numnuts

בוקר טוב , למיטב הבנתי : 5 דקות אמיתיות ( של שעון לא של ביטוי ) דווקא ישמרו על המצבר טעון הבעיה היותר מעניינת שלך היא שהנסיעה היא בעליה ישר אחרי הנעת הרכב . לגביי הסטארטר ברור שיהיה לו בלאי גדול יותר יחסית לנסועה אבל לא יחסית לאם היית נוסע 200 ק"מ כל יום, כי מספר ההנעות נישאר זהה , קח בחשבון שרכבים חדשים עם מערכת עצור-סע מניעים את הרכב אפילו עשרות פעמים ביום . אז איפה כן יכולה להיות בעיה ? הצטברות משקעים בתאי השריפה ,כי למעשה תסע עם הרכב מתחת לטמפרטורת עבודה בחלק גדול יותר מחייו , כמו כן בלאי למנוע במצב רגיל הוא בעיקר בהנעה ראשונית לפני שהשמן מספיק לסכך את המנוע . שוב לא משהו נורא אבל יותר ממצב רגיל של נסיעה יותר משמעותית . מה הייתי עושה ? בשביל ללכת ברגל לא קונים רכב ומשלמים עליו את כל האחזקה הקבועה השנתית תתייחס אליו בעדינות אם העליה משמעותית והרכב לא התחמם , הוסף תוסף פעם בתקופה כדיי למנוע הצטברות משקעים ושמח על זה שיש לך רכב כשאתה רואה אחרים מזיעים בעליה . שנהטובה עפר .

בוקר טוב , או שאולי לא כלכך טוב . נישמע כמו בעיה בסינכרונים של ההילוכים , מחמישי לרביעי אין חריקה ? הילוכים ראשון ואחורי כמעט תמיד ללא סינכרון ולכן לא נחשבים . איך ההפרדה של המצמד ? ( חלקה , מחליקה , גבוה ... ) כדיי להמנע מהתופעה נסה להוריד הילוכים עם גז ביניים עפר .

היי תודה לעונים ולמתעניינים אלעד אפשר נימוק ? פרטי אם צריך לגביי הצ'ק פוסט אתה מתכוון פריים או אמין ( שלא הכרתי אבל אין לי שום דבר נגד ) לגביי SOS אני לא רואה סיבה לנסוע עד חדרה אלא אם כן יש במוסך הזה משהו מיוחד במיוחד לגביי מתמ אשמח גם לדעת מי נגד מי עפר .

אנשים , הטויוטה הולכת לטיפול הראשון שלה אצלי בקרוב ואני לא מכיר מוסכי טויוטה . מדובר על טוויוטה קורולה רובוטית 2008 עם 115000 ק"מ ( עקב תקופה אני אקצר ק"מ ולא אחכה בדיוק עד 120K ) היות ואני מרמת ישי האפשרויות : טויוטה בנצרת - לא מכיר לא יודע טויוטה בצ'ק פוסט - פריים מוטורס - עקרונית הכי קרוב - רשמים מהממוסך ? טויוטה במת"מ - מת"מ מוטורס - שם טופל הרכב כמעט כל חייו ( נידמה לי פעמיים בפריים גם, צריך לבדוק ) הרכב טופל רק בחברה ( פרטי לא ליסינג ) הצעות המלצות ורשמים יתקבלו בברכה . תודה מראש ושנה טובה עפר .

היי מה עם דגם רכב ? שנה ? קלאץ הידראולי הדלקת פנס והסתכלת מעל הדוושה ? עפר

היי , אם הרכב יצא מאחריות יצרן לפני שבוע , אני הייתי הולך למוסך ומתלונן על התקלה , ברוב המקרים שאני שמעתי היו גמישים לגביי היום הספציפי שבו הסתיימה האחריות , לא מדובר פה בחצי שנה אחרי . אם התגובה שלהם תהיה , מצטערים האחריות תמה , אנא פרסם פה את התגובה , אני אישית אקח זאת בחשבון אם אי פעם אחשוב על לקנות מהיבואן הזה אפילו סיכת בטחון . עפר .

