garicho

הוציא הודעה כנראה בעקבות לחץ לא מתון מהמדינה, ושר הבטחון באותה תקופה הכחיש כל שיקול כזה. החלק הכי מעניין כאן ״... דו"חות חברת נובל אנרג'י משנת 2015 מעידים על שינוי תכנית מנימוקים של היתכנות כלכלית, ללא כל קשר לשיקולים ביטחוניים.״ https://www.davar1.co.il/141061/ ושוב, במה שונה לוויתן מכריש-תנין (ששם האסדה הצפה תמוקם 80 קילומטר מהחוף)? Sent from my iPhone using Tapatalk

אכן הייתה טענה כזאת, אך לטענת מי שהיה אז שר הבטחון הוא בכלל לא מכיר מחקר כזה ולא היה מעורב בקביעת המקום. מצד שני, הוא תומך במתנגדים אז מבחינתו זה תחמושת פוליטית. מצד שלישי, המדינה לא הציגה מסמך בטחוני שתומך בדעתה, ככה שאני לא יודע מה האמת כאן... https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001271291 https://www.davar1.co.il/167638/ לגבי האסדות עצמן, העובדה היא שבמקרה של כריש תנין כן בחרו באסדה צפה, וגם אותה היה אפשר למקם קרוב לחוף. לא מוצא כרגע את הבדלי העלויות בין ריג, סמי-סובמרסיבל ודריל שיפ. אפילו אם נקח שהאחרון יקר יותר, זה מתגמד בשנות ההפקה וברווחים. לא זאת הסיבה לבחור בפתרון אחד על פני האחר. מבחינתי, אני לא יודע מה נכון יותר. אני כן בטוח ששני הצדדים משקרים ולא אומרים אמת. מה שכן, לא רואה סיבה אמיתית להזזה של האסדה למרחק 10 קילומטר מאחד החופים היפים בארץ. Sent from my iPhone using Tapatalk

מה הקשר? הבאר נמצאת 120 קמ מהחוף. העמדה של אסדה צפה זולה יותר ופשוטה יותר מאסדה קבועה. איך הגעת לזה שזה יעלה עוד מיליארדים?! Sent from my iPhone using Tapatalk

השאלה היא למה 10 קילומטר ולא 120? למה מה שטוב לכריש-תנין לא טוב ללוויתן... Sent from my iPhone using Tapatalk

אני מבין מה שאתה אומר, אבל מצד שני להשאיר כמעט 50 אלף על הרצפה גם מבאס. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין לי אופציות או תיק מניות בארץ. בכלל, אין לי כסף או נכסים בישראל (פרט לקרנות הפנסיה מהעבודות הקודמות). Sent from my iPhone using Tapatalk

נראה מה יהיה עוד 2-3 שנים כשאחזור לארץ (אם אחזור). אפשר יהיה להחיות את השרשור הזה אז. Sent from my iPhone using Tapatalk

זה השני. יכול להיות שבגלל שזה טופל עם הטפסים שהם עצמם הוציאו מבחינתם התהליך תקין.. Sent from my iPhone using Tapatalk

המלון בזכרון (שגם אני הזכרתי בהודעה שלי) הוא כנראה אחד המבנים היפים ביותר שתוכננו בארץ ב-100 השנים האחרונות (ולידו אחד המבנים המכוערים ביותר...) Sent from my iPhone using Tapatalk

נכון, ובשביל זה ליוויתי את ניתוק התושבות עם מכתב מהעורך דין וטופס 1348. החזר המס לטובת השנה היה רק ביי פרודוקט. בכל מקרה, מי שאני מכיר וחוזר אחרי רילוקיישן אמיתי של 4 שנים +, לא חווה בעיות מיוחדות (לא אומר שלא קיים, רק לא מכיר). מצד שני, זה לא שיש הטבות מיוחדות (או שאני לא מכיר משהו) לתושבים חוזרים. זה לא עולים חדשים. Sent from my iPhone using Tapatalk

מבחינת מידות, מה שחשוב זה הגודל. ברוב חברות הלואו קוסט מידות של 55 על 40 על 20 (כולל הגלגלים) עוברות בלי בעיה. מהניסיון שלי, אמריקן טוריסטר עושה עבודה לא רעה בכלל במזוודות הזולות. אפשר לקנות סביבות 200-250 שקל. מעל זה סביב 500-600 סמסונייט, איגל קריק. 1000+ אבל תחזיק לך מעמד כל החיים כנראה זה טוממי. Sent from my iPhone using Tapatalk

