JMG

מן הסתם מדובר על איזושהי ירידת איכות (ברמה זו או אחרת), השאלה שלי לא הייתה האם יש הבדל באיכות אלא עד כמה ההבדל הזה מורגש. והשאלה היא - נגיד ויש לי סוני מהסדרה ההכי טובה שלהם... (CDX-M9900) האם יהיה הבדל ב-א-מ-ת משמעותי (או לפחות מורגש) בין איכות הסאונד שלו, לבין נגיד איכות הסאונד של הסדרה הכי גבוהה של קנווד/JVC/פיוניר/פנאסוניק?... ואותה שאלה - האם יהיה הבדל בינו לבין הדנון/נקאמיצ'י? והכי חשוב - במה זה יתבטא?? עוצמה של הסאונד? פחות "רעשים"? צליל יותר צורם/רך? יותר באס? פחות באס? ושאלת המיליון דולר: בעידן של דיסקים צרובים במהירות 50X(פגיעה באיכות), שמלאים בשירי MP3 (עוד קצת פגיעה באיכות)..... האם בכלל נשים לב להבדל?? כי הרי MP3 מלכתחילה מנחית למטה את איכות הסאונד! אז האם כל זה שווה בכלל?

סבבה... זה בערך מה שניסיתי לברר..... פשוט נראה לי שיש כל כך הרבה גורמים אחרים במערכת שאחראים לשיפור הסאונד - שהHU יורד למקום נורא זניח.... (כמו החלפת האגזוז הסופי - ברכב עם מלא שיפורים אחרים.... שזה כבר יחסית ממש זניח) פשוט התפלאתי שהנושא בכלל לא עולה כסוגייה - אז רציתי לוודא את העניין.... בכל מקרה - תודה על העזרה!... אז מעבר לנקאמיצ'י לא יתוכנן לזמן הקרוב

אוקיי - אבל פה עולה שאלה אחרת: איך אני יודע שהכסף שאני משלם על HU - לא הולך בעצם על ה"יופי" שלו, או "כמות האופציות/כפתורים" או (יותר גרוע) על השם - אלא נטו על האיכות סאונד?? יש דרך לבדוק את זה? כי אני כן רואה פה המלצות של "תשמע את הרמקולים/מגבר/סאב- לפני שאתה אותם" אבל אף פעם לא שמעתי כאן הערות בסגנון של "לך תשמע את הרדיודיסק הזה - ורק אז תחליט. כלומר מאיך שזה נראה על פני השטח: אם רמקולים/מגבר/וסאב - זה פונקציה של איכות מול כסף, אז כביכול פה - רדיודיסק זה נטו עניין של כסף שמוכנים להוציא (בלי להתייחס יותר מדי לאיכות - אלא יותר לאופציות ולמס' חיבורים מאחורה)... והשאלה היא - האם אנשים פה (אבל עם יד על הלב) מתייחסים בכלל לאיכות סאונד של הHU שלהם, ולא קונים כי "זה אלפיין אחי!" (בנימה צינית קצת) אין לי כוונה להעליב מישהו - אני פשוט מנסה להבין אם אנשים כאן באמת מתעמקים בעניין - וגם איזה דרך יש לכם באמת לבדוק את העניין של האיכות?

