JMG

טוב... לפי דעתי אפשר לפסול את האופציה של העומס... ולהתקדם הלאה לנושא הטיימרים, צריך לבדוק באמת אם הטיימר נותן מספיק זמן לזרם לעבור, כדי לסגור עד הסוף את החלונות... (למרות שגם זה נשמע מוזר, כי אתה אומר שחלק מהחלונות כן נסגרים עד הסוף). בחלק הזה אני כבר פחות שולט, אז כאן אני אשאיר את המלאכה למנוסים ממני.

אם אמרת שהכל בא עם ניילונים ולא נגוע, אז אולי יש לך בפנים איזה חלק ששכחת לשים, או זרקת בטעות... הכי טוב, גש לחנות שבה קנית, תראה להם ת'בעיה, ושהם ישברו ת'ראש! אם זה לא יעזור - אז תעבור לשלב ב', שזה לקבל את העצות של ניר (מפלצת ירוקה) או MJ01... שיהיה בהצלחה!

א. אם הבנתי נכון, מדובר בחיתוך פשוט של תדרים... או שזה פלאט (אין חיתוך, ואז כל התדרים עוברים), או שיש חיתוך גבוה (תדרים מתחת לתדר מסויים שנקבע לא יעברו דרך הקרוס למיד). ב. זה אני לא יודע. בכיוון הכללי - מומלץ להסתמך על מוזיקה שאתה מכיר, ובאיכות שלא תרד מ256K (כי רק אז תוכל לשמוע את כל טווח הצלילים). בעקרון אני מכיר כמה דיסקים של אלפיין ושל פוקאל, ועוד כמה דיסקים שנעשה בהם שימוש בתחרויות EMMA, ששם יש לך ממש טרקים יעודיים, לבדיקת כל אספקט של הרמקולים (מירכוז במה, תדרים גבוהים, נמוכים, בינוניים וכו'). אני לא יודע איפה ניתן להשיג/לקנות כאלה - אבל תנסה בחנויות סאונד איכותיות שאתה מכיר.

מצטרף בחום להמלצה של שלו!! לי היה פעם בעיה עם המיד הימני של המילניום שלי (הוא התחיל לחרחר כבר אחרי כמה חודשי שימוש), התקשרתי ואמרו לי להגיע ושהם יבדקו אם ניתן לתקן את זה... הגעתי לחנות המפעל שלהם (אני חייב לציין שהיה קצת קשה למצוא אותה בגלל שהיא "ענקית" (בקושי רואים אותה)), ופגשתי בחור נחמד (אם כי טיפה מתנשא), שלקח את המיד שלי, הביא אותו לטכנאי, ובינתיים ישבנו ודיברנו על כל מיני להקות והוא החל להשמיע לי להקות כמו פינק פלויד, ולד זפצלין (או במילים אחרות, מצאנו נושא משותף לשיחה...) דיברנו איזה שעה, ואז החזירו לו את הרמקול מתוקן, דיברנו עוד קצת, ובסוף הוא הביא לי את הרמקול ולא לקח אגורה על התיקון! בכל מקרה, לבחור קוראים זיו פרלמן (מנהל חנות), והמספר שם זה 08-9301581... אני מציע שתתקשר לשם, ותשאל קודם... לפני שרצים לקנות חדש, מומלץ לתת להם לבדוק את הפגום! (מי יודע, אולי יתמזל מזלך והם יתקנו לך בחינם!)