אני טיפלתי עכשיו בניתוק התושבות שלי דרך עורך דין ורואה חשבון, שהגישו את כל המסמכים + מכתבים נלווים ללמה אני בעצם מנותק תושבות. קיבלתי החזר מס יפה מאוד של כמה עשרות אלפי שקלים על שנת 2018. מבחינתי, השתלם מאוד (התשלום לעורך דין ורואי החשבון היה פחות מרבע מהחזר המס), אבל כל אחד צריך לעשות את הבדיקה לעצמו. בסופו של דבר אם המצב שלך לא מסובך מידי - עובד לא בחברה ישראלית, אין נכסים מהותיים בישראל, נמצא בארץ פחות ממבחן הימים הרלוונטי - הוכחת ניתוק התושבות הוא נושא יחסית פשוט. Sent from my iPhone using Tapatalk

יש כמה מבנים מאוד מיוחדים שנבנו בישראל בין שנות ה-50 עד שנות ה-70. דוגמאות - אוניברסיטת בן גוריון בנגב, בית הנופש של ההסתדרות בזכרון יעקוב, חדרי האוכל של הקיבוצים, חיפה בת גלים ובית אגד. חייב לציין שאני ממש לא אוהב את השכונות החדשות שבונים בישראל. מזכיר לי ערמה של חצ׳קונים גדולים. הבניה ברוב ערי אירופה (מקסימום 5-6 קומות בבתים ארוכים) מוצאת חן בעיני הרבה יותר. Sent from my iPhone using Tapatalk

גם אם אותה כמות אוטובוסים אפשר לעשות שינוי ענק. אם יהיו נתצים בלעדיים, העדפה ברמזורים וחוסר פקקים, תוכל להשתמש באוטו האוטובוס הרבה יותר פעמים באותו זמן נתון. Sent from my iPhone using Tapatalk

פוסט מאוד מעניין בנושא תחבורה ציבורית מבלוג שאני עוקב אחריו. [h=3]15 שנה לרפורמת התחבורה בסיאול - מה ניתן ללמוד מזה?[/h] היום סיאול היא אחת הערים עם התחבורה הציבורית הכי טובה בעולם, אבל זה לא תמיד היה ככה. בתחילת שנות ה-2000 ידעה סיאול משבר חמור. עד 1 ביולי 2004 פעלה בסיאול מערכת אוטובוסים מבוזרת, פעלו בה 58 חברות אוטובוסים שונות שהתחרו על הלקוחות, הן בינן לבין עצמן, הן מול קווי הרכבת התחתית והן מול הרכב הפרטי. וכדי להעשיר את חשבון הבנק שלהן הן העדיפו להסיע נוסעים בצפיפות איומה, תוך שהנהג לוחץ על הברקס בפתאומיות רק כדי שנוסעים יידחקו עוד קצת אחורה ויפנו מקום לעולים נוספים. גם מחירי הכרטיסים כל הזמן עלו ועלו. (אם אתם מבוגרים כמוני אתם זוכרים את אגד ודן עושות את אותן פרקטיקות בשנות ה-90). האמינות היתה בקרשים והנסיעה באוטובוס הוגדרה לעיתים קרובות כמסוכנת כי נהגי החברות השונות נהגו לחתוך אלה את אלה בפראות. כצפוי בתחרות שכזו, הרכב הפרטי הוא זה שניצח. בעקבות העליה ברמת החיים עלה מספר הרכבים לאלף נפש מ-40 רכבים פרטיים ב-1990 ל-210 רכבים פרטיים ב-2002. גידול של יותר מפי 5 תוך עשור וזה למרות שבעשור הזה הוכפלה רשת הרכבת התחתית. (לידיעה, בישראל אנחנו עומדים בערך על 300 רכבים פרטיים ל-1000 נכון להיום והמספר ממשיך לעלות). עקב התגברות הפקקים, האוטובוסים איבדו עוד מיעילותם, התחרות העזה בין המפעילים הביאה לרשת לא יעילה בעליל, עם המון שירות שעומד בפקקים בצירים ראשיים ואפס שירות בצירים אחרים. הופעלו 1000 קווי אוטובוס אבל כולם, כמעט בלי יוצא מהכלל נכנסו למרכז העיר ויצרו בו פקקים של אוטובוסים. הקישוריות לקווי הרכבת התחתית היתה זוועתית (כי הם בתחרות מולה) ולא היה כירטוס משותף. לקח נוסף לכל מי שחושב ששוק התחבורה הציבורית יכול להיות פרטי ולא מאוסדר מלמעלה ולעבוד טוב. רגולציה היא כורח המציאות ומה שנשאר זה לעשות אותה נכון. מערכת הרכבת התחתית, שהוכפלה במהלך שנות ה-90 הכניסה את העיר לחובות כבדים. היה צורך דחוף לייעל את התחבורה הציבורית ובשל הקושי הכלכלי הזמני לא הייתה שום אפשרות לעשות זאת באמצעות הרחבה נוספת של מערך הרכבת התחתית. בלית ברירה פנתה הרשות לתהליך של ייעול שירותי האוטובוס.... אפשר לקרוא את ההמשך בבלוג שלו http://israelbikebus.blogspot.com/2019/11/15.html

תודה רבה איילי. לגבי המברשת שיניים, זה לא יהיה זיוף משם? חשבתי שהם מוכרים בד"כ מוצרים סיניים וכאלה, לא?

