Jump to content

shugiflex

  • הודעות

    7,261
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי shugiflex

  1. בלי להתפלפל יותר מידי, למיטב ידיעתי זה משתלם רק ברכבים יקרים (חצי מיליון ומעלה).
  2. למיטב ידיעתי לקליאו יש שוק פחות טוב. אם הרכב נרכש לתקופה ארוכה אז זה לא ממש משנה. הסקודה חסכונית יותר.
  3. משהו כמו זה? http://www.ross-tech.com/vag-com/
  4. מצטרף לדני. חישוקים סיניים אינם מומלצים כלל ועיקר. נסה לרכוש חישוקים מקוריים משומשים.
  5. אף אחד לא יוריד לך מהמחיר בגלל תקלות עתידיות. אולי תבקש גם אחריות לשלוש שנים?
  6. הבואינג 787 החליף את המערכות ההידראוליות בחשמליות. לא חושב שאפשר להגיד באופן גורף ששיטה אחת עדיפה על השניה.
  7. שיקולי תמחור של היבואן.
  8. הבמוו היא המעניינת ביותר מבין האופציות, אבל הוצאות האחזקה שלה משמעותית יקרות יותר. שקלת Golf GTI או סיאט לאון קופרה?
  9. מדובר ברכב בן 10 עם נסועה נמוכה יחסית. הגיר בהחלט יכול לסחוב עוד שנים רבות אבל אם הוא יתקלקל אתה תעמוד מול הוצאה לא קטנה. רכבי פולקסווגן מעולם לא הצטיינו באחזקה זולה. לחיייל בסדיר הייתי ממליץ לקחת רכב זול יותר לאחזקה או אפילו רכב עם גיר ידני.
  10. ברכבך מותקנים צמיגים בחתך נמוך (205/40R17). שקול להחליף את החישוקים לחתך גבוה יותר, 205/45R16 או אפילו 195/55R15 שקיימים בדגמים זולים יותר של הרכב. נסה בפירוקיות, יתכן שתמצא סט שלם במחיר טוב. השווי של הרכב הוא כ-30000 ש"ח, לכן עצתי לך היא להמנע מהחלפת מכלולים יקרים כמו בולמי זעזועים.
  11. היית צריך לעצור מייד ברגע שנדלקו נורות האזהרה. רק מוסך יוכל להגיד מה הבעייה. לצערי אין לי ניסיון עם מוסכי מאזדה.
  12. shugiflex

    תובנות שימוש בDSG

    הרוב המוחלט של הנהגים מתייחס לגיר ה-DSG כמו לגיר אוטומטי רגיל. העצות שניתנו כאן מיועדות לנהגים מתקדמים שמעונינים "להוציא יותר" מהגיר, לשמור עליו לאורך זמן וכדומה. כל תעשיית הרכב עוברת לגיר רובוטי עם שני קלאצ'ים, אין ספק שהוא עדיף על גיר פלנטרי לרוב השימושים.
  13. אני מקווה שזה לא מאוחר מדי.
  14. ממליץ לך בחום לא לרכוש רכב יקר בצבע אדום. עדיף לך לבן, מטעמים הבאים: 1. לבן יותר פופולרי בישראל ויהיה יותר קל למכור אותו בעוד ארבע שנים. 2. עדיין לא פגשתי את הפחח שיודע לתקן רכב צבעוני (לא לבן) מבלי שירגישו בהבדל הגוונים. 3. אחזקת הרכב (טסט, ביטוח, טיפולים) אינה זולה. ירידת ערך ב-4 שנים היא באזור 50%. אתה הולך ל"הפסיד" על הרכב הזה יותר ממאה אלף שקל, כך שההנחה אינה כזאת גדולה. תבחר את הצבע שאתה רוצה ותקנה רכב שמתאים לך. אל תתפשר.
  15. ממליץ לך לבדוק עלויות של ביטוח וטסט לפני הרכישה. רכבים מיוחדים בדרך כלל יקרים משמעותית גם בצד הביטוח והטסט. חלקי חילוף מכניים יקרים יותר מחלקים מקבילים במכוניות עממיות, לפעמים בפער קטן. חלקים קוסמטיים ופח עולים הון תועפות. בהתחשב בבעיית החניה שציינת הייתי ממליץ לך לדחות את החלום בכמה שנים.
  16. לא ניתן להוסיף כח לרכב באופן חוקי. לרכבך אין מגדש טורבו, לכן לא ניתן להוסיף לו הרבה כח אפילו באופן לא חוקי. אם כח זה מה שחשוב לך, ממליץ שתחליף את רכבך לרכב עם מגדש טורבו, למשל גולף GTI.
  17. הציוד הזה לא ממש איכותי.
  18. שווה לבדוק בחנות היבואן, לפעמים המחירים סבירים (ולפעמים לא...).
  19. למיטב ידיעתי תוספות קוסמטיות מתחלקות לשני סוגים: 1. יקרות להחריד 2. לא יקרות אבל נראות על הפנים הכי טוב שתקפוץ לאחת מסדנאות השיפורים ותברר מחירים, כי טווח המחירים מאוד רחב.
  20. shugiflex

    רכב חדש- צריך הרצה?

    באיזה סוג רכב מדובר?
  21. יש הבדל מסוים, אבל הוא קטן משמעותית מההבדל בין מזגן דולק לכבוי.
  22. בהחלט יתכן. מצד שני, אם אין מחשב דרך גם לא אמורים להיות הפקדים.
×
×
  • תוכן חדש...