אם אתה אומר שיש לך מגבר ספייר של שני ערוצים - אולי כדאי לשים אותו על ה6*9, ולהעביר את השני ערוצים שפינית מה 75.4 להגברת הטוויטרים?? (אתה יודע, טוויטרים, למרות שהם קטנים, גם ראויים להגברה! ) בצורה כזאת, גם תוכל לנצל את המגבר ה"מיותר" (אם כי עד כמה שידוע לי, זה מגבר שנכנס לקטגוריית ה"זבל סיני") וגם תוכל לעשות הגברת "בי-אמפינג" ראויה, ולא חפארית של "חצי חצי" לקומפ' שלך... לגבי הסט - אני יכול להגיד לך שעם הכיוונים הנכונים - אתה יכול להשיג תוצאות מ-ד-ה-י-מ-ו-ת!!! ואתה ממש לא צריך כלום מעבר לדוטק, ובטח שלא מעבר לMT23! ולצורך ההשוואה - לי יש כרגע: קומפ' מורל מילניום 5.25" (!!) (זאת הסידרה שהוחלפה ע"י הפולס הנוכחי) מקדימה, ו6*9 פולס מאחורה ומגבר של זטק מסדרת גרביטי (XETEC Gravity) (זה החלק היקר היחיד במערכת שלי), וHU של סוני CDX-M9905, עד היום אחה"צ , היה לי תכנון לעבור לפוקאל K2P 165.... היום הייתי אצל חבר שלי, שהוא במקרה אודיופיל רציני... והוא ישב לי 3 וחצי שעות באוטו, וכיוון לי פאזות, ואקוולייזרים וחיתוכים וכל שאר הירקות... ובתום העבודה, הרמקולים המסכנים האלו נתנו צליל שהוציא לי בכלל כל חשק להחליף משהו!! (אני מזכיר שמדובר בסדרה הכי "מעפנה" של מורל, מול פוקאל K2P!! שעלותם כמעט פי 7 יותר גבוהה!) מה שאני מנסה להגיד לך פה, זה שאתה צריך להסתובב באיזה כמה מפגשים, או להכיר כמה אנשים ולשמוע את המערכות שלהם, ואם תהיה מערכת אחת שתאהב באמת ומכל הלב, תבקש מאותו אדם שיעזור לך לכוון את המערכת אצלך באוטו! זה מה שאני עשיתי, והתוצאה פשוט מדהימה!! אולי אני אקפוץ למפגש הקרוב, במידה ויהיה כזה, ואז תוכל לשמוע איך יצא!

אז ככה, הרכב שבבעלותי הוא מגאן 97' 5 דלתות, גרסת RT (ידני, 1.6). בזמן האחרון החל להופיע לי רעש בזמן פניות מאומצות שמאלה (בעיקר בכיכרות תנועה ופניות חדות) מאזור הגלגל השמאלי... הרעש הוא של נקישות מהירות. שתי שאלות: 1. מה זה יכול להיות ?? (האם יכול להיות שזה נובע רק מגומיה קרועה? כי בזמנו שמעתי מהמוסכניק שהשאירו לי גומיה שחוקה כי אבא שלי ביקש להשאר איתה בגלל בעיות תקציביות באותה תקופה) 2. האם יש מקומות באזור ירושלים או חיפה (כן כן, אחד משני אלה) שאתם מכירים, שמטפלים בנושאים אלו בצורה מקצועית?? (אם יש מישהו כאן בפורום שעושה את זה, אשמח לשמוע על כך בה"פ). תודה מראש לכל העוזרים!

נראה לי שמה שדני הציע, יכול להיות הבעיה... ואם זה אכן כך, אז תהיה לך בעיה גם להעלות את החלונות באופן ידני (כלומר מתוך האוטו, בזמן הנסיעה למשל). תנסה להוריד את כל החלונות עד למטה, ואז להעלות אותם שוב עד שהם עוצרים (בעזרת הכפתורים שבתוך האוטו)... במידה וגם פה החלון לא ייסגר עד הסוף, אז כנראה שבאמת ה"בי-מטאל" התעייף ו"חש" שהגיע עד לסגירה, ואז יש צורך להחליפו...

פשש דני סחטיין על ההשקעה והפירוט.... הלוואי והיו עוד אנשי מקצוע שמוכנים לוותר על כמה ג'ובות בתמורה לשם טוב, והישגים מקצועיים! זה מה שקוראים לו בשפה המקצועית more for less... והרבה פעמים זה יוצא בסוף יותר משתלם לבעל העסק בטווח הארוך! אני באמת מקווה שבכל זאת מדובר במנוע צעדים, ולא באלפמאות סיבות אחרות שפירטת כאן.... לפותח השרשור - נשמח לשמוע, אם היו תוצאות לניקוי המנוע צעדים, והאם המנוע חזר לתפקד בתחומי הסל"ד הרגילים שלו!

