numnuts

היי, לא חושב שמישהו יוכל לענות לך על השאלה לאן נעלמו הסוסים, קודם כל רכבים נירשמים עם נתונים של היצרן למשל של כוח סוס, אבל למעשה כל רכב יוצא טיפה שונה מפס הייצור ואפשר להתקל בכאלה שיצאו עם כמה סוסים עודפים וכאלה שעם כמה פחות . סיבות לאיבוד לאורך זמן יכולות להיות רבות ורק כמה שעולות לי בראש : אתן דוגמא לרגילות עצובות והזויות סתם לסבר : *רגילה / מצויה : פילטר אויר לא תקין * עצובה : יחס דחיסה לא תקין * הזויה : מכה שכיפפה את מערכת הפליטה וחוסמת ויש עוד כלכך הרבה . עפר . נ.ב. גילוי נאות - לא מבין כלום בכלום

שלום לכולם , רציתי רק לתת את הדיעה האישית שלי שכרגיל בדרך כלל סותרת את עצמה . אסור , על זה אין ויכוח , אם זה כי זו העלמת מס לעבוד בשחור , אבל לא אמרו פה, לחשבונית ולהצהרה על הטיפול רשמית יש גם אלמנט של נטילת אחריות על העבודה מבחינה חוקית - ולמי שאמר חשמל זה בטיחות, אז גם רכב זה בטיחות , בלמים בולמים וכל מערכת כמעט אחרת משפיעה על הבטיחות של הנוסעים ברכב המטופל ואלה מסביבו. ואולי זה לא אמור להיות ככה , אבל כשבן אדם נוטל אחריות רשמית למעשיו הוא גם מכלכל ( לא ב-ק ) לפעמים בצורה אחרת . ולמה סותר את עצמי ? כי אני כרגע עם האוטו הקטן על בוקים כי פירקתי את האלטרנטור לקחת אותו לשיפוץ במקום ללכת למוסך . אז כל אחד והקו שלו , ויעשה את הישר בעיניו , אבל רק עוד נקודה למחשבה עפר.

חיפוש היה עוזר לך : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=444398&highlight=%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%9F+%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A0%D7%98 אישית ביצעתי את זה , פשוט למדיי עפר

תשובה קלה ? פלוס ומינוס על המצבר רב מודד על זרם ישר 20V אפשר גם ביציאה מהאלטרנטור - אם תראה תוצאות תקינות על המצבר בכל העומסים סביר להניח שזה לא זה עפר.

היי בדקת במיקרה טעינה באלטרנטור עם רב מודד בזמן הצרות ? זו הבדיקה הראשונה שאני הייתי עושה צריכה להיות בסביבות ה13 נסה לבדוק ובכמה מצבי מצערת / סל"ד אם האלטרנטור החליט להשתגע ניחוש שלי שזה יכול לגרום לתופעות משוגעות ברכב מבחינה חשמלית עפר . גילוי נאות - לא מבין כלום בכלום

היי, לא מכיר אבל רק אזהרה קטנה או שאלה . האם בכיסא יש כריות אויר ? אם כן להזהר בפירוק שלא להפעיל אותן עפר.

טלקו מה שאתה מתאר זו מערכת עצור-סע אנושית למיטב ידיעתי הלא משמעותית כאשר המנוע "קר" מומלץ לא לכבות ולהניע הפסדי הבלאי גבוהים כאשר המנוע חם זה יעזור לצריכת הדלק בנסיעה עירונית מן הסתם רצוי שתבדוק שהאוטו שלך אוהב להניע חזרה כשהוא חם ( מצבר סטארטר וכד' ) אבל הרבה יצרנים משלבים היום מערכות כאלה ברכבים החדשים , אני חושב שהראשונים היו פולקסוואגן . עפר .

הי אלעד , לא מכיר את הדיון המדובר , לא עשיתי חיפוש , אני גם לא מבין גדול אז אשמח אם תבהיר את תגובתך : 1. אתה מדבר על אוטומטית "רגילה" פלנטרית ולא רובוטי לסוגיו ( מה לעשות יש כאלה שקוראים להן אוטומטי ) ? 2. סתם כדיי שתוכל להבהיר לי כבר על הכל : -- הילוכים מכניים רגילים : עדיף לעמוד בהילוך סרק , ובלי מצמד לחוץ - יש הסכמה ? -- הילוכים מכניים רובוטי חד מצמד : עדיף להעביר לסרק כי אחרת המחשב שומר על נקודת כמעט שילוב לפחות בחלק מהדגמים בין השאר כי ככה תוכנן וגם כדיי למנוע הדרדרות במצבים בהם אין מנגנון על הבלמים -- הילוכים מכניים רובוטי דו מצמד - מניח שכמו חד מצמד ? -- אוטומטי רגיל -- כאשר הילוך דרייב משולב האוטו לא מדרדר ( או נע באיטיות קדימה ) ז"א שמופעל כח מנוע זה אומר לי שהממיר מביא להפסד כח וזה אומר צריכת דלק יותר מאשר סרק ( לא כמו בירידה שהמחשב ינסה להוריד זרימת דלק למינימום ) ובאיזשהו מקום זניח גם בלאי וחימום של הממיר לעומת סרק -- אני טועה ? סליחה על החפירה מנסה באמת להבין עפר.

