numnuts

צביקה , אין כמוך חשבנו גם על הרכבים האלה . הטויוטה קצת יותר קטן וחלש הסול עדיין בהתלבטות , אותו מחיר ( סול בהנחמה מול הקרוס במחיר שהציעו 120 +/- ) עשו נסיעת מבחן על הקרוס לא על הסול נסיעות מגוונות , אנחנו לא גרים בערים גדולות אז עירוני אצלנו זה לא שעה בעיר אלא קרית טבעון למשל ... יש לדעתך יתרונות לסול על הקרוס ? ( מעבר לזמן אחריות )

חחח.... צביקה את קרן אור של שמש 4X4 לא רלוונטי זה להורים של אשתי והם לא מהמטיילים בשבילים , הם רוצים את הקרוס אובר כי לאבא של אשתי קשה להכנס ולצאת מרכב נמוך ולא חושב על רכב סביר אחר "גבוה" , לגביי החיישני רוורס הם תמחרו אותם כמתנה של 500 שקל נידמה לי , חבל רק שמוצר דומה עולה 150 מחוץ לחברה . ( אם אתם חושבים על רכב "גבוה" אחר באותו מחיר או פחות נשמח לשמוע ) מישהו הצליח לקבל הנחה חוץ ממסטיק בזוקה ? ( חבל על השיניים ) עפר.

היי , אני יודע שהיה מבצע הנחה של 10K על הדגם הידני , זה לא רלוונטי להורים הם דיי סגורים על הקרוסאובר , היום עם SX4 , אז אם מישהו יודע מה אפשר להוציא/לקבל בהזמנה אנא שתפו יעזור . בתודה מראש עפר.

שימי לב שהסוללה היא לא !!! 2032 ( סוללה כמו של מחשב ) אלא צרה ( דקה ) יותר , ופחות נפוצה , שישימו לך את הנכונה . עפר. ( דרך אגב קל מאוד לבצע לבד , מניסיון ) מורידים טבעת יש חריץ להכניס מברג קטן להפריד חצאים לפרק את החלק הפנימי בזהירות והסוללה בצד הפנימי שלו , הרכבה בדיוק הפוך עפר

דבר נוסף פתח סוויץ ונסה להזיז את ידית בלם היד מעט למעלה למטה - לא עד הנקישה הראשונה אם הנורה נידלקת יש מצב שיש לך בעיה במיקרו סוויץ בידית ( בכל מיקרה בדוק מיפלס נוזל בלימה כמו שאיציק הציע , זה בטוח הרבה יותר חשוב ) עפר שלא מבין כלום בכלום

לא יודע אם אני עוזר או מקלקל אבל ... 1. אתה מבין שהאוטו נמצא בארה"ב ! ואין לך יכולת לראות אותו ? שלא לדבר על לבדוק ( שים לב שאין שום תמונה של פנים האוטו ) 2. אני לא רואה במודעה תשלום מיסים בארץ !!! מה שייקר את העניין בהרבה כסף 3. ניחוש שלי שחלקים למנועי פורד בארץ יהיו יותר קשים להשגה מאשר של שברולט - רק הרגשה שלי עפר שלא מבין כלום בכלום

יהודה , מקווה שלא סתם חורש אבל אספר לך סיפור שקרה לי לפני כמה שנים החזקנו סיאט איביזה 1400 שהסל"ד היה משתולל , היינו עומדים בהילוך סרק והטורים היו עולים ויורדים לבד הלכתי למוסך מורשה סרקו עם מחשב ואמרו - להחליף מחשב מנוע הציעו חילופי ואמרו שצריך לעזור ( כי אמרתי להם שאחרי ניתוק סוללה לכמה דקות זה היה מסתדר לתקופה ) עקב העלות ביקשתי לחכות לדיעה נוספת -הדיעה הנוספת אמרה מנוע צעדים דווקא - ניקיתי אותו וזה עזר לתקופה מסויימת ואז ( הפסקה דרמטית ) זה חזר ויצאתי לחצר לנקות שוב מנוע צעדים, עבר שכן ברחוב ( שכה יהיה לי טוב הוא פשוט הלך 10 מטרים מהאוטו ) שמע את הטורים עולים ויורדים ושאל אותי --- למה אתה לא מחליף גומיית קרבורטור ? היא קרועה אתה לא שומע ? צחקתי ואמרתי שזה הזרקה - והוא ענה שזה הזרקה שבנויה כמו קרבורטור שיש לו בחנות את החלק ואם אבוא הוא יחליף לי עקב העלות וזה שזה שכן שאני מכיר - הלכתי על זה - 150 שקל בזמנו לגומייה ועוד 200 עבודה נידמה לי ובא סוף ! לעניין המוסר השכל ? זה לא רק הכלי דיאגנוסטיקה זה בעיקר מי שמסתכל עליו נכון שב300 אתה קונה את המכשיר , אבל לא את האיש שבודק ולא שיש לי משהו נגד המכשיר , רק בעד, פשוט נראה לי ששכחת מרכיב חשוב בדיאגנוסטיקה עפר ( שלא מבין כלום בכלום )