אוקיי... אני עברתי על הFAQ ולא מצאתי תשובה לכך, אבל אם מישהו העלה בזמנו שאלה דומה - אני אשמח לקבל קישור. אז ככה: אני כבר לא פעם, ולא פעמיים נתקלתי כאן בשאלות כמו "איזה HU הכי איכותי", "איזה HU נותן צליל הכי נקי/מפורט/מדוייק" וכו'... והשאלה שלי: במידה ואני משתמש במגבר חיצוני - האם אני אשכרה אוכל להרגיש הבדל בצליל בין HU אחד לאחר?? ופה אני לא מתייחס לכל אפשרויות הכיוונון, או לאמינות המכשיר - אלא נטו לאיכות סאונד שהHU מוציא בסופו של דבר. כלומר - משפטים כמו "נקאמיצ'י הכי טובים, כי הם נותנים את איכות הסאונד הכי טובה" - פשוט לא מובנים לי. במה מתבטא ההבדל בין רדיודיסק ב1000 שקל (כמו כל הפיונירים למיניהם) לרדיודיסק שעולה 3000 דולר!?? ברמקולים ומגברים העניין הזה דיי ברור, אבל בסיפור של הרדיו-דיסק - איך זה משנה? הרי הרמקולים אפילו לא מחוברים ישירות אליו אלא למגבר/אקוולייזר חיצוני? רק בבקשה מכם - מי שאומר משהו שיסביר... לא לזרוק משפטים כמו "זה אותו דבר, סתם רוצים לסחוט כסף"...

אם אני לא טועה - דיברו על זה במגזין "אוטו" האחרון... אבל "הרגיעו" את כולם בכך שאומנם תהיה ירידה במיסוי, אבל יהיו עליות מחירים באזורים אחרים - ככה שזה יתקזז. (אל תתפוס אותי במילה, זה מה שזכור לי שקראתי).

"הבא" - ניתן לייחס לינואר ולפברואר בדיוק באותה מידה (טוב, לפחות עד אתמול - כשכתבת את ההודעה שלך), ולכן הבלבול... אבל לא עקרוני ולגבי השאלה השניה - ב"איפה" התכוונתי "ממה" נפצעת ככה... למרות שמהפירוט שלך - אני מבין שפשוט נפלת ממשהו (אופנוע??) בכל מקרה - תשמור על עצמך ותרגיש טוב!... (בונ'ה, אני נשמע כמו איזה אמא פולניה.. הא?) (עריכה) נ.ב. - מחכה בקוצר רוח לכתבה על האוטויוניון ומרצדס!

איזה מידות אפשריות קיימות בשביל רנו מגאן 97, 5 דלתות 1.6 ידני? (גרסת RT)? (לא יודע איזה מהפרטים הנ"ל צריך - אז שמתי את כולם). כרגע הרכב נועל 175/70/13 (אם אני לא טועה). ראיתי את הדור השני של המגאן הראשון - נועל 15" ולא 13... הייתכן כי אוכל ללכת גם מעבר ל15"? תודה מראש!

וואו! האמת לא היה לי מושג שהיו בכלל סופר-צ'רג'רים בתקופה הזאת (למרות שקראתי פעם איזה כתבה על התפתחות הטורבו.... אולי בגלל זה לא הזכירו את הסופר) בכל מקרה, טל - אני כרגע שלפתי את המגזין האחרון מהתיבה (אכן הריח הניילון והגלוסי - פשוט עושים לי את זה כל פעם מחדש! ע"ע הכתבה של רועי על האינטרנט), ולאכזבתי לא מצאתי את הכתבה שהבטחת על המאבק בין אוטויוניון למרצדס... אולי לא קראתי בעיון, אבל כל מה שהוזכר לגבי מרצדסים במגזין - זה הS500 החדשה... הייתכן כי התכוונת שהכתבה תצא במגזין של פברואר?? (נ.ב. איפה נפצעת ככה?)

אחלה! תודה על ההסבר! עוד שאלה קטנה: בדגם יש פין קטן בחלק האחורי של הדגם... הניחוש שלי שזה יציאה למנואלה, אבל אני אשמח לקישור/אישור מדוייק שאכן מדובר בזה, ולא ברכיב אחר.

