JMG

רומן, משיחה איתך לפני כמה זמן, אמרת שהורדת את המיד של פוקאל... לא? או שפשוט הוספת עליו גם את המיד הקטן (והשפוי יותר) של מורל?? חוצמזה - הרכב נראה פשוט מ-ה-מ-ם!! אני ראיתי פה את תחילת העבודה, אבל לא יצא לי להיכנס בזמן האחרון לשרשור הזה, ואני רואה שפיספסתי המון!!! אני - החלום הרטוב שלי - זה סלון בהיר לאוטו... אני קצת לא מחבב עור... אבל פה זה נראה פשוט מהמם!! כל הכבוד!

לפי דעתי, אל תתקרב למים הכחולים שמוכרים באוטו-דיפו ודומיהם... המים שהם משתמשים בהם הם מים - ככל הנראה - רגילים מהברז, ואצלי שימוש של כחודשיים במים האלה - יצר אבנית "כחולה" מסביב לכל המיכל של המים, והשאיר סימנים מחרידים על המכסה מנוע!! (והם בקושי יורדים בשטיפה! אז אתה רק יכול לתאר לעצמך מה זה עושה לצבע!)! כמו כן, היעילות של מים עם סבון בכלל והתערובות הללו בפרט - היא מאוד ירודה! ברגע שאתה מתיז את זה על החלון - אם חלק מזה הספיק להתייבש (וזה מתייבש הרבה יותר מהר בגלל הסבון) - אז נשארים לך סימנים עוד יותר גרועים ממה שהיה קודם!! ובגלל שהסבון "מפרק" את הטקסטורה של המים, ועושה "נקודות"/טיפות קטנות יותר, אז כל האזורים שהמים הגיעו אליהם והוישרים לא - נשארים מ-מ-ש מלוכלכים!! בקיצור - הכי טוב זה מים מזוקקים, שהם נטולי אבנית לחלוטין, וחסרי מאפיינים מפרקים שונים אחרים (כמו הכוהל או הערק שהוצעו כאן קודם). מים מזוקקים אתה יכול להשיג בשקל וחצי לליטר בכל רשתות הפארמים (אני יודע שיש בסופר פארם) בעמדה של בית המרקחת עצמו (אם אתה מגיע עם ג'ריקנים משלך, הם פשוט ממלאים לך כמה שאתה רוצה ומחייבים רק על המים עצמם.) רק תיזהר לא לקנות את הזה של סנו ודומיהם, כי זה עולה איזה 18 שקל לשני ליטר - וזה בדיוק אותם המים! פתרון נוסף - אם אחד ההורים עובד באיזה מפעל גדול, בד"כ יהיה שם מקום עם מכונה מיוחדת שמייצרת מים מזוקקים - ואז זה בכלל פשוט! (זה מה שאני עושה בכל אופן).

ניר, אני אכן מודע לכך שהאלפיין האחרון הוא לא מה שציינתי, אבל פשוט האחרון, שהוא גם DVD, עולה 1600 דולר, וזה בינתיים סכום שגדול עלי על פי כל אמת מידה אפשרית (אין מצב שאני אשקיע 7000 שקל על רדיודיסק!), ואני בכל מקרה לא מתכוון לשים DVD באוטו... כך שזה הופך למיותר מבחינתי... לפחות לעכשיו. (ד"א - האם האלפיין קורא גם DVD-RW מלא בקבצי MP3? או שמדובר רק בסרטים?) הקלריון לעומת זאת, נראה מאוד אטרקטיבי, בייחוד עם מחיר של 650 דולר (ויש לי אפשרות להשיג אותם במחירים כאלה, כי יש לי גישה לחו"ל.). לא ממש הבנתי מה הטעם לציין שיש 6 יציאות ו2 כניסות... אתה בעצם אומר שזה כרגיל 3 זוגות OUT ו1 IN?? אם כך - מה הרעיון של בי-אמפ?? וכיוון אקוולייזר בנפרד לכל ערוץ?? (אני דיי בטוח שקראתי על כך איפשהו) ולגבי המסך - לא ענית על עניין האמינות? עד כמה המסכים הללו נוטים להישבר? אם בכלל? וגם עניין השליטה בהעברת שירים - אני לא ראיתי כפתורים של זה על הפאנל עצמו (יש רק חלקים של המסך בצד שמוקדשים לכך... לא?)

