numnuts

היי , כן המנגנונים עובדים כראוי , אין בעיה לנעול או לפתוח באמצעות המפתח , כמובן שאני מדבר על נעילה של הדלת הספציפית בלבד הנעילה המרכזית לא מגיבה כלל בדלת הנהג כמו שאמרתי יש מנוע אוניברסלי ולמוט המקורי מחובר עוד ראש שלדעתי הוא הנעילה המרכזית המקורית עפר.

מקפיץ ..... אף אחד לא פירק נעילה של אקסנט ? עפר.

מצטער על ההקפצה אבל מישהו ? משהו ? מישהו יודע איך בנויות המערכות באקסנט מהשנים האלה ? תודה עפר.

היי, הנה עוד כמה רעיונות בשבילך ( טוב 2 לפחות ) אני הייתי הולך על קידוח ושימוש בניטים או מוט הברגה כמו כן הייתי אולי שם שייבות גומי כדיי למנוע סדיקה של הפרספקס לאורך הזמן מקווה שעזרתי עפר . זה שלא מבין כלום בכלום .

היי אני לא רוצה להיות הפסימי שבחבורה , אבל .... יש למראות האלה מצב נגד סינוור ? הן עשויות מזכוכית בטיחות ? ומותקנות בצורה נכונה כמו המקורית ? אני גם חושב שזה נחמד אבל לא הייתי רוצה חתיכת טיל עם זכוכית שיכולה להשבר ולשמש כסכינים עפה לכיוון הפנים בשעת תאונה עפר . זה שלא מבין כלום בכלום

תשובה ממוסך טויוטה מתמ חיפה : 10W30 מינרלי ! לשאלתי אם לא סינטטי או חצי סינטטי השיה המחסנאי ( אליו הועברתי ) אין 10W30 סינטטי טוב ... זה מה שהם אומרים שהם שמים . עפר.

בוקר טוב , הרכב : יונדאי אקנסט 1500 אסטים 1999 אוטומטי הבעיה : נעילה מרכזית לא עובדת הסיפור : היתה בעיה באחת הדלתות , הוחלף מנוע תחליפי ( מהערכות הפשוטות ) במקום מנוע שנראה היה אותו דבר . לזמן מה הכל עבד בסדר ואז הפסיקה הנעילה לעבוד לסירוגין , אשתי פיתחה שיטה של בוא ננסה הרבה עד שזה מצליח ולאחר זמן מה הפסיקה המערכת לעבוד לחלוטין . מצב : ברכב יש אזעקה + אימובלייזר ושלטים שנוטרלו ( האימובלייזר פשוט הוצא על ידי המוסכניק ) לאחר מכן הנעילה המרכזית לא הושפעה ועבדה ( זה היה לפני הקלקול המדובר ) בפירוק הדלת הבעייתית המקורית הסתבר לי שהמנוע / מוט לא היה מכוון נכון ומשך את הזרוע יותר מדיי והיא פשוט נתקעה - הוחלף מנוע שוב ( יש לי כמה ) . בפירוק דלת נהג נמצא מנוע 2 חוטים מחובר למוט המקורי ובנוסף מתחבא שם משהו שנראה כמו מנוע נעילה מקורי מחובר בקצה הדלת מבפנים לכפתור נעילה . במעקב אחרי החוטים מהמנוע 2 חוטים הוא מגיע ל צמה שהולכת ל2 רילאייז ( מצאתי רילאיי שאמור להיות טוב החלפתי כל פעם אחד וזה לא שינה ) , ומשם לאזעקה ( משהו של גיל קאר לא זוכר את הדגם השלטים דמויה אליפס מחודדת בקצוות ) מצאתי גם פיוז 20 שהלך מהצמה לכיוון האימובילייזר המנותק הפיוז תקין הוחלף ולא השתנה במבט בפיוזים בפנים הרכב המקוריים לא מוזכרת נעילה מרכזית כמו גם בקופסה בתא המנוע אני מניח שהמנוע בדלת נהג הוא למען שלטי הנוחות או שעשו איזשהי קומבינה אחרת רעיונות ? ? בתודה מראש וחג שמח עפר.

היי הערה קטנה . בלמים והיגוי הם בעיני אישית המערכות הכי חשובות ברכב ( אם הרכב לא ייסע לא יקרה שום דבר אבל אם לא יעצור או יפנה ... טוב תמשיך את הקו מחשבה הזה לבד ) אבל חוץ מזה במידה ואכן רפידות הבלם סיימו את חייהם ( יש להן בלאי מוכתב מראש , ככה הן בנויות להשחק ) תגיע למצב שתעצור על הניטים או הברזל מתחת , זה יגרום לחריצה של הדיסקיות עצמן וזה חלק שאתה לא מעוניין להגיע מהר מדיי להחלפה שלו כי הוא יקר בהרבה מהרפידות ( 150 לפונטו זה נחמד למונדאו אני דיי בטוח שלא יעלה ככה ) אז אם זה זה , שווה להכנס למוסך בהקדם כי שכרך יהיה בהפסדך עפר . כרגיל -- לא מבין כלום בכלום