אולי פספסתי משהו - אבל אני לא מצאתי בכלל קפיצים באוטו הזה (לא סליל, ולא עלים)... האם מדובר כאן על סוג קפיץ אחר? או שהוא מוסתר איפשהו? אשמח לקבל תשובה על כך. ובכלל המתלה הקדמי שלו נראה כאילו הוא מקובע לחלוטין! (לא סלילים, לא קפיצים, כלום) והאמת אני גם עדיין קצת מתקשה להבין את התנועה שמתרחשת שם בזמן עליה על מהמורה... תקן אותי אם אני טועה - אבל איך שאני מבין את זה: בקפיצת המתלה - שני המוטות שעליהם נשען הגלגל מתעוותים כלפי מעלה (ראה חצים בתמונה), והתנועה הזו גורמת לבסיס המוטות האלה להתפתל נגד כיוון השעון (עם כיוון החצים המעוגלים) עריכה: נ.ב. - המיכל מקדימה - זה נראה לי מיכל לנוזל קירור המנוע... אבל אני לא בטוח בזה.

אני כל הזמן שומע את הסיפורים האלה של הנהגים החדשים והאמת אף פעם לא הבנתי את הפראנויה הזאת של הנהגים החדשים לגבי הוותיקים!! אני נהגתי במשך שנתיים באוטו מבלי להוריד את השלט, ואני לא חושב שאי-פעם "חתכו" אותי או "העירו" לי עם צופרים מכל הכיוונים - באופן שהיה יוצא מן הכלל או שונה ממה ש"נהוג" לעשות כאן לשאר הנהגים. לפי דעתי זה סתם בולשיט - אם אתה נוהג בסדר - לאף אחד לא אכפת אם אתה 20 שנה על הכביש או קיבלת רשיון שלשום... אבל אם אתה נוהג כמו מטומטם - לא יעזור גם אם אתה 40 שנה מאחורי ההגה! כמובן - שאם מישהו נוהג גרוע - ואתה רואה שלט "נהג חדש" - אז אוטומטית זה ייחוס לכך שהוא עוד לא למד לנהוג... אבל זה עדיין לא משנה את כמות הצפירות או העקיפות.

תודה רבה! אני אשמח אם תרחיב קצת את הנושא - או תתן לי איזה קישור להסבר על איך מתלים כאלה עובדים.

האמת שאני לא זוכר - אבל המכוניות היא מנוע אחורי... אז אני מניח שאיפשהו במרכז הרכב.. או מאחור (או אפילו יותר גרוע - אין לה מסננים וכל ה. אבל אל תתפוס אותי במילה, כי אני לא ממש יודע את המפרט של הרכב הזה. אבל הנה תמונה של כל המנוע האחורי (כפי שהוא מופיע בדגם) - אני לא ממש בטוח מאיפה מגיע האוויר - אולי אתה תראה יותר טוב.

אני לא יודע אם המקום של השאלה הוא: פה, טכני או של רכבי אספנות - אז החלטתי ללכת על הכי כללי: אז ככה: להלן מצורפות מספר תמונות של רכב מירוץ של אוטויוניון. אני כבר כמעט שנה מנסה להבין בשביל מה מיועדים הדיסקים מקדימה במתלה שלו. (הרכיב עוקף בעיגול) אפילו בזמנו פניתי למגזין "אוטו" כדי לשאול אותם... אבל גם שם התקשו לתת לי תשובה חד משמעית. זה בטוח לא בלמים (יש לו תופים ולא דיסקים), וגם ניתן לראות שהחלק כאילו "צף" ולא מחובר לכלום חוץ מהגלגל... מי שיודע איזה רכיב זה, ולמה הוא משמש - אנא תתנו הסבר כמה שיותר מפורט (ואם יש תמונות - אז גם הן יתקבלו בברכה) רק בקשה אחת: אל תנחשו! זה לא חידה, אלא נסיון להבין מה זה... אז רק מי שיודע שיכתוב. תודה! נ.ב. התמונות האלה - זה תמונות של דגם 1:18, ולא של הדבר האמיתי - אבל הן מספיק משקפות את המציאות כי זה דגם סופר איכותי (של CMC). (פשוט לא מצאתי תמונה אמיתית מספיק טובה)