היי מודה שלא כלכך הבנתי את מה בדיוק אנדריי עושה בעיקוף של ה200 מטר , זאת אומרת מה בדיוק הרוורס שהוא אלטרנטיבה . בלי קשר אני לא מבין מה הקשר לבלאי לתיבת ההילוכים , אם ההילוך מועבר לרוורס כאשר האוטו בעצירה מוחלטת אני לא רואה בזה שום בלאי שונה מכל העברה אחרת מניוטרל להילוך . אם כבר הילוך אחורי אצלך הוא במצב הכי חדש ולא משומש מכולם לגביי נסיעה לאחור , גם אני חושב שכמה שפחות עדיף , אבל לגביי אלה שדיברו על ה"קדימה אחורה" בחניה , דברים משתנים והיום יש חיישני רוורס , לגביי האבא נהג משאית - ברכב פרטי אין את הפריווילגיה של להתכופף קדימה כמו במשאית או אוטובוס בלי אף ( מנוע שיושב לפני הנהג ) ולראות עד הפינה , מה גם ששדה הראייה לאחור עדיף על זה של רכבים כאלה . מילה אחרונה שלי , שומעים המון על תאונות שבהן מישהו דרס ילד או חית מחמד כי הם קפצו מאחורי האוטו שנסע רוורס , אני אישית נמנע ככל האפשר מרוורס ואכן פועל לפי כמה שפחות עדיף , אבל זה לא קשור לבלאי תיבה . עפר .

היי , ברשותינו יונדאי אקסנט 1500 5 דלתות 99' . לפני מספר ימים הפסיק החלון החשמלי בצד הנהג ( קדמי שמאלי ) לתפקד . אפשר היה לשמוע את המנוע מנסה לעבוד , אך ללא תנועה כמעט . לצערי לא צלמתי .... כי כרגיל חושב על זה רק אחרי . פירקתי את ריפוד הדלת : - פירוק משולש מול הראי ( משיכה ) - פירוק ברגים בדלת ( 2 גלויים בקו מתחת למשולש ראי , אחד בידית פתיחה גלוי ו2 בתוך חורים בידית הגדולה של הדלת ) - פירוק כפתור נעילה ( הברגה פשוטה ) - משיכת התופסנים מסביב לריפוד - שחרור ידית הפתיחה ( הזזה קצרה הצידה ותרגישו שהיא שוחררה ) - הרמת החלק למעלה תשחרר אותו מהמוט נעילה ומן שפה שמחזיקה אותו פירוק ניילון אוטם - שימו לב לנתק את הידית פתיחה ואת המוט שלה : - יש נועל בבסיס הידית למוט המקשר מסובבים אותו ואז מרימים את הידית מחיבור המוט - מוציאים את המוט מהמחזיק שלו על הדלת מנגנון החלון מורכב מהמנוע שמחובר לרגולטור ב3 ברגי פיליפס בצד הרחוק מכם המנגנון מחובר בצד המנוע ב3 אומים 10 מ"מ ( היו סגורים ממש חזק אצלי ) ועל המוט שמוליך את החלון ב4 אומים 10 מ"מ החלון עצמו מחובר למנגנון בשני ברגים עם ראש 10 מ"מ התקלה : כבל המתכת הסתבך בקסטה וגם אחרי שהוחזר כבר היה מקומט וקפץ החוצה אפשרויות : בשיחה עם מספר מוסכים ומתקני שמשות ההצעה היתה לשפץ את המנגנון עלות סביב ה300-350 שח' בבדיקה ביונדאי שופ היה את החלק עם הנחה לחברי הפורום הגיע ל125 שח' -- תודה רבה לאלי על העזרה והרצון . במוסך יונדאי החלק עולה 130 לפני מע"מ החלטתי ללכת על האמצע ולקנות ממוסך יונדאי כדיי שואכל לראות בעיניים שזה אותו דבר כמו אצלי ( אוטו ישן לך תדע מה כבר עשו ) במוסך יונדאי אקספרס בחיפה היה את החלק , נסעתי לשם הבוקר וכאן מילה טובה !! על המוסך . אחרי ששילמתי על החלק ניגש אלי מישהו מהמוסך ( בוחן / מנהל , לא יודע לא שאלתי אבל הוא היה נקי ) ושאל אם אני מתכונן להרכיב לבד , עניתי שכן ואז הוא הציע שאעשה את זה בתחומי המוסך אם אצטרך עזרה אמרתי המון תודה וחשבתי לחפש לי פינה שלא אפריע , כשהוא ראה הוא אמר לי , כנס לעמדה ככה שתעבוד בצל בזמן ההרכבה הוא עבר ליד וכבר שאל ... הכל בסדר ? וכמו כן אחד הבחורים העובדים שראה שאני מחזיק את השמשה ביד אחת בא ושם יד שניה זה לא עלה להם כסף וגם תכל'ס לא באמת במאמץ אבל אני בטוח כבר חושב שהם אנשים טובים . אין לי מילה להגיד על מקצועיות לא יצא לי לטפל שם , אבל יצאו ממש ממש נחמדים וזה גם חשוב !!! לעניין התיקון : לפרק את החלון כשהוא כמעט למטה ( מאפשר גישה לברגים ואז להעלות אותו ידנית ולתפוס עם מברג או משהו שלא ייפול לפרק את ברגי המנוע לפרק את ברגי המנגנון ( החדש מגיע מגורז - גם נחמד אבל גם מלכלך ידיים ) לשחרר את צמת החשמל מהמנוע לשלוף מהדלת להעביר את המנוע למנגנון החדש ( 3 ברגי פיליפס ) לחבר צמה ( אחר כך יותר קשה ) לחבר מנגנון ( בשלב זה בדקתי העלאה הורדה ללא החלון סתם לדעת ) לשחרר את החלון מהמברג ולהחזיק אותו ביד שלא ייפול להוריד אותו ולחבר למנגנון לחבר ריפוד זהו קצת ארוך מקווה שעזר / יעזור למישהו עפר .