לפני שאתה הולך למוסכים מורשים ומשלם מאות שקלים על חלק קטן ומעפן, אני מציע לך לקפוץ לביקור באיזה פירוקייה מקומית... לא חושב שהחלק יעלה לך יותר מ50 שקל... (כולל כל ההתקן). בדיוק הייתי בכמה פירוקיות אתמול, ואת זה יש בשפע! (וגם בגלל שזה לא חלק ייעודי, אולי יתאים לך של רכב אחר).

הקפצה קטנה.... אני רואה שמספיק אנשים ראו את השרשור הזה (88 נכון לעכשיו)... אתם רוצים להגיד לי שלאף אחד אין מושג איפה ניתן להשיג את הפרסומת?? או שפשוט לא הבינו למה התכוונתי??

אז זהו, שגם אני בדעה שהרכב מאוד יפה. אבל משהו שם מפריע לי... משהו בפנסים הקדמיים כנראה - הם קטנים כאלה, ומעוגלים... זה נראה כמעט סטייל מזדה 3... (בהגזמה כמובן)... בפרופיל - האוטו נראה מצויין ומזכיר מאוד בצורתו את הCLS המדהימה. ומאחורה הוא גם נראה אחלה (אבל פחות אלגנטי מהCLS וקצת לא "מרצדסי"). אבל הקדימה ממש מציק לי.

אוקיי... זה רק אני? או שמרצדס החלו להידרדר לכיוון ה"יפנומאטיות"??... אומנם הרכב מאוד יפה, ומושך את העין - אבל הוא עושה את זה בצורה שלא הולמת את מרצדס... במין יופי זול משהו...

אוקיי - אני אשתדל לצלם את הקבלה - ואפרסם אותה כאן בעקרון - האם למישהו כאן יצא לקבל כסף עשוק חזרה?? או שזה בעצם הכל רק בתיאוריה?

אשמח לדעת איפה ניתן לאמת את הנתונים שנתת, ויותר חשוב - האם יש טעם לפנות למישהו?? או להתלונן ולדרוש כסף חזרה?? במילים אחרות - האם יש דרך להחזיר את הכסף העשוק?? או האם להתייחס לזה כאל שיעור יקר לעתיד?

היא רחוקה מלהיות הדמיית מחשב: תיקח את התמונה שהיא עם הפנים אלינו: ועכשיו תסתכל על החלון צד שלה... רואה את העץ? יופי. עכשיו תסתכל על הפינות של הספויילר מאחורה - רואה את אותו העץ רק בקטן??... לפי דעתי, מי שהיה מכין הדמייה, לא היה חושב על פרטים כל כך קטנים בדרך. שלא לדבר על זה שיש לך את הסלון מבפנים, וצילומים מאוד ברורים ומובנים של הכל.

אני יודע שלא... בגלל זה אמרתי שיבדוק, אולי גם אצלו יש. (פשוט זה אוטו יותר ישן, ובקבוצה יותר זולה, אז לא בטוח שיש לו אופציה כזאת).

האם עיצבנת את בעל המוסך?... (או האם שכבת עם הבת שלו בלי האישור שלו? ) לי היה פעם דבר דומה - כשהתגלתה אצלי נזילה בין הגיר למנוע... המוסכניק - אמר שהעניין יעלה באזור ה800 שקל כולל הכל... ואז באיזשהו שלב, הוא הודיע לאבא שלי שצריך להחליף גם את הקלאץ'... והמחיר פתאום קפץ ל3800 שקל (כולל הקלאץ')... לא היה לנו כסף לזה, ולכן אבא שלי סירב בתוקף להחליף את הקלאץ'... ובגלל שהכל נעשה בלחץ של זמן (הייתי חייב את הרכב מוכן עד לסוף אותו יום)... זה כנראה "קצת" "עיצבן" את בעל המוסך... והוא החליט שהאוטו היה על הליפט במשך 8 שעות רצוף - ועל כן - רק העבודה עלתה לי 1350 שקל!!!!!!! בקיצור - החשבון הסופי הגיע ל1900 שקל.... על החלפת פאקינג מחזיר שמן בין הגיר למנוע!! (מאז החלטנו אני ואבא שלי לא לחזור יותר למוסך ההוא - מדובר במוסך רנו משני בתלפיות-ירושלים...(מי שירצה פרטים, אני אגיד בפרטי)). בקיצור - נראה כאילו עבדו עליך ביג-טיים!