שמע.... לצערי לא יצא לי לשמוע אותם, אבל לפי דעתי - 420 שקל + כסף על הנסיעה + העובדה שזה יד שניה... כשב500 אתה כבר קונה פולס ב"פומפה" (עם אחריות קבלות והכל) - אני אומר - לך על הפולס בלי להסס.... אבל אם אתה בכל זאת מתלבט - אני אומר - לך תשמע קודם איך נשמעים "פולס" (יש אותו לפחות לחצי מחברי הפורום) - ואז תבקש לשמוע את הסט שהבן אדם מנסה למכור לך... זו תהיה הדרך ההכי בטוחה... שלא לדבר על זה שלכל אחד יש העדפות סאונד משלו - ולכן יכולים להמליץ לך לפה ולשם - ורק אתה תצטרך להכריע! (קניה וכסף שלך אחרי הכל) קח בחשבון אבל - שאם נגיד מתקלקל לך מגבר יד שניה - אז אתה יכול לתקן אותו... אבל אם מתלקלק לך הרמקול - כמעט ואין מצב לתקן אותו - או שזה פשוט לא יהיה שווה את הכסף... ומאחר והבחור הביא אותם משומשים מארה"ב - אז תחשוב על זה - שהם הותקנו כבר לפחות פעמיים על רכב (פעם אחת פה, ופעם אחת בארה"ב) וחוץ מזה עברו דרך ארוכה במזוודות! כלומר - לך תדע איזה פאקים אתה תמצא בהם.... אני אומר - אם יש לך חברים פה בפורום שיכולים לבוא איתך ולייעץ לך - אז תבקש מהם שיבדקו איתך את הרמקולים...

מה זה, או "מי זה" - אני לצערי לא יכול להגיד - אבל מה שכן - המכונית הזאת היא לא חדשה זה בטוח - ראיתי אותה בתערוכה האחרונה בז'נבה... הנה תמונה משם: השילוב הקצת הזוי של העץ בדפנות צד - מוסיף פן רטרו חביב...

בהתחלה רציתי להעיר שה"מירכוז" של זוג הרמקולים - עלול לפגוע באפקט הסטריאו... אבל אז ראיתי שבעצם מדובר בזוג סאבים ולא זוג רמקולים... מה שבעצם מבטל את הצורך בסטריאו... חוצמזה - הבניה יצאה ממש יפה - ואשמח לראות עוד כמה תמונות של התוצאה הסופית בתוך הרכב (ואם אפשר גם מבט מלמעלה) הקפלים אומנם טיפה מפריעים - אבל זה ממש שטותי... ובהתחשב בעובדה שזו הפעם הראשונה שלך עם החומרים האלה - אז כל הכבוד! לגבי ההערה של התחשבות בנפח התיבה: האם העובדה שעשית את הסאבים FREE AIR - לא פוגמת בביצועים שלהם? ועוד פרט קטן ומציק לכולנו (בתור בעלי מערכות איכותיות ויקרות): הבעיה עם הפוד הזה - זה שכמו שהוא מוצא חן בעיני חברי הפורום - הוא עלול למצוא חן בעיני מספר פרסונות "פחות רצויות" - ואני מדבר על גנבים... על כן - אני מציע לך בחום - למצוא איזשהו כיסוי הולם, או אפילו לשים כיסוי "גרביון" שחור (אני לא זוכר איך קוראים לבד הזה) על הגרילים של הסאבים - פשוט בשביל למשוך פחות תשומת לב... אני יודע שזה מבעס קצת... (וחייב להיות כאן מישהו שיזכיר את הפן הלא נעים הזה) - אבל זה הרבה יותר מבעס למצוא את האוטו שלך מפורק בגלל איזה זוג רמקולים מסכן... בסה"כ הכללי - יצא ממש יפה וכל הכבוד על ההשקעה!!!

