ProMeR

תלמד חוק לחיים שלך. בחיים אל תריב על חניה. גם אם אתה 100% צודק, והחניה שלך, תמשיך בנסיעה וחפש אחרת.

האמת שחשבתי לרשום את זה, אבל זה בלאי מינורי ולדעתי לא באמת יוצר השפעה כל כך רעה ששווה התייחסות. זה קורה גם שהמנוע ממש עומד להכבות ומתעטש.

זה כתלות במנוע (בעיקר מומנט), תלות ביחסי ההעברה בגיר, תלות במשקל הרכב, תלות בשיפוע הכביש וכיו"ב. כשאתה לומד להכיר את הרכב אתה לומד מתי הוא "יחנק". מה הנזקים? יכול להיווצר יותר פיח במנוע, צריכת הדלק עשויה לעלות באותו רגע... לא צריך להגיע למצב הזה.

במציאות נהיגה מהירה לא נראית לי איטית. כשמדובר במשחק מחשב, עם מסך קטן, ובלי תחושות אמיתיות ורק ביסוס על ראייה - זה נראה איטי. היה מושלם אם היו גורמים לזה להראות מהר יותר

האסימטריק 3 היה צמיד מעולה. אין לי מה לכתוב על אסימטריק 5. יש לי ניסיון מאוד טוב עם מישלן PS3, PS4, PS4S. הצמיג מחזיק לי יותר זמן. ה- PS3 מספיק.

בתחום הזה, ממלזים ורדארים, אנחנו מדינת מלחמה, מלחמה טכנולוגית

אפשר ללמוד המון מסימולטור נהיגה. יותר ממה שאני אישית דמיינתי (הייתי משחק לפני שקיבלתי רישיון). זה לא קרוב למציאות. אין תחושה ופידבקים כמו במציאות. ולסימולטורים יש קטע שנהיגה מהירה נראית איטית. ממליץ על Assetto Corsa. גם LFS שהוא משחק ישן אבל סבבה. כל השאר חרטא בפיתה.

חברה, זה לא מעניין, אתם מבזבזים את הזמן. כיילתם הגדרות בוולנטיין, ויש פחות התראות שווא, זה פשוט לא מעניין. אקדח לייזר זה כמו אקדח רגיל. ברגע שמישהו מכוון אליך ויורה, אתה נפגע. אם אתה רוצה לא להיפגע, שים אפוד מגן (משבש רדאר). חבל שלא חוקי ללבוש אפוד מגן... הזוי

היונידן מגלה את הלייזר רק אם ממש מכוונים כלפי המכשיר. ככה הוא מכויל. גם אצלי זה ככה. וגם במכשיר השני שיש לי. מי שרוצה להיות מוגן מלייזר, שיפעיל וויז. יש גם פתרונות לא חוקיים, כמו משבשי רדאר. וויז יעיל יותר מכל גלאי לייזר אחר. משבש הכי יעיל, אבל אתה מסתכן בעבירה, ובצרות אחרות. היונידן יעיל כנגד הדבורה, יותר מהוולנטיין. הוא גם זול ממנו משמעותית. לגבי הוולנטיין, אתה אומר שהוא מתריע טוב יותר בלייזר, רק שאתה מפספס דבר חשוב, הוולנטיין מצפצף כל 3 שניות בממוצע ומתריע על לייזר גם כשאין כזה. בשלב מסויים אתה לא מתייחס לצפצופים שלו כי הם חסרי ערך לחלוטין. ואז, וכשבאמת תהיה לזירה, אתה לא תתייחס לצפצוף. אנשים מבטלים את גילוי הלייזר בוולנטיין, מה שאתה לא צריך לעשות ביונידן. ככה או ככה שני המכשירים לא יעילים, כי: נניח ותתייחס לצפצוף לייזר אמיתי, ותבלום. ברגע שלזרו עליך, תפסו אותך. גם אם היית סופרמן עם זמן תגובה של 0 שניות מדוד מדוייק, זה לא היה עוזר לך כי הרכב מוגבל ביכולות הבלימה שלו. שורה תחתונה, ואיך שלא תסתכל על זה, גילוי לייזר הוא מיותר. אתה כן יכול: 1. לפתוח את העיניים יותר בכביש ולהיזהר. פעם אנשים בנתיב הנגדי היו מהבהבים עם האורות כדי להתריע לך שיש משטרה בדרך, שהם כמובן ראו אותה כי הם באים מהכיוון הנגדי שלך. פעם אחרונה שראיתי את זה זה היה לפני כמה שנים טובות. זה כבר סימן שלא קיים להערכתי. 2. להפעיל וויז. סביר להניח שכל מלכודת משטרה כבר מסומנת על המפה. 3. לרכוש iRoad או צ'יטה. הן מתריעות לא רק על מצלמות, אלא גם על מקומות שמשטרה נוהגת לעמוד בהם הרבה ("התכנות למלכודת מהירות"). 4. לרכוש משבש רדאר, להביא לארץ בחלקים, להרכיב, ולהסתכן בעבירה. אתה אולי תחסוך את הדו"ח, אבל התוצאה לא תהיה בהכרח טובה יותר. הגלאים, כמו היונידן והוולנטיין, מעולים כנגד מלכודת שיושבת ברכב משטרה וניתן לגלות אותה לאורך קילומטרים. ואז אתה יודע להיזהר. בארץ יש את הדבורה, תדר KA, שמשדר על 33.8.

