numnuts

היי לא נישמע תקוע נישמע כאילו מצבר חלש מדיי בלי להניע כשאתה מנסה לצפור - איך רעש הצופר ? כשאתה מניע כל האורות ברכב יורדים לגמריי ? הרדיו התאפס ? בן כמה המצבר ? לגביי החניה : יש מכבי יש חברים , קנה 6 בירות תביא 5 חברים והאוטו יצא צ'יק צ'ק עפר נ.ב. יש מצב בצפיפות לנסות להניע עם כבלים ?

היי NOT SAME בכל מיקרה אויר במערכת למיטב ידיעתי לא אמור לדליקת נורת ABS אויר במערכת יגרום להרגשה מוזרה בדוושה וירידה שלה ( אויר דחיס , נוזל בלמים לא ) סורק תקלות לבדוק חיישן ABS ?

נורת ABS נידלקה כנראה כחיווי על תקלה במערכת הABS ברור שאין פה מה לשחק השאלה היא רק אם לנסוע בעדינות רבה למוסך רציני ( אם עדיין יש בלימה טובה ורק התגובה לא תקינה ) או להזמין גרר אם יש לך שירות גרר חינם מהביטוח לא הייתי חושב הרבה בכל מיקרה לא הייתי חושב הרבה מה זה ? יכול להיות שחיישן הABS לא תקין אבל שוב אני אומר את זה רק כניחוש לשאלה , בבלמים לא משחקים בניחושים עפר .

היי בדקת כבר משהו ? למשל .... בלי אורות , הוא לא כבה ? יש לך אוומטר ? ( מולטי טסטר ) אם כן מה מראה המצבר כאשר כבוי , מה מראה כאשר עובד המנוע ? כאשר הצלחת להניע נורת הטעינה ( בצורת מצבר ) כבתה ? מתי הרכב עבד תקין פעם אחרונה ? השתנה משהו מאז ? עפר .

מוזר בעיני עם כזה איבוד דחיסה אני היתי מצפה שצריכת השמן תהיה משמעותית יותר איך האוטו סוחב ? אם האוטו סוחב טוב אני היתי שוקל בדיקה חוזרת , אולי במוסך או מכון בדיקה עם מיכשור ממוחשב עפר. נ.ב. זוכר ? לא מבין כלום בכלום

היי נישמע כמו הבדל מאוד משמעותי חבל שלא הוספת כמה אמור להיות הלחץ בדגם זה והאם נעשתה בדיקה של לחץ הפוך האוטו אוכל שמן ? עפר . נ.ב. לא מבין כלום בכלום

סתם שאלה , באמת מסקרנות . איך החלטת על איזה קולר לשים ? גודל ? מיקום ? ספיקה ? איך אתה יודע מה תהיה ההשפעה על לחץ השמן במערכת ? עפר .

אין צורך. מעל הסנסור אתה תראה קונקטור נשלף לבן מחובר אליו. נתק אותו וזהו. יכבו האורות. אבל! לא לנסוע ככה! אין לך אורות בלימה בלי הקונקטור הזה! זה רק שלא ייגמר המצבר. עפר.

קרה לי בדיוק השבוע לצערי לא צילמתי את האלתור וגם גרם לי להחליף מצבר אולי שלא לצורך ( היה כבר ישן ומת לגמריי ) מעל הדוושה מחובר הסנסור , אבל אין לו אפשרות כיוון לפי מה שאני ראיתי על הדוושה נימצא "פלאח" קטן עליו ישב החלק שנישבר אילתרתי משהו מגומי קשיח יחסית , במקום להדביק לקחתי חתיכה עבה יצרתי בה חריץ והשחלתי אותה על הפלאח המדובר לשמחתי צדקתי בעובי בניסיון הראשון אם נישארו לך חלקים מהשבור תוכל לדעת את העובי המדוייק שאתה צריך אם לא ניסוי וטעיה אם תסתבך ותרצה אנסה לצלם עפר .

היי לא כלכך הבנתי את הטיפ אבל לגביי הוצאה , במיוחד לכך בראשים ארוכים יעודיים לפלאגים תמצא בתוך הבוקסה גומיה עם חור שמתאים לתפוס את ראש הפלאג , אם אין לך ממש לא קשה לייצר כזו גומיה תהנה עפר .