למה יש לי הרגשה שפג'ו בחרו קו חסכוני חדש?... לפי איך שאני רואה את זה - הם עיצבו גריל ממש יפה (שגם לא ממש עיצבו אלא גנבו מפרארי 612), והחליטו שהם הולכים לחסוך בעלויות ולתקוע את אותו הפגוש (עם הגריל המעוצב/גנוב) על כל הדגמים החדשים שלהם - בלי לטרוח ולצמצם את הגודל שלו בהתאם לגורם פעוט כמו למשל..... מ-מ-ד-י המ-כ-ו-נ-י-ת!!! ממש מזעזע... אבל צריך לראות עוד כמה תמונות... אולי העין תתרגל לזה בסוף..... ובמחשבה שניה... אהממ....לא!

הכל תלוי בגודל, ויותר חשוב ב"עומק" של הרמקול שאתה מתכנן לקנות.... אם יש שם הכנה לרמקול 6.5" - אז כמעט וודאי שכל רמקול רגיל שתכניס לשם - יכנס בלי בעיות.... אם אתה בכל זאת לא סגור על זה: הדרך הכי טובה תהיה להוריד הכי למטה את החלון, ולנסות להכניס את הרמקול! אם נכנס - סבבה! אם לא - אז תנסה לחפש רמקול פחות "עבה"/"עמוק" - או שתחליף ל5.25" או 4"...

אוקיי - כאן אני נאלץ להתערב, ולהעיר כי הרדיודיסק שיש ברשותי (טפו טפו טפו), הוא של סוני ואני מרוצה ממנו עד הגג! זה אומנם הדגם ההכי יקר שלהם (חוץ מדגמי DVD), אבל זה באמת אחלה מכשיר, נותן כל מיני אופציות כיוונון, שליטה על סאב, חיתוכי תדרים, אקוולייזר 7 ערוצים, DSO ("העלה" מלאכותית של הבמה), שיפור איכות קבצי MP3 וכו'... (המכשיר אצלי כמעט שנתיים - ובלי (טפו טפו טפו) תקלות...) לגבי הסאבים שלהם - אין לי מושג לצערי - עוד לא יצא לי לשמוע אותם. אבל אם להסתמך על מה שאומרים כאן - אם הוא אכן שווה ערך לפיוניר - אז בטוח תלך על הסוני אפילו לאור העיצוב המיוחד שלו... (כי למרות שמראה זה לא הכל - זה בכל זאת מרכיב חשוב במערכת! והסאב הזה בהחלט עולה על הפיוניר בעיצוב שלו!)