הייתי ברודוס השנה ביוני, שכרתי רכב בשדה התעופה מחברת HERTZ, סיאט איביזה 1.2 (בלי טורבו) ידנית. היה אחלה רכב, ואחלה שירות, היה לי בעיה במזגן ורצו להחליף לי את הרכב לאחר, בסוף החלופות נתפסו על ידי כפחות אטרקטיביות (ניסאן מיקרה), וכאחד שמבין ויודע שבאופן פשוט היה חסר גז במזגן ברכב, העדפתי וביקשתי שישלחו אותי למוסך שלהם ושיוסיפו גז למזגן. 20 דק' והבעיה נפתרה. אני בן 22 והמחירים עבורי היו שונים ממה שיהיו עבור אנשים בני 25 פלוס. שילמתי 50 יורו ליום, וזה עוד נחשב ליקר (עם כל הביטוחים והביטולים). בסכום כזה ולאנשים מבוגרים יותר, תוכל בכיף לשכור רכב גדול יותר. קח בחשבון ש- 80% מהרכבים הם ידניים. לאחר שהייתי שם יכול להגיד לך בכנות, עדיף לשכור רכב. ועדיף לעשות את זה משם, ולא להזמין מהארץ.

מישהו יכול להדביק כאן קישור ל- A119 (הרגילה) להזמנה לארץ, הכי זול שאפשר? אני ממש גרוע בחיפושים מסוג זה...

לתת בראש מבחינתי זה נהיגה אמיתית ורק בסיבובים, וממש לא בקו ישר. מה שסימנתי באדום - מסכים איתך ב- 100%.

"טובות יותר" זה עניין יחסי מאוד. היה לי VRS סטוק לחלוטין ונתתי בראש להרבה רכבים שאתה מכנה "טובים יותר". אולי יש הבדל בנהג אבל זה לא הכל. הוואגיות קלות יחסית לנהיגה.

אני משתמש רק ב- BOSCH. יכול להגיד שמהגבים יושבים לי ברכב כבר שנתיים, ועובדים כמו חדשים, בלי עין רעה

כשהוא קנה את הרכב, הוא לקח אותו לבדיקה?

כולם צריכים לסוע. מי שעומד באמצע הכביש הוא מתאבד ושיבושם לו. המשטרה לא תעצור מאות אלפי נהגים בגין דריסת מתאבדים. וברצינות? חיות אדם. לא הייתי משאיר את האוטו עשירית שניה לבד.

מרצדס שיחקו אותה לגמרי עם העיצובים החדשים שהם עושים לרכבים.

16 ג'יגה זה לא מעניין. מילא היה 64 ג'יגה. או אפשרות הרחבה אז בכלל... אם לא זו, אז מה כן?

