shugiflex

אם אתה לא רוצה לצאת פרייאר, תעבור הלאה.

מדובר ברכב מתוחכם עם המון מערכות אלקטרוניות. אם מערכת כזאת מתקלקלת, הסיכוי למצוא אותה בזול שואף לאפס כי הרכב נדיר בישראל. נוסף על כך, הוא מבוסס על מכלולים של מרצדס שהם יקרים ביותר. גם אם הרכב אמין ביותר, בתקלה המשמעותית הראשונה אתה תצטרך לקחת משכנתא.

אתה בטח שחסרים רק ממירי מתח? אני לא אתפלא אם צריך לקודד משהו במחשב הרכב כדי שהוא "יכיר" את הפנסים. במקומך הייתי פונה למתקין איכותי או בודק היטב בפורומים בחו"ל. תנסה לחפש משהו כמו: Retrofitting Xenon lights in Mini

לרכב היה קסנון כשהוא הגיע מהחברה?

מדובר בתקופה קצרה ורכב חדש. סע לחו"ל בראש שקט.

מדובר ברכבים יקרים לאחזקה. תכין לפחות 15 אלף לתחזוקה שנתית, ואני לא אתפלא אם תעבור את זה. החלקים נדירים ויקרים. שים לב שמדובר במנוע גדול כך שצריכת הדלק לא תהיה חסכונית, וזה בלשון המעטה. מבלי לפגוע, אם אתה מתעניין בנתוני צריכת דלק זה כנראה לא הרכב בשבילך.

אל תתקרב לרכבי יוקרה עם 170 אלף ק"מ. רכבים אלה נועדו למי שהפרוטה בכיסו. כל תיקון דורש משכנתא קטנה.

רכב אחד עם 67 אלף קילומטר, רכב שני עם 161 אלף קילומטר. אם מדובר ברכב לנסיעה יומיומית, ברור שהרכב החדש עדיף. הרכב הישן מועד לפורענות מבחינת אחזקה.

הרכב באחריות, לא? כשנורת אזהרה נדלקת נוצר במחשב הרכב רישום של הארוע (Freeze Frame) עם כמות מרשימה של נתונים טכניים. אפשרות אחת זה ללכת למוסך מורשה. אם אתה לא סומך עליהם, תרכוש או תלווה סורק תקלות ותבצע סריקה. בדרך כלל רישום התקלה יכיל קוד שניתן לבדוק בגוגל.

במחיר הנכון היא תהיה הצלחה מסחררת.

שווה לבדוק כמה עולה לתקן. אולי מדובר בחיישן תקול ואז זה לא בהכרח יקר. מערכת ABS יכולה להציל את חייך יום אחד.

אני מסכים עם מטריצה. לפני הרבה שנים בעודי רוכב על אופניים ברחובות תל אביב, ראיתי רכב שמכרתי כמה שנים קודם עומד בחנייה. אני ממש עמדתי ליד הרכב במשך דקות ארוכות והצטערתי על כל שריטה שראיתי עליו.

מסובך למי? שכן שלי, חשמלאי רכב 20 שנה, אומר שזה קל. אמא שלי חושבת שזה מאוד קשה. תן קצת יותר פרטים על הניסיון שלך במכונאות רכב (חובבנית או מקצועית) ואז ניתן יהיה לענות לך. למשל, יש לך מולטימטר ואתה יודע להשתמש בו?

אין לי סוזוקי, אבל המחיר נשמע סביר למדי. כמו שקודמי ציין, שווה לבדוק בפרוקיות.

כך זה נראה. מישהו יודע להסביר מה בדיוק קרה בתאונה?

הפתרון הנכון הוא לגשת לפחח ולקבל הצעת מחיר. אל תסתכן עם חלודה.

אני בהחלט מסכים שהפחח הזה עשה עבודה מרשימה ביותר. הבעיה היא שכפי הנראה הלקוח הסופי לא חשוף לתמונות הרכב לפני התיקון, ובוודאי חושב שהרכב ״קיבל מכה בפח״ לפני שמכרו לו אותו. ברכב אספנות הלקוח מחליט לבצע תיקון כזה כיוון שהרכב אינו זמין יותר לרכישה וכנראה גם יודע מה תיקנו. רכבי אספנות ננהגים בזהירות מתאימה, ככל הידוע לי.