היי , חבל שלא העלאת תמונה אבל הרעויונות שעלו במוחי מהטוב לרע : 1. החלפת החלק ( אם זה כנף זה אפשרי כמובן ) 2. חיתוך ניקוי ריתוך החלק 3. חומר מילוי פחחות ( PUDDY ) 4. צביעה ( פריימר / אנטי ראסט אם לא במקום שרואים או פריימר צבע רכב ולקה אם רואים ) ואיטום ( זפת ) 5. צביעה זה מה שעלה בראשי , כל סעיף בפני עצמו בעיקרון ותלוי במצב החלק ב1 2 ו3 צריך גם את סעיף 4 אחריהם עפר. נ.ב. לא מבין כלום בכלום

היי, רק הערה לבחור שכתב על ההאנטר שנתפס לו הגז . במשפחתי יש האנטר לפניו היה מגה מגנום ולפניו מגנום . במגה מגנום כשהיה חדש ניתפסה דוושת הגז פעמיים במצב לחוץ בפעם הראשונה ללא נזק ובלימה של הרכב בפעם השניה גרמה לאחיין לשפשף משאית , בבדיקה בכלמוביל גזרו !!! חלק מהשטיח התחתון שכנראה תפס את הדוושה וגרם למצב . לא קרה מעולם בהאנטר , אבל למה לשלול ישר מיקרה שלא מכירים ? ( למה לא תוקן אחרי פעם ראשונה ?, תקלה שלנו ולא תקין הופקו לקחים משפחתיים ) לכותב ההודעה , חוויה מפחידה לכל הדיעות , אני אישית לוקח בחשבון שכל דבר יכול להתקלקל ועל אחת כמה וכמה מכני . אם יראו לי כשל סדרתי עם מובהקות סטאטיסטית אראה כמובן כנכון מצד היצרן להתריע ואם זה לא סביר להחליף על חשבונו ( אם תראה לי כשל סדרתי בבולם זעזועים ברכבים שעברו 300K לא אחשוב שישנה סיבה לטרוניה ) . במידה וזה כשל נקודתי אין זה אומר שהחברה לא יכולה לקחת חלק מהנטל במיוחד אם הכשל רציני ועל פי הסטטיסטיקה לא היה צריך להתרחש . זה ניקרא מחווה של רצון טוב כדיי לרצות את עורכי הדין ולמעשה זה לקיחת אחריות על ידי היצרן על משהו שלא היה צריך לקרות למרות שאיננו אולי אשם בו . רק דעתי האישית עפר .

הייי , כרית בולם עם ציר משונן ? עפר .

יש מצב שזה ביצה ? ( של ציפור מקן בעץ שנפלה ) בכל מיקרה אני לא הייתי מחכה ולא מתעלם כי ככל שיהיה יותר זמן יהיה קשה יותר להוריד את זה והנזק לצבע יכול להיות משמעותי יותר עפר.

צודק 8 בערב לא מצאתי את המילה בראש , וחשבתי שלצורך העניין זה מספיק קרוב בלי לתרגם SORRY עפר.

היי בבקשה ( אין אחריות על התרגום רק לפי קריאתי ) התאמת צבע : למרות שנעשתה כל שמירה אפשרית להשגת התאמת צבע מוצלחת , עליך תמיד לבדוק את הצבע במקום ניסתר מהעין , הצבע ניתן להסתרה בקלות כשעוד לא התייבש באמצעות מטלית לחה , לא תתקבל כל אחריות לאחר התיקון . התאמת צבע : עליך ראשית להבטיח שהשריטה או קילוף נקיים , ללא אבק או חלודה , אם בשטח המטופל ישנה חלודה עליך להסיר אותה באמצעות הנייר המצורף לפני השימוש בצבע , נקע את האיזור היכן שעליך לשים צבע , נגב באמצעות הטלית להסיר כל שארית של צבע או חלודה מהאיזור הפגוע והמתן לייבוש . יישום הצבע : יש לנער היטב את הצבע , לטבול את המברשת בכלי ואז להעביר את הצבע לאפליקטור ( אני מניח שזה מן טוש או כמו מקל אוזניים או משהו ) על ידי שפשופו על המברשת . יש לשים כמה שכבות של צבע עד למתחת לגובה השטח יש לתת לכל שיכבה להתייבש בין 10 ל20 דקות ולאחר סיום יש להמתין 24 שעות לפני יישום השקוף . ערבוב השקוף : לערבוב הליקר יש לערבב 2 יחידות ליקר עם יחידה אחת של מקשה בכוס שסופקה יש לערבב רק את הכמות הדרושה יש לערבב היטב המראה העכור של הליקר תוך כדיי ואחרי היישום הוא נורמלי לחלוטין , לאחר ההקשייה המלאה יתבהר הליקר ( יהפוך שקוף ) יישום הליקר : יש לשים כמה שכבות דקות של ליקר , יש להמתין בין 10 ל20 דקות בין השכבות השיכבה האחרונה צריכה להיות בגובה השטח יש להמתין 7 ימים לפני פוליש ווקס האזהרה היא לגביי המקשה יש להמנע ממגע בינו לבין העור ! מקווה שעזרתי עפר .