הצטרפתי קצת מאוחר לשרשור (בגלל כל מיני עיכובים), אבל היו לי כמה שאלות בנושא: מה אם להשוות את הקלריון האחרון והטופ שלהם כרגע(DXZ958RMC)? לאלפיין האחרון והטופ שלהם (9855)? ההשוואה שכאן נעשתה עם דגם ישן יחסית של קלריון, ואותי דווקא מעניין האחרון. הבנתי מה"כתובים" - שלקלריון יש 6 יציאות (!!!) ו2 כניסות RCA, ואפשרות לכיוון כל יציאה עם אקוולייזר נפרד... מה שמשחק תפקיד מכריע אם בוחרים לחבר את המערכת בבי-אמפ... לא? האם גם לאלפיין יש אופציה כזו? וכמה יציאות יש לו? בעניין הנוחות - רציתי לשמוע חוות דעת של אנשים בעלי מכשירים עם טאצ' סקרין - עד כמה זה נוח להשתמש בזה? ואיזה תקלות אופייניות למכשירים האלה? (זיהוי מגע לא מדוייק, חוסר תגובה, קושי ללחוץ וכו') ועוד דבר: אם נעזוב לרגע את עניין הנוחות - עד כמה מסכי הטאצ' האלה אמינים??... כי אני פוחד פחד מוות שאחרי שנה וחצי המכשיר ימצא את עצמו בפח, בגלל מסך מקולקל... ובכל זאת, מדובר פה בסכום כסף מאוד מאוד גדול (יחסית לHU). תודה מראש לעונים!

אז עולה שאלה מפגרת קצת... אבל דיי מתבקשת: למה אנחנו בכלל טורחים לסחוב איתנו את כל הניירת הזו, אם במילא הכל כתוב במחשב?... למה לא להסתפק רק ברשיון נהיגה? רק עניין של מסורת? או שבכל זאת יש לכך משמעות? עריכה: כלומר, מה המצבים שבהם אני אשכרה אצטרך את הרשיון רכב, ואת הביטוח? (חוץ מתאונה - והאם גם שם איאפשר לסדר את זה אחרת?)

מה באמת קורה במצב של גניבת רכב ("לא עלינו"), במידה וכל המסמכים נמצאים באוטו??? זה לא מקל מאוד על הגנב??... ולא מקשה מאוד על החברת ביטוח??... כי אני יודע שלרוב ממליצים לשמור את המסמכים מחוץ לרכב (כשהרכב לא נוסע)... ובטח יש לכך סיבה, לא?

לפותח השרשור... אני ממש מצטער לשמוע על כך! (אני אפילו דיי בטוח שראיתי פעם את הסובארו הזו - היא בצבע שחור/אפור כזה, לא?) אני בעצמי לומד באוניברסיטה הזו, וזה ממש זוועה כל העניין של החניה והפריצות שם! (ושמעתי שיש הרבה!... כל שבועיים רואים שם איזה חניה ריקה עם שאריות של זכוכית מחלון שבור) סטודנטים שהם לא תואר שני/שלישי, אפילו אם רוצים, לא ממש יכולים לקנות כרטיס חניה בתוך הקמפוס... ולחנות בחוץ בתוך היער או בצידי הכביש, פשוט מעלה חרדה כל פעם מחדש!! אני מאז שאני חונה שם, התפתחה לי פרנואיה של "בטוח שנעלתי את האוטו???"... ואני לפעמים מגיע כמעט עד לכיתה, וחוזר לאוטו (שנמצא איזה 300 מטר משם) - רק כי לא הייתי בטוח שנעלתי!... פשוט מזעזע. אין ממש מה לעשות, אבל פשוט צריך להיזהר, ולהשתדל להחנות את האוטו במקומות שעוברים בהם הרבה אנשים... או בחניות של היער - במקומות שיושבים בהם השומרים (מי שלומד שם יודע על מה מדובר). וכמובן לא להשאיר כל סימן פרובוקטיבי על האוטו, כמו סרטים כתומים של ההתנתקות (הרבה ערבים לא סימפטיים באזור), רמקולים חשופים, פאנלים של הרדיודיסק פלאפונים בדיבורית וכו'...