היי לא כתבת איזה רכב סתם רעיונות : -- להחליף נורות לוח מכשירים/מחוונים ( הזדמנות ) -- לחזק סדקים בדשבורד אם קיימים ( בדרך כלל סביב הברגים והתפסים ) -- לבדוק אטימה של צינורות האוורור ( עם או בלי ספוגים ) -- לבדוק פעולה תקינה של הכבלים ששולטים בחימום / קירור אם מכני עפר

היי קפיצים או בולמים ? קדמיים זה בולם בתוך הקפיץ אחורי לא זוכר שם לב שאתה קונה לשנה הנכונה כי של הדגם אחרי לא מתאים יש סיני זול יש קיאבה שזה המקביל ליונדאי ( הם לא מייצרים בעצמם ) זה מה שאני מכיר עפר

מי הציע לך את המחיר על הברידג'סטון אם מותר לשאול ? עפר

משהו מוזר במספרים שלך באופן עקרוני למיטב ידיעתי אוטומטי יותר כבד מידני . אז אולי המשקלים לא נכונים ?

אכן נישמע כמו סטייה מאוד גבוה החלפת גודל של ג'אנטים / צמיגים ? עפר

אם אתה נוסע 90 ואצל חבר שלך זה 70 אז ... יש כמה אפשרויות ניקח את הקיצוניות : 1. שלך נכון ושלו לא נכון 2. שלו נכון ושלך לא נכון והרי התוצאות : 1. אם שלך נכון אז חצית ב70 חצית ב70 , אם הוא חצה ב70 אז פלאש עליו של 90 2. שם שלו נכון חצית ב70 חצית ב50 , הוא חצה ב70 חצה ב70 , אין פלאש חוץ מזה בין 90 ל70 זה 20 קמ"ש לא 30 עפר .

היי , רק כמה הערות אם אפשר . 1. בתמונה של הנוזל קירור אתה מעל !! המקסימום , מילוי מעל לקו המקסימום יגרור הוצאה של נוזל מיותר שיראה כמו נזילה 2. מקווה שבדקתם יסודית מתחת לרכב , היות ושם התקבלה המכה מהעץ לפי התיאור שלך . עצתי ? * סקירה יסודית של תחתית הרכב לנזילות או קימוטים ( גם האגזוז יכל להיות זה שחטף את המכה למשל ) העמד את הרכב על משטח יבש נקי ככל האפשר ללילה ( אם אין אפשר למצוא קרטון גדול ולשים מתחת לרכב ) ובדק בבוקר אם יש טפטופים . על פניו מקווה שיצאת אכן בזול ועל זה נאמר תמיד צריך מזל בחיים עפר.

היי . מפזר מחובר למצת לגביי אדים -- מזגן אומנם קר אבל מפזר אדים מהר יותר מחימום עפר .

היי , לפעמים יש גם תשובות יותר פשוטות כמו שאנשים שנכנסים עם נעליים משלוליות או מניחים מטריות או שקיות רטובות או השד יודע מה מרטיבים את השטיח . עפר.

פיוז שמשפיע על צד אחד ? חדש לי אם החלפת מנורה , ועדיין לא עובד , אני הייתי לוקח רב מודד או נורת ביקורת ובודק אם אין נתק כלשהי או בפלאג או בחוטים עפר.

היי , איזה חומר בדיוק מרחת ? ווקס לא מוריד שריטות או מחדש ממש צבע ווקס מוסיף שכבת ברק והגנה פוליש - מוריד שכבת צבע דקה ובכך מחדש את הצבע ולפעמים מעלים שריטות שעל פני השטח . חוץ מזה תתחדש וחג שמח עפר .

לדעתי אם זה הידית , ויש ידע וידיים טובות , שווה לנסות לפרק ולנקות ולעבה את המגעים

היי , אם יש לך חשד שנסעת על פנצ'ר , לך לפנצ'רמאכר ( צמיגאי ) ובקש שיבדוק את הצמיג בכל מיקרה כדיי לבדוק את המעצורים למה לא תשים גלגל ספייר במקומו ותבדוק ? ( לא חייבים 100 קמ"ש כדיי לבדוק מעצורים , בדוק בזהירות ) עפר . שלא מבין כלום בכלום

אני עם פרטית 2008 עלתה לכביש עוד ב2007 אבל ברישיון 2008 , ייצור יפן ( לפי הרישיון , לא טורקיה ) GLI 118K . אני נוהג על אוטומט חוץ מפקקים שאז זוחל בידני אחרת מעבירהמח הילוכים כל הזמן , פיתחתי הרגל של להוריד קצת גז כשאני יודע שיעביר לשני ולא להוריד לשלישי - כי אחרת ישר עובר לרביעי . אשתי שמה הילוך ומיד לוחצת גם ES , גם נוסע לה חלק יותר וגם מאיץ לה טוב יותר . יום שישי טיפול ראשון אצלי - לוקח לאמין מוטורס בנשר ( מוסך / סוכנות משנה טויוטה ) עפר. נ.ב. שוב תודה על המידע

מיסטר בי , יופי בדיוק סוג הניסיון שחיפשתי ואם אני כבר שואל אז , כמה ק"מ עברת עם הקורולה ? בזמן הזה מה נעשה לגיר ? למצמד ? דרך אגב הערות כלליות לרכב יתקבלו תמיד בברכה , תמיד שמח ללמוד מניסיון . תודה מראש עפר .

היי דני , ברור שאשתדל , לדעתי הסבל הגדול ביותר יהיה תמרונים אטיים ברוורס דווקא שאז המצמד יכנס יצא מפעולה וכמובן זינוקים בעליה . אין מישהו עם ניסיון מעשי ? בקורולה / רובוטי אחר ? עפר .

היי , לא מכיר את הרכב , אבל חשבת אולי לשים קצת ספריי מגעים בחיבור ידית האורות למוט ההגה ? אולי יש שם מגע שאיכשהו "נדבק" את ממסר האורות תאלץ לחפש או בספר רכב או בתרשים חשמל של הרכב אני אישית לא מכיר , מצטער . עפר .