אימא שלי מוכרת חלפים ולא סיפרה לי ? כבר מתקשר אליה יש עוד מישהו ? עפר.

היי , ממי קונים חלפים טובים בזול באיזור חיפה / קריות / נצרת ? ( הרכבים הספציפיים שלי הם יונדאי אקסנט 99 1500 וטויוטה 2008 רובוטית ) תודה . עפר .

היי ההגיון שלי אומר : 1. פלוס "ראשי" שמחובר למצת עצמו בשביל המכשור שאתה מחבר אליו 2. פלוס "משני " לנורה שנידלקת במצת כשאתה מדליק אורות חניה או דרך ( שכחת אותם הא ? ) 3. מינוס משותף אני הייתי דואג לתקן את הפלוס הראשי הוא לדעתי בנוי לעומס גבוה בהרבה מזה שמחובר לאור וגם אתה לא רוצה לשרוף בטעות פיוז אורות באמצע הלילה בטעות עפר . מקווה שעזרתי ( וכמו תמיד לא מבין כלום בכלום )

מניסיון אם עוברים למצב ידני זה משתפר העידכון תוכנה עוזר אומרים לי זמנית אבל לפחות חסכוני בדלק רגע בעצם זה בטויוטה קורולה שלי הרובוטית .... מצטער היה לי דה ז'ה וו עפר . אם זה עוזר אני מאוד מחבב את הקורולה שלי אומנם היא טרייה בבית אבל היא משתלבת יפה .

היי , מצטער על השאלה אבל האם זה הרכב האוטומטי הראשון שאתה נוהג עליו ? רכב אוטומטי , אם תלחץ מה שניקרא "עד הריצפה" ימשוך את ההילוך עד לקו האדום שהוא סביב מה שתיארת נסע ללחוץ על הדוושה בעדינות ולתת לרכב להאיץ לאט יותר עפר.

היי אם המד סל"ד מראה 0 המנוע כבוי. סיבובי סרק על 1000 זה בסדר , לא מכיר את הדגם הספציפי יש רכבים שסיבובי הסרק ( כשהאוטו במנוחה ) הם נמוכים מעט יותר למשל 800 ואפילו פחות אבל שוב 1000 זה סביר בהחלט ותלוי בדגם לגביי מרעיש - בדקת מול אוטו מדגם זהה של מישהו אחר ? לגביי מחליף הילוכים , אולי תוכל לתת יותר פרטים ? עפר . ( שלא מבין כלום בכלום )

היי , סתם כמה רעיונות : * מצמד מחליק ( האם הטורים עולים מהר אבל הרכב מאיץ לאט ? ) * מנוע עייף ( יש אכילת שמן בין טיפולים ? בדקו קומפרסיה ? ) * צמיגים/ פרונט תקינים ? ( לחץ ומצב כללי ) * מילאת את תא המטען ב700 ק"ג שטויות ? * מה מצב הבלמים ? יש מצב שהם תפוסים ? ( יש ריח ? סחיבה לצד ? ) חוץ מחוסר סחיבה יש עוד סימפטומים ? עפר . ( שלא מבין כלום )

היי , יש הבדל בין רכב שמשוטט כל יום בין ת"א לחיפה לבין רכב שמשוטט בתוך ירושלים עליות / ירידות / פקקים = שימוש שונה לגמריי בבלמים . כמובן גם תלוי בצורת הנהיגה והרפידות ששמים וכמובן גם תלוי אם כשהוא נכנס למוסך לטיפול הם גמורים או שהם בדרך והמוסך פשוט נוקט משנה זהירות שלא יגמרו לפני הטיפול הבא ( יכול להיות הבדל משמעותי ) עפר . ( שלא מבין )

היי , לא הרחתי מזמן דבק ( גם לא חם ) אז קצת לא זוכר מה הריח אבל בדקת מתחת למכסה המנוע אולי בידוד גומי/פלסטיק כלשהו נוגע בבלוק ונמס ? למשל חוטי הצתה / חוטי חשמל / צינורות ואקום/ מים / אזיקונים שלא במקום וכו' .... סתם רעיון ועוד סתם רעיון אם זה נעלם אחרי הכיבוי .... אל תכבה , תשאיר מנוע עובד פתח מכסה מנוע וחפש ( בלי לדחוף ידיים , למאורר יש נטיה לצוד אצבעות בחושך ) עפר . ( שלא מבין )