היי דעתי האישית : דבק -- תיקון שטח בלבד , להחליף בהקדם האפשרי הלחמה - בדיל ? רך ולא עמיד בזעזועים יישבר ורק קח בחשבון שאם יתנתק זה החדשות הטובות אם ייצור מצב של חוסר מגע חלקי האיזור יתחמם ויכול לגרום לקצר או אפילו להצתה כבר אמרתי שאני הייתי מחליף ? החלפת על כבל לבד או אצל חשמלאי עפר .

היי אני דווקא חושד במצבר אם יש לך אפשרות למדוד מתח על המצבר כשהאוטו כבוי ( טוב הוא לא מניע , אז בקטע הזה אתה מסודר ) פשוט לקחת מולטיטסטר / אוומטר ולמדוד V AC . בן כמה המצבר ? עפר . מצטער מאור אבל לא נישמע כמו סימפטום של אימובליזר , במקרה כזה בדרך כלל המנוע פשוט ימשיך לנסות ולא יצליח עקב הניתוק . תקן אותי אם אני טועה .

היי . למיטב ידיעתי לרכבי מיצובישי יש תת פרוטוקול משל עצמם . דהיינו אתה צריך למצוא כזה שטוען ספציפית יכולת לקרוא ממיצובישי . עפר .

היי שאלה מקדימה: אורות רוורס נדלקים ?

היי לא יודע אם ראית אבל מסתובב פה שרשור מאוד מושקע של חידוש סופר לאנסר 94 . בכל מיקרה עמד 3-4 שנים ... מה עם טסט גם כסף לא קטן . קח בחשבון שזמן כזה משפיע על הגומיות ברכב והצינורות , מצבר , שמנים וכד' עדיין עם השילדה טובה , אני אישית הייתי הולך לקבל הצעת מחיר על מה שצריך לעשות למנוע . איזה גיר ? אם ידני , בכלל נהדר . עפר .

סורי מקווה שאני טועה , אבל אני לא מסכים עם קודמי . הצבע מתחת למדבקה חדש!! יותר, היות ולא נחשף לשמש . פוליש מחדש צבע ולכן פוליש לא יעזור במיקרה הזה לפי ההגיון שלי . אולי אפילו ירע . פוליש לכל האוטו אולי יעזור אבל אני לא מאמין שתגיע להשוואת צבעים טובה אחרי כלכך הרבה שנים , זה פוליש , לא קסם . מצטער , ומקווה שטועה עפר .

היי לא מכיר , אבל הנה כמה נקודות למחשבה : 1. הכי חשוב האם המבנה זהה - הברגה עליונה , עין תחתונה , זוית - אם כל אחד מאלה שונה , אז לא , לפחות לא בלי התאמות רציניות . 2. עקרונית - לדעתי - לא חוקי - זהו שינוי מבנה לדעתי , גם אם לא רואים אותו 3. עקרונית - לדעתי - לא בטיחותי - המון שיקולים נבחנים בבולם זעזועים במיוחד מסוג קפיץ+בולם - כמו גובה המרכב , המשקל של הרכב וסוג ההתנהגות שלו ( עובי ומספר הסיבובים בקפיץ ) ועוד ועוד ... יש עוד אבל מספיק שהזוית של ההברגה שונה והתנהגות הרכב תשתנה לחלוטין , אורך הבולם אם הוא קצר למשל יכול לגרום לפיצוץ או קריעה שלו בתנאים קיצוניים עקב שוני במגביל תנועה ועוד .... תכלס - יש מצב , אבל טעות יכולה לעלות ביוקר . עפר .

היי נעה , לא יודע מאיפה את , אבל מציע לך לעשות סיבוב ברכב זהה של מישהו אחר לחוש בהבדלים אם את מאיזור קרית טבעון , את יכולה בשלי . עפר. נ.ב. יש באמת לפעמים מכוניות שלא מסתדרים איתן , חוסר התאמה כימי ?

היי דניאל שאלה : מה עושים בהחלפת תקר ? ברכבים כאלה לוקחים לאחר התיקון רק לאיזון "ווספה" ? מה עושים רכבים עם הנעה כפולה קבועה ? אין בעיה עם איזון כזה ? תודה עפר.