אני הייתי מתחיל בלבדוק אם הרדיאטור סתום חלקית אם המשאבת מים תקולה יהיה איבוד של נוזל קירור כמו כן אני מניח שבדקת שהמאוורר תקין ( מבחינת כנפיים )

רק הערה על עניין המגנזיום, אחד האויבים של צריכת הדלק הוא משקל , מגנזיום קלים יותר מגלגלים ( ג'אנטים ) רגילים ולכן עוזרים בצריכת הדלק לגביי צמיג גדול יותר אם הגדלת את קוטר הגלגל למעשה הורדת את יחס ההעברה הסופי ולכן הרכב יסע מהר יותר באותו סל"ד , אבל זה תלוי גם בגורמים אחרים ולכן קטונתי מלתת תשובה על כך . לגביי מזגן וצריכת דלק - למיטב ידיעתי כיבוי מזגן = הורדת צריכת דלק גם אני קראתי שמזגן במהירות מעל 80-90 קמ"ש צורך פחות דלק מאשר לפתוח חלונות שאז מקדם הגרר עולה וצורך יותר דלק מאשר המזגן. עדיין מזגן = דלק , אם תסע עם חלונות סגורים בלי מזגן תצרוך פחות מאשר עם מזגן עוד - פילטר אויר נקי גם משפיע על צריכת הדלק כמו גם ממיר סתום עפר

מצטער בטח שאלה ממש ממש טיפשית בדקת את הגלגל ספייר שהוא לא החסר ? עפר .

היי רק כמה נקודות למחשבה בעניין הבלמים. 1. נוזל בלמים רעיל - אסור להפטר ממנו בביוב 2. נוזל בלמים מוריד צבע ! רצוי שלא ישפך על שום דבר ובכלל : ברר איזה סוג נוזלים מתאימים לרכב שלך ( קירור ובלמים ) קירור : כמו שאמרו ניקוז מערכת , מילוי , ניקוז אויר במערכת סגורה ( אמורים להיות פקקים בחלק מהדגמים ) בלימה : מנקזים מצד אחד ( מהקליפרים ) ודואגים למלא מהצד השני ( מיכל נוזל בלימה ) יש לדאוג שלא יגמר הנוזל במיכל על מנת למנוע כניסת אויר למערכת , לאחר הניקוז מפמפמים ( סגרים את הדיזה בקליפר לוחצים על דוושת הבלם עד שניבנה לחץ ומשחררים מהקליפר עד שמיד לאחר סגירה יש כבר לחץ טוב בדוושה אם רואים אויר איפשהו יש למלא נוזל במיכל ולשטוף את האויר החוצה כמו בניקוז . כמו ששמת לב צריכים שניים לפרוצדורה שוב -- ממליץ מוסך - עבודה מסוג זה אינה מומלצת אינה חוקית ומסוכנת לך ולסובבים אותך על הכביש ( אני למשל ) עפר . נ.ב. לא מבין כלום בכלום

מגדל העמק צמיגי העמק

סיכומו של עניין ניקנתה רבעייה של קונטיננטל אקו קונטקט שבוע 16 1500 שקל , כולל מע"מ איזון הרכבה ושסתומים תודה לכל העוזרים