דורקי, בתי חרושת למכוניות מכילים בהחלט מסגריות משוכללות. מילת המפתח פה היא "משוכללות". החומר שמשתמשים בו הוא חדש ונקי. הריתוכים מתבצעים בנקודות מסוימות בלבד. נקודות אלה נבדקו על ידי מאות מהנדסים ונמצאו כטובות ביותר למרכב. הריתוכים מתבצעים בדיוק רב באמצעות רובוטים בתנאי ואקום עם חומרים מיוחדים ויקרים. בקרת האיכות לאחר הריתוך היא קפדנית ביותר כדי לעמוד בתקינה מחמירה. לחברת הרכב ישנם אמצעים לבדוק את התהליך מקצה לקצה ולשפר אותו באופן מתמיד. מצד שני, פחח באזור תעשיה.

גם לדעתי הגזמת מאוד בציפיות שלך מהמתקינים. מצאת את זה באתר אחד בתאילנד. באמת ציפית ממתקין ממוצע שיבצע חיפוש אינטסיבי באינטרנט, ימצא לך חלק שקיים רק בתאילנד, יקח סיכון אם הוא עובד או לא וייבא לך אותו על חשבונו? אולי אם היה לך מרצדס או אם היית קונה אצלו ב-15000 ש"ח. כל הכבוד על מה שמצאת, זה די נדיר למצוא כאלה מתאמים שלא דורשים שום שינוי ברכב. אני חיפשתי מתאם אפטרמרקט מסוים לפיג'ו לפני כמה שנים. רכשתי אותו בעלות של כמה עשרות דולרים אבל לצערי הוא לא התאים. הסתבר שלרכב (206cc) היו כמה גרסאות ושלי לא תמכה במתאם שרכשתי. יש סיכון בדברים האלה ואני יכול להבין מתקין שלא רוצה בכלל להתחיל להתעסק עם חלקים שהוא לא מכיר עבור רווח קטן. טוב לדעת שזה קיים.

לך על זה. אחלה אוטו.

החסכנות של היבואנים פשוט מדהימה לפעמים. קניתי אודי A3 2 ליטר טורבו חדשה לפני שנתיים. נציג היבואן לא התבייש לחייב אותי בכמה מאות שקלים על שטיחים מקוריים. אפילו קיבלתי את השטיחים העזתיים בשקית, בנוסף למקוריים.

לפותח השרשור: ביקרת פעם בחו"ל? היית בארצות הברית? דווקא בארץ התופעה הזאת יותר קטנה בגלל שרכבי הפנאי מאוד יקרים.

קיימות בארץ מספר סדנאות שיפורים, אני לא יכול להמליץ על אחת יותר מהאחרות לכן אציע לך לחפש בגוגל "סדנאות שיפורים לרכב" ותתקבל רשימה של כמה מהן. קיים מעין קונצנזוס ששיפור של רכב אטמוספרי לא משתלם מבחינת עלות/תועלת, אבל זה הכסף שלך.

אני מכיר מספר אנשים שבצעו שיפורים לרכב (לא תוכנה, אלא החלפה של חלקים מקוריים בחלקים משופרים). את כולם, ללא יוצא מן הכלל, ראיתי עומדים ברחוב עם רכב מושבת לאחר שמשהו משמעותי התקלקל ברכב ברגע בלתי צפוי. העלות של התיקון היתה הרבה יותר גדולה ממה שהם ציפו. אני שדרגתי בזמנו מ-206XS ל-206CC שני ליטר. ההבדל בביצועים היה משמעותי וגם קיבלתי כל מיני צ'ופרים כמו הגה ספורטיבי, בקרת אקלים, גג נפתח ומגניב ושלל תוספות שלא קיימות ב-XS. ככה קיבלתי גם יותר ביצועים וגם פינוקים. יש בפורום אנשים שטוענים שאפשר לשפר רכב (לא תוכנה) מבלי להאיץ את הבלאי של המנוע. יכול להיות. אני לא נתקלתי בזה.

עומרי888, אל תעשה את זה. אתה הולך לזרוק כסף לחינם. מקריאת השרשור יש לי תחושה שנכנסת לדיבוק, ואתה מוכרח לשפר את הרכב עכשיו. השיפור יהיה מינורי, הבלאי לרכב יגדל משמעותית והמחיר שתשקיע לא יצדיק את מה שתקבל. לא תצליח לקבל את ההשקעה בחזרה במכירה, שלא לדבר על זה שקונים רבים יברחו מהרכב שלך בגלל השיפורים. הרכב שלך כבר לא צעיר וכל השינויים האלה מגדילים מאוד את הסיכוי שתתחיל לבלות במוסכים ברדיפה אחרי תקלות משונות שנגרמו בגלל הרחבת גבולות המעטפת של מכלולי הרכב שגם ככה כבר ראו ימים יפים יותר. לי הייתה 206XS כמו שלך. חסכתי עוד כמה שנים ושדרגתי משמעותית. הרבה חברה פה אומרים לך לא לעשות את זה. תקשיב להם.