אני יודע שנהגי מוניות הם עם בעייתי בהרבה מקרים (ומה לעשות, כשאתה מכסה 300-600 קילומטר ביום על הכביש - אתה מתחיל להרגיש קצת שהכביש הוא של אבא שלך).... אבל נראה לי שהבחור כאן שאל שאלה אחרת לגמרי: אז ככה, לגבי השאלה: אם הג'אנט הוא ג'אנט רגיל ולא מגנזיום (ואני מניח שזה רגיל, כי מגנזיום נשבר ולא מתעקם), אז ניתן להגיע למוסך ולבקש שיישרו לך את הג'נט ואחרי זה יבדקו אותו על איזון... אם כי לפעמים הנזק עלול להיות גדול מדי, ואז כבר עדיף לקנות ג'נט חדש. נזקים נוספים עלולים להיות (לפחות ממה שאני יודע): בציריה, בתפוחים, מערכת ההיגוי, איזון פרונט, ואם הפגיעה ממש חמורה, אולי יש נזק לשאסי... אבל זה פחות סביר. אני מציע לך להגיע עם האוטו למוסך שאתה בוטח בו, ותגיד להם שהייתה לך "תאונה" ואתה צריך לבדוק את כל האזור הקדמי של האוטו. בהצלחה!

אפשר להתעניין למה אתה צריך להראות צילום ולא מקור?... אני פשוט עכשיו חשבתי על זה... ובצורה כזאת ניתן להשאיר את הצילום באוטו, ואת המקור לשמור בבית... (למקרים של גניבה של האוטו או משהו בסגנון) יש אפשרות לרכב פרטי לעשות צילום כזה שיחשב לחוקי??

אני מסכים איתך, ואכן לפי דעתי הם השיגו את המטרה שלהם (אכן רוב המכוניות שם עכשיו לא עולות מעל 90)... זה פשוט היה דיון שנפתח ביני לבין אבא שלי, וניסינו להבחין באמיתיות ובמזוייפות. אני בכל מקרה לא עולה שם על 90 עכשיו... (וגם בעבר, כשהיו שם רק ניידות נסתרות, וקטנועים עם מצלמה). אני לא ביקשתי דרכים איך להתחמק מהמצלמות שם, אלא רק לדעת איזה מהן אמיתיות ואיזה דחלילים.

אכן האוטו ראוי לציון מטורף!! ואני שונא להיות זה שהורס את החגיגה... אבל דובר עליו כאן כבר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74613&page=104&pp=15 בהחלט מפלצת פסיכית.

מה זה קרינה שחורה?? אתה מתכוון לטויוטה?... איפה היא עומדת בדיוק?? (אף פעם לא ניתקלתי)

אוקיי, היום נסעתי עם אבא שלי בכביש, וניסינו להבין איזה מהם הן אמיתיות ואיזה דחלילים... מישהו יודע את הרשימה המלאה של מצלמות מהירות לשני הכיוונים - ומה דמי ומה לא?? (אני עשיתי חיפוש בנושא, ורוב הדברים לא נתנו לי תשובה מלאה) תודה!

ספציפית השבוע אני לא יודע, אבל לפני כשלוש שבועות, אמא שלי בדיוק הביאה לי אחד כזה בשביל חבר שלי... והם חיים ונושמים שם בדיוטי-פרי! מקסימום - תמיד יש את המחליף... האינפיניטי... (שדווקא אותו לא היה שם באותו זמן)

TechArt - שיחררו גירסה "משופצת" של ה997 קררה S4 החדשה... הנתונים מדברים על: 298 קמ"ש, 4.1 שניות מ0-100, 370 כ"ס ומנוע בוקסר מסורתי - בנפח 3.8 ליטר. מדהימה לדעתי!! (ממש אהבתי את האחוריים הסקסיים שלה!)