טוב... אם אתה רוצה לקרוא לזה ככה, go ahead כמו שאמרים... מה שתיארתי, זה קצת יותר מורחב מ"לנקות את הפיח", ומבוסס על נסיון אישי... אבל אני לא בקטע של להיכנס ל"ענייני זכויות יוצרים"... אז שיהיה בכיף.

אולי לא יהיה צורך ב13 בדיקות, ואחת תספיק בהחלט: אם בא לך להתעסק עם זה: תוסיף ניקוי של מנוע הצעדים בסעפת היניקה... היה לי ב-ד-י-ו-ק את אותה הבעיה, ויש לי בדיוק אותו רכב, רק שנת 97'... פשוט פירקתי את סעפת היניקה, ואת השרוול מהפילטר אוויר, ולפני המצערת יש לך את המנוע צעדים (דיי קל לזהות אותו, לפי החיבור החשמלי שמגיע אליו (זה חיבור של 4 חוטים)... אני פשוט פירקתי את המנוע מהמקום, השפרצתי לתוכו ספריי לניקוי קרבורטורים (לכל החריצים בין החלקים הנעים). החזרתי הכל למקום, ניתקתי את המצבר לשעתיים (בשביל לאפס, ליתר בטחון את כל מערכות המחשב)... וקיוויתי לטוב... אחרי יום יומיים - הכל הסתדר וחזר לקדמותו. בהצלחה!

כן... אני כבר הבנתי את זה מהתשובה השניה של בני... פשוט לא הבנתי למה התכוונת כשכתבת שהאוטו קופץ... (חשבתי שהוא קופץ בתחילת הנסיעה).

אני מחפש את המכסה של תא הכפפות, וסוכך שמש שמאלי עם ההתקן עליו הוא יושב - לרנו מגאן 97, 5 דלתות. מישהו מכיר מקום שניתן להשיג אותם בזול?? או אולי למישהו יש כזה ספייר שהוא לא צריך? במוסך המורשה רוצים 500 (??!!) שקל על כל אחד מהם!! תודה לעוזרים! (אני רק מקווה שזה מתאים לפורום הזה ולא למכירה/קניה).

אני ממש לא מסכים איתך! אתה רוצה להגיד לי שאם אין לך טעינת מצבר, החלפת מנוע תתקן את זה??? מה הקשר?? גם אם תשים מנוע של פרארי, אבל תשאיר את האלטרנטור המקורי - זה לא יעזור לך בשיט... רכב במקרה כזה זו דוגמא ממש לא מוצלחת, כי באוטו יש מלא מערכות שמתחברות ביניהן, אך לאו דווקא קשורות ישירות אחת לתפקוד של השניה. לעומת זאת, במחשב - הכל מתנקז לתוך הלוח אם... ואם הלוח אם לא מסוגל לקשר בין המרכיבים השונים כמו שצריך, אז לא יעזור גם אם תשים מעבד 5GHZ, וזכרון פנימי של 2 ג'יגה.... אצלי פעם היה מחשב של פקרד-בל (המחשב הראשון = הטעות הראשונה), ורציתי לשים בו צורב... וכשהתקנתי אותו... הוא פשוט סירב לעבוד... הלכתי לחנות איפה שקניתי את הצורב, והחלפתי אותו... ועדיין לא עבד. הלכתי לחנות אחרת וביקשתי להתקין לי את הצורב... והם שברו את הראש כמה ימים, ובסוף התברר שהלוח אם היה דפוק... כשהחליפו לי את הלוח, הכל התחיל לעבוד מצויין. (וזה אנשים שאני מכיר, אז הם לא יעבדו עלי).

