותיות לא מחכים וניגשים לבדיקה מקצועית מקווה שעזרתי שנהטובה עפר .

היי מה את היכול לעשות להיות רגוע ? לקרוא מה שכתבת !!! אתה בעצמך כותב : דולקת באופן רגיל כאשר מתג ההתנעה פתוח ונכבית לאחר התנעה זה בדיוק מה שתיארת שקורה , וזה רגיל וככה אמור להיות . מוסיף וכותב : שתי תקלות יגרמו לה לדלוק במצב חריג ואז יש לך פירוט התקלות ואז מסבירים .... אם נורה זו נדלקת בשעת נסיעה לא תוכל להמשיך לנסוע לאורך זמן ( חוסר טעינה המצבר יתרוקן ) בקיצור : ענית לעצמך , רק תקרא ותהיה רגוע .

טוב תודה לכולם בינתיים מתמ ירד אמין מוביל שנה טובה עפר .

היי , קשה להגיד בלי ל"הרגיש" איפה נקודת ההפרדה של המצמד אבל אם היא ממש על הריצפה ויש אפשרות במצמד של הדגם הזה למתוח אז שווה לדעתי לנסות , יש מצמדים עם מתיחה אוטומטית או עם הפעלה הידראולית ( כמו בלאנטרה ) שלא תוכל . עפר . ( שלא מבין כלום בכלום )