אז זהו, שאני כנראה (אם בכלל), אוכל להחליף רק לבדיוק אותו סאב... כי פשוט לבן אדם היו שתיים כאלה בבית, ואני לא חושב שהוא יחליף לי למשהו יותר עצבני... פשוט החלפתי איתו פעם (לפני כשלוש חודשים), על הסאב הזה בתמורה לזוג פיוניר 6*9... (כשעוד בכלל לא שיחק לי תפקיד איכות הסאונד ועוד בכלל לא היה תכנון לסאב באוטו). והסאב דיי שכב אצלי במחסן, וחיכה למגבר... וכשסוף סוף הבאתי לו מגבר - אז הוא "פרש" לגמלאות. אני אנסה לשים סאב נורמלי, או להוציא ממנו סאב נורמלי או כסף בתמורה ל6*9... אבל נראה כבר... מקסימום נקנה כבר איזה משהו עצבני באמת, בהמשך... תמיר - אמרת שיכול להיות שהסאב זז מהמרכז שלו... ואז זה תיקון זול: כמה זול?? והאם זה שווה את ההשקעה? (בייחוד על סאב שהחלפתי ראש בראש בזוג רמקולים)?

אוקיי.... אז אני מניח שזה כבר לא יהיה שווה לתקן אותו. 2 אנשים אגב, אמרו לי שיש לי מזל גדול שהסאב לא שרף את המגבר על הדרך!! זה נכון??? מה הסיכוי שסאב יגרום לשריפת מגבר?? כי אני חושב לקחת מהבן אדם (שהביא לי את הסאב הראשון) סאב בדיוק כזה חלופי (בחינם כמובן), ועכשיו אני פוחד להתקין אותו - שלא ישרוף לי משהו!... עד כמה זה שכיח שסאב יגרום לשריפת מגבר? (ואני מדבר על מגבר מאוד איכותי עם כל הפרוטקשנים והכל)

אבל אם הסליל היה נשרף - זה לא היה אמור להסריח מעשן, או לפחות להכניס את המגבר לפרוטקשן?

אז ככה: לפני כשבועיים התחדשתי לי במגבר של XETEC, וחיברתי אליו את הסאב הישן שמישהו פעם הביא לי (של B52)... לפני כשבוע נסעתי לכוון אותו אצל מתקין (השמות שמורים במערכת )... והצלחנו להביא את הסאונד באוטו לרמה מאוד איכותית... רק מה... בסוף ההתקנה פתאום הפסקתי לשמוע את הבאס! פתחתי את הבגאז', ונחרדתי לגלות שהסאב "נתקע" בסוף המהלך שלו פנימה! אני חייב לציין שלא היה שום ריח של שרוף, וגם המגבר לא נכנס לפרוטקשן... אני הגעתי הבייתה וניסיתי לשחרר אותו... אבל שום מאמצים לא עזרו לי, והוא ממש "נדבק" לדופן האחורית... (ניסיתי אפילו לדחוף אותו בכוח חזרה למרכז המהלך שלו...) לצורך המחשה צירפתי תמונות:.... למישהו יש מושג, מה בדיוק התקלקל שם? והאם יש טעם לנסות לתקן את זה?? (מה בדיוק צריך לתקן?) וכמה זה יעלה?