היי . זהירות !!! מונעת אסון . לא יודע אם שמת לב אבל ברכבים החדשים השטיחים לפחות בצד הנהג תפוסים באמצעות פטנט כלשהו . הסיבה - כדיי למנוע תזוזה של השטיח מתחת לדוושות , דבר שיכול לגרום לחוסר בלימה נאות או אפילו תפיסה של דוושת התאוצה במצב לחוץ . אני במקומך הייתי מחפש רק משהו שהותאם ספציפית לדגם . קח בחשבון שכל פריט טריוויאלי ברכב , במידה והוא אכן אורגינלי , מישהו ישב וחשב עליו ובדק מה ההשפעות שלו כמו למשל עניין ההפרעה לדוושת או עמידות באש במיקרה של שטיחון . עפר.

היי לגביי הרובוטי , אכן עניין של טעם וצריך להתרגל אם אפשר או לותר אם אי אפשר . אני רק יכול להגיד שאני על צריכה משולבת של 14 ק"מ לליטר ( מחשב דרך + בדיקה עצמית בתחנה ) אז יש גם נקודות לחיוב . מאחל לך בהצלחה עפר.

וואו סיבכת אותי . עכשיו לא הגיוני לי בכלל. 1. כשמרכיבים גלגל חזרה יש קונוס בגוז'ונים שנועד למרכז את הגלגל במקום , אם לא סגרו נכון הגיוני לי שיהיו רעידות חזקות - אבל זה לא משתנה באיזון הגלגל בכלל , באיזון גלגלים מתקנים חוסר איזון בצמיג - ג'אנט על ידי שינוי מיקום הוספה והזזה של משקולות 2. אם כשמרכיבים גלגל הוא יכול לצאת מאיזון אז כל פעם שעושים איזון מורידים את הגלגלים - זה לולאה אינסופית 3. כיוון פרונט לא גורם לרעידות ? שברת לי מוסכמה שאני מכיר מקדמת דנא . סורי , עפר.

היי אפשר לרסס מחור המפתח ? כן , התוצאה לא זהה , כי החומר לא יגיע לכל המקומות - עניין של גישה וזוית . התחיל מששפכת מים על השמשה האחורית ? ומה קורה בגשם ? או בשטיפת המכונית ? מה קורה אם המנעול פתוח ואתה פותח את תא המטען מתוך הרכב ? ( יש ידית ליד הכיסא נהג ? ) האם ניסית לשחק עם המפתח פתוח - נעול כמה פעמים ? ( בלי כח ) כי אתה אומר שבמצב נעול הכפתור נלחץ עפר .

היי דן אידין קטונתי לחלוק על מומחים כי אני ממש לא אבל בבקשה תסביר איזון גלגלים = מורידים את הגלגל מהרכב והאיזון הוא אבסולוטי ללא קשר לרכב . דהיינו החלפת בולמים לא היתה צריכה לשנות כלום באיזון צמיגים . כיוון פרונט - נעשה כמובן על הרכב עצמו בודק את המרחקים בין הטבורים זה יכול להשתנות בשינוי של בולמים וגם הגיוני שטיפה יזוז אז למה המלצת על איזון גלגלים ולא כיוון פרונט ? גם למיטב ידיעתי החלפת מתלים קדמיים בדרך כלל דורשת גם כיוון פרונט תודה עפר.

היי אני עם טויוטה רובוטית האוטו לא רועד במהירויות שציינת . האם הרעידות בהגה או כללית מורגשות באוטו ? אם רק בהגה , כבר שמעתי וקראתי כמה פוסטים על הרגשה משוחררת בהגה של הדגם הזה . אם בכל האוטו חזרנו לעניין צמיגים ( איזון ) פרונט ( כיוון ) מתלים ועד לשילדה עקומה ( ממש ממש מקווה שלא זה ) עפר. נ.ב. לא מבין כלום בכלום

היי סתם רעיון קנה את אלה שמצאת + ספריי צבע שחור מבריק היות וזה חלק ניפרד לא צריכה להיות בעיה , שים על עיתון במקום מאורר והתז בעדינות ממרחק של כ15-20 סנטימטר אם אתה לא בטוח עשה ניסוי על איזשהו חלק שיש לך זרוק יציעו המומחים אם צריך לשייף קצת את האותיות שהצבע יתפוס יותר טוב עפר.

היי תבדוק מאחורה אם אין כפתור עם כמה מצבים זה נועד לתת מספר צילנדרים אמור להיות כתוב עליו 4-6-8 -- אם יש שים על 4 כמובן ( אלא אם הכנסת מנוע V6 בטעות ) עפר.