מישהו שרוצה אולי לרכז את המצלמות הטובות ביותר נכון להיום לרכישה?

מה עושים? שמים רוורס, מסובבים הגה ימינה ולוחצים על הגז. עדיף אם אפשר, להחזיק בספריי פלפל צמוד לגוף, פותח קצת חלון ומשפריץ לו על הפנים. אגב, ספריי פלפל אסור להשאיר ברכב, הוא עלול להתפוצץ ולעשות נזקים.

הייתי קונה חמור ולוקח אותו איתי על הגב. עדיף. גם אם היו משלמים לי לא הייתי נוגע במיצובישי אטראז'.

1. כשאתה מניע את הרכב בבוקר תנהג בזהירות רבה עם רגל קלה על הגז. מדובר במנוע עם טורבו ואתה רוצה שהוא ישומן טוב במידת החום הרצויה לפני שלוחצים על הגז. אם אתה רוצה, בוואגיות יש אפשרות לצפות בטמפרטורת השמן, שלפי הוראות היצרן (ככל שזכור לי) צריכה להגיע ל- 80 מעלות לפני שמאמצים את המנוע. 2. אישית, לפני שאני מכבה את המנוע אני מחכה כדקה. הבנתי שלא צריך כי יש מערכת שמזרימה שמן מס' דקות לאחר כיבוי המנוע, אני בכלל לא מסתמך עליה. 3. כמו שאמרו לך כבר למעלה, עם הגיר מדובר בסיפור אחר מגיר אוטומט. תתייחס לגיר הזה כאילו זה גיר רגיל. בפקקים, שלב להילוך ספורט או שתשלב ל- MANUAL ותישאר על הילוך ראשון. המטרה היא פשוטה: לא לגרום להעברות הילוכים שמיותרות ממילא. עדיף גם לא לגלוש בכלל. או לנסוע או לא לנסוע, שכן כך תימנע משריפת קלאץ' מיותרת. במיוחד בעליות. 4. אל תטפל לפי הוראות יצרן. לטענתם, צריך להחליף שמנים כל 15,000 ק"מ. אני אומר שצריך להחליף, לכל היותר (וגם זה הרבה) כל 10,000 ק"מ. באוטו שלי שהוא גם טורבו, אני מחליף בכלל כל 6,000-8,000 ק"מ. אני עושה זאת במוסך מורשה למרות שבכלל לא צריך.

אני יכול להבטיח לכם שה- VRS תעשה הרבה צרות בנהיגה מהירה לגולף GTI ולקופרה ביחד. Too much underestimated... כחבילה ה- VRS הרבה יותר שלמה, משתלמת ופרקטית. החיים הם לא מסלול מירוצים בו נמדדים זמני הקפות. מבחינתי זמן הקפה טוב יותר בכמה מאיות השנייה זה לא השיקול ברכישת רכב במעל 200,000 ש"ח, עם כל הכבוד. גם אם אתה אדם שיורד לפצאל כל שבוע. בלי קשר, אני בטוח שבמסלול זמן ההקפה יהיה דומה אצל הגולף GTI וה- VRS (כאשר מדובר באותו נהג). אולי רק לקופרה יהיה זמן קצת טוב יותר. לגבי נראות חיצונית, שכל אחד יחליט לעצמו, זה טעם אישי בלבד נקודה.

מי הקונה? מאיפה הוא בא? האם יש זכרון דברים חתום? (ובו מצויין שהרכב נמסר אף ללא העברת בעלות בפועל בדואר או במשרד הרישוי). האם התקבלה מלוא התמורה? על איזה רכב מדובר?

לשאלה שלך יש כל כך הרבה חילוקי דעות שזה קשה לתת לך תשובה חד משמעית. כנס לאוטו לנסיעת מבחן ותרגיש אם זה מתאים לך. הקופרה קופר לדעתי מעולה יותר מהקופרות הקודמות. יחד עם זאת, מדובר בסוף חיי הדגם וסוף חיי המותג שהופך עכשיו לעצמאי. הקופרה הבאה תגיע עם סמל אחר לגמרי. אם שווה לחכות? זה חשבון שאתה תעשה עם עצמך.