אתם רוצים סיפור שיעלה על כל הסיפורים שלכם ביחד?? אז ככה! בתור רקע אציין שיש ברשותי רנו מגאן 97 5 דלתות, 1.6 ידנית, ושבממוצע אני עובר עם הרכב כ500-600 קילומטר לשבוע, ו360 מהם זה בנסיעות הלוך חזור: ירושלים-חיפה. אני יוצא לחיפה ביום ראשון בערב, וחוזר לירושלים ביום חמישי בערב. כלומר זה משאיר לי בדיוק את שישי וראשון בוקר לתיקונים במוסכים בירושלים. (בחיפה אני רק לומד) אז לפני כחודש גיליתי נזילה באזור הגיר... והגעתי למוסך מורשה שאנו תמיד מטפלים בו באוטו (ויחסית למורשה לא מכסחים שם במחירים.... עד כה!) אמרו לנו שזו נזילה בין הגיר למנוע, וצריך להחליף שם איזה מחזיר שמן (או איזה חלק דומה לזה - לא זוכר איך הוא קרא לו)... ובקיצור כששאלתי כמה יעלה כל העסק - הוא אמר שבסיביבות ה800-1000 שקל.... נדהמתי מהמכה... אבל לא היה לי הרבה ברירות, וגם אם הייתי דוחה את זה - זה היה אומר להסתובב שבוע שלם באוטו עם נזילה - שלך תדע מה היא יכולה לעולל... בקיצור הסכמתי, וביום ראשון בבוקר הפקדתי את האוטו למוסך, ונסעתי לעבודה.... כשחזרתי בערב, התברר שהמוסכניק התקשר לאבא שלי (אני כולה עוד שבועיים 20), ואמר שצריך להחליף גם את הקלאץ', ושכל העסק עלול לקפוץ ל4000 בערך... אז אבא שלי מן הסתם אמר שאין סיכוי, וגם שאין לנו כסף כזה בכל מקרה... אז הוא אמר שהאוטו בכל מקרה לא יהיה מוכן עד יום אחרי - ואז אבא שלי בכלל תפס כריזה, ואמר שהוא חייב להיות מתוקן היום (כי הייתי חייב לנסוע לחיפה). אז זה כנראה קצת שינה את המצב רוח של המוסכניק, וכשבערב הגעתי לקחת את האוטו... חשכו עיניי למראה הסכום הפנומנאלי!!.... מוכנים???? 1859 שקל!!!!!!!!..... על תיקון פאקינג נזילה!!!!!!! כשעברתי על החשבונית... התברר שרשימת החלקים - לא גירדה אפילו את ה500 שקל!.... וכל השאר היה "עבודה" כביכול! מאחר והייתי לחוץ על האוטו... לצערי לא חשבתי על להתווכח (בכל מצב אחר לא הייתי משלם בכלל)... אבל לבסוף נאלצתי להפרד מהסכום המופקע הזה... והחלטתי שלשם אני לא חוזר! אז הנה לכם סיפור עצוב על ניצול של אזרחים תמימים בארץ הקודש... אל תתנו לאנשים לעבוד עליכם - והכי חשוב דרשו הצעת מחיר מראש, ותנו תקרה מקסימלית - שישברו ת'ראש איך לא לעבור אותה!!!!!

הבררה נראית פשוט מהמם... ראיתי אותה במציאות בז'נבה - והיא פשוט מדהימה! אני דווקא מאוד אוהב את הרעיון של הפגוש בצבע שונה (כהה יותר)... הוא משתלב טוב במגמה החדשה של הגריל הנמוך ("המחשוף" כמו שתואר בזמנו ע"י מגזין אוטו), והתוספת למגמה הזאת מהצד היפני עם האקליפס, הסקייליין החדשה, והאיוו 10... (בצד הגרמני במשוואה ניתן להוסיף את הגולף GTI, והפסאט) לכולן - החלק הפנימי של הפגוש צבוע בצבע הגריל... ודעת האנשים מתחלקת לכאלה שמאוד אוהבים את זה או ממש שונאים את המגמה החדשה... אני?.. מבחינתי זה אחלה ריענון למבנה הישן והמוכר.

אוקיי... אני לא סגור על מה בדיוק הסיפור אצלך - אבל נראה לי שאתה מדבר על השקע/תקע הסטנדרטי של הרדיו (שיש בו איזה 8-10 חיבורים - וכולם מתחברים דרך שקע מלבני כזה). במידה וזה אכן הסיפור - אז זה אומר - שאתה אחד מהבודדים שלא חתכו להם את השקע המקורי הזה בעת ההתקנה... תבדוק אם - עם הרדיודיסק שקנית, לא בא במקרה שקע דומה שאמור להכנס לתוך הHU שלך מאחורה. (זה אמור להיות תקע מלבני עם מספר רב של חיבורים) העניין הוא שבעבר (ויכול להיות שגם היום... אבל אני לא סגור על זה) יכלת לחבר את התקע המקורי של האוטו לשקע של הרדיודיסק - ובכך לחסוך את החיתוך/ליפוף/בידוד של כל חוט חשמל בשביל כל רמקול... אבל רוב המתקינים בארץ משום מה לא אוהבים להתעסק עם השקעים/תקעים האלה - ובמקום זה פשוט חותכים אותם ומתחילים ללפף את החוטים בצורה ידנית (Go Figure...). לגבי החיבורים שמזכירים חיבור עכבר מחשב - אני כמעט סגור על זה שמדובר בחיבור לצ'יינג'ר... ואז, אם אין לך צ'יינג'ר באוטו - הגיוני שלא יהיה לך מה לחבר לחיבור הזה... באופן כללי - אני מציע לך לא להתעצל ולקחת את חוברת ההוראות של הרדיודיסק שלך ולבדוק מה התפקיד של כל אחד מהחלקים שבא עם המערכת (כל החוטים/חיבורים וכו'). תודיע לי אם צדקתי בנוגע לשקע/תקע המלבני... ולפי זה נתקדם.