מחפש המלצה למברשת שיניים חשמלית, יכול להזמין בגדול מכל מקום. עד 500 ש"ח בערך. מישהו שמע על oralB genius 9000 או שיש המלצות על משהו אחר? בנוסף, מישהו התנסה באריגטור שטיפה לפה ויכול להמליץ על אחד?

תלוי בחברה. בכל החברות שאני עבדתי בהן בארץ ימי מחלה שולמו 100% מהיום הראשון. Sent from my iPhone using Tapatalk

מה שיקרה בחברה זה פשוט עליה בימי מחלה של העובדים. אי אפשר לפתור דברים כאלה עם קורנס, ונראה שזה מה שההנהלה עשתה. שיהיה להם בהצלחה...

התנך זה אוסף סיפורי עמים ומיתולוגיות, מעורבב במאורעות היסטוריים, תופעות על טבעיות וחוקים. שילוב של האודיסאיה, עלילות גילגמש, חוקי חמורבי וספרות פנטזיה. דווקא אחלה ספר, במיוחד החלקים האפוקליפטיים שלו כמו ספר דניאל לדוגמא. יש שרידי בית ראשון ושני. לגבי כל השאר, אתה מערבב בין קברים עתיקים ששויכו לכל מיני דמויות היסטוריות ואין שום קשר בינן למי שקבור שם. לגבי כל המרכבות בים סוף, שרידי התיבה וכל זה, מדובר בכל מיני סמי שרלטנים דתיים אמריקאיים מהמיד-ווסט שמנסים להוכיח את האמונה שלהם בספרי המקרא בעדויות שהם לכאורה מצאו. אלו לא עובדות, אלא טענות... Sent from my iPhone using Tapatalk

אף אחד לא יודע מי ומה היה ישו. אין שום תיעוד בן זמנו על קיום האדם. גם אלה שלכאורה נחשבו לתיעודים התגלו כזיופים מהמאות ה-4 וה-5 לספירה. מי שהמציא את הנצרות והפך אותה למה שהיא זה שמעון, הידוע גם כפאולוס. ההנחה המחקרית היום היא שישו הוא שילוב של כמה קנונים על נביאי זעם מתקופת הרודוס עד סוף בית שני. כת האיסיים היא דוגמא נוספת לאותו התהליך שעבר על היהדות ועמי האיזור בתקופה (תקופות ארוכות של שלום יחסי תחת שלטון רומי אפשרו לאנשים רבים לעלות למעלה בפירמידת הצרכים של מאסלו, מעבר לבטחון תזונתי ופיזי). ולגבי התנך, הוא נחתם אכן בסוף בית שני. רוב הספרים נכתבו בתקופה של 200 שנה עד החתימה, וכוללים אגדות וסיפורי עמים מקוריים וגם כאלה שהושאלו מעמי האיזור. סיפורי המבול הגדול (עלילות גילגמש) הם דוגמא טובה, יש גם אחרות. בנוסף, מעניין מאוד לקרוא את הספרים החיצוניים שלא נכנסו בסוף לתנך, אבל מהווים חלק מאותה פריחה יצירתית שיצרה את התנך. דברים מאוד מעניינים ללמוד (כל עוד מצליחים לנתק את האמונה וההתנגדות הטבעית של אדם מאמין) Sent from my iPhone using Tapatalk

באופן כללי, חייב לציין שכמות ימי החופשה בישראל מאוד נמוכה. היה לי בישראל 15 ימי חופש, לא הספיק לכלום. עכשיו יש לי 26 ימים לא כולל חגים, וזה די בסדר. קשה לי להאמין שהסתדרתי עם פחות (וזה בעבודה בהייטק, עם שעות גמישות ואפשרות לעבוד פעם-פעמיים בשבוע מהבית...). Sent from my iPhone using Tapatalk

שעונים יפים! מקווה שהם לא מסתובבים על הווינדר יותר מידי, גם טעינת יתר לא דבר בריא לשעונים מכאניים Sent from my iPhone using Tapatalk

כנראה התשובה הכי טובה שתקבל: https://www.kolzchut.org.il/he/%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%99%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A2%D7%95%D7%91%D7%93_%D7%9C%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%AA_%D7%94%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%94_%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%AA_%D7%91%D7%A9%D7%9C_%D7%94%D7%9B%D7%A9%D7%A8%D7%94_%D7%9E%D7%A7%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%AA Sent from my iPhone using Tapatalk

השכונות הישנות בפתח תקוה, ראש העין, רחובות. נכון, דירה בקומה גבוהה בלי מעלית בבניין משנות ה-60-70, אבל עדיין אי אפשר להשוות את רמות הביקוש.