לי היא דווקא מזכירה את הGR1 של שלבי: להלן ההשוואה (אני מדבר בעיקר על הצדדים של הרכב וצורתו הכללית, פחות על הפרונט): עריכה: ד"א - עכשיו שאני מסתכל עליה, הפרונט, או יותר נכון "הבעת הפנים" שלה מזכירה לי קצת את הקמארו קונספט החדשה! (אבל זה כבר נתון לוויכוח ולדעות שונות)

טוב... זכות הראשוניות אומנם שמורה לטל"ש... אבל אני בכל זאת אהיה הראשון לפרסם את זה כאן :-D הכתבה - כפי שהופיעה עכשיו ב"אוטו": הקופה הזו ממש לא נראית כמו סאאב, אבל היא כן. מדובר ב-Aero-X, מכונית-קונספט שתוצג על-ידי היצרן השבדי בתערוכת ז'נבה בתחילת השבוע הבא. נתונים רשמיים כמעט ואין אבל בהודעה רשמית של GM לגבי התערוכה הוזכר כבדרך-אגב כי לאירו-X יהיו 400 כ''ס. המידע שבידינו אומר כי המנוע יהיה גרסה מתוגברת של מנוע ה-V6-טורבו בנפח 2.8 ל', שגרסאות שלו כבר קיימות בדגמי סאאב ואופל. השימוש ב-X בכינוי הדגם מצביע אצל סאאב על שימוש בהנעה כפולה. בכל מקרה מדובר כנראה בפלטפורמה חדשה ויעודית, ולא – בניגוד לסברה שהושמעה תחילה – בפלטפורמת קאפה המשמשת את הפונטיאק סולסטיס והאופל GT החדשה. פרטים נוספים עתידים להחשף עם פתיחת התערוכה לעיתונות ב-28 לחודש.

אוקיי אז ככה: לא מזמן (לפני קצת יותר משבוע), התחדשתי לי במגבר של XETEC מסדרת גרביטי - 5 ערוצים... מגבר פצצה!... ונשמע הכל מצויין... רק מה: לפני כמה ימים, כשכיוונתי אותו, בדרך הרגתי את הסאב הישן שלי... (שגם ככה קיבלתי במתנה) אבל העניין שהוא מת בצורה מאוד מוזרה: נגיד - אם הרמקול (לצורך העניין) זז פנימה והחוצה מהתיבה - אז הסאב שלי נתקע בפנים - בסוף המהלך שלו פנימה!! למישהו יש מושג - איזה סוג של תקלה זאת, וממה היא נגרמה?? אני חייב לציין שלא היה שום ריח שרוף, וכשהגעתי הבייתה וניסיתי להחזיר את הממברנה למקום - אני לא יכלתי להזיז אותו בכלל מהדופן האחורית!! (אפילו עם שני הידיים בפול כוח!) המגבר מספק 360 וואט RMS, ואני רק משער שזה יותר ממה שהסאב מסוגל לקבל, אבל הוא היה על גיין דיי נמוך, ודאגתי שהוא לא יזייף... לכן העניין נראה לי תמוה קצת... מישהו יכול להסביר מה קרה כאן? עד כאן השאלה הראשונה. ------------------- ועכשיו לקטע המ-מ-ש מבאס!! בעקבות תקלת הסאב, נאלצתי לחזור לתצורת הקומפ' קדמי (מילניום 5.25) + 6*9 (פולס) מאחור.... בלי סאב. אבל העניין הוא שאני פשוט לא מצליח להביא את הרמקולים האחוריים לרמת באס רצינית כמו פעם! אני אף אגזים ואומר, כי הרמקולים האחוריים נתנו באס הרבה יותר מורגש בלי המגבר החדש!! אבל אני גם אציין - שלפני כמה חודשים היה לי מגבר של PREMIER... משהו מעפן סיני, ב700 שקל, ואז עוד לא היה לי סאב בכלל - והוא היה גורם ל6*9 האחוריים שלי להישמע לא פחות טוב מהסאב שהתקנתי!! ועכשיו עם הזטק אני לא מגרד את הרמת באסים של הפרמייר!! וזה מבעס אותי רצח, כי הזטק עלה לי בכמה אלפים יותר מהפרמייר, ואני לא מצליח להשיג את הרמה אפילו של המעפן! ולא, אל תספרו לי שאני צריך לקנות סאב... את זה אני יודע בעצמי, אבל מה שמשגע אותי זה שה6*9 נתנו בראש מצויין - אפילו בלי מגבר, ועכשיו כשהם על מגבר, הם פשוט נשמעים חרא. ואני אתמול שיחקתי לפחות שעתיים עם הכיוונונים של המגבר, ועם החיתוכים, במערכת ובמגבר וכלום! הייתכן, כי הזטק בנוי כך שהתדרים הנמוכים באמת אף פעם לא יגיעו לרמקולים הרגילים, אלא רק לערוץ של הסאב??.. מישהו נתקל בתופעה דומה?? מה ניתן לעשות בנידון (חוץ מלקנות סאב)?? ------------------------------ אנא מכם, השתדלו לענות לי לפחות על השאלה השניה... כי אני ממש נואש כרגע... ומתבעס לשמוע את המערכת במצב כזה. ד"א - גם כל החיווט חדש לגמרי, עם כבלים של 4G למתח, וכבלי RCA חדשים של רוקפורד - סדרת הפאנצ'. הHU - הוא סוני CDX-M9900