אויי... לא נעים... אם אתה אומר שיש תאורה על המסך, אבל אין תמונה - אז זה יכול להיות הכל: החל ממסך שנשבר/"נשפך" (מאחר וזה מסך LCD), ועד לחיבורים דקים שנקרעו בזמן המכה בתוך הפאנל... אופציה פחות סבירה - שאולי התנתקו לך חלק מהמגעים בין הגוף של הרדיודיסק לפאנל עצמו... תבדוק טוב טוב שהם כולם מחוברים. בכל מקרה - אם זה תצוגות גראפיות מרהיבות - תגיד לחבר שלך להתכונן להוצאה כספית דיי גדולה...

לפותח השרשור: קודם כל, הרמקולים שהצעת, אכן "טובים מדי בשביל להיות אמיתיים"... כי העוצמה שכתובה עליהם היא עוצמת PEAK... שלא אומרת בעצם כלום. מה שאתה צריך לחפש ברמקולים זה את העוצמה הנומינאלית/"נקיה" שלהם (שנקראת לפעמים גם RMS) - ואת המידע הזה בכלל לא פרסמו בתיאור הרמקול הזה - מה שרק מעיד על כך שהוא כנראה חלש בטירוף (שלא לדבר על האיכות סאונד שלו). בנוגע לרדיו-דיסק USB.... בשתי מלים: תתרחק מהם! זה בד"כ סתם "זבל סיני" מעפן, שאומנם נותן לך אופציה לחבר אליו נגנים, אבל תמורת זה אתה משלם במכשיר שהוא מעפן מבחינת האופציות שלו, וגם בד"כ לא אמין ולא איכותי... אם כבר בתקציב מוגבל - אני במקומך הייתי הולך על אחד הרדיודיסקים של פיוניר - מהסדרות הפשוטות(למשל כמו זה שהציעו לך). לגבי סאב: בשביל כל סאב, ולא משנה איזה - אתה תצטרך מגבר. אם אין מגבר = אין סאב. לגבי רמקולים לקדימה: כמובן שתמיד עדיף קומפוננט (סט של טוויטר ומיד-וופר ש"מיועדים" לעבוד ביחד). אבל גם כאן - עדיף לרכוש קומפוננט במידה ויש לך/מתוכנן להיות לך מגבר באוטו. במידה ואתה לא מתכוון לרכוש מגבר - אז אתה מוזמן לקנות רמקולים קדמיים רגילים (קואקסליים) של 2/3 WAY. לגבי רמקולים אחוריים (6X9) - הרמקולים של פיוניר שהציעו לך הם בהחלט אופציה אפשרית... אבל על פי ההמלצות שיש בפורום (אבל לא מנסיון אישי) - הייתי ממליץ לך ללכת דווקא על קנווד ולא על פיוניר (אומרים שהרמקולים ה6X9 שלהם נותנים באס יותר רציני ונקי. אתה יכול לבחון רשימה של הרמקולים שלהם בכתובת הבאה: http://www.zap.co.il/models.asp?Sog=T-Speakers&DB141014=141039&DB25457=58868&DB25692=58879 בשורה תחתונה - אני מסכים עם סטאס בנוגע ללחסוך, ולקנות קומפוננט ומגבר... אבל במידה ואתה רוצה משהו עכשיו ומהר... אז האופציות שציינתי - כנראה יהיו המתאימות לך ביותר... בהצלחה!