אני לא מכיר ספציפית את הרכב שלך, אבל תבדוק אם אין לך במקרה בורר עוצמה של התאורה... כי במגאן למשל מתחת להגה מצד שמאל, יש בורר של גובה האור הקדמי, ולידו עוד בורר שמכוון את עוצמת התאורה של לוח המחוונים... תבדוק אם יש לך בורר כזה. אם לא... אז באמת תבדוק את הנורות... אם הלוח שלך בנוי בערך כמו שלי,אז מאחורה של השעונים (הספידומטר/טכומטר) יש לך מין חורים כאלה מיוחדים שאליהם נכנסות הנורות... תבדוק אם כולן מלאות... כי אולי חסר לך כמה... או אולי חלק מהנורות שרופות. אם אתה לא בטוח איך מפרקים את הלוח, אני מציע לגשת למוסך או למישהו שאתה מכיר שיודע בדיוק מה צריך לעשות.

אכן... גם זה יכולה להיות הבעיה... לפותח השרשור - אתה יכול לפרט יותר, מתי בדיוק האוטו קופץ? האם זה קורה בזמן תאוצה מאסיבית? לחיצה חזקה על הגז? (אם כן, אז אלה קרוב לוודאי אכן יהיו התושבות). או האם זה קורה בזמן עזיבת הקלאץ' גם בירידה? (כשאתה לא לוחץ על הגז) בקיצור - תתאר כמה שיותר מדוייק, מה גורם לקפיצות...

בכיף גבר!! שמחתי לעזור! בין אם זה אתה ובין אם זה האיש הרע שבך... יש טעות בידך. (לפחות במקרה של הכבישים בארץ) למה אתה שואל?... אז ככה: פרט אחד ששכחתי לציין בניתוח של הנסיעות שלי, היה עניין הזמן... והנה התוצאות: מהירות קבועה (עבדתי כל הזמן עם הספידומטר) של 90 קמ"ש => כשעתיים וחצי. (תוצאה דיי עלובה, אני מודה) מהירות 100~ כל הדרך => ~שעתיים ו10 דקות. *(ועכשיו מתחיל הקטע המעניין) מהירות 110~ רוב הדרך => ~שעתיים. מהירות 120~ רוב הדרך => ~שעתיים. מהירות 130~ בכל מקום שזה אפשרי => שעה ו55 דקות. מהירות 140-160~ בכל מקום אפשרי ו120 במקומות יותר עמוסים => שעה ו50 דקות. אם שמת לב, אחרי מהירות 100, תוספת של 50 קמ"ש למהירות (שזה 50% תוספת) , מורידים לך סה"כ גג 20 דקות מהזמן (שמהווים שיפור של סה"כ 15.38%)... ולמה זה קורה?? כי יש לך רמזורים, ויש לך מחלפים, ויש לך פקקים, ועוד אלף ואחת דברים שימנעו ממך לנסוע 160 קמ"ש באופן קבוע לאורך כל הדרך. תוסיף לזה: 1. את הלחץ והריכוז המתמיד שאתה נמצא בו בזמן הנהיגה. 2. את הפחד המתמיד וחיפוש אחר ניידות ומצלמות תנועה. 3. את הסכנה של לעקוף מכוניות בזיגזגים (כי בדיוק מישהו נכנס לנתיב השמאלי). 4. את הדלק שהמנוע שלך זולל בכמויות מסחריות!! (כי אתה בפול גז, והמחשב רכב מתעלל באינג'קטורים ולא מפסיק להפעיל אותם). 5. וכמובן העניין של - אם תופסים אותך, אז זה קנס, משפט וכו' 6. ואם חס וחלילה קרה משהו.... אתה עלול למצוא את עצמך במקום אחר לגמרי מזה שנסעת אליו. אומנם הוא יהיה מקום שכולו טוב, אך זה עדיין לא יהיה היעד המקורי שלך... בקיצור - בכבישי הארץ, עם התנאים מסביב... פשוט לא משתלם לנסוע במהירויות כאלו... לכן אם אתה מחפש "לחסוך" (בין אם בזמן ובין אם בדלק) - אז הטיפים שלי מופיעים 5 הודעות מעלה... אם אתה מחפש אדרנלין... אני מציע לך לקפוץ ל"מסלולים", או קרטינג מקומי, או כל מקום אחר שיתן לך להפתרע בתנאים מוגנים ובטוחים... רק אל תתפוס את דבריי כהתנשאות... זה פשוט עניין שאני עברתי, וחוויתי ובדקתי - והסקתי שזה פשוט לא משתלם "להתחרות" על הכביש הציבורי...