היי מסכים עם איתמר עם דוגמא ליוצא מהכלל : במיקרים מסוימים השתמשו ב"טאסות" כדיי לשפר את מקדם הגרר - סיטרואן BX ואודי 100 משנות השמונים השתמשו בטאסות מלאות כדיי לשפר בקצת את מקדם הגרר של המכוניות , יתכן שיש עוד דגמים שעשו זאת אך לא עולים לי בראש כרגע . עפר. עדיין לא מבין כלום בכלום

הצעה מוזרה אבל אמיתית - תרים טלפון לבעלים הקודם ותשאל אותו . חוץ מזה - ספר רכב לצערי אין לי היכרות אישית עם הרכב הספציפי ולכן אינני יודע אם המפתח רק משחרר נעילה ויש כפתור לפתיחה או כל פטנט הזוי אחר שהיצרן חשב שמתאים להמציא נסה עם המפתח לכיוון ההפוך מזה שכבר ניסית ללא כח ומבפנים מתחת למושב הנהג אין ידית שחרור ? עפר . נ.ב. לא מבין כלום בכלום

פנה ליבואן ישירות ( לובינסקי ) ובקש רוב הסיכויים שישלחו לך אם לא נסה באתר החברה בארץ ובחו"ל , שים לב שיש שינויים בדגמים שנימכרים בארץ ובחו"ל אז בדוק דגם מנוע ברכב הספציפי שלך עפר . נ.ב. לא מבין כלום בכלום

מלאכי , אתה לא חושב שהיה כדאי לציין מה כבר ניסית ? עם מפתח ? ידית שחרור פנימית ? פטיש 2 קילו ? וברצינות , מה השתנה ? מה קורה כשאתה מנסה ? איך אתה מנסה ? זה האופל קורסה שלך שאתה מנסה לפתוח ? או של מישהו זר ? ( התשובה משתנה בהתאם ) עפר . נ.ב. הכל בהומור אבל ברצינות לא חושב שאפשר לענות על זה בלי שום פרט וחות מזה גם כרגיל לא מבין כלום בכלום

היי צר לי , אבל היות ו-וו גרירה מחובר לקורות בשילדה יש מצב שעיקמת גם אותה . לא יודע איך חשבת ליישר אבל ממליץ לא לנסות לבד , כמה שפחות שינויים שיכולים להחליש את השילדה אם רק הוו התכופף , אני מאמין שניתן לפרק אותו וליישר אותו , שוב לא הייתי מנסה לבד , לא הייתי רוצה לחשוב על עגלה רודפת אחרי בירידה מהקסטל כי הוו החליט להישבר . אבל בסך הכל זו חתיכת מתכת מאוד חזקה ולדעתי ניתן יהיה ליישר . לגביי השילדה ..... זה כבר מצריך בדיקה מדוייקת במוסך עם ציוד מתאים או אלי מכון כיוון פרונט כאן לכל מעלה של שינוי יש משמעות בטיחותית . עפר . נ.ב. באמת לא מבין כלום בכלום

היי אם בנידנוד הרכב בכל פינה הרכב לא עולה בצורה חלקה ( בדרך כלל עליה תלווה בירידה ועליה ותעצר ) או אם במעבר על גבשושיות האוטו "מתרסק" אלה סימנים לבולמים תפוסים . 4 בולמים תפוסים בבת אחת סטטיסטית הוא דיי תמוה אבל הכל יכול להיות . אין מה לחכות - בולמים תפוסים הינם סכנה בטיחותית חמורה , האוטו פחות יציב בסיבובים ובבלימה , זוהי סכנה אמיתית ולא עניין של נוחות . אם את חושבת שהמוסך "טעה" תמיד אפשר דיעה ממוסך אחר אבל לא לחכות זה מסוכן . לגביי מה זה אומר : כל פינה ברכב יושבת למעשה על שילוב של קפיץ ובולם זעזועים הקפיץ תפקידו לשכח את המהמורות אך כפי שבודאי ראית בקפיצים אם הוא היה לבד הוא היה ממשיך להתנדנד למעלה למטה עד שהחיכוך לבסוף היה עוצר אותו ( במצב אידיאלי , בנסיעה הרכב היה ממשיך להתנדנד כל הזמן ) הבולם תפקידו לרסן את הקפיץ ולעצור את הנידנוד תוך כדיי ויסות של ההתנגדות ( איטי חלש מהיר חזק ) מקווה שקצת עזרתי עפר . נ.ב. לא לשכוח אני לא מבין כלום בכלום

האוטו חדש אצלי ועוד לא ניכנס לטיפול הראשון בבעלותי בגלל זה איני יודע אם היה שלי , תאמין לי הייתי יודע דיברתי עם המוסך בבוקר הבחורה אמרה 10W30 אבל שכחתי לשאול אם חצי או סינטטי מלא , אתקשר מאוחר יותר שוב ביקרתי שם לכמה דקות בקניית הרכב רק לקחת היסטוריה , הטיפול הראשון עדיין במרחק מה ממני .