התמונות של הקוניגסג הן רשמיות של היצרן?? או שזו גם עבודת מחשב של מישהו? כי אני זוכר שפירסמו רק טיזר קטן עם התחת חשוף וכל השאר מכוסה בבד... אם זה אכן העיצוב החדש - הוא בהחלט אגרסיבי עוד יותר... נחכה לשמוע מה הנתונים של הדגם החדש.

יש רדיודיסקים מהסדרות הישנות של קנווד (מהסדרות הגבוהות), שיש להם כאילו שני פאנלים: אחד עם כל הכפתורים, שגולש למטה, ומגלה מאחוריו עוד "פאנל" עם מסך ענק (מהסוג של הדולפינים של פיוניר). לאלה - הפאנל הגולש משמש גם ככיסוי מתהפך. אבל אני מזהיר אותך: רדיודיסק כזה בארץ מגרד את ה4-5 אלף שקל! (או ככה הוא היה לפני כשנה). אני לא מכיר עוד כאלה... אבל נראה לי שגם לפיוניר יש משהו דומה - רק עם מסך צבעוני... והמחיר גם בערך באותו האזור. בסדרות החדשות לא נתקלתי בדגמים כאלה.

אתה צודק בהערה שלך, ולפי איך שהחוק עכשיו - אני מסכים איתך, הוא אכן "הוגן" (מדובר באמת באנשים שבמודע עוברים עבירות שלפחות חלקן הוא מאוד חמור). זה אומנם מבאס בטירוף להסיע רק עוד שני אנשים... אבל אכן יש הרבה מאוד אנשים שנורא מושפעים מה"חבר'ה" שיושבים מסביב ומכתיבים מה לעשות... ומשפטים כמו "יאללה, מה אתה נסחב כמו סבתא, תן גז!" הם לא בגדר הנדיר... וכשאתה בן 18, ובעל בטחון לא גבוה במיוחד, אתה תלך ותעשה מה מצפים ממך, ותתן גז! העניין הוא - שאני לא כל כך בטוח לגבי האם 2 אנשים ישפיעו פחות מאשר 4... כי אם כבר - היה אפשר בכלל להגביל שבזמן המלווה - תיסע רק עם מלווה, ואחרי זה בתקופת הנהג חדש - תיסע בכלל רק עם אדם אחד... (או אולי לבד??) אין גבול להגבלות האלה... ואפשר רק לנחש אם הן אכן עוזרות בפועל. אבל תסכים איתי - שבעניין חוק ההחרמות - ברגע שה"מחסום" של ההחרמות נפרץ, יהיה זה רק צעד כמעט צפוי, שתחוקק תוספת לחוק, שתאפשר למשל להחרים את האוטו בנהיגה במהירות מופרזת... ומה זה נהיגה במהירות מופרזת אתה שואל?? 120 קמ"ש באיילון... או 110 בכביש החוף... (הרי אחרי 20 קמ"ש מעל המותר, זה כבר 10 נקודות ו750 שקל... וכל החגיגה... אז למה לא להוסיף לשם עוד איזה החרמונת קטנה - נגיד לשבועיים)... אתה אומר מוצדק?... אני מסכים, אבל לפי דעתי זהו חוק מועד לפורענות בידי המחוקק!