היי, תודה לכולם. איתמר, יש לך מושג איפה אני מברר כזה דבר ? מכון רישוי ? הגיונית לא צריכה להיות בעיה לעלות בדירוג אבל מדינת ישראל לא ידועה כהגיונית , הצמיגאי טען שזה בסדר ( טוב המזכירה של הצמיגאי אבל היא נשמעה מבינה ) ארז - הבעיה היא מה שניקרא פיחות זוחל. מצד אחד הצמיגים שאמרת הם בהפרש של 100-200 שקל מאלה שציינתי מצד שני הם אותו מרחק מהפאלקון ועכשיו יבוא מישהו ויגיד שמישלין הוא רק 450 ..... אני גם חושב שהצמיג הוא מרכיב חשוב ומגן עלינו אבל איפה הקו ? פייבר - תודה על הריוויו ומה אתה אישית חושב עליו חוץ מזה שהוא יותר נחמד מהטויו ? מישהו מכיר את הברידג'סטון ? שוב תודה עפר

שלום לכולם , צריך להחליף צמיגים ( מחליף רביעיה שלמה ) רכב : קורולה רובוטית 2008 מידה : 195/65-R15 , לפי הבדיקה דרוש דירוג H ( לא בדקתי ברישיון אבל מזכרון אינטרנט והמוכר ) ההצעות : פאלקון ZE912 - מחיר כולל מעמ והרכבה - 335 ברידג'סטון 25A - ( דירוג H ) מחיר 377 דנלופ BLUE RESPONSE - ( דירוג V ) מחיר 357 על כולם נאמר לי שהם טריים ובמלאי מה עדיף ? דרישה סטנדרטית לצמיג לא ספורטיבי , עם שחיקה נמוכה צריכת דלק טובה ורעש נמוך תודה עפר

היי אם תוכל להגיד מי הציע לך את המחיר על הקונטיננטל אני אשמח תודה עפר.

לא הייתי הולך על העצה הזאת. האפשרויות : יש תקלה - ניתוק יאפס את זכרון התקלות של המחשב ולמעשה תמשיך לנסוע עם התקלה עד לשובה של הנורה ובכך תאריך את המצב שבוא האוטו לא תקין ובשימוש היתה תקלה אבל עברה/נעלמה - שוב ניתוק המצבר ימחוק את הנתונים ולא תוכל לשאוב אותם במוסך לנסות להבין למה זה קרה הנורה "סתם" נידלקה - זו תקלה בפני עצמה וחזרנו למצב ב' כי היא כרגע כבוייה מה הרווחת מהתהליך הזה ?? עפר .

היי יש מדבקות מיוחדות אל תנסה עם דבקים כי יש מצב שתסדוק או תפוצץ את השמשה ( לפי מה שאמרו לי , ממש לא להשתמש בסופר גלו ) הייתי מנסה לגשת לאוטו גלאס או כל חברה כזו שמחליפה שמשות ולבקש מהם אם לא יתנו לך מתנה, לא אמור לעלות יותר מדיי עפר . נ.ב. לא מבין כלום בכלום

היי ואני אוסיף : -- מסנן אויר , אם הוא סתום יכול להוריד את כח המנוע -- מערכת פליטה לא תקינה - אמור להדליק נוריות אזהרה, אבל לך תדע הורדתם האנדברקס ? ( סתם הייתי חייב ) -- שטיח מתחת לדוושת גז ( טפשי אבל אולי ) -- יש עוד המון אפשרויות עפר .

היי למיטב ידיעתי כדיי לדעת מתי נשחקו הרפידות למצב שדורש החלפה אם החריץ נעלם , ז"א אם המשטחים משני צדדיו הגיעו לגובה ( או נומך ) שיש להחליף את הרפידה עפר . גילוי נאות : לא מבין כלום בכלום

היי, שאלה : בדקת טעינה גם גם כשהמזגן עובד ? ( מולטיטסטר על וולטים בדיקה עם מנוע עובד על קטבי המצבר בכמה רמות של סל"ד ) אם כן מה היתה התוצאה ? עפר. הערה קטנה לגביי אלטרנטור - קניתי מרוי פה בפורום אלטרנטור משופץ לפני שבועיים בערך עם אחריות לשנה - בינתיים אחלה ( אין לי שום קשר אליו חוץ מזה שהיה מאוד נחמד ) מעדיף אישית לדעת מה המצב של מה שאני קונה ולא להסתמך על מזל, אין לי מושג לגביי רמת השיפוץ אין לי את הידע לחוות דיעה בעניין אבל מבטיח לעדכן אם יהיו שינויים .

היי, משתף אולי יעזור למישהו בטעות. מזכיר שאני לא מבין כלום בכלום וזהו רק תיאור מה שעשיתי עם הרכב שלי אין בזה שום המלצה או הצעה למישהו . ברשותי יונדאי אקסנט 1500 שנת 99 שעברה כ150K ק"מ לפני כמה שבועות בנסיעה פתאום נדלקה נורת טעינה בבדיקה טעינה בכל טווח סל"ד היתה 11 בבדיקת מצבר היה 12 ומשהו חיבורים נראו תקינים וכן גם הרצועה , האלטרנטור השמיע קול יללה ולכן החלטתי שהאלטרנטור החליט להחזיר נישמתו לבורא, לקח שלושה שבועות עד שהגעתי לאוטו ( חו"ל ) ואז ניגשתי לפירוק . פירוק : - הרמת הרכב על בוקים - ניתוק כבל שלילי ממצבר הרכב ( אני ניתקתי את שניהם אבל אין צורך אמיתי ) - פתיחת בורג עליון בניצב למותחן ( אני אנסה לצלם כדיי שיהיה יותר קל להבין ) - שחרור מתיחה ושחרור רצועה - פתיחת פילטר שמן ( ניסיתי בלי מלמעלה ומלמטה - לפחות ברכב זה עם מזגן לא הצלחתי למצוא שום זוית שנתנה לאלטרנטור לצאת ) - שחרור בורג תחתון ( להחזיק טוב את האלטרנטור יש לו משקל ) - הורדה בעדינות , שחרור יציאת מתח ראשית , שחרור חיבור מהיר -- זחילה מנצחת חזרה אל האור בדיקות ( מה שאני עשיתי אין לי מושג כמה זה נכון ) - סיבוב וניסיון הוצאה הכנסה של הפולי בניסיון להבין אם פרחה נשמתו של המיסב - בדיקת דיודה במולטיטסטר בין פלוס ראשי לגוף ואז הפיכת הפרובים ובדיקה חוזרת ( אם בשניהם יש קריאה לפי מיטב הבנתי יש פריצה בגשר דיודות -- נקרא גם המיישר ) -- במיקרה שלי היתה קריאה בשני הכיוונים פתרונות : - משומש מפירוק ( הפתרון הזול , במיקרה שלי רכב מאוד ישן לא חשבתי שאמצא משהו שאוכל לסמוך עליו ) - לתקן את שלי ( בבדיקה גשר לאלטרנטור שלי וולאו ביקשו ב3 מקומות 250 שקל - והאחריות תהיה כמעט לא קיימת כי אם יישרף שוב כנראה משהו אחר גרם לזה -- מה שניקרא לך תוכיח שאין לך אחות ) - משופץ -- הבחירה שלי -- לאחר שיטוט פה ובדיקה באיזור התגלה טווח מחירים דיי גדול ושיש שני סוגים לאקסנט אחד כמו הוולאו שהיה לי ואחר קטן יותר נידמה לי שכתוב עליו MAIDO , הבדל נוסף ( תודה לרוי ) הבורג ליציאה בשלי 8 בקטן 6 . לאחר בדיקה החלטתי לקנות מרוי ( הוא פה בפורום ) שהציע מחיר אטרקטיבי ואחריות לשנה וגם שלח לי את האלטרנטור עד הצפון ( תודה רוי ותודה לקורין שהביאה , לא אחד אלא 2 כי לא ידענו אם שלי עם 8 או 6 כשדיברנו ) הרכבה -- בדיוק סדר הפוך , לשים לב שהרצועה יושבת ישר על כל הפולים ושהכל עובד בקו אוירי ישר לגביי המתיחה לא ידעתי איזה מתח , ולכן ניסיתי ב"רגש" להגיע למתח של הרצועה השניה בה לא נגעתי ( ממש לא מדעי אני יודע ) עדיף חלש ואם מחליק למתוח מאשר לייצר לחץ על ציר הפולי ועל הרצועה הנעה - מנורת טעינה כתבה , בדיקת מולטי טסטר הראתה 14 ומשהו בכמה רמות סל"ד עם ובלי צרכנים ( מזגן , רדיו , אורות , מאותתים ) זהו . הערות : מקום אחד ניסה לשכנע אותי לקחת אלטרנטור שאמור היה להיות זהה - אבל הפלטה הקדמית היתה ממש הפוכה בכיוון ( קשה להסביר במילים ) כאשר הצבתי אחד ליד השני ניסה לשכנע שהוא יחליף פלטה קדמית לאחרת ( לא ממליץ - אין סיבה לא לקחת משהו שמתאים בדיוק ) שימו אחד ליד השני בידקו חיבורים לרכב , שימו על הפולי וראו אם אותו גובה ושהפולי זהה ברוחה ובחריצים , בדקו החיבור המהיר זהה ושקוטר היציאה מתאים מבחינת מחיר כאמור רוי היה עם הצעה טובה בלפחות 100 שקל מאלה שבדקתי - אם הוא יסכים אז אכתוב כמה זה עלה אבל זה תלוי בו יכול רק לציין שבהתחלה התלבטתי אם ללכת עליו בעיקר בגלל המרחק , אבל הוא הצליח לשלוח את זה כמעט עד אלי , יצר קשר לוודא שקיבלתי ומתאים , שלח עם חשבונית -- בקיצור נכון להיום אני מרוצה לגמריי מהשירות . מקווה לחיים ארוכים לילד ( אלטרנטור ) חג שמח ושנה טובה עפר נ.ב. זה מה שקורה כשמטפלים לבד -- האוטו היה מושבת 3 שבועות ( חו"ל שלי ) ואז פירוק ועוד שבוע עד שקניתי והרכבתי אז לקחת בחשבון . הרווח ? ההצעה הזולה שקיבלתי ממוסך היתה למשומש והיתה יקרה בכ250 שקל ובאותה הזדמנות כבר החלפתי שמן ופילטר שמן כי .... ( נו כבר פתחתי לא ? )

היי, תודה על התשובות . קורטקס, החלפתי בעבר פחמים לאלטרנטור של סוויפט ישנה. האלטרנטור רק מפורק מהרכב לא יותר . לגביי פחמים, הבעיה היא שבבדיקת רב מודד פלוס לגוף וגוף לפלוס -- אני מקבל קריאה לשני הכיוונים , זה לדעתי אומר שהגשר דיודות לא תקין , נכון ? מיסב לא כלכך פשוט להחליף בלי PRESS אני יכול לעשות "פירוק משני" , אני מניח , השאלה היא , אם אני צריך להחליף גשר ומיסב ... כנראה שבלאו הכי כבר אקח לתיקון יש למישהו הערכת עלויות ? או ידע איזה אלטרנטור בדיוק יש לי ? ( כאמור אין על הוולאו שום מדבקה ) עפר.

שלום לכולם , יש ברשותינו יונדאי אקסנט 99 1500 , לפתע נידלקה נורת טעינה , בבדיקה בזמן פעולת מנוע 11 וולט פירקתי את האלטרנטור ( מסוג וולאו - אין מדבקה ולכן אין לי יותר פרטים ) בבדיקת מצב דיודה בין הפלוס של האלטרנטור לגוף -- יש קריאה בשני הכיוונים , למיטב הבנתי גשר לא תקין ? לפני הפירוק בזמן העבודה נישמע צליל יללה עבה מהאלטרנטור ( לא רצועה ) חשד למיסב ? השאלות : 1. איזה עוד בדיקות אני יכול לעשות ? ( האלטרנטור מפורק ) 2. מה כדאי ? למצוא משומש ? ללכת לשיפוץ ? 3. חשבתי על שיפוץ אצל כרמלי למי שמכיר , תגובות ? הצעות ? תודה מראש עפר . נ.ב. תודה לרוי על הרצון לעזור , לא מספיק ליצור קשר בשעות סבירות להרים טלפון

תרים טלפון ליבואן, בכל המיקרים שאני נתקלתי בהם ( האחרון היה עם הקורולה שלי אישית ) הם שמחו לשלוח ללא עלות ספר רכב . עפר.