תודה תודה מזה חששתי מהצינור שמן שיורד להם מהגג שמתאים באופן פלאי לכל המכוניות אני אשים 10-30 חצי - ובטיפול כבר נבדוק לעומק . עפר.

מצב שמן : קצת מעל המינימום מרחק לטיפול : יש משהו כמו 2000 ק"מ עד הטיפול מוסך טויוטה רחוק לי בשביל קצת שמן , גר ברמת ישי המוסך במת"מ ( זה ביציאה של חיפה לכיוון תל אביב ) ולא עובד בכיוון , כשאני יוצא מהעבודה כבר קצת מאוחר לנסוע לשם איתמר אני מרשה לך לענות לי זה נחשב ? עפר.

מצטער , לא הייתי ברור . תוצר יכול להיות נחמד אבל זו כוונתי אלא צמיגות ותקן . יש הבדל בין הוראות יצרן ליבואן וזה לא אומר שזה מה ששמו ברכב בטיפול הקודם . אני רק צריך להוסיף קצת עד הטיפול . ורציתי מאותו סוג לא בהכרח יצרן למשל 10-30 חצי סינטטי או משהו כלשהו אחר . אם מישהו יודע מה שמים במוסכי טויוטה , פשוט אקנה מיכל שמן מסוג דומה ואוסיף מה שניקרא TOP UP

שמן מנוע . עפר.

היי הרכב טויוטה קורולה 2008 רובוטית אני יודע מה כתוב בספר רכב השאלה מה שמים במוסכים ! ולא מה כתוב . ( רכב מטופל כל חייו במוסך מת"מ בחיפה , אצלי הוא חדש ) אני צריך להוסיף קצת ואני רוצה לשים אותו סוג , כמו כן אם מישהו יודע לא מספר קטלוגי של טויוטה אלה סוג כי אני רחוק מהמוסך ובשביל קילו שמן לא אסע עד אליו תודה מראש עפר.

לך לצמיגאי ( פנצ'רמאכר ) הוא כבר יגיד לך רוב הסיכויים שאפשר לתקן , אחד התקרים הקלים יותר ובלבד שלא נסעת עליו ריק לגמרי וחירבת עליו את חייו לגביי אוטודיפו - לא התעלמתי פשוט לא יודע עפר. נ.ב. כן כן לא מבין כלום בכלום

כמו בכל דבר בצבא : 3 חלקים : 1. חור בצמיג ( פנצ'ר ) כנראה איטי ( בורג למשל ) 2. ג'אנט מעוקם ( זכור שהצד שאתה רואה הוא רק חצי יש גם צד פנימי ) 3. ונטיל דולף ( גם זה קורה , שים טיפת רוק על הונטיל כך שיווצר משטח וחכה לראות אם יש בועות ) מקוווה שעזר עפר. נ.ב. כרגיל לא מבין כלום בכלום

הייתי שוקל בדיקת איזון פרונט ( יש מצב שאימא או מישהו באחד הסבסובים ניכנס במדרכה ? ) פגיעה בשפור יכולה לגרום לתופעה כזו . עפר . נ.ב. אני לא מבין כלום בכלום

היי שמן חצי סינטטי אפשר לקנות בכל חנות חלפים לרכב כמו גם ברשתות כמו הום סנטר ודומיהן מגוון חברות ועלויות . מסנן שמן רנו - דאג להתאים לדגם הרכב ( קליאו + שנה + דגם מנוע ) כי יתכנו שינויים ( הברגה , גדול , מספר חרירים וגודלם ... ) טבעת אטימה ? ניחוש בלבד ישנו בורג ניקוז לשמן בתחתית האגן , כדיי לייצר אטימה מושלמת הוא עם טבעת אטימה שמחליפים כל פעם שפותחים אותו אום דרם אחורי ? אם יש ברכב שלך בלמי תוף ( דראם ) אחוריים אז כנראה שהחליפו אום כלשהו שם . ועכשיו להכי חשוב - איזה כלים ? הכלי הכי חשוב : מישהו שמכיר ויודע ועשה , הוא יעזור לך לקנות מה שצריך לטפל כמו שצריך ולא לקלקל ושיעלה לך הרבה יותר כסף . תכל'ס החלפת שמן היא תהליך פשוט למדיי ( זכור שעליך למצוא מקום בו תוכל להפטר מהשמן הישן והפילטר - לא תמיד טריוויאלי ) אבל מה עם שאר הדברים שבודקים בטיפול ? ( מצתים , מסנן אויר , בלמים ..... ועוד ועוד ) עניתי כמיטב יכולתי , אבל היא חובבנית ולא מבינה כלום בכלום בהצלחה . עפר.

היי בלי להכנס לעזרה לנעליים אני מניח שהוא מתכוון שפתיחת סוויץ מפעילה את משאבת הדלק החשמלית ( אפשר ממש לשמוע אותה לכמה שניות ברכבים מסויימים